Вобщем траблы начались в начале октября. Машина на холостых еле ехала, ускорения не было, было впечатление что скоро остановится как вкопанная. Благо было на носу очередное ТО, там поддомратили колесо правое и поняли что оно немного затирает. Разобрали барабан, поорудовали там большой отверткой, смазали все и собрали. Вот в пятницу проблема вернулась. Записался на понедельник на СТО. По телефону ситуацию объяснил и сказал что хотел бы решить проблему на срок более продолжительный чем 2 месяца Охотно верю что ребята с помощью отвертки и смазки могут ее решить на короткий срок. Но что может быть причиной легкого затирания барабана? Выработка пружин, перекосы колодок? Вчера поддомкрачивал колесо, крутил его руками, на каждый оборот один металический звук, т.е. затирает гдето только в одном месте. Хочу просто понимать какие варианты ремонта обсуждать с механиками. P.S. ручником не пользуюсь, машина на автомате.
О, собрат по несчастью. Была аналогичная ситуация - правый барабан затирал. Поехал - перетряхнули, поменяли колодки и тросики ручника - сказали, что распушился правый и не отпускает толком. Результат тот же. Наконец поменяли сами барабаны (почти 13 лет им). Результат тот же самый - правый барабан греется и на очень маленькой скорости слышно попискивание. Поехал еще раз - по гарантии чего-то пофиксили, но не до конца. Стало лучше, попискивания нет, но правый барабан все равно ощутимо теплее левого. Так и езжу.
Тоже послушаю, что скажут - вдруг чего пригодится.
О, собрат по несчастью. Была аналогичная ситуация - правый барабан затирал. Поехал - перетряхнули, поменяли колодки и тросики ручника - сказали, что распушился правый и не отпускает толком. Результат тот же. Наконец поменяли сами барабаны (почти 13 лет им). Результат тот же самый - правый барабан греется и на очень маленькой скорости слышно попискивание. Поехал еще раз - по гарантии чего-то пофиксили, но не до конца. Стало лучше, попискивания нет, но правый барабан все равно ощутимо теплее левого. Так и езжу.
Тоже послушаю, что скажут - вдруг чего пригодится.
ну у меня звук затирания слышен только если руками крутить, когда в машине несешся то звуков нет. Вчера весь день с выключенной магнитолой катался, прислушивался. Барабану моему 5 лет, а пробег не шибко большой, формально ему еще жить и жить. В понедельник когда вскроем посмотрю на него внимательней ибо прошлый раз я процесс регулировки не видел, я давил на педаль тормоза по команде механика, когда он орудовал отверткой.
Причиной может быть "подклинивание" поршня в рабочем тормозном цилиндре. Такое появляется если долго не менять тормозную жидкость.
Для проверки, при снятом барабане, аккуратно тихонько нажать на педаль тормоза. Колодки разойдутся. Сильно не нажимать, иначе поршня вылезут наружу. Затем педаль отпустить и посмотреть как сходятся колодки. Если колодки не сходятся, то причина в поршне.
Причиной может быть "подклинивание" поршня в рабочем тормозном цилиндре. Такое появляется если долго не менять тормозную жидкость.
Для проверки, при снятом барабане, аккуратно тихонько нажать на педаль тормоза. Колодки разойдутся. Сильно не нажимать, иначе поршня вылезут наружу. Затем педаль отпустить и посмотреть как сходятся колодки. Если колодки не сходятся, то причина в поршне.
ну да, тормозная жидкость еще заводская. Механикам предалагал поменять, сказали что она еще в норме. Вобщем будем тестить еще раз.
ну да, тормозная жидкость еще заводская. Механикам предалагал поменять, сказали что она еще в норме. Вобщем будем тестить еще раз.
Так вроде тормозную жидкость меняют по регламенту каждые 2 или 3 года, нет?
ну да, тормозная жидкость еще заводская. Механикам предалагал поменять, сказали что она еще в норме. Вобщем будем тестить еще раз.
Так вроде тормозную жидкость меняют по регламенту каждые 2 или 3 года, нет?
Вроди как да, но портится она не так, чтоб клинить тормозные цилиндры, а просто из-за набора влаги повышается температура кипения. Обычно это хорошо понятно по её внешнему виду - тормозуха становится мутной.
Понижается температура кипения, а не повышается?
И да, везде рекомендуемые интервалы замены - 2 года, или 40 тысяч. При несоблюдении - имеем то, что имеем.
Понижается температура кипения, а не повышается?
И да, везде рекомендуемые интервалы замены - 2 года, или 40 тысяч. При несоблюдении - имеем то, что имеем.
жидкость к этому не имеет ни какого отношения, скорее всего порванный пыльник всему виной или заводской брак цилиндрика, снять посмотреть поменять пыльник, или почистить и смазать смазкой поршень тормозного цилиндрика и будет все ОК.
