Владею первым Аутом еще с 2004 г. Сам брал, сам обкатывал, сам юзаю. Первые пару лет пока на гарантии был-на Нико обслуживался, они же и масло свое лили. Потом как то пару раз синтетику сам покупал, а потом забил и заливал полусинтетику, причем разных брендов, ибо покупал их на свои Нексии бочками))) Еще с первых дней усек, поджирает Аут масло(до этого Ауди V-6 с мотором 2,8-кватро,юзал) так там 10 летний мотор с пробегом 200 000 вроде, вообще масло не брал! Время от времени доливал между заменами масло,непомню сколько и никогда не заморачивался этим. Иногда откровенно провтыкивал уровень масла, и с ахуем обнаруживал его почти отсутствие на щупе. Ща чето дернуло опять синтетику залил(думая мотор то не новый, типа буду жалеть его) Так вот при пробеге 135000, я между заменами залил шото около 5 литров! А может и меньше.. Просто никогда не вел особого учета, надо масло-взял и плюхнул.Двигатель не коптит, не дымит, никогда его не насиловал, не перегревал, 99% авто используется только в городе, с пробегом 6(!!!!)-25 км.в день Бренды по синтетике никогда не делил на лучшие, или худшие. Подделку ,- можно в любом бренде найти Исходя из этого пару вопросов 1.Когда то инженер с Нико сказал-забей, угар масла это фича всех мицев Это так? 2.Что стоит заливать дальше? Дабы уменьшить расход? Синтетику, или полу? 3.Бренд синтетики имеет значение? Что НЕ стоит покупать?
Пасиб! ЗЫ. На Ланцерах такие же моторы? Как там расход? Правда они легче...
Імхо, пізно пити боржомі. Якщо написане не прикол, то автор ну просто цілеспрямовано вбивав мотор. Ці двигуни люблять хороше масло і високі обороти. А тут невідомо-яка напівсинтетика і "двигатель не насиловал" (я так розумію тошнив на +- 2-3 тис. об) + короткі поїздки на 6 км. Відповідно він і йокнув. Я в свій Lancer (аналогічний мотор 4G63) заливав дорогу синтетику Aral кожні 10 тис, регулярно крутив до 6 тис., то продав з пробігом 180 тис. і ідеальним мотором (до 0,5 л. від заміни до заміни).
1.Когда то инженер с Нико сказал-забей, угар масла это фича всех мицев Это так?
брехня, плюнь ему в лицо "фича всех мицев" - подшипники дифференциала...
Не жрет масло, вообще. Езжу быстро!
Как мне посоветовал мой мастер, у него SpaceWagon тоже с 4G63,- в мой 1.6 4G92 с пробегом далеко за 200000 лить полусинтетику на синтетической основе 10w40.. делает его французская контора Motul и называется оно 6100 Synergie+ И действительно, перешел с Castrol'a на Motul - подъедать двиг масло перестал.. разве что когда на дальняк на большой скорости едешь, т.е. обороты у двигателя за 4000... Возможно, стоит попробовать, цена вопроса не велика.. Не сочтите за рекламу,- только личный опыт.... П.С. Если нужно - подскажу где в Черновцах беру "не паленое"
Імхо, пізно пити боржомі. Якщо написане не прикол, то автор ну просто цілеспрямовано вбивав мотор. Ці двигуни люблять хороше масло і високі обороти. А тут невідомо-яка напівсинтетика і "двигатель не насиловал" (я так розумію тошнив на +- 2-3 тис. об) + короткі поїздки на 6 км. Відповідно він і йокнув. Я в свій Lancer (аналогічний мотор 4G63) заливав дорогу синтетику Aral кожні 10 тис, регулярно крутив до 6 тис., то продав з пробігом 180 тис. і ідеальним мотором (до 0,5 л. від заміни до заміни).
