Gonchik74 18.01.2016 12:24 пишет: Как-то не блещит Дастер по сравнению Кашкаем с тем же мотором экономичностью. Там что, пятистпка? В городе этого 1,5 дци вполне хватает. По трассе не то, но до 130 едет нормально. Сейчас бы смотрел в сторону легкого б/у бенз+газ.
Там аэродинамика как у шкафа
кого в пень интересует та динамика на дастере если у человека цель купить такой авто?? смешно читать.
смешно создавать 3ю тему с названием "а не к пить ли мне дастер?" и еще смешнее когда все от него отговаривают,а тс таки его и купит
А я вот поддержу автора - сам год назад слушал от многих не брать Рено/Дачия, в итоге взял после кучи тест драйвов, сравнений итд Степвей с салона (тогда за 13450уе), год откатал не жалею (о надежности молчу). Да, салон не песня но при этом ничего не стучит, не гремит, не скрепит, поставил магнитолу на андроиде с большим экраном, шумку дверей сделал, акустику поменял, по мелочам докупил органайзеры всякие итд, я не большой привереда в плане салона, главное что удобно, функционально и работает безотказно. А вот по ходовым/техническим характеристикам Рено/Дачия далеко не бюджетные, дизель свои паспортные показатели подтверждет на все 100%, город 5л легко! Трасса 4.1л (при полной загрузке и 90-100км/ч) - еще легче. По динамике. Разгон до сотни...я со сфетофоров не летаю, езжу спокойно, в потоке очень уверенно, хорошее ускорение присутствует с 70 до 120км/ч, очень даже хорошее я бы сказал за счет крутящего момента. Подвеска - выше всяческих похвал! А насчет проходимости Дастера...сегодня у нас в Нико засыпает, дворы в сугробах, утром чистили двор - Дастер соседа выехал без посторонней помощи почти по целине, Форик по этой же колее сел, IX35 сел, пришлось их выталкивать, откапывать, это так к слову. Я лично считаю что Дастер отличный вариант именно изза мультизадачности - по городу - норм, по трассе - норм, перевезти чтото - тоже норм, с дороги сьехать - тоже хорошо. Есть и свои минусы - но у кого их нет. ТС удачи в покупке)))
Gonchik74 18.01.2016 12:24 пишет: Как-то не блещит Дастер по сравнению Кашкаем с тем же мотором экономичностью. Там что, пятистпка? В городе этого 1,5 дци вполне хватает. По трассе не то, но до 130 едет нормально. Сейчас бы смотрел в сторону легкого б/у бенз+газ.
Gonchik74 18.01.2016 12:24 пишет: Как-то не блещит Дастер по сравнению Кашкаем с тем же мотором экономичностью. Там что, пятистпка? В городе этого 1,5 дци вполне хватает. По трассе не то, но до 130 едет нормально. Сейчас бы смотрел в сторону легкого б/у бенз+газ.
А насчет проходимости Дастера...сегодня у нас в Нико засыпает, дворы в сугробах, утром чистили двор - Дастер соседа выехал без посторонней помощи почти по целине, Форик по этой же колее сел
При тому, що в Форіка такий же (якщо не більше) кліренс і чи не найкраща реалізація тяги всіх чотирьох коліс в класі, то мені дуже цікаво послухати як форік сів там, де проїжджає дустер Хіба що за умови, що на форіку стояла лиса гума.
А так сорі, але не повірю. Я не прихильник Райдера і решти субародрочерів, але дустерівський повний привід в жодне порівняння не йде з япом
А насчет проходимости Дастера...сегодня у нас в Нико засыпает, дворы в сугробах, утром чистили двор - Дастер соседа выехал без посторонней помощи почти по целине, Форик по этой же колее сел
При тому, що в Форіка такий же (якщо не більше) кліренс і чи не найкраща реалізація тяги всіх чотирьох коліс в класі, то мені дуже цікаво послухати як форік сів там, де проїжджає дустер Хіба що за умови, що на форіку стояла лиса гума.
А так сорі, але не повірю. Я не прихильник Райдера і решти субародрочерів, але дустерівський повний привід в жодне порівняння не йде з япом
Возможно прокладка как обычно..У Форика резина не лысая... Но факт есть факт, врать мне не за чем, это я для себя в наблюдения записал просто))) Кстати по просторам интернета гуляет достаточно много видео где Дастер неплохо себя показывает в грязи и снежной каше. Хотя если честно, цена 19+ куе за Дастер завышена, я бы имея в кармане наличкой 19000 очень хорошо бы подумал брать или смотреть чтото другое...Все таки деньги немаленькие и за эти деньги бушных кроссовков много классом повыше.
