Профильное авто устраивает всем кроме ручной коробки, в связи с этим решил помечтать что можно взять на замену заодно проапгрейдившись. Из требований для себя вижу следующее: - 10-12 год - до 20к - автомат (в любых его вариациях) - 50 +/- 10к пробега - есп/6 подушек - и это по минимуму - просторный салон (190 должен садиться как спереди, так и сзади за собой) - минивен/кросовер (предпочтение последнему, но должен быть больше кашкая с однокласниками) - коляска в багажник (возможно пойдем по второму кругу) - хорошая рулежка и устойчивость на трассе - 80% пробега это загород (круиз - либо в комплекте либо легко доставляемый). - балалайка с синим зубом - приветствуется - вменяемый расход (если больше среднего, тогда должна хорошо дружить с газом) - ну там не дорогое в обслуге и неломучее - эт само собой Вроде все что пришло на ум... Из того что нравиться визуально - Mazda CX-9/7, Subaru Outback, Ford Gand C-Max (хз влазят ли они в бюджет). В общем кто-то может подсказать/порекомендовать подходящее под требования?
Не уверен что CX-7 будет дружить с ГБО нормально. По CX-9 если найти не ушатаный вариант (либо ушатаный за недорого и сделать) то вполне приличный авто. Из дорогого там только раздатка, всё остальное делается вполне бюджетно. Если поменять раздатку на новый вариант (как сделал я, проблема забывается). На газу проехал уже 8 т.км. проблем после настройки нет. Семья со всеми пожитками влазит без проблем, даже учитывая запаску в багажнике
Не уверен что CX-7 будет дружить с ГБО нормально. По CX-9 если найти не ушатаный вариант (либо ушатаный за недорого и сделать) то вполне приличный авто. Из дорогого там только раздатка, всё остальное делается вполне бюджетно. Если поменять раздатку на новый вариант (как сделал я, проблема забывается). На газу проехал уже 8 т.км. проблем после настройки нет. Семья со всеми пожитками влазит без проблем, даже учитывая запаску в багажнике
Девятка с пробегом 50-60 в бюджет 20 поместится?
Не уверен что CX-7 будет дружить с ГБО нормально. По CX-9 если найти не ушатаный вариант (либо ушатаный за недорого и сделать) то вполне приличный авто. Из дорогого там только раздатка, всё остальное делается вполне бюджетно. Если поменять раздатку на новый вариант (как сделал я, проблема забывается). На газу проехал уже 8 т.км. проблем после настройки нет. Семья со всеми пожитками влазит без проблем, даже учитывая запаску в багажнике
Девятка с пробегом 50-60 в бюджет 20 поместится?
ХЗ, не уверен, но чудеса иногда случаются В любом случаи из полноразмерных свежих!!! кроссоверов девятка будет самым недорогим вариантом.
Девятка с пробегом 50-60 в бюджет 20 поместится?
Угу... Я тут глянул на свой пробег (~20к в год, и это я еще на работу пешком хожу) и понял что что-то я психанул про 5 лет и 50к пробега... Наверное есть смысл смотреть на 75-100к, если меньше - то либо скручен либо если реален - то будет заметно дороже т.к. авто практически не ездило. Ну и это, не помню пробег но пару месяцев назад видел 9 13-но года за ~26к (со старта 30 просили). Ну и это... Не стоит заморачиваться на cx-9.. Это просто то авто, что нравиться визуально. Возможно есть более достойные кандидаты что помещаются в бюджет. С целью это выяснить я этот топик и создал
Ну и это... Не стоит заморачиваться на cx-9.. Это просто то авто, что нравиться визуально. Возможно есть более достойные кандидаты что помещаются в бюджет. С целью это выяснить я этот топик и создал
Ну я, наверно, нудный. Но блин ты определись с требованиями. Если 50-60 тыс пробега и 20 тыс дол -это одна категория авто. Если оставить критерий 20 тыс и убрать требования по пробегу (и году) то это другие авто... Ну так для предложения - сантафе (соренто) в прошлом кузове должно пролезть в 20.
Низкий пробег и условно низкая цена - это вполне реально, вот с расходом может быть засада ну и с размером. СХ9 там же какое двигло? 3,7 вроде - лень гуглить, думаю там расход на бензе близок к 20 будет...
