Кто что думает? Цена от 22000 за 2 литровый автомат как для нового паркетников вроде норм?! И не могу понять чего машины 2011 года стоят по 17-18 000 если новые с салона по 21 000?!! Я что то упустил?
Взяла подруга месяц назад, мне очень нравится. В приоритете была механика по этому выбрали дизель в limited edition за 550т. Расход 5.9 за период. Или вы про новый 2016 года?
Владею Sportage 3, базовая комплектация, 2л бензин на механике. Уже почти три года и 90 тыс км пробега.
Машина на свои деньги, качественная и неприхотливая. Обслуживаю не у официалов с 35 тыс пробега. Стоимость ТО порядка 60-70 уе - т.к. самый дорогой расходник - это масло - 5.8 литра на замену. Колодки в среднем - перед - 300-500 грн, зад - такая же цена. Фильтра - салона 150-200, масляный - 80-100. У официалов цены естественно в несколько раз выше.
Из крупных замен - замена задних амортизаторов - задний левый потек на 72 тыс км - по каталогам только оригинал, пара вышла в 4800 грн - по курсу 25.
Багажник не слишком большой, но зато на заднем пассажирском сидении ехать комфортно - пробовал себя пассажиром сзади в дальних поездках, пока жена за рулем.
Расход бензина по бортовому в городе - 9-10 л, по трассе 8-9
10 тыс км назад было установлено ГБО. В моем случае расход газа по трассе 10-11 в городе 12 л.
В салоне автомобиля тихо, на трассе комфортно. Высокий профиль резины в базовой комплектации хорошо чувствует себя на неровностях дороги. Но на моё мнение подвеска бывает жестковата, с другой стороны хорошая управляемость.
В целом за свою цену, в базовой комплектации это хороший легковой автомобиль повышенной проходимости. Потому как с передним приводом, а именно такой идёт в базе дальше взятия бровок в городе и какой-то грунтовки за городом делать нечего.
Конечно за цену базы можно взять легковой авто с большим количеством доп. опций. Но в данном случае каждый выбирает по своему вкусу.
Уже сейчас, по прошествии времени с покупки, единственное, что бы не советовал - это брать базовую комплектацию и механику на бензине. Т.к здесь это 5-ст коробка, на дизеле 1.7 уже стоит 6-ст механика. в идеале конечно уже лучше комплектации с полным приводом и автоматом. Но там и цена чуть выше.
ЗЫ: Новый дизайн 2016 года мне нравится, если бы покупал сейчас то взял бы ещё раз такой же только в лучшей комплектации. Т.к. по технической части ничего нового, но и проблем никаких. А снаружи красивый.
В Украину в 2016 году начнет поступать только новый КИА Спортэйдж 4-го поколения, поскольку предыдущее поколение соответствовало нормам Евро 4, которые с января 2016 года в Украине запрещены (то есть закрыт ввоз в Украину таких автомобилей). Новый Спортэйдж соответствует нормам Евро 5. В нем принципиальных изменений нет. Изменился дизайн экстерьера и интерьера, увеличена база на 4 см, добавлены светодиоды в задние фонари. Все агрегаты, в том числе двигатели и коробки остались прежней конструкции. Считаю, что изменения чисто стилистические, а потому с технической точки зрения и в плане надежности и ресурса автомобиль остался таким, как и прежний. А прежний, 3-го поколения, прославился своей надежностью и сбалансированностью качеств. Все владельцы Спортэйджей сходятся в одном мнении: если позволяют финансы, то следует покупать модель с полным приводом и дизельным мотором. Что касается цены, то такая комплектация не будет стоить ниже 30000 долларов, поскольку предыдущая модель в такой комплектации (МИД +) в декабре 2015 года стоила в салонах КИА 745000 грн, что по курсу 24,5 составляло почти 30500 долларов.