Покажите мне за 12тыс.долл. 2009года паркетник, с таким оснащением, и с ТАКОЙ динамикой?!
Будьте адекватны в своей оценке... "плюсы" есть в любом авто...
Первое попавшееся https://www.drive2.ru/l/2219027/ ХЛ 3.0 едет быстрее паспортных данных. Только не надо спорить и ссылаться на буклетики. Я еже где-то отписывался как Мицу-клуб и Мазда-клуб сцепились на форуме кто круче, ХЛ 3.0 или СХ-7. В итоге встреча состоялась в Москве и все заезды ХЛи выиграли. Инфа на Мазда-клубе это подтвердила, маздоводы были разочарованы. Так, что 3.0 таки прет нормуль.
У Колеоса двигатель, варик и ходовая отличные, но интерьер и экстерьер на любителя. Я даже не помню когда последний раз он мне на дороге встречался.
Мазда едет 100 за 8,3 по ттх а хл 9,7 - разница очень значительна,хотя я тоже где то читал об этом батле и хли почти все заезды выиграли, как так я Хз
вброшу и на эту ветку: РЕНО_КОЛЕОС [url=https://auto.ria.com
Эх, туда бы еще гидротрасформатор вместо вариатора. Я бы смИрился бы даже с большим расходом
+1 - основной риск, при таком пробеге(даже если он честный) не в дв-ле, а в варике...
У Колеоса двигатель, варик и ходовая отличные, но интерьер и экстерьер на любителя. Я даже не помню когда последний раз он мне на дороге встречался.
Экстерьер очень на любителя, а вот интерьер наоборот лучше большинства одноклассников. Именно интерьером и оснащением (ну и конечно ценой) он и привлекает.
в купипродайке была недавно, кто тебе мешал?
Денег нет, свою не продал еще и пока даже не занимался
И что, нормальный вариант?)) В этой теме интереснее было бы услышать от тебя о Кашкае
Экстерьер очень на любителя, а вот интерьер наоборот лучше большинства одноклассников. Именно интерьером и оснащением (ну и конечно ценой) он и привлекает.
Согласен, что у всех понятие "нравится" разное, и это нормально. Касательно оснащения, так приведенный выше по ссылке экземпляр за 12 тыс. от моего отличается по оснащению только панорамной крышей (у меня люк) и наличием пепельницы с прикуривателем (у меня нету. хоть и максималка, но все шли без пакета курильщика). Руль без управления гамнитолой и круизом, правда справа под рулем какая-то фишка виднеется, возможно оно и есть, но на руле привычнее. Мне кажется за 12 можно и ХЛ 2.4 и Х-Трейл найти.
Экстерьер очень на любителя, а вот интерьер наоборот лучше большинства одноклассников. Именно интерьером и оснащением (ну и конечно ценой) он и привлекает.
Согласен, что у всех понятие "нравится" разное, и это нормально. Касательно оснащения, так приведенный выше по ссылке экземпляр за 12 тыс. от моего отличается по оснащению только панорамной крышей (у меня люк) и наличием пепельницы с прикуривателем (у меня нету. хоть и максималка, но все шли без пакета курильщика). Руль без управления гамнитолой и круизом, правда справа под рулем какая-то фишка виднеется, возможно оно и есть, но на руле привычнее. Мне кажется за 12 можно и ХЛ 2.4 и Х-Трейл найти.
Хороший выбор! Единственное, даже мне было бы стремно ставить газ на Субаровский мотор. Из дорогого: ТО на 100000км пробеге, и есть в некоторых версиях "мудрые" и ооочень дорогие задние аммортизаторы. Остальное достаточно ресурсное и по надежности сопоставимо с Тойотой... ИМХО.
2009 может и нету, но можно взять другое авто в не хужем состоянии, пускай на год-два старше ... хотя почему-то все забыли про хюндай туксон - который ещё дешевле, я б лучше его взял бы
хотя почему-то все забыли про хюндай туксон - который ещё дешевле, я б лучше его взял бы
Чим краще? Крім умовної дешевизни обслуговування?
