А что?Одна для стройки, одна для покатушек, одна для работы, одна для поездок в лес...
Ну пиши ты без ошибок, умоляю. БАгажник!
ААААААААААААААаааааааааааааааааааааааааааааа ты меня уже до нервоного тика довел..... У тебя что мама учительница русского языка?!(без обид конечно )
Ну и чего все вцепились в этот багажник? Как будто все пользовательские свойства машины определяются багажником и кнопками вентиляции, блин... Кому лыжи и прочую длиннодребедень возить хоцца - будет вам Dacia Logan Steppe: http://www.autocentre.ua/component/option,com_ac/task,articles/Itemid,79/id,9092/ А так вообще-то машину оценивать нужно по двигателю, трансмиссии, подвеске и салону. По первым трем пунктам Логан хорош. Или есть возражения? По салону - я лично ставлю твердое 5 в своем классе. Удобные посадка-высадка, высокое расположение, простор. То что тут обсасывают супротивники Дачей - панель, кнопки-крутилки вентиляции, багажник открыть/закрыть - это уже второстепенные пункты.
Касательно сборки румынами - так на линии Логана за ними французы присматривают. Ибо Логан токо у нас и еще в паре стран есть Дача. А в остальном мире - Рено. А за нашими оглоедами в Запорожье уже и корейцы не глядят. Что накрутят то и накрутят. Еще вопрос, кого больше опасаться - раздолбая цыгана или вороватого пьянчугу Васыля. На самом деле-то ни у нас пьянчуг наверное уже ни осталось, так и там раздолбаев держать не станут. Так что это все ляпасы языками - про особенности национальной сборки. Что, малазийцы - образец аккуратизма? А ведь хаваем бытовую технику малазийскую аж бегом. И не жужжим. Так что нормально там все собирается. Не хуже нашего так уж точно.
Еще раз подчеркну - Ланос с Логаном как вровень стОят, так и по потребительским качествам идут вровень. Отличия второстепенные, на уровне "финтифлюшек".
Цена на за эту банку на колесах должна быть соответствуюющая 5-6 тыс. А за 10 - можно взять 99 и на оставшиеся деньги так ее наворотить, что и Ланос отдыхать будет. Жалко мне тех людей, которые выкидывают такую сумму ни за что! Не видать логану лавров Ланоса.
Цена на за эту банку на колесах должна быть соответствуюющая 5-6 тыс. А за 10 - можно взять 99 и на оставшиеся деньги так ее наворотить, что и Ланос отдыхать будет. Жалко мне тех людей, которые выкидывают такую сумму ни за что! Не видать логану лавров Ланоса.
Вот не факт что Логан не получит лавров Ланоса, совсем не факт! К сведенью в 2005 году логан признан авто года в номинации цена/качество. 99-ую скоко не вороти, была ТАЗом тазом и останется, и ничче ее не спасет. А вот по поводу цены вобще отдельный разговор, к сведенью в Молдове Логан за который у нас просят 7750 ойро стоит 5350 ойро, тут уж спасибо нашим депутатм аки Васадзе, Порошенко и Ко... Ди вобще если уж говорить о "баночности" машины, то ваз наверное побаночнее будет чем Логан, это уж точно... ИМХО.
...А теперь хотелось бы узнать, что ещё хорошее есть в этой машине?
1. Проверенный временем мотор 1,4 л. без капиталки я лично один такой знаю пробег уже около 500 т.км. 2. Кмофортная ходовка и не "размазанная" как у Авео и при этом очень энергоемкая. 3. Просторный салон и багажник. 4. Возможность купить базу с кондиционером безо всего остального из опций.
Специально прочитал все, но нигде не увидел неоспоримого приемущества:
6. Про наличие\стоимость запчастей - уже баян. Даже не буду рассказывать.
7. Гарантия 2\100000 км.
8. Межсервисный пробег 15000км
9. Стоимость ТО.
ЗЫ. Кому не нужон большой багажник - забейте его музыкой.
Вот не факт что Логан не получит лавров Ланоса, совсем не факт! К сведенью в 2005 году логан признан авто года в номинации цена/качество. 99-ую скоко не вороти, была ТАЗом тазом и останется, и ничче ее не спасет. А вот по поводу цены вобще отдельный разговор, к сведенью в Молдове Логан за который у нас просят 7750 ойро стоит 5350 ойро, тут уж спасибо нашим депутатм аки Васадзе, Порошенко и Ко... Ди вобще если уж говорить о "баночности" машины, то ваз наверное побаночнее будет чем Логан, это уж точно... ИМХО.
А вот за 4 тыс у.е. из 99 можно сделать . Будет такой набор опций, что логану не снился он никогда! Да и тачка будет комфортнаяя. А депутаты тут ни причем, это их проблемы, какая разница сколько логан стоит у них, главное - у нас!
Извини если обижу, но даже если ты и вбухаешь в 9-ку 10 штук все равно это будет девятка. Это будет тот же сопливый мотор, та жа воющая коробка, ужасный пластик в салоне, неудобная геометрия посадки. Да и проблемы с гниющим кузовом ты сможешь решить только продав девятку и купив более качественную машину. У меня была девятка, я знаю эту машину.
у меня тож была, так вот салон был от опеля, торпеда от БМВ, в моторе ничего родного не было (кроме блока), в коробке тоже. А к кузову претензий не было, так как обработал и следил перед каждой зимой. Щас вот собираюсь 99і брать и проделать туже процедуру. Зато преимущества налицо: 1. Знаешь чего от нее ожидать, т.к. проверена временем 2. Острота рулевой рейки - на высоте 3. Ходовая - супер (конечно на не родных аммах). А рисковать, слушая лапшу менеджеров - очень глупо.
