Доброго времени суток. Написал пост простыми словами как есть, не бейте меня))
Вот как люди покупают машины? Сначала они идут и осматривают детально машину, потом едут на СТО, делают диагностику и тд.
Вот к примеру - я никогда не имел дело с машиной, не знаю какие бока могут быть и тд. Короче неопытный я. И хочу прикупить БУ(!) машину. Если я пойду такой неопытный покупать машину, то при осмотре я не найду поломок/дефектов и тд в тачке.
Как вариант в этом случае на осмотр машину желательно взять с собой друга-автомобилиста, он уже хоть чучуть на опыте - сможет подсказать где в машине слабые места и стоит брать или нет.
Таких опытных друзей автомобилистов у меня нету.
ВОПРОС: скажите пожалуйста есть ли такая услуга заплатить *специльному помошнику(независимый автоэксперт), цель которого осмотреть машину, указать клиенту(покупателю) на все слабые мета машины, загнать на СТО на диагностику и там еще подсказать - все ли четко или хотят просто ведро вместо машины впарить.*
100% есть, погуглил.
Кто то такой услугой пользовался, если "да", то какие отзывы?
Спасибо за Ваше время!
Хоть бы город указал, для начала...
Перший відбір роби сам.
1. Стан салону - потертість крісел і керма може показати реальний пробіг. А також загальне ставлення власника до авто. Якщо салон убитий і засраний -не варто очікувати ідеального технічного стану.
2. Проїдь навіть пасажиром - послухай як працює мотор, коробка.
3. Подивись під капот - підозріло, якщо двигун вимитий і ідеально чистий. Глянь де є плями масла і підтікання.
Умовно кажучи, передивившись 3-4 машини 1 можна везти на діагностику.
Головне - домовся з якоюсь СТО, де є і технічна зона і малярка. Щоб глянули двигун, коробку і де була фарбована.
Киев
Перший відбір роби сам.
1. Стан салону - потертість крісел і керма може показати реальний пробіг. А також загальне ставлення власника до авто. Якщо салон убитий і засраний -не варто очікувати ідеального технічного стану.
2. Проїдь навіть пасажиром - послухай як працює мотор, коробка.
3. Подивись під капот - підозріло, якщо двигун вимитий і ідеально чистий. Глянь де є плями масла і підтікання.
Умовно кажучи, передивившись 3-4 машини 1 можна везти на діагностику.
Головне - домовся з якоюсь СТО, де є і технічна зона і малярка. Щоб глянули двигун, коробку і де була фарбована.
Спасибо за Ваш совет)
Дык тут на форуме есть такой человек...
сміливо рекомендую: Сергій я дуже задоволений результатом його допомоги
сміливо рекомендую: Сергій я дуже задоволений результатом його допомоги
Спасибо большое, на будущее, возьму себе на заметку.
А еще , лучше изначально искать машины по клубным форумам. Там зачастую и бортовые журналы есть , с поломками, авариями и ремонтами. А если авто не клубное, то узнать адреса СТО ,которые эти марки обслуживает, на тех же клубных форумах. И договориться с ними про осмотр. Там за максимально короткое время , тебе скажут про все нежданчики конкретной модели.
для начала неплохо бы понять, какого возраста машина будет. Если 2-5 лет, то тут надо смотреть на пробег и состояние авто в целом. Если машине больше 5-7 лет, то тут уже нет смысла смотреть на пробег, а смотреть только на состояние. Ну и конечно, если нет желания платить экспертам по подбору авто, надо ехать на профильное СТО по марке и делать полную диагностику. Дальше либо отказываться, либо сбивать цену. Безпроблемные авто есть, но их так мало, что готовься сбивать цену
А вот помошник может договориться с продавцом впарить покупателю ведро. А покупатель собственно и расчитывал на помошника, что он подберет лучшее, а не подсунет ведро. То есть гарантий никаких я так понимаю у таких помошников?
В СТО на диагностике, все станет на свои места?
Доброго времени суток. Написал пост простыми словами как есть, не бейте меня))
Вот как люди покупают машины? Сначала они идут и осматривают детально машину, потом едут на СТО, делают диагностику и тд.
Вот к примеру - я никогда не имел дело с машиной, не знаю какие бока могут быть и тд. Короче неопытный я. И хочу прикупить БУ(!) машину. Если я пойду такой неопытный покупать машину, то при осмотре я не найду поломок/дефектов и тд в тачке.
Как вариант в этом случае на осмотр машину желательно взять с собой друга-автомобилиста, он уже хоть чучуть на опыте - сможет подсказать где в машине слабые места и стоит брать или нет.
Таких опытных друзей автомобилистов у меня нету.
ВОПРОС: скажите пожалуйста есть ли такая услуга заплатить *специльному помошнику(независимый автоэксперт), цель которого осмотреть машину, указать клиенту(покупателю) на все слабые мета машины, загнать на СТО на диагностику и там еще подсказать - все ли четко или хотят просто ведро вместо машины впарить.*
100% есть, погуглил.
Кто то такой услугой пользовался, если "да", то какие отзывы?
Спасибо за Ваше время!
