Я писал случай про БМВ 3-ей серии а не жигу ты не дочитал На счет Камри - это не шара это ходовая цена как по мне . На счет 7-ми летней инфинити и любых других машинок в таком варианте - это моё личное мнение и оно может отличатся от других и я могу ошибатся конечно же , у каждого своё мнение. Я просто не понимаю таких людей кт покупают дорогие иномарки и ездят на резине Росава и заливают масло ТНК используют неизвесно какие расходники и запчясти(несколько таких знакомых у меня тоже есть), до каждой машины надо дорости финансово, лично моё мнение:iconidea: , а с конкретным бюджетом в 5уе это напряжно.
Обдирается. Если не при ДТП, то при рихтовке, когда готовят поверхность. И пескоструится тоже, Товарищь мой бегал, искал чем обработать низ крыльев в Ауди, где ему камнями из-под колес до металла повыбивало.
видел Ауди после ДТП. Видел после восстановления. Видел машину, которая год стояла на улице со смятой мордой. Не ржавеют, сволочи. Я тебе больше скажу, я никогда не видел ржавой оцинкованной Ауди. Думаю, что если у товарища ржавело, то предыдущий хозяин побил машину и поставил тайваньские нецинкованные крылья.
Да, лично я 3 года проездил с ободранной до метала задней правой аркой. При продаже ржавчины не было. И это с учетом киевской противоснежной смеси.
Официалы восстанавливают поврежденную оцинковку?
официалы достаочно редко прибегают к рихтовке. Обычно либо стенд для точных правок, либо блочная замена. Знакомому в А6 после среднего удара в зад, отрезалали оный и вваривали новый по контрольным точкам.
На счет Камри - это не шара это ходовая цена как по мне
Так и автор машину ищет, а не шару. Или я что-то пропустил?
Я просто не понимаю таких людей кт покупают дорогие иномарки и ездят на резине Росава и заливают масло ТНК используют неизвесно какие расходники и запчясти(несколько таких знакомых у меня тоже есть), до каждой машины надо дорости финансово
А разве о таких была речь в рамках этой темы?
с конкретным бюджетом в 5уе это напряжно.
Реально. Не стОит преувеличивать цену расходников.
Просто два лагеря каких-то
так бехи оцинкованные ? и если да то как?
у меня под окном стоит ауди 100 конечно старая очень выглядит как зубило феее... ржавое корыто !!!
и вот еще бочка стоит В3 или В4 смотртся нормально ржавчины нет вообще
у меня под окном стоит ауди 100 конечно старая очень выглядит как зубило феее... ржавое корыто !!!
и вот еще бочка стоит В3 или В4 смотртся нормально ржавчины нет вообще
Ты, возможно, не поверишь, но это не только отцинка зависит. Есть масса неоцинкованных машин в приличном состоянии.
у меня под окном стоит ауди 100 конечно старая очень выглядит как зубило феее... ржавое корыто !!!
и вот еще бочка стоит В3 или В4 смотртся нормально ржавчины нет вообще
Ты, возможно, не поверишь, но это не только отцинка зависит. Есть масса неоцинкованных машин в приличном состоянии.
недзря у ауди 10лет гар на кузов!
недзря у ауди 10лет гар на кузов!
А у других?
Ауди цинковались начиная с 90го года ИМХО. Все, что до этого (80\Б3 в частности) гниет так же, как и все остальное.
БМВ Е30 - не оцинкованная
Ауди цинковались начиная с 90го года ИМХО. Все, что до этого (80\Б3 в частности) гниет так же, как и все остальное.
БМВ Е30 - не оцинкованная
как это разве бочка не цинкованая???? и беха во млин
как это разве бочка не цинкованая???? и беха во млин
Тебе шашечки или ехать? Нужен цинк - купи себе ведро оцинкованное, нужна машина - звони владельцам, едь и смотри. В таком возрасте практически на любой машине шпатлевки больше, чем цинка.