Дружище, так у тебя САМОДЕЛКА была, а не ВАЗ, ТАЗ, ГАЗ, или что-то другое. Так тогда и пиши, мол, "по сравнению с моей САМОДЕЛКОЙ все фирменные авто сакс по полной!". Тут разговор идет о стоковых авто. Которую в салоне взял - и руками никуда не лезешь. С 99й так не получится. Особенно с Луганской...Так что не надо ля-ля. И размер салона у нее того... не очень большой. Как модифицировать будешь? Насосом в выхлопник накачаешь чтоб раздулася?
Лавры Ланоса заключаются не в его офигенных потребительских свойствах, а в том, что за такую(или ниже) цену других новых авто НЕ БЫЛО ВААПЩЕ. Вот и все. Больше ничем он не выделяется. Тавр/Славуту не берем в расчет по причине другого класса машины.
А теперь есть машина в такую же цену. И будут брать. Ибо машина практична, надежна и удобна.
у меня тож была, так вот салон был от опеля, торпеда от БМВ, в моторе ничего родного не было (кроме блока), в коробке тоже. А к кузову претензий не было, так как обработал и следил перед каждой зимой. Щас вот собираюсь 99і брать и проделать туже процедуру. Зато преимущества налицо: 1. Знаешь чего от нее ожидать, т.к. проверена временем 2. Острота рулевой рейки - на высоте 3. Ходовая - супер (конечно на не родных аммах). А рисковать, слушая лапшу менеджеров - очень глупо.
Так это уже конструктор а не машина. Я не думаю что салон от опеля и торпедо от БМВ гармонично смотряться на этой машине. А ходовая может быть супер только для ценителя табуреток. Добиться сочетания плавности и курсовой устойчивости хотя бы на уровне Ланоса или Логана не получиться. И потом в случаи с Логаном говорить о риске не приходиться. Все агрегаты уже не один год используються на других моделях и зарекомендовали себя хорошо. А вот езда на девятке это действительно ожидание очередной поломки
Кем это интересно многие агрегаты логана проверены??? Реновский двигатель и коробка - да, но не те, что собираются по лицензии Рено. Это разные вещи!!! В Ssang Young тоже стоит как многие думают Мерсовский движок, а ведь на самом деле, это движло собрано по лицензии Мерина. Так что не надо заниматься самодурством и думать что в логане реновские детали. А про потребительские качества - это к таксистам. На Ланос и Сенс они нарадоваться не могут, а логан они за машину не считают. Кому как не им виднее.
1. Конечно, какой хозяин-такая и машина. 2. Сочетание плавности и курсовой устойчивости-да, если сравнивать с Таврией, то логан устойчивее, но он не лучше ни 9,ни 10, ни тем более Ланоса. Логан - не конкурент Ланосу, разве что в цене поскольку они (цены) практически одинаковые. Знающий человек сядет за руль и результат на лицо. Сравнивать логан и Ланос - это сравнивать Таврию и Сенс
Кем это интересно многие агрегаты логана проверены??? Реновский двигатель и коробка - да, но не те, что собираются по лицензии Рено. Это разные вещи!!! В Ssang Young тоже стоит как многие думают Мерсовский движок, а ведь на самом деле, это движло собрано по лицензии Мерина. Так что не надо заниматься самодурством и думать что в логане реновские детали. А про потребительские качества - это к таксистам. На Ланос и Сенс они нарадоваться не могут, а логан они за машину не считают. Кому как не им виднее.
Коробка и движок там от Рено. Не по лицензии а именно фирмы рено. Самодурством занимаетесь Вы (без обид) По поводу таксистов рассмешили. Я разговаривал с двумя таксистами на Логанах, оба очень довольны. И потом Логан продаеться меньше года. Пройдет года 4 увидим на чем будут таксисты ездить.
1. Конечно, какой хозяин-такая и машина. 2. Сочетание плавности и курсовой устойчивости-да, если сравнивать с Таврией, то логан устойчивее, но он не лучше ни 9,ни 10, ни тем более Ланоса. Логан - не конкурент Ланосу, разве что в цене поскольку они (цены) практически одинаковые. Знающий человек сядет за руль и результат на лицо. Сравнивать логан и Ланос - это сравнивать Таврию и Сенс
1. Это не аргумент. 2. Вы на Логане ездили? Можете объективно сравнивать? Как в советское время "книгу я сам не читал, но автора осуждаю"
Тока почему-то Ланос нигде кроме СНГ не продается, а Логан на ура идет во Франции.
Логан - не конкурент Ланосу, разве что в цене поскольку они (цены) практически одинаковые. Знающий человек сядет за руль и результат на лицо.
Нету там от Рено ничего, движки собираются по лицензии! В общем я закончу эту ветку, ибо надоело доказывать людям, что: Была бы цена на лога 6-7 тыс, согласен, машина супер. А так - выброшенные деньги. Цена - качество, здесь такое понятие вообще отсутствует. Решили румыны поиметь 3-и страны, и как я понял им это удается.
Ездил раза 3-4. Не за рулем, в такси. Так вот: 1.Шумный движок 2.Ходовая мне в Сенсе больше нравится, поскольку меньше кренов и лучше отрабатываются мелкие ямы И это при том, что пробег машин не превышал 5 тыс. Мое мнение - это не нормально для такой цены
Согласитесь, что то что Ланос кроме СНГ нигде не продается, зависит от производителей. Ведь Ниссан Мурано кроме Америки официально тоже почти нигде не продается, но ведь это не говорит о том что он хреновый. Примеров оч много таких есть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У тебя что мама учительница русского языка?!(без обид конечно 
)
