Кілька днів тому отримав права і щоб не забути того , що навчився почав шукати автомобіль за мінімум того , що можу від-кроїти від себе .Звісно не густо, але як для студента для мене й це не маленькі гроші, віддавати їх за вітчизняний автопром жаба давить. Тому питання до "БИВАЛИХ" , що можна купити крім таврії за такі гроші?Вимоги прості-аби не гнила .Дивлюсь в бік гольфа першого чи форд сієра. Прошу панове без сарказму, сам знаю , що дешева рибка....але дуже хочеться стати водієм і не брати кредитів.
це фантастика, синку (с)
Шукай живу Таврюху. Реально - самий нормальний варіант. Чи громадський транспорт і збирати на Ланос.
жаба давит брать совковый автопром, а чинить старый форд жаба не задавит ? меня б жаба задавила именно во втором случае
Если что-либо купишь, то это будет как в пословице: "Не мала баба клопоту - купила порося". Лучше вложи эти $1300 в обучение (курсы всякие и т.п.). А потом, как заработаешь на беспроблемное авто, будешь уже выбирать.
Как по мне за 1300 максимум что сможешь купить это конкретный геморрой
Кілька днів тому отримав права і щоб не забути того , що навчився почав шукати автомобіль за мінімум того , що можу від-кроїти від себе .Звісно не густо, але як для студента для мене й це не маленькі гроші, віддавати їх за вітчизняний автопром жаба давить. Тому питання до "БИВАЛИХ" , що можна купити крім таврії за такі гроші?Вимоги прості-аби не гнила .Дивлюсь в бік гольфа першого чи форд сієра. Прошу панове без сарказму, сам знаю , що дешева рибка....але дуже хочеться стати водієм і не брати кредитів.
та не, идея бред придеца расширить бюджет до 3-4к. там будет уже хороший ланос безгеморный
Если что-либо купишь, то это будет как в пословице: "Не мала баба клопоту - купила порося". Лучше вложи эти $1300 в обучение (курсы всякие и т.п.). А потом, как заработаешь на беспроблемное авто, будешь уже выбирать.
самый толковый совет.
Дивись Сієру, або Кадет, уважно подивись кузов, можуть бути гнилі лонжерони або на кріпленнях передніх ричагів гниле, тоді буде біда і морока зібрати в купу. Я коли хотів машину, брав, ліпив і їздив з горем пополам, бо якби збирав на ланос то і зараз би без машини був. А так з 96 року за кермом. Перші машини запорожець 968 старий та Опель кадет 74 року, задньоприводний, обидві були хламом, але косо і криво, але тріщали потроху.
Как-то это:
Дивлюсь в бік гольфа першого чи форд сієра.
вот с этим:
Вимоги прості-аби не гнила .
абсолютно не вяжется. За такие деньги оцинкованных не бывает, а то, что фольксы не гниют - это просто миф. Форд даже комментировать не хочу
По техпаспорт если без криминала
Ключевой вопрос к топикстартеру: доставляет ли удовольствие возиться с железками, ремонтировать, настраивать технику? Есть ли гараж? Есть ли желание овладеть навыками сварки?
Если что-либо купишь, то это будет как в пословице: "Не мала баба клопоту - купила порося". Лучше вложи эти $1300 в обучение (курсы всякие и т.п.). А потом, как заработаешь на беспроблемное авто, будешь уже выбирать.
+1 та +1. На ці гроші можна рік (тобто два семестри) навчатися на хороших курсах англійської мови, чі ще якоїсь - це реальний вклад в себе. А "авто для студента?" - це хз шо. Яка користь, крім розходів?
Знакомый продает славуту 04-го года. Отдаст как раз где-то ± за эту сумму. Технически он ее вылизал, остались вопросы по кузову в виде порогов и проблем с краской на бамперах... на будущее - 100-120 у.е. вложений дополнительно потребует на пороги. Вариант уж явно интереснее, дешевле и проще в обслуге и беспроблемнее чем тот-же второй гольф или сьера, которые за эти деньги ну совсем ушатаными будут. Ну и под капот заглядывать скорее всего пореже придется.
Думаю Славута или хетч будет идеальным вариантом за эти деньги. Конечно мотык за эти деньги был бы новее, но это сезонный транспорт и категорию надо открывать.
Вариант уж явно интереснее, дешевле и проще в обслуге и беспроблемнее чем тот-же второй гольф или сьера, которые за эти деньги ну совсем ушатаными будут. Ну и под капот заглядывать скорее всего пореже придется.
Таврия/славута это вечный автомобиль, сольешся - не расстанешся . В обслуживании не то, что не проще, а скажем приблизительно "2 раза открутил, а на 3-й раз резьбу нужно нарезать". но лучше чем китай, там это со второго раза делать нужно. Я, как владелец Таврии, 2-й раз ни Таврию, ни Славуту не взял бы, но Опель старый или Форд рассматривал бы. Как пример Ауди - селедки есть. Знакомый (заправщик) взял себе на тренажер поковырять и поездить пол.года назад 82 г.в. Периодически таки ездит между поисками/ремонтами, пока говорит терпимо, но зато, хотя машине 34 года, она все же была задумана машиной и едет
Вариант уж явно интереснее, дешевле и проще в обслуге и беспроблемнее чем тот-же второй гольф или сьера, которые за эти деньги ну совсем ушатаными будут. Ну и под капот заглядывать скорее всего пореже придется.
