Не заметил на автоюа владельцев или отзывов о данном авто. От хронического нахождения в отпуске, решил взять тест-драйв, а так, как я эту тачку подобострастно желаю, напишу несколько впечатлений - вдруг кому помогут. Двигло брал 180 - 1.6л с турбиной и 156лс. Выбор был обусловлен тем, что в моей местности по mobile.de из всех бензиновых w205 - две трети приходится на С180. То есть, если гипотетически я буду его покупать, то придется учитывать этот перекос. Ну и собственно, хотелось понять, хватает ли этого двигла и этих 156лс. Тачку дали на 3 часа с лимитом 120км. Первым делом, хотел посмотреть, как она едет по автобану, так, как на большие дистанции хочется ездить быстро и тихо. Если вкратце - разгоняется она резво, плавно, на 200км/ч почувствовал парусность и ехать стало стремно, максимально удалось набрать 230 по спидометру. И всё бы ничего, но она реально шумная. Я даже не ожидал такого от мерса, ехать 180+ на ней уже не комфортно. По коробке: в обзорах рассказывают о супер плавности, я бы сказал - к коробке нужно подстраиваться. В режиме Comfort немного туповата, в Sport+ подхватывает отлично, но бывает едешь ровно 50км/ч, а она залипла на 3000 оборотов, хотя это решается лепестками - в общем нужно привыкать. Переключение не ощутимо, но по звуку слышно(шумка никакая). По двиглу: из того, что я тут наблюдаю, могу с уверенностью сказать, что С180 хватит с головой для 95% народа здесь. Понятно, что это не болид, но резвость есть, на Sport+ я бы не сказал, что овощ. На мой вкус, у тачки просто ошеломительный дизайн экстерьера и интерьера, но пользоваться вот-теми кнопками исключительно неудобно. Вначале я не мог нормально настроить климат, всё время потели окна. При подключеной флешке - не понял, как ходить по папкам, есть отдельные кнопки громкости но нет кнопки перемоток, только шайбой. Есть тачпад, но он у меня не работал в навигаторе, да и сам навигатор выглядит по-детски. И самый большой фейл - при работе навигатора, ничем другим управлять нельзя, то есть если хочешь переключить радиостанцию или трек - переключайся на радио, а потом назад на навигацию(благо она работает в фоне и переключение быстрое). Короче, я не оценил. За три часа времени я покатался по автобану, по 30км зонам, потестил, как она помещается в мой гараж, поездил в тянучках и по паркингам супермаркета - в общем, по максимуму режим моего обычного использования. Перед возвратом влил обратно 8.7л бенза, которые выкатал(проехал 100км). В целом из плюсов - дизайн, вместительность салона, понт(это ж мерседес епта!). Из минусов - шумоизоляция и каличное управление мультимедией/нави/климатом. Еще, несмотря на то, что в обзорах пишут, что она жесткая, я никакой особой жесткости не почувствовал - машина как машина, если бы в обзорах не писали, я бы даже не обращал внимания. В салонах такое авто стоит от 35тыс за бубен с палкой, до 120тыс за амг со всеми свистелками. Такое, "как я хочу" стоит тыщ 45-50 новая и 25-30 легкое бу. За 50 я бы ее никогда не купил, а за скажем 27 - можно думать. Вобщем, впечатления двойственные, как то много критики получилось.
Нужно было с чем-то сравнить, поэтому в салоне через дорогу решил взять на тест bmw f10 520d. Тачка абсолютно по всем параметрам другая и сравнивать не корректно, но тройка меня как-то совсем не вставляет, поэтому брал то, что нравится. 520d брал из тех же соображений - из всех подходящих предложений пятерок на mobile.de больше половины 520d. Описывать 5ку особо не буду, так как модель довольно старая и многие форумчане ее или катали, или владеют. Из отличий 5 и w205 - у 5 заметно лучше шумка, намного удобнее мультимедиа. В городе до 50км/ч 5ка идет плавнее, тише и как-то сбитей мерса, а вот после 150 мерс разганяется резвее. После 200 беха вообще вялая, хотя оба авто после 200 вцелом едут довольно стремно. Ходовка у бехи понравилась больше. Что не очень понравилось - у 5 как-то мало места над торпедой, стекло очень близко к лицу, у мерса объема перед глазами визуально по-больше. Еще + салону бмв - тачку дали на 2 часа, 150км и с бесплатной солярой Вот такое имхо
Залипание коробоса это нормально на этих машинах Еще может дергаться. Перепрошивкой вроде лечится. Из особенностей владельцы отмечают еще колодки. Замена 10-20 тыков. И скрипы в салоне.
