Значит завожу, лампа температуры сразу загарается , мотор греется и греется до потолка, а вентилятор даже не думает вертется, как только вырубаю движок вентилятор начинает охлождать..кто встречял такое отзовитесь..
Mihai Mititelu 12.12.2015 12:24 пишет: Значит завожу, лампа температуры сразу загарается , мотор греется и греется до потолка, а вентилятор даже не думает вертется, как только вырубаю движок вентилятор начинает охлождать..кто встречял такое отзовитесь..
Приложить руку к радиатору когда греется "до потолка". Если горячий, то менять датчик включения вентилятора охлаждения, если холодный - то либо забит от старости и неправильного антифриза радиатор, либо менять термостат. Примерно в такой последовательности.
термостат новый, датчик температуры тоже новый вместе с фишкои, думаю может быть пробка от бачка с тосолом неисправна.. радиатор вместе со всей системой промывал в сервисе и там же ставил новый термостат..не знаю что может быть..
Mihai Mititelu 12.12.2015 13:23 пишет: термостат новый, датчик температуры тоже новый вместе с фишкои, думаю может быть пробка от бачка с тосолом неисправна.. радиатор вместе со всей системой промывал в сервисе и там же ставил новый термостат..не знаю что может быть..
У меня была ситуация разок, когда никакая промывка не помогла вообще - тупо пришлось новый радиатор покупать, у старого работала только четверть примерно площади, причем в дальнем от датчика включения вентилятора углу. Вобщем имеет смысл поприкладывать ладонь к радиатору и проверить нагрев. Еще надо внимательно проверить температурный режим датчика включения вентилятора - там то ли три то ли четыре диапазона, самый экстремальный из которых это 90о-102о, т.е. температуры до которых в рабочих режимах никогда радиатор не нагреется. Неисправность пробки от расширительного бачка на разогрев ОЖ влиять не должен, за исключением слабой компенсации при закипании.