Именно вариант Дастера со 110-сильным дизелем 4х4 на ручке - самый интересный. Под определенные требования может быть действительно хороший выбор. У меня когда-то был Логан в 2007-2009 годах, поэтому я нормально отношусь к этой машине. Но вот спрашиваю себя (учитывая озвученные критерии выбора), потратил бы лично я 19 куе (+ПФ еще?) на эту машину или взял бы, например, Митцу Паджеро Вагон 3.0 газ/бензин 2010 г.в.? Или SY Rexton W 2013 г.в. на дизеле и богатой комплектации? И вот не уверен, что остановился бы на новом Дастере. Совсем не уверен...
А каптивы еще продают? Там вроде ж дизелек есть. Салон и внешний вид будут однозначно попритянее. Правда полный привод там не особо, подключаемый при пробукосвке, но вроде ТС это не так важно.
Leksa 19.01.2016 18:16 пишет: А каптивы еще продают? Там вроде ж дизелек есть. Салон и внешний вид будут однозначно попритянее. Правда полный привод там не особо, подключаемый при пробукосвке, но вроде ТС это не так важно.
Смотрел. +60 000 грн, под брюхом висит всё, понижая клиренс с большого на вид по порогу до всего сантиметров 19-ти, не выше. Гордятся тем, что в салоне нет центрального тоннеля .. мда. Салон хороший, просторный, не вызывает нареканий, но и сильно корейский какой-то, выглядит не на 4 даже. Багажник да, гроб возить можно даже наверное. Трансмиссия непонятна - AWD и на расспросы менеджера как это работает на плохих и хороших дорогах был услышан ответ - "там всё работает само как надо". Очень напаягают даже заводские данные по расходу дизеля - 5.5/6.4/7.9 нормируемые ВСЕ на скорости 60 км/ч. Сеть обслуживания по Украине? Что с ним делать в ИФ области, если поломиЦЦа, в Киев везти на эвакуаторе? Дустер то хоть до Франковска довезти можно в самом крайнем случае ...
Да, и на данный момент доступны к покупке только машины 2014 года производства. т.е. это уже +2 года в возраст.
У моего отца дастер 2010 года. Отличная машина. По-сравнению с корандо. Под брюхом ничего такого страшного не висит. Клиренс я увеличил даже на сантиметр по-сравнению со штатной резиной поставив колеса 225/65 R17. Как раз и вид хороший, и плавность хода улучшилась.
В салоне нету центрального тонеля - и это очень классно на самом деле. вобще салон намного больше. Шире, места для ног задним пассажирам очень много. А над головой места больше в дастере.
Багажник по-сравнению с дастером - не сильно больше. Но все-таки, в подполье у корандо уходит вся мелочевка и даже там еще место остается. И всегда багажник пустой. Он высокий. А у дастера на 9 сантиметров длиннее, хотя и не такой глубокий. В общем паритет. Трансмиссия не то, чтобы непонятная. В ней просто нету режима 2wd. Автоматом подключается задний привод. Ну есть свои ньюансы. В дастере мне действительно нравится она больше, но это некритично. Расход дизеля на механике у меня: Город 8.7, трасса (с боксом!) 8,4 при скорости 120-130. (как раз в воскресенье вернулся с западной) Что делать с ним в ИФ: - звонить первым делом в ассистанс, если что-то серъезнее например - http://sy.com.ua/service.html
СТО Карпаты-Лада тел.:(0342) 77-56-62 Адресул. Е.Коновальца, 433 ГородИвано-Франковск
Дастер хорошая и очень надежная машина. Бери если нравится.
два дня назад ехал за таким x-trail. На что обратил внимание - под сброс газа при переключении передач, у него из трубы валил сизый дым. Только под сброс газа. Хотя с виду - был ухоженый. Хз. Кот в мешке. Хотя x-trail - машина просто класс. Была бы чуть дешевле - я бы на ней ездил, а не на корандо. А то за почти последнюю (остатки распродавали) просили в полтора раза больше чем за корандо. Жадины