Например я планирую в скором времени продавать Мурано свою, это не как реклама, а как пример. У меня 2012ый год, пробег 45 т.к. Но огромный жрущий бенз двигатель, сейчас такое продать: крайне сложно, поэтому ценник на них 20-25 по авториа (я конечно потрясен потерей, при цене покупки 60К, но что тут поделать уже ). По идее СХ9 далеко от Мурано не ушел.
Другое дело что было требование - не больше Кашкая, а СХ7, СХ9 и тд - они все больше.
- минивен/кросовер (предпочтение последнему, но должен быть больше кашкая с однокласниками)
Не внимательно прочитал. Хочет больше Кашкая.
Низкий пробег и условно низкая цена - это вполне реально, вот с расходом может быть засада ну и с размером. СХ9 там же какое двигло? 3,7 вроде - лень гуглить, думаю там расход на бензе близок к 20 будет...
Например я планирую в скором времени продавать Мурано свою, это не как реклама, а как пример. У меня 2012ый год, пробег 45 т.к. Но огромный жрущий бенз двигатель, сейчас такое продать: крайне сложно, поэтому ценник на них 20-25 по авториа (я конечно потрясен потерей, при цене покупки 60К, но что тут поделать уже ). По идее СХ9 далеко от Мурано не ушел.
Другое дело что было требование - не больше Кашкая, а СХ7, СХ9 и тд - они все больше.
требование как-раз что бы авто было БОЛЬШЕ кашкая... кашкай довольно тесный внутри, по сравнению с своим профильным авто не чувствуется что пересел в авто по-больше. Что касается жрущих, то тут как я уже писал надо что бы если расход ВЫШЕ среднего, то авто должно дружить с газом
Ну я, наверно, нудный. Но блин ты определись с требованиями. Если 50-60 тыс пробега и 20 тыс дол -это одна категория авто. Если оставить критерий 20 тыс и убрать требования по пробегу (и году) то это другие авто... Ну так для предложения - сантафе (соренто) в прошлом кузове должно пролезть в 20.
По годам - в большую сторону не двигаюсь. Собственно если есть что-то достойное в 20к, 5 лет и 50-60к, то конечно этот расклад предпочтительней. Если ничего нет, то согласен подвинуться по пробегу до 75-100к. Ведь пробег-пробегу рознь. У меня вон 37к за 2 года (в первый год ездил относительно мало), дык из них загород минимум 32к (в режиме 80-110) по нормальным (но не идеальным) дорогам. С таким режимом эксплуатации и 100к не страшны...
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
А почему бы не взять Спортаж в новом кузове за 22 000 ??
А почему бы не взять Спортаж в новом кузове за 22 000 ??
А что, в Спортеже багажник больше чем у Кашкая?
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
А что у них с расходом? Может газ и не нужен Собственно газ - это не обязательный критерий. Просто если авто жрет 15 литров за городом, в городе это будет 20+ то это явно перебор и надо экономить на топливе. Готов смириться с 200 грн/100 км (сейчас 100 км обходятся 110 грн). По динамике - мне не в гонках участвовать, достаточно что бы по трассе можно было обогнать тихохода не создавая за собой затор. В городе я вообще предпочитаю ездить ~60 км/ч, в Киеве по Бажана могу 80-100 (по ситуации), но это скорее вынужденная необходимость дабы ехать комфортно и никому не мешать. По клиренсу - охотой, рыбалкой, дикой природой не увлекаюсь. Главное что бы мог свободно на любой бордюр запрыгнуть, а то сейчас с этим проблема (под бампером губа часто не дает даже вплотную к бордюру подъехать передом), благо авто мелкое, часто можно найти где стать не наезжая на бордюр. Ну а так по определению - кросовер будет более проходим чем профильное авто и этого уже достаточно.
А почему бы не взять Спортаж в новом кузове за 22 000 ??
Как-то раз довелось проехаться на заднем ряду в Спортедже. Ну что сказать... Там по высоте наверное меньше чем у меня, по ширине - тож не сильно больше места. Каким-то он мне тесным показался. Если сравнивать соотношение внешних габаритов с внутренним пространством, то мне кажется что мой b-max выигрывает как у Спортеджа так и у Кашкая.
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
Отлично этот двиг дружит с 4м поколением ГБО.