тем что он реально дешевле в обслуживании, просторнее салон, надёжность тоже проверена
. Касательно оснащения, так приведенный выше по ссылке экземпляр за 12 тыс. от моего отличается по оснащению только панорамной крышей (у меня люк) и наличием пепельницы с прикуривателем (у меня нету. хоть и максималка, но все шли без пакета курильщика). Руль без управления гамнитолой и круизом, правда справа под рулем какая-то фишка виднеется, возможно оно и есть, но на руле привычнее. Мне кажется за 12 можно и ХЛ 2.4 и Х-Трейл найти.
Ого, Какая у Вас редкая комплектация Оутлендера!!
помимо того, что Вы заметили пепельницу, В Рено по ссылке есть*( соответственно и у Вас есть? ): -Автоматический электро ручник ( не припомню я ни в одной комплектации Мицыка такой опции); -датчик света -датчик дождя -запуск с кнопки; -штатный "ключ"( это как кредитка карточка с кнопочками) открывает и двери, и багажник, и закрывает при постановке на охрану все стекла (авто доводчик); - имеет ВСЕ автоматические эл.стекла( а не так как у всех японцев/корейцев- только одно); -кожанный салон; -линзованая оптика; -би ксенон( может- "колхоз", а может и заводской); -музыка BOSE многоканальная; -управление таки есть музыки под рулем, и как по мне -это удобней... -ну о том что в Рено есть шумо и виброизоляция, а в Мицыке-нет. не надо говорить ?
*- навскидку, фотки не качественные,могу в мелочах ошибится...
тем что он реально дешевле в обслуживании, просторнее салон, надёжность тоже проверена
1. Соглашусь с Вам по Туксону/Спортейджу.; 2. Не уверен, что экономическая составляющая в содержании КОЛЕОСА быть выше , чем Туксона. 3. Хотелось бы чтобы Вы аргументировали, что РЕНО дороже и менее надежен, чем Хундай.. Только без шаблонов.. на что опираются Ваши выводы?
на что опираются Ваши выводы?
начнём с того что туксоны продаются хорошо, а колеосы покупает очень мало людей - и не нужно говорить что они просто дураки и не шарят, раз его не покупают - видимо есть причины. Ну и в интернете часто возникают вопросы по ниссановским вариаторам, потому лично мне они доверия не внушают... да и вобще мне не внушают доверия модели, которые делают рено с ниссаном из каких-то своих старых моделей для бедных стран и собирают в корее... но так как они не внушают доверие не только мне а и подавляющему большинству - то их мало продают и отзывов по ним очень мало, потому сложно воспользоваться чьим-то опытом, а на себе испытывать эти чудеса автопрома я б не рискнул... да и потом фиг продашь - это факт
В Вашу "аргументацию" подставить слово МАЙБАХ, вместо КОЛЕОСа и все один-в один совпадет.
Т.е. - аргументов нет, только- домыслы.
Повторю свои слова с паралелльной ветки:
1. На выбранном Вами Оутлендере 2.4, Х-Трейле-2.5- стоит один и тот же вариатор JATKO, что стоит на Рено-Колеосе.; 2. Мало того, на Рено Колеосе стоит вся трансмиссия, мотор, ПП, и прочие "прибамбасы"- от Х-Трейл.;
из чего я делаю вывод, коль Вы готовы рисковать с Вариатором на Мицике и Ниссане, то Вы то же самое можете делать на Колеосе... Дешево-и "сердито".
Никто ж не говорит, что на Оутлендере ХЛ 2.4 - слабый вариатор?! Почему на Колеосе этот же Вариатор станет проблемой?
П.С.я не утверждаю, что КОЛЕОС- хорошая покупка/ вложение денег. Но меня возмущает безосновательное навязывание каких-то мифов/фобий...
Ого, Какая у Вас редкая комплектация Оутлендера!!