На автоУА хвалят сергея - знакомый связывался, авто не купил - но впечатление сергей оставил хорошые
на субару клубе есть - exigo если авто в харькове итд
А какова стоимость подобной услуги? Чтобы человек на определенное время подъехал, потратил два-три часа (посмотреть на месте, скататься на СТО)?
В СТО на диагностике, все станет на свои места?
сильно не СТО тоже не расчитывай. тут камрады описывали, как уваленный в лобовую ланос и собраный потом из чего попало с явными косяками, определился "мастером" на СТО как вполне себе норм авто, ну разве что сайленты поменять. когда я продавал свою, покупатель загнал на СТО на полную проверку и легковерно пошел гулять на пару часов. в итоге ему дали какую то бумазейку (никаких ТТХ или данных замеров - только что то общее типа проверка авто столько то нормочасов) и сказали что авто в принципе норм. почти уверен, что никто ничего не делал. из того что можно сделать без всяких помощников. вначале можно просто проехаться: как завелась, не плавают ли обороты на ХХ, нет ли биений на руле например при торможении, как включаются передачи, сцепление. на СТО надо лазить вместе с мастером и пусть все показывает: каждый электроприбор проверить, считать ошибки, ток гены, компрессия в каждом циллиндре, углы сход-развала на стенде, люфты ходовой, лонжероны на следы вытягивания и сварки, и многое другое. вобщем помощники-помощниками, но я бы не поленился почитать несколько рекомендаций по тому что и как нужно проверять и расширял бы список. тем более что при выборе то может и помогут, но каждый же раз не будешь звать. надо начинать вникать в тему.
Перший відбір роби сам.
1. Стан салону - потертість крісел і керма може показати реальний пробіг. А також загальне ставлення власника до авто. Якщо салон убитий і засраний -не варто очікувати ідеального технічного стану.
2. Проїдь навіть пасажиром - послухай як працює мотор, коробка.
3. Подивись під капот - підозріло, якщо двигун вимитий і ідеально чистий. Глянь де є плями масла і підтікання.
Умовно кажучи, передивившись 3-4 машини 1 можна везти на діагностику.
Головне - домовся з якоюсь СТО, де є і технічна зона і малярка. Щоб глянули двигун, коробку і де була фарбована.
Это уже такая банальность, что просто ППЦ. У знакомого октавия была Тур, 2003 года, с пробегом больше 600 тыс, салона там просто напросто небыло... Оперативно был отмотан пробег на 200 с копейками тыс. куплена на разборке ручка переключения передач, и руль без подушки, и натянуты чехлы.. Никто по салону ничего не заподозрил)
2. Если продаван хоть немного подготовлен вы ничего не заподозрите)
3. Ну как-бы это есть нормально содержать подкапотное пространство в чистоте) Эт какой наглый продаван должен быть что-бы по вымытому двигателю масло выступало?)
Мне кажется, что в самом большом городе Украины, очень сложно найти не крашенную машину. Ведь слишком много факторов, возле магазина какое-то Пуйло не очень хороший человек на своём гауне средстве откроет дверь не осторожно, то у вас вмятина гарантирована, а те кто дорожит внешним видом будет красить и пох ему что сложнее будет продать.. В наше время в том что крашена проблемы абсолютно никакой нету, главное что бы с трёх сварена небыла
полностью был в твоей ситуации. выбор остановил на новом ланосе. ни разу не разочаровался.
но если найдёшь человека, которому доверяешь - слушай его.
А вот помошник может договориться с продавцом впарить покупателю ведро. А покупатель собственно и расчитывал на помошника, что он подберет лучшее, а не подсунет ведро. То есть гарантий никаких я так понимаю у таких помошников?
Извините, глаз режет, слово помощник, пишется через букву "Щ", проверочное слово "помощь".
В СТО на диагностике, все станет на свои места?
на СТО надо лазить вместе с мастером и пусть все показывает: каждый электроприбор проверить, считать ошибки, ток гены, компрессия в каждом циллиндре, углы сход-развала на стенде, люфты ходовой, лонжероны на следы вытягивания и сварки, и многое другое. вобщем помощники-помощниками, но я бы не поленился почитать несколько рекомендаций по тому что и как нужно проверять и расширял бы список. тем более что при выборе то может и помогут, но каждый же раз не будешь звать. надо начинать вникать в тему.
Эта диагностика на СТО на неделю затянется, врятли продаван на такое согласится, да и для покупашки это будет стоить не 500-1000 грн.
Эта диагностика на СТО на неделю затянется, врятли продаван на такое согласится, да и для покупашки это будет стоить не 500-1000 грн.
в смысле на неделю? поднять машину, просмотреть трубки и силовые элементы, пошатать резинки, давление в рампе и компресия - это пару часов. ок, снимать полную характеристику гены на всех режимах может и не надо как и задиры эндоскопом смотреть. стоить будет гривен 500. но это ж уже именно ту машину так смотреть, которая по всем остальным параметрам подошла и не отсеялась по первичным признакам. если продаван не хочет, ну чтож пусть ищет оленя. вроде ж как не игрушку на неделю покупаешь. про то, что в киеве некрашеная машина редкость - соглашусь. в 90 процентах случаев мне нанесли сколы, счесы и царапки на парковках. причем никогда я никого не поджимал и не перекрывал, просто люди не умеют парковаться и открывать двери.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
