Citroen c4 B7, 1т.к.м. на гбо всё ок. (двигатель TU5JP4, 1,6, 110л.с. стоял на пыжах 206, 307, ситро с4 восновном, берлинычи, партнеры, саманды и хз где еще )
tamona c OBD, barracuda, shark
Поставили вариатор Микролуч hmel.
Вылезло две проблемы: 1. Загорелся "SERVICE" — неисправность двигателя (не чек, а именно сервис). Нужно ехать туда где лексия "диллерская", обычним сканером показывает все ок ошибок нет.
2. Обороты ХХ медленно падают, напрмер разгоняешься, потом выжимаешь сцепление, стрелка оборотов падает до 1200, через 2-3сек до 1000 и еще через 2 сек. до нормальных 700обм. И появился провал при трогании
Подозреваю что П.2. может быть следствием "аварийной программы"? "Клема" не снимает ошибку.
В остальном все ок, прет лучше бенза. Может сталкивался кто с такими проблемами?
К установщикам поеду, но нужно подготовиться, а тут всемогуший all
Продолжу сам с собой ошибки порешали, с вариатором не связаны, видимо напороли при установке.
проблема №2 осталась 2. Обороты ХХ медленно падают, напрмер разгоняешься, потом выжимаешь сцепление, стрелка оборотов падает до 1200, через 2-3сек до 1000 и еще через 2 сек. до нормальных 700обм. Бывает и секунда на 10 подвисает, тоесть время подвисания и алгоритм не стабильны И появился небольшой провал при трогании.
по завісанню ХХ треба підключитись до датчика дроселя і виставити в прозі. також в жовтні був серйозний апдетй прошивок - залити останню.
по завісанню ХХ треба підключитись до датчика дроселя і виставити в прозі. також в жовтні був серйозний апдетй прошивок - залити останню.
был, озвучив вашу рекомендацію, на що відповіли: в вашому авто по інструкції педаль(дроссель) не підключається до hmel`я. Прошивка нібито остання і відповідає авто.
ОБД не було включено. Зараз включили. Зменшили кути з 0999999 до 0666666 Домовилися накатати бензинову карту знову, перевірити зазори свічок (час вприску на думку майстра завеликий) і до них знову.
Перехід на бенз по обертам не стоїть - кажуть на моєму авто може бути помітний ривок
по завісанню ХХ треба підключитись до датчика дроселя і виставити в прозі. також в жовтні був серйозний апдетй прошивок - залити останню.
был, озвучив вашу рекомендацію, на що відповіли: в вашому авто по інструкції педаль(дроссель) не підключається до hmel`я. Прошивка нібито остання і відповідає авто.
ОБД не було включено. Зараз включили. Зменшили кути з 0999999 до 0666666 Домовилися накатати бензинову карту знову, перевірити зазори свічок (час вприску на думку майстра завеликий) і до них знову.
Перехід на бенз по обертам не стоїть - кажуть на моєму авто може бути помітний ривок
Щось несуть таке страшне. кути великі. я спробував би 0966633 або 0666633. Підключення дроселя просто фіксить такі проблеми якщо не виходить побороти кутами.
Вобщем проблема не в вариаторе.
Обороты ХХ медленно падают, напрмер разгоняешься, потом выжимаешь сцепление, стрелка оборотов падает до 1200, через 2-3сек до 1000 и еще через 2-3 сек. до нормальных 700обм. Бывает и секунда на 10 подвисает на 1000 или 1200, тоесть время подвисания и алгоритм не стабильны, но восновном после выхода на нейтралку.
бенз все ок.
шланги 24см свечи или всетаки настройка?
ОБД выключено в остально на газу все ок
що заважає підключити хоча б тимчасово до датчика заслонки від варіатора? 24 см від форсунок це круто!!!
що заважає підключити хоча б тимчасово до датчика заслонки від варіатора?
без варіатора взагалі - та сама фігня
24 см від форсунок це круто!!!
зручність майстрів на 1ому місці реально зробити 15см, менше навряд чи є секнс?
4 см со снятием коллетора на ханне
4 см со снятием коллетора на ханне
это если раздельные форсунки в развале коллектор/головка ? Или снизу коллектора?
а по проблеме, как считаете в чем трабл?
кстати с включенной ОБД пока не получается заставить его дружить - чеки бедная/богатая. говорят нереально подружить француза с ОБД, врут?
говорят нереально подружить француза с ОБД, врут?
Двиг спецефичный , похож на форсированный 1.4 ( 8кл .) У меня 1.8 8кл . , как поставил бюджетный Стаг 4 пок . , никаких настроек , регулировок не делали , расход порядка 10 литров , меня устраивает , никаких глюков , чеков и т.п. ни разу не было , зачем туда лезть
под коллектор ставил , обд пользовал только для удобства настройки , никаких автокоррекций по обд . Фактически настроил
- отключи вариатор посмотри что будет с чеком и дай картинку графика поправок на вариаторе ... там до 1500 оборотов надо угол от 0 до 2 радусов ставить иначе нагребает поправок по топливу
А , педаль электронная или тросовая ? У себя трос газа случайно дернул и не заметил , а он на место не стал , у машины крышу сорвало с похожим раскладом , чек , дергается , пытается холостые выставить . Случайно заметил , поставил на место - адаптировалась
- отключи вариатор посмотри что будет с чеком и дай картинку графика поправок на вариаторе ... там до 1500 оборотов надо угол от 0 до 2 радусов ставить иначе нагребает поправок по топливу
Макс, спасибо! Помогло )) Таки с вариатором впорос именно в углах.
стояли рекомендованные микролучем 09999999, пробовал 06666666 - не помогло
проблему решило снижение до 0336.... дальше не помню, вобщем суть проблемы именно в том что вы озвучили. Газомозк настраивали в движении - ничего не помогало и тут я вспомнил совет ) Сняли варик и наступило счастье
Единственное не могу понять почему снятие варика не помогало ранее.
п.с. педаль электронная, сильно всё поменялось за последние 10 лет
п.с. педаль электронная, сильно всё поменялось за последние 10 лет
Это точно ! Не понятно , зачем
п.с. педаль электронная, сильно всё поменялось за последние 10 лет
Это точно ! Не понятно , зачем
подозреваю эколохия, возникновение круиз-контроля и необходимость управлять двигателем ESP, антибукс и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
