Добрый день! Подскажите мне плз. куда смотреть, какие есть болячки в сивиках
Присмотрел для себя вот эту Ссылка на РИА машинку. Говорит что красил капот и дверки без шпаклевки.
Ну и как вообще выбирать / покупать машинку в другом городе?
Так это ж перекуп . А диски тоже красил?.
Так это ж перекуп . А диски тоже красил?.
ясно , а как вы определили?
У мну был сивик 4Д Заводские диски серебристые и лого "H" а тут темные. http://honda-civic.infocar.ua/civic-4d_id272.html Но по фотокам состояние вроде норм. И салон не сильно потертый. Перекуп: 1. Номера красные.2. Номер погуглил.
Сам присматриваю себе цивик) Вот что мне известно из основных моментов: 1. Рулевая рейка. Одно из самых проблемных мест. Неисправность можно ощутить по посторонним стукам при езде по неровностям. Обычно их меняли многим по гарантии, но не всем. Замена рейки - дорогое удовольствие 2. Задние пружины. При нормальной загрузке многие на стоковых пружинах проседают, что визуально может быть заметно. Это является следствием пробоев и жора резины. Лечится разными способами - от замены стоковых пружин на пружины от цивика SI, до установки проставок от ланоса 3. Подушка двигателя - не самое проблемное место но с ее заменой сталкиваются многие, тоже стоит акцентировать на этом внимание, узнать о истории ремонтов и посещений сервиса 4. Если смотришь автомат - на многих есть дерганья при переключении со 2ой на 3юю передачу. Лечится заменой масла В остальном - по мелочи, говорят про облезшие дворники, неполадки с динамиками, часто бывают проблемы с вылетом бампером из креплений Так же бампера и пороги у цивиков - уязвимое место, стоит внимательно смотреть на предмет подкрасов, шпакли, и прочего
Кстати, по ближе к Харькову никто не продает годного цивика?
Сам присматриваю себе цивик) Вот что мне известно из основных моментов: 1. Рулевая рейка. Одно из самых проблемных мест. Неисправность можно ощутить по посторонним стукам при езде по неровностям. Обычно их меняли многим по гарантии, но не всем. Замена рейки - дорогое удовольствие 2. Задние пружины. При нормальной загрузке многие на стоковых пружинах проседают, что визуально может быть заметно. Это является следствием пробоев и жора резины. Лечится разными способами - от замены стоковых пружин на пружины от цивика SI, до установки проставок от ланоса 3. Подушка двигателя - не самое проблемное место но с ее заменой сталкиваются многие, тоже стоит акцентировать на этом внимание, узнать о истории ремонтов и посещений сервиса 4. Если смотришь автомат - на многих есть дерганья при переключении со 2ой на 3юю передачу. Лечится заменой масла В остальном - по мелочи, говорят про облезшие дворники, неполадки с динамиками, часто бывают проблемы с вылетом бампером из креплений Так же бампера и пороги у цивиков - уязвимое место, стоит внимательно смотреть на предмет подкрасов, шпакли, и прочего
Кстати, по ближе к Харькову никто не продает годного цивика?
Из опыта эксплуатация : 1. Только немного жужжал пр поворите руля. 2. Да. 3. Нет. 4. Нет. 5. Бампера/пороги. Были неболшие потертости. Не красил.
Для Сивика уже выпустили официальный ремкомплект для рулевого механизма. Ещё опорные подшипники скрипят. С АКПП вроде проблем не было. Ой, если все проблемы вспоминать...
Из опыта эксплуатация : 1. Только немного жужжал пр поворите руля. 2. Да. 3. Нет. 4. Нет. 5. Бампера/пороги. Были неболшие потертости. Не красил.
А что по деньгам? насколько дорогое обслуживание цивиков? Хотя бы сравнительно с остальными? а то одни говорят - так дорого, что ужас, а другие - столько сколько и любая нормальная машина
дорого, да, дороже ланоса-лачета. но не дороже чем любая нормальная машина )))
дорого, да, дороже ланоса-лачета. но не дороже чем любая нормальная машина )))
ну я тоже был подобного мнения, просто зачастую ланосо-лачетоводы рассказывают о своих знакомых которые просто офигевают от стоимости обслуги.. но хорошая машина требует хорошего ухода)
Если человек до этого ездил на ланосе и не мог его обслужить нормально, а потом каким-то чудом стал владельцем Сивика, то да, он офигеет от обслуживания А так нужно смотреть на конкретные цифры затрат и за какой пробег.
