Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
История вопроса: Паркуюсь вечером на парковке каравана, напротив стоит помоему фольцваген тигуан с включёнными фарами и противотуманками. Все бы ничего но в фарах и туманках стоит не линзованый ксенон, слепило так что едва запарковался, причем фара одна вверх другая вниз. Я как противник такого ксенона, подошёл и сделал замечание. Как оказалось водитель такое же быдло как и его ксенон. Из потоков говна которой он начал извергать я услышал чтоб я сменил свое корыто,(и тогда наверное слепить перестанет ), и то что это штатные фары! Я не специалист по во всем моделям авто, но я думал что штатный ксенон только в линзах бывает и в фарах которые специально разработаны для него, и они отнюдь не слепят встречных водителей, или я ошибаюсь?
idaves 08.12.2015 11:45 пишет: в мерсах ксенон с 1999 года штатно без линз (202, 140)
В 203-м кузове (С-класс дорестайл) тоже ксенон ставили причём в рифлёной оптике, но и как положено с омывателями и динамической регулировкой света. Из более современных - Mitsubishi Outlander предыдущего поколения, Honda Civic 5D.
Много где есть ксенон без линз, но он не слепит. Слепит неправильная регулировка фар. Встречал ситуации, когда часть фары, в которой стоит лампа с линзой/отражателем, слетает с креплений поворотного механизма и фара начинает светить куда попало. Водитель об этом может не знать. Первый симптом - когда свет фар на ямах прыгает.
Кстати система авторегулировки пучка не справляется нашили ямами и лежачими полицейскими и там где галоген на волнах слегка "былмает" там вполне оригинальный и штатный ксенон неприятно засвечивает в глаза на подобие дальнему.
у меня в кашкае нелинзованый ксенон - не слепит даже если прямо в него смотреть
вообще в нормальных машинах (не китайских) штатный ксенон светит ярко но "зайчиков" от него поймать очень тяжело (если прямо смотреть в фару - лексус, тойота, ниссан)
Ясно. Вспомнил что при прохождении ТО мне часто навязывали регулировку фар, услуга копеешная но ведать многие на ней экономят. Результаты видно ночью на трассах.
Andrew82 08.12.2015 14:26 пишет: Кстати система авторегулировки пучка не справляется нашили ямами и лежачими полицейскими и там где галоген на волнах слегка "былмает" там вполне оригинальный и штатный ксенон неприятно засвечивает в глаза на подобие дальнему.
плюс очень много. ехал как-то с ГЛ сзади по трассе Сквыра - Ружин - Комсомольское.
самое обидное шо эта зараза боялась обгонять так как дорога была плохая и дело было ночью зимней.
ехал минут 5 , потом задолбался ловить зайчиков и тупо стал на аварийке и подождал пока оно не обогнало и уехало.
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
idaves 08.12.2015 15:51 пишет: Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
Может у него лампочки 50Вт стояли? Заметил щас все чаще встречаются такие мудни. Особенно запомнилось тело на ТЛК200 на Бориспольской трассе. Там шо в фарах шо в туманках такой яркий свет, шо капец. Впереди него ехать совсем не комфортно, не смотря на антибликовые зеркала и тонировку
idaves 08.12.2015 15:51 пишет: Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
да, замечал в самых новых синеватый свет. именно в бмв. но не сварка же и видно что он в линзе
idaves 08.12.2015 16:29 пишет: да, замечал в самых новых синеватый свет. именно в бмв. но не сварка же и видно что он в линзе
Сварка потому что нет фокусировки, законы оптики никто не отменял. Деятели тулят ксенон в фары, к-рые не могут правильно сфокусировать точечный источник света.
idaves 08.12.2015 15:51 пишет: Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
очень субъективная оценка. Во-первых, отличить на глаз 4200К от 4300К невозможно. Во-вторых со временем темпратура свечения лампы меняется в более холодную сторону. Перед самой смертью вообще начинает светить фиолетовым светом (а это уже под 9000К). правда совсем не долго и не ярко