И так, есть Tiguan TDI 2.0 2011 г. 2 дня назад перестал заводиться. На первых попытках стартер крутился, а теперь, после нескольких попыток стартер чихает, не запускается нормально. Электроника вокруг мигает, включаются аварийки, радио. Я решил, что сдох аккумулятор, решил прикурить от соседа. Аккумулятор ни разу не менялся с 2011 года.
Сосед Honda CR-V, подключил плюсовые клеммы. Минусовую клемму подключил к донорскому аккумулятору, а второй конец минуса подключил к корпусу. Сейчас вот думаю, что там все детали покрашены, может был плохой контакт. Запустили движок на Хонде, пытался запустить на Тигуане – результат 0. Стартер клохчет, но стабильно не запускается. Клеммы со старого аккумулятора в Тигуане я не снимал, может быть это ошибка?
Сегодня пытался снять клемму, прикисла она, напряжение в аккумуляторе 10.9 Вольт, вместо 12.
Стоит ли менять аккумулятор или попытаться прикурить авто, но как? Можно ли минусовую клемму подключать к аллюминевым трубкам, выходящим из двигателя? Прошу подсказать, что я делал не так?
Меняй аккум на донорский, зачисть и смаж клеммы смазкой для контактов. Потом можно сделать выводы. Старый аккум на зарядку.
Я конечно могу ошибаться... но.. судя по тому что у вас дизель Вероятно Вы заправились на ОККО (также-как и я ) и у вас банально замерзло топливо в трубках (в фильтре, или гдето-там ещё ):) у меня например - в Туареге в фильтре я свою машину завел путем размараживания топливного фильрта 5-ю литрами кипятка....
и дрыгай-не дрыгай (в попытках завести) ни к чему хорошему кроме как к разряду аккумулятора не приведет
поэтому либо ждать тепла, потом пытаться отморозить (может фильтр, может трубки, может еще что-то) либо эвакуатором в теплое помещение и ждать разморозки, и только потом пытаться прикурить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