да на этих ладно еще, за 3 копейки а что говорить если коробас так же залипает на АМГ ЖТЕС КРАСНЕНЬКИЙ, за 200штук евро. вот тут интересно. качество мерса как бы намекает..
jekich 20.01.2016 17:39 пишет: Залипание коробоса это нормально на этих машинах Еще может дергаться. Перепрошивкой вроде лечится.
у бмв 3 режима коробки, у мерса 7ступка и 5 режимов, но коробка у бехи мне однозначно понравилась больше, никаких тупняков и залипаний, всё очень плавно
В ответ на:
Из особенностей владельцы отмечают еще колодки. Замена 10-20 тыков.
тормоза у мерса понравились больше, то ли в силу разницы веса то ли хз. Беха как-то неуверенно тормозит
В ответ на:
И скрипы в салоне.
да, у мерса услышал скрип в торпеде, потом начал прислушивался и скрип сам собой пропал может паранойя
Спасибо за отзыв. Я когда летом его увидел впервые в Германии то был под очень большим впечатлением - уж очень понравился салон на фоне предыдущих салонов МБ, хотя юзабилити этого всего счастья вызывала вопросы. Ну и + в карму ему за то что выглядить почти как S. Но по итогу и у него и у GLC (я себе смотрю потихоньку) оказывается вылазит достаточно много нестыковок и косяков, немного жаль
Спасибо за экскурс в другую реальность ))) Никогда мыслей не было тестировать шумку на 180 кмч, ну и в целом для пересичного многое дико. З.Ы. Понимаю что глупо, но не сдержался )
УрфинДжюс 20.01.2016 18:36 пишет: Ну и + в карму ему за то что выглядить почти как S.
Забавно, для меня это минус. Это ж цешка, она должна выглядеть свежо и спортивно, а не смахивать на зализанную баржу. Все таки w204 пока не переплюнули.
УрфинДжюс 20.01.2016 18:36 пишет: Ну и + в карму ему за то что выглядить почти как S.
Забавно, для меня это минус. Это ж цешка, она должна выглядеть свежо и спортивно, а не смахивать на зализанную баржу. Все таки w204 пока не переплюнули.
справедливости ради, у C-шки две морды - одна выглядит, как S, вторая - по-другому(на фото вторая). Зад один и, он как у S
NAFANIA 20.01.2016 18:48 пишет: Спасибо за экскурс в другую реальность ))) Никогда мыслей не было тестировать шумку на 180 кмч, ну и в целом для пересичного многое дико. З.Ы. Понимаю что глупо, но не сдержался )
для меня скорость критична, так как Германия большая и поехать много куда хочется, но нет ничего в мире скучнее, чем езда по автобану В прошлом году ездил в Австрию - 900км монотонного, скучного, унылого передвижения, думал усну. Если была бы скорость, хоть проехал бы быстрее
скажу мягко, мерс, ну очень спорный по дизайну, очень, и екстерьер, и интерьер. Посмотри на силует мерса, это ж позор. Шумку имхо сравнивать надо на скоростях 80-130.
п.с.: а что заплатил за пользование мерсом ? Страховка ?
Bimerok 20.01.2016 23:07 пишет: скажу мягко, мерс, ну очень спорный по дизайну, очень, и екстерьер, и интерьер. Посмотри на силует мерса, это ж позор.
экстерьер классический интерьер - такой себе футуристический минимализм. Очень круто, что рычаг кпп убрали, освоболилось куча места для ниш
В ответ на:
Шумку имхо сравнивать надо на скоростях 80-130.
в таком диапазоне они обе довольно тихие. И опять же зимние шины, дожль и всё такое
В ответ на:
п.с.: а что заплатил за пользование мерсом ? Страховка ?
страховка полное каско на определенные часы, на определенный пробег с франшизой 1000 евро. Оформляется тут же в виде подписи в мерседесе дали с полным баком и попросили перед возвратом заправить до полного. Обошлось в 10 евро. В бмв просто дали с четвертью бака и сказали, что заправлять не нужно(если только мне не будет мало четверти бака)