помимо того, что Вы заметили пепельницу, В Рено по ссылке есть*( соответственно и у Вас есть? ): -Автоматический электро ручник ( не припомню я ни в одной комплектации Мицыка такой опции); - согласен, нету. Но я им пользуюсь раз 10 в году. зимой вообще не пользуюсь. -датчик света + есть -датчик дождя + есть -запуск с кнопки; + есть запуск "крутилкой", примерно тоже. И по сравнению с "кнопкой" у кума на киа я могу завести авто не выжимая тормоза, и заглушив авто могу слушать музычку, а глуша кнопкой все вырубается и для включения питания на магнитолу, прикуриватель нужно снова нажать кнопку без нажатия тормоза (но могу и ошибаться, может тоже с педалями что-то мудрить нужно) -штатный "ключ"( это как кредитка карточка с кнопочками) открывает и двери, и багажник, и закрывает при постановке на охрану все стекла (авто доводчик); + есть похожее. у меня это называется "бесключевым доступом" Во всех ХЛ есть штатная сигналка которая активируется клубными умельцами и срабатывает на открытие двери/багажника/капота. Гудит сигналом. По мимо этого двойным нажатием кнопки на "Кей Лессе" складываются зеркала. Зажав кнопку на несколько секунд автоматически подымаются все окна - имеет ВСЕ автоматические эл.стекла( а не так как у всех японцев/корейцев- только одно); У меня все окна имеют автодоводчик. Легким нажатием стандартное открытие/закрытие, нажав сильнее и отпустив окна продолжают дальше движение автоматически. В общем эта фича есть. С 2010 года автодоводку оставили только на водительском стекле -кожанный салон; А как же. И кожа с 2008 года выглядит получше, чем кожа на указанном Колеосе (но у меня и пробег поменьше) -линзованая оптика; не знаю. думается не линзовая, но это реально круто?Я не жалуюсь -би ксенон( может- "колхоз", а может и заводской); есть такое заводское -музыка BOSE многоканальная; визуально вижу 6 динамиков и саб. в багажнике. гупает прикольно. магнитола на 6 дисков, но нет ЮСБ -управление таки есть музыки под рулем, и как по мне -это удобней... тут у каждого свои конфетки. мне удобнее музыкой и круизом управлять на руле. Вот объясни, на кой мне кнопки управления гамнитолой с правой стороны под рулем. правой рукой я и на самой магнитоле смогу пощелкать. Все равно руку с руля придется снимать -ну о том что в Рено есть шумо и виброизоляция, а в Мицыке-нет. не надо говорить ? говорить не надо, знаю. но не проехав на Колеосе объективно не сказу насколько все плохо. да и на многих б/у шумку народ делал. я этим не заморачивался
*- навскидку, фотки не качественные,могу в мелочах ошибится...
как-то так.
Ого, Какая у Вас редкая комплектация Оутлендера!!
помимо того, что Вы заметили пепельницу, В Рено по ссылке есть*( соответственно и у Вас есть? ): -Автоматический электро ручник ( не припомню я ни в одной комплектации Мицыка такой опции); - согласен, нету. Но я им пользуюсь раз 10 в году. зимой вообще не пользуюсь. -датчик света + есть -датчик дождя + есть -запуск с кнопки; + есть запуск "крутилкой", примерно тоже. И по сравнению с "кнопкой" у кума на киа я могу завести авто не выжимая тормоза(ну это зашита от "дурака", или от вашего малолетнего ребенка, когда Вы выскочили на "минутку" из машины, а он видя как папа тыкает на какую-то кнопку- возьми и ткни на нее, а машина на передаче - мне кажется так и должно быть(с педалью)) , и заглушив авто могу слушать музычку, а глуша кнопкой все вырубается и для включения питания на магнитолу, прикуриватель (полная чушь: нажав кнопку "стоп"-глохнет ТОЛЬКо мотор! Все остальные потребители остаются под напряжением! А вот "фишка", что выходя из машины-автоматом выключется ВСЕ, в том числе фары- очень полезна! ) нужно снова нажать кнопку без нажатия тормоза (но могу и