снять посмотреть поменять пыльник, или почистить и смазать смазкой поршень тормозного цилиндрика и будет все ОК
Снимал , разбирал передние ( продается , рем . комплект ) суппорта , потом задние , с заменой колодок ручника ( у меня дисковые тормоза ) Пыж-406 Проще - некуда , из недостатков - руки можно немного запачкать Я , это к чему , проще сделать самому или писать посты о заездах на СТО
У меня на авео сейчас такая же штука, немного затирает в одном месте при прокручивании, колодки поменяны недавно, видимо это выработка самого тормозного барабана
Понижается температура кипения, а не повышается?
И да, везде рекомендуемые интервалы замены - 2 года, или 40 тысяч. При несоблюдении - имеем то, что имеем.
ну мне механик сказал раз в 20 тысяч. Сказал что за Х лет ей ничего не будет. А у меня еще 20 тысяч нет Чур я не жлоб я готов ее поменять. Завтра разберем и посмотрим.
снять посмотреть поменять пыльник, или почистить и смазать смазкой поршень тормозного цилиндрика и будет все ОК
Снимал , разбирал передние ( продается , рем . комплект ) суппорта , потом задние , с заменой колодок ручника ( у меня дисковые тормоза ) Пыж-406 Проще - некуда , из недостатков - руки можно немного запачкать Я , это к чему , проще сделать самому или писать посты о заездах на СТО
ну я всегда обслуживаю машину у официалов. Пробеги небольшие и зачастую все траблы решаются на плановых ежегодных ТО. Там подвеску на стенде проверяют, читают комп и коробку компьютером и тд. Сам лезть не хочу, пускай этим занимаются человеки которые знают что делают.
Понижается температура кипения, а не повышается?
И да, везде рекомендуемые интервалы замены - 2 года, или 40 тысяч. При несоблюдении - имеем то, что имеем.
ну мне механик сказал раз в 20 тысяч. Сказал что за Х лет ей ничего не будет. А у меня еще 20 тысяч нет Чур я не жлоб я готов ее поменять. Завтра разберем и посмотрим.
Не езди к тому механику, он глупости мелет. Тормозуха набирает влагу не от пробега, а просто от времени. И за 50 т.к.м. ничего тормозухе не будет, если их наездить за полгода. По большому счету томозуха не изнашивается, как масло, она просто портится.
Понижается температура кипения, а не повышается?
И да, везде рекомендуемые интервалы замены - 2 года, или 40 тысяч. При несоблюдении - имеем то, что имеем.
ну мне механик сказал раз в 20 тысяч. Сказал что за Х лет ей ничего не будет. А у меня еще 20 тысяч нет Чур я не жлоб я готов ее поменять. Завтра разберем и посмотрим.
Не езди к тому механику, он глупости мелет. Тормозуха набирает влагу не от пробега, а просто от времени. И за 50 т.к.м. ничего тормозухе не будет, если их наездить за полгода. По большому счету томозуха не изнашивается, как масло, она просто портится.
ну это все конечно правильно и рефрактометром не кто ее не проверял, ее всегда проверяли на глаз. Вобщем завтра посмотрим в каком она состоянии. Сегодня уровень проверил - ее хватает, цвет однородно желтый.
...
ну мне механик сказал раз в 20 тысяч. Сказал что за Х лет ей ничего не будет. А у меня еще 20 тысяч нет Чур я не жлоб я готов ее поменять. Завтра разберем и посмотрим.
Не езди к тому механику, он глупости мелет. Тормозуха набирает влагу не от пробега, а просто от времени. И за 50 т.к.м. ничего тормозухе не будет, если их наездить за полгода. По большому счету томозуха не изнашивается, как масло, она просто портится.
ну это все конечно правильно и рефрактометром не кто ее не проверял, ее всегда проверяли на глаз. Вобщем завтра посмотрим в каком она состоянии. Сегодня уровень проверил - ее хватает, цвет однородно желтый.
Ой, ну ладно .. сказали уже .. подклинивает тормозной цилиндр, просто потому что подклинивает. Влага могла попасть под пыльник и заржавел поршень малость (малые пробеги тому кстати хороший катализатор). Мало ли чего он подклинивает. Загляни под пыльники цилиндра завтра, думаю увидишь много интересного.
вобщем сегодня заехал на СТО. Разобрали барабан, крутили его во все стороны, нажимали на тормоз и затягивали ручник. Все ок. Цилиндр работает нормально, пружины тоже. Геометрия остальных узлов тоже в норме. Сказали что барабан со всеми деталями как новый. Была ржавчина правда легкая, ее убрали щеткой по металу. Я в пятницу как раз оставил машину возле товарища на пару часов а там горячую воду прорвало. То машина по лужам поплавала. Ставил ее подальше от разлива воды, но пока меня не было, комунальщики могли волну погнать. Есть фотки барабана но нет кабеля чтобы скинуть на комп. Попробую с мобилки залить в сеть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