>как это разве бочка не цинкованая???? и беха во млин
Что ты к этому цинку приколупался. Еди и смотри конкретный экземпляр. Неужели не понятно, что есть машины полное гавно, а есть те, на которых еще можно ездить. С возратом они постепенно переходят из одной категории в другую. Или ты думаешь, что тебя спасет например инфа о том, что среди Ауди "гнилых" машин на 20% меньше (или больше, какая разница), при покупке конкретного экземпляра
>как это разве бочка не цинкованая???? и беха во млин
Что ты к этому цинку приколупался. Еди и смотри конкретный экземпляр. Неужели не понятно, что есть машины полное гавно, а есть те, на которых еще можно ездить. С возратом они постепенно переходят из одной категории в другую. Или ты думаешь, что тебя спасет например инфа о том, что среди Ауди "гнилых" машин на 20% меньше (или больше, какая разница), при покупке конкретного экземпляра
если машина не оцинкована то за 20лет это уже не машина ! зачем мне переваренный вовсех местах тазик который через 2 год...
у вас наверно и алюминевые ауди ржавеют?
если машина не оцинкована то за 20лет это уже не машина ! зачем мне переваренный вовсех местах тазик который через 2 год...
купи себе Тавра, еще и денег останеццо и на прямоток и сыние пысалки и сабвуфер (чтоб БУМ-БУМ из багажника) точно не гнилая будет ты спрашиваешь совета у людей - будь добр, адекватно воспринимай поступающую информацию я бы на твоем месте и мысли о хамских ответах не допускал... за рулем с расшатанной психикой ездить противопоказано
если машина не оцинкована то за 20лет это уже не машина !
Не с твоим опытом это заявлять. У меня на хозяестве экземпляр 85г.в. иметтся без цинка и без ржавчины.
у вас наверно и алюминевые ауди ржавеют?
У них другие проблемы.
Насчёт капремонта - всё очень просто. Практика показфывает, что в иномарках имеют свойство сыпаться те агрегаты, в которые лазили отечественные т.н. сервисмены. Что не трогали они - то работает до естественного износа. Куда лазили - ломается раз за разом. Или просто испорчено и нужно переделывать. Поэтому я и категорический протиивник тех машин, которые вообще нашего производства. Будь они хоть трижды новыми... А тут и неновая, и капитальный ремонт всех агрегатов - нашенский Насчёт разденет - просто на БМВ запчасти довольно дорогие. Если ломается сравнительно редко, - а они достаточно надёжны, - это не так страшно. Но если попадётся убитый экземпляр, который будет ломаться постоянно, - тогда будет нехорошо... Остальное - в клуб БМВ, если машина так нравится...
если машина не оцинкована то за 20лет это уже не машина ! зачем мне переваренный вовсех местах тазик который через 2 год...
купи себе Тавра, еще и денег останеццо и на прямоток и сыние пысалки и сабвуфер (чтоб БУМ-БУМ из багажника) точно не гнилая будет ты спрашиваешь совета у людей - будь добр, адекватно воспринимай поступающую информацию я бы на твоем месте и мысли о хамских ответах не допускал... за рулем с расшатанной психикой ездить противопоказано
бывает...
Насчёт капремонта - всё очень просто. Практика показфывает, что в иномарках имеют свойство сыпаться те агрегаты, в которые лазили отечественные т.н. сервисмены. Что не трогали они - то работает до естественного износа. Куда лазили - ломается раз за разом. Или просто испорчено и нужно переделывать. Поэтому я и категорический протиивник тех машин, которые вообще нашего производства. Будь они хоть трижды новыми... А тут и неновая, и капитальный ремонт всех агрегатов - нашенский Насчёт разденет - просто на БМВ запчасти довольно дорогие. Если ломается сравнительно редко, - а они достаточно надёжны, - это не так страшно. Но если попадётся убитый экземпляр, который будет ломаться постоянно, - тогда будет нехорошо... Остальное - в клуб БМВ, если машина так нравится...
как показывает практика !!!! все Е30 ржавые это купи и каждые 2-3 года подкрашивай !
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ты не дочитал 
.
, у каждого своё мнение. 
, а с конкретным бюджетом в 5уе это напряжно.
У меня на хозяестве экземпляр 85г.в. иметтся без цинка и без ржавчины.