ошибаться, может тоже с педалями что-то мудрить нужно) -штатный "ключ"( это как кредитка карточка с кнопочками) открывает и двери, и багажник, и закрывает при постановке на охрану все стекла (авто доводчик); + есть похожее. у меня это называется "бесключевым доступом" Во всех ХЛ есть штатная сигналка которая активируется клубными умельцами и срабатывает на открытие двери/багажника/капота. Гудит сигналом. По мимо этого двойным нажатием кнопки на "Кей Лессе" складываются зеркала. Зажав кнопку на несколько секунд автоматически подымаются все окна - имеет ВСЕ автоматические эл.стекла( а не так как у всех японцев/корейцев- только одно); У меня все окна имеют автодоводчик. ((?????странно.. Это допОборудование? у вас есть возле кнопок надпись "ALL AUTO" ? ) Легким нажатием стандартное открытие/закрытие, нажав сильнее и отпустив окна продолжают дальше движение автоматически. В общем эта фича есть. С 2010 года автодоводку оставили только на водительском стекле -кожанный салон; А как же. И кожа с 2008 года выглядит получше, чем кожа на указанном Колеосе (но у меня и пробег поменьше) -линзованая оптика; не знаю. думается не линзовая, но это реально круто?Я не жалуюсь -би ксенон( может- "колхоз", а может и заводской); есть такое заводское -музыка BOSE многоканальная; визуально вижу 6 динамиков и саб. в багажнике. гупает прикольно. магнитола на 6 дисков, но нет ЮСБ -управление таки есть музыки под рулем, и как по мне -это удобней... тут у каждого свои конфетки. мне удобнее музыкой и круизом управлять на руле. Вот объясни, на кой мне кнопки управления гамнитолой с правой стороны под рулем. правой рукой я и на самой магнитоле смогу пощелкать. Все равно руку с руля придется снимать (Опять миф: ничего с руля снимать не нужно! Вы управляете музыкой/телефоном четырьмя пальцами исключая большой который висит на руле. и это удобнее, чем тыкать одним большим пальцем на россыпь мелких кнопок на руле.) -ну о том что в Рено есть шумо и виброизоляция, а в Мицыке-нет. не надо говорить ? говорить не надо, знаю. но не проехав на Колеосе объективно не сказу насколько все плохо. да и на многих б/у шумку народ делал. я этим не заморачивался
*- навскидку, фотки не качественные,могу в мелочах ошибится...
как-то так.
Благодарю за подробный ответ!
красным-написал уточнение, беззлобно, дружелюбно. Возможно- наш диалог поможет кому-то развеять мифы и выбрать автомобиль.
Благодарю за подробный ответ!
красным-написал уточнение, беззлобно, дружелюбно. Возможно- наш диалог поможет кому-то развеять мифы и выбрать автомобиль.
Тоже надеюсь кому-то будет интересно почитать.
По поводу стеклоподьемников, то надписи "ALL AUTO" нету. Просто так работает. Стандартная макс. комплектация для 08-09 годов. На 3.0 макс. точно также. Видать в те годы япы не особо экономили. Из допов ничего не делал, только активация штатной сигналки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в категории: 
Но я пытаюсь быть безпристрасным..
- мне кажется так и должно быть(с педалью)) , и заглушив авто могу слушать музычку, а глуша кнопкой все вырубается и для включения питания на магнитолу, прикуриватель (полная чушь: нажав кнопку "стоп"-глохнет ТОЛЬКо мотор! Все остальные потребители остаются под напряжением! А вот "фишка", что выходя из машины-автоматом выключется ВСЕ, в том числе фары- очень полезна! ) нужно снова нажать кнопку без нажатия тормоза (но могу и ошибаться, может тоже с педалями что-то мудрить нужно)
Это допОборудование? у вас есть возле кнопок надпись "ALL AUTO" ? ) Легким нажатием стандартное открытие/закрытие, нажав сильнее и отпустив окна продолжают дальше движение автоматически. В общем эта фича есть. С 2010 года автодоводку оставили только на водительском стекле 