Таврия/славута это вечный автомобиль, сольешся - не расстанешся . В обслуживании не то, что не проще, а скажем приблизительно "2 раза открутил, а на 3-й раз резьбу нужно нарезать". но лучше чем китай, там это со второго раза делать нужно. Я, как владелец Таврии, 2-й раз ни Таврию, ни Славуту не взял бы, но Опель старый или Форд рассматривал бы. Как пример Ауди - селедки есть. Знакомый (заправщик) взял себе на тренажер поковырять и поездить пол.года назад 82 г.в. Периодически таки ездит между поисками/ремонтами, пока говорит терпимо, но зато, хотя машине 34 года, она все же была задумана машиной и едет
Ты главное не сравнивай свою Таврию 1994г.в. с Тавриями 2000-х годов после прихода корейцев. Это абсолютно разные таврии...
Пользовался Таврией 92 года. Неплохая машина, достаточно надежная и дешевая в ремонте, но как оказалось под краской на кузове не было грунтовки со всеми вытекающими...
Предлагаю смотреть ту таврию, что предлагают выше, конечно 12 лет, у меня ваз10 10 лет, чуть моложе, да то подшипник ступичный, то бензонасос, то сцепление, на за год как ни как 10 тыс наездил, но гараж нужен однозначно, я до покупки даже велосипеды не крутил, а пару недель назад сам поменял сцепление, правда обратно поставить коробку помог кум. На сладно есть куча запчастей, я себе подшипник ступичный, те что на рынке минимум по 250(Фирма MOOG) купил по 50 грн штука, хотя изначально девочка хотела по 100 грн, но через 3 недели опустила цену. Сцепление купил за 1315 h (LUK), а было за 900-поспешил, и там очень много есть и попадается хороших и не дорогих запчастей, у людей нашлось в гараже и они уже давно продали авто, а запчасти остались. У самого в гараже лежат новые и ролики ГРМ и помпа, амортизаторы, Шрус.
Вариант уж явно интереснее, дешевле и проще в обслуге и беспроблемнее чем тот-же второй гольф или сьера, которые за эти деньги ну совсем ушатаными будут. Ну и под капот заглядывать скорее всего пореже придется.
Таврия/славута это вечный автомобиль, сольешся - не расстанешся . В обслуживании не то, что не проще, а скажем приблизительно "2 раза открутил, а на 3-й раз резьбу нужно нарезать". но лучше чем китай, там это со второго раза делать нужно. Я, как владелец Таврии, 2-й раз ни Таврию, ни Славуту не взял бы, но Опель старый или Форд рассматривал бы. Как пример Ауди - селедки есть. Знакомый (заправщик) взял себе на тренажер поковырять и поездить пол.года назад 82 г.в. Периодически таки ездит между поисками/ремонтами, пока говорит терпимо, но зато, хотя машине 34 года, она все же была задумана машиной и едет
Ты главное не сравнивай свою Таврию 1994г.в. с Тавриями 2000-х годов после прихода корейцев. Это абсолютно разные таврии...
а можно более подробно про разницу? У меня таврии или славуты к счатью не когда не было, но у братухи была славута, кажется 2010 года. 1.3 инжекторная. Первое время светился от счастья и расход хороший (после чиповки и других плясок около 4 литров на сотню), и разгоняется лучше чем москвич Но в первую же зиму не завелся. Сдох то ли генератор то ли стартер made in kherson. На гарантийке сказали что поменять могут точно на такой же самый брендовый стартер которых на складе дофига. Но сомневаются что он выходит до конца зимы. Как бы там не было, машина за 5 лет намотала под 300 тысяч и осталась еще достаточно живой (братуха ездил неприлично много по работе). Шибко большого качества узлов там не было но радовала их дещевизна и доступность. У товарища тавруха 96 года. Ржавая во всех местах. Но как то ездит и еще тягает цемента по 200 кило и арматуру.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. В обслуживании не то, что не проще, а скажем приблизительно "2 раза открутил, а на 3-й раз резьбу нужно нарезать". но лучше чем китай, там это со второго раза делать нужно. Я, как владелец Таврии, 2-й раз ни Таврию, ни Славуту не взял бы, но Опель старый или Форд рассматривал бы. Как пример Ауди - селедки есть. Знакомый (заправщик) взял себе на тренажер поковырять и поездить пол.года назад 82 г.в. Периодически таки ездит между поисками/ремонтами, пока говорит терпимо, но зато, хотя машине 34 года, она все же была задумана машиной и едет 
h (LUK), а было за 900-поспешил, и там очень много есть и попадается хороших и не дорогих запчастей, у людей нашлось в гараже и они уже давно продали авто, а запчасти остались. У самого в гараже лежат новые и ролики ГРМ и помпа, амортизаторы, Шрус.