Ёкнувший двигатель-должен ведь коптить, дымить? Или масло выпаровывается?))) ХЗ, буду ща менять масло , гляну.. Может тупо капает с пробки, на защиту.. А там -слизывается по ходу потоком воздуха. На след.неделе отпишусь
Пасиб. Давай, подсказывай. Хошь тут, хошь- в личку. Я Маноловское пару бочек как то заказывал на свои нексии. И еще шото. Я и забыл уже...
Отписал в личку, чтоб не сочли за рекламу.. Главное не спутать маннол и мотюль
Владею первым Аутом еще с 2004 г. Сам брал, сам обкатывал, сам юзаю. Первые пару лет пока на гарантии был-на Нико обслуживался, они же и масло свое лили. Потом как то пару раз синтетику сам покупал, а потом забил и заливал полусинтетику, причем разных брендов, ибо покупал их на свои Нексии бочками))) Еще с первых дней усек, поджирает Аут масло(до этого Ауди V-6 с мотором 2,8-кватро,юзал) так там 10 летний мотор с пробегом 200 000 вроде, вообще масло не брал! Время от времени доливал между заменами масло,непомню сколько и никогда не заморачивался этим. Иногда откровенно провтыкивал уровень масла, и с ахуем обнаруживал его почти отсутствие на щупе. Ща чето дернуло опять синтетику залил(думая мотор то не новый, типа буду жалеть его) Так вот при пробеге 135000, я между заменами залил шото около 5 литров! А может и меньше.. Просто никогда не вел особого учета, надо масло-взял и плюхнул.Двигатель не коптит, не дымит, никогда его не насиловал, не перегревал, 99% авто используется только в городе, с пробегом 6(!!!!)-25 км.в день Бренды по синтетике никогда не делил на лучшие, или худшие. Подделку ,- можно в любом бренде найти Исходя из этого пару вопросов 1.Когда то инженер с Нико сказал-забей, угар масла это фича всех мицев Это так? 2.Что стоит заливать дальше? Дабы уменьшить расход? Синтетику, или полу? 3.Бренд синтетики имеет значение? Что НЕ стоит покупать?
Пасиб! ЗЫ. На Ланцерах такие же моторы? Как там расход? Правда они легче...
сам же начал лить полусинтетику-)
такой же мотор с ГБО от ТО до ТО 10-14 тыс км ( когда как, в основном менял на 11-12 тыс км, так как езда только по трассе фактически) расход масла был 300-400 грамм пробег на момент продажи был 203000 км этот мотор при правильной обслуге просто танк!! за все время эксплуатации ни одного вопроса не было!!!! пару раз чек вылазил из-за форсунок ГБО две замены ремня ГРМ и один раз помпы кроме ремонта ходовой и установки тормозных дисков на 190 000 км была замена блока управления вентиляторов за 400 грн примерно-) масло лил после Мобил 5в50, которое льют официалы, лил пару раз Равенол 5в40 и Ксенум 5в40 ( многие скептически про него пишут но я на нем тысяч 90 примерно приехал, отличное масло)
на данный момент пробег 285, начал брать примерно с 270 к. расход где то 0,7 литра на 10 тысяч. пока не парюсь.
Потом как то пару раз синтетику сам покупал, а потом забил и заливал полусинтетику, причем разных брендов,
издевательство над мотором. нужно выбирать одно хорошее масло и всё время лить только его, а если уже менять масло на другое то перед этим промывать двигатель промывкой
Потом как то пару раз синтетику сам покупал, а потом забил и заливал полусинтетику, причем разных брендов,
издевательство над мотором. нужно выбирать одно хорошее масло и всё время лить только его,
Против этого ничего не имею и даже согласен.
а если уже менять масло на другое то перед этим промывать двигатель промывкой
Уж столько копий в ГСМ по бесполезности и даже вредности этой операции сломано, что начинать по новой уже нет никакого желания. Прошло давным давно то время, когда масла смешиваясь превращались в солидол или сворачивались, да и актуально это была для минеральных масел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"фича всех мицев" - подшипники дифференциала...