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
А что у них с расходом? Может газ и не нужен Собственно газ - это не обязательный критерий. Просто если авто жрет 15 литров за городом, в городе это будет 20+ то это явно перебор и надо экономить на топливе. Готов смириться с 200 грн/100 км (сейчас 100 км обходятся 110 грн). По динамике - мне не в гонках участвовать, достаточно что бы по трассе можно было обогнать тихохода не создавая за собой затор. В городе я вообще предпочитаю ездить ~60 км/ч, в Киеве по Бажана могу 80-100 (по ситуации), но это скорее вынужденная необходимость дабы ехать комфортно и никому не мешать. По клиренсу - охотой, рыбалкой, дикой природой не увлекаюсь. Главное что бы мог свободно на любой бордюр запрыгнуть, а то сейчас с этим проблема (под бампером губа часто не дает даже вплотную к бордюру подъехать передом), благо авто мелкое, часто можно найти где стать не наезжая на бордюр. Ну а так по определению - кросовер будет более проходим чем профильное авто и этого уже достаточно.
Расход в городе больше 15 не будет точно. За городом до 10л. на допустимых скоростях. Кум живет под Борисполем и каждый день на работу мотается на Др. Народов. Средняя в таком темпе меньше 10 л. получается по чекам. У него максимальная комплектация, 7 мест, блютуз, ЮСБ и АУКС есть (причем с флешки проигрывается с того места где заглушил авто), бесключевой доступ, парктроники и камера, "...опа" при загрузке не проседает, а наоборот подымается, воздуховоды есть и для второго ряда и в багажник выведены (прогревается быстро), руль регулируется и по вылету. Шумка слабая и подвеска жестковата, но нужно прокатиться самому (его устраивает). В общем плюшек много. Пока ничего особо не ломалось.
А что у них с расходом? Может газ и не нужен Собственно газ - это не обязательный критерий. Просто если авто жрет 15 литров за городом, в городе это будет 20+ то это явно перебор и надо экономить на топливе. Готов смириться с 200 грн/100 км (сейчас 100 км обходятся 110 грн). По динамике - мне не в гонках участвовать, достаточно что бы по трассе можно было обогнать тихохода не создавая за собой затор. В городе я вообще предпочитаю ездить ~60 км/ч, в Киеве по Бажана могу 80-100 (по ситуации), но это скорее вынужденная необходимость дабы ехать комфортно и никому не мешать. По клиренсу - охотой, рыбалкой, дикой природой не увлекаюсь. Главное что бы мог свободно на любой бордюр запрыгнуть, а то сейчас с этим проблема (под бампером губа часто не дает даже вплотную к бордюру подъехать передом), благо авто мелкое, часто можно найти где стать не наезжая на бордюр. Ну а так по определению - кросовер будет более проходим чем профильное авто и этого уже достаточно.
Расход - летом 14-15л бензина в городском режиме дом работа при расстоянии 5км в полупробках. Зимой около 18л в том же режиме. За городом в зависимости от того как топить - 120 или 140 трасса Киев-Харьков расход 10-12л. Обгонять тихоходов можно. Кикдаун работает нормально. В ручном режиме даже не тихоходов. Но всегда можно стремиться к лучшему ). 100км/ч по Бажана в ней не чувствуется. Клиренса в нем, с установленной металлической защитой, мне хватало везде.
Расход в городе больше 15 не будет точно. За городом до 10л. на допустимых скоростях. Кум живет под Борисполем и каждый день на работу мотается на Др. Народов. Средняя в таком темпе меньше 10 л. получается по чекам. У него максимальная комплектация, 7 мест, блютуз, ЮСБ и АУКС есть (причем с флешки проигрывается с того места где заглушил авто), бесключевой доступ, парктроники и камера, "...опа" при загрузке не проседает, а наоборот подымается, воздуховоды есть и для второго ряда и в багажник выведены (прогревается быстро), руль регулируется и по вылету. Шумка слабая и подвеска жестковата, но нужно прокатиться самому (его устраивает). В общем плюшек много. Пока ничего особо не ломалось.
Расход приятен... В таком раскладе можно и без газа, в 200 грн на 100 км должно получатся (на ВОГе сейчас обыкновенный 5-й получается по ~18 грн)
Это... плюсов смотрю понаписывали, а что с минусами? Ну ведь не бывает идеальных авто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). По идее СХ9 далеко от Мурано не ушел.