Из опыта эксплуатация : 1. Только немного жужжал пр поворите руля. 2. Да. 3. Нет. 4. Нет. 5. Бампера/пороги. Были неболшие потертости. Не красил.
А что по деньгам? насколько дорогое обслуживание цивиков? Хотя бы сравнительно с остальными? а то одни говорят - так дорого, что ужас, а другие - столько сколько и любая нормальная машина
интересный вопрос. Боюсь что я не ЦА по обслуживанию т.к. за весь опыт эксплуатации (40К) менял только АКБ, (ТО не в счет, т.к. раз в год масло-фильтра это не большие деньги были). Если человек может позволить себе авто и ездить на нем ежедневно, то можно предположить, что и на содержание тоже должны быть средства.
Я как недавно делал. Прикидывал какие авто интересны. Открывал екзист и сравнивал цены на регламентные ЗЧ, еще сравнивал стоимость сальников/тормозных рахходников/амортизаторов-пружин/и то что теоретически может придется менять. В общем плюс-минус можно прикинуть что из авто "по карману" если придется что-то менять. Как-то так.
П.С. Каждый для себе решает что ему дорого, а что доступно!
в другом городе лучше не покупать! Авто предпочтительно покукпать от хозяина с прозрачной историей, - это дорогого стоит. Рекомендую смотреть полную комплектацию: люк, лепестки, диски легкосплавные, черный салон, режим спорт, сд ченжер на 6 дисков,пртивотуманки. Эта комплектация стоит доорже базы примерно на 1000 вечнозеленых, но она того стоит. Машина безпроблемная и очень надежная, заявляю это как собственник уже 2-х хонда сивик.
Болячки: подушка двигателя, проявляется тем что авто сильно колбасит на ХХ и при включении режима драйв задние пружины - лечатся за 400грн путем установки баллонов от ВАЗа, на прошлом сивике с ними проездил почти 100000км, так и продал слабый свет, самое большое что меня раздражало, но ксенон вылечил и эту болезнь
Завтра планирую ставить на продажу свой авто Хонда Сивик 4д, в максималке 2008г с ГБО который поставил в этом году. Выложу как мафиози на Хонда - мафия
дорого, да, дороже ланоса-лачета. но не дороже чем любая нормальная машина )))
Дороже той же короллы
Напишу то что менял недавно и надо поменять) а там судите сами! Подшипник ступицы передок - 850грн пыльник аморта - 400грн масло в коробку - 280грн/л подушка задняя (нижняя) - 1300 - еще не поменял + еще интересовался на разборке таким: фара передняя 150уе зеркало ЗВ левое 150уе крыло ПЛ- 100уе подкрылок 750грн
А какое масло заливали?
Одно из проблемных мест Цивиков - рулевая рейка, лечится дорого, замена от 1500$. Ну а так все что выше написали - возможно пружины, тормозные диски, но то все уже по мелочам как бы
то что рейка у сивика подстукивает, это конструктив (рейка не сломалась, не отпадёт, не заклинит, стук громче не станет даже за 100тыс км) и замена на новую (цена около 400$ если не у офоф брать) даёт 10-20 тыс км относительной тишины , потом по-новой. Так что, для себя , смысла замены не вижу вообще. Имхо Она у многих авто подстукивает и непонимаю как это - возводить в культ абсолютную тишину (недостижимую на наших дорогах) в машине. п.с. знаю владельца мазды 6 (GH рестайл) который на 2 тыс км задолбал офоф и поменял рейку по гарантии, потом после того как новая застучала, продал мазду и купил другую машину (не буду писать какую чтобы не устраивать холивар ) п.п.с. кстати нужно обращать на профиль колёс . Понятно что на камри с 60 профилем и на октаве с 65 профилем подвеска не будет такой жёсткой (и будет меньше стуков), чем на сивике с 55 профилем , или на мазде 6 с 50ым.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
интересный вопрос. Боюсь что я не ЦА по обслуживанию т.к. за весь опыт эксплуатации (40К) менял только АКБ, (ТО не в счет, т.к. раз в год масло-фильтра это не большие деньги были).
