Ezdun 22.01.2016 23:54 пишет: Ладно, я на вопрос зачем уменьшать скорость ответил, и еще так учат делать в автошколе. Дальше моральные/физические аспекты обсуждайте без меня. Всем пис.
тема скатывается в обычную леворядно-тошнотную.
так что +1, без меня тоже. скучно.
Вернісь,...Сірожа! Я подкіну....
Окромя прітармажування, магу в таком случає іщо лєвый паваротнік уключіть.
Таки напрягают такие частонажимальщики в тянучках. По ходу сам начинаешь за ними повторять. Правда им ща тяжело, это не чистый асфальт. И что такое торможение двигателем - не для них. Но такое - меня больше смешит такое, чем напрягает.
Каким двигателем торможение? 21век на дворе! Все нормальные машины с АКПП давно, там нет кочерги передачи переключать, для торможения двигателем! Хочешь немного замедлиться - чуть прижал педальку тормоза. Конечно стопы загорятся, их для этого и конструировали. А держать ногу правую на весу - неудобно и не нужно. Или газ или тормоз.
А что мешает АКПП тормозить двигателем, если включен D и водитель уберет ногу с педали газа?
Это болезнь посещает многих. Бесят такие водятлы. Едут, даже не превышают, и с регулярной настойчивостью жмут слегка на тормоза. Зачем??? Для меня эта загадка остается открытой, какой там мыслительный процесс в голове, не понятно. Вот просто так, на ровном месте, без каких либо препятствий, вот просто от нечего делать. Мне порой кажеться, что у них какое-то неврологическое заболевание вовлекающее подергивание правой ноги Я стараюсь таких обгонять, т.к. просто напрягает ехать за ними, постоянные красные мелькающие огоньки вызывают напряжение, т.к. каждый раз думаешь что случилось, почему тормозим. И есть чудаки, которые на хайвее при перестроении за ними , и даже при абсолютно пустой полосе перед ними!, тут же жмут на тормоз. Если тебе уж так страшно, то зачем ты выперся на хайвей, а если выперся, то что ты делаешь в 3 ряду... Они же сами и перестраиваться не умеют, они перестраиваются, тупят, потом набирают скорость, тем самым тормозя весь ряд. Я бы таких прав лишала
А большинство еще и при спуске тормоз держат. Всегда тем, у кого при спуске тормоза не горят. Что сложного на передаче спускаться? Не, надо нажать и ехать. И хз как понимать - ты остановишься, или так и будешь по жизни на тормозе ехать.
Я так понял, что так ездят на автомате, причем те кто кроме D ничего не знает. Воткнут D и так и ездят, что на гору, что с горы.
Таки напрягают такие частонажимальщики в тянучках. По ходу сам начинаешь за ними повторять. Правда им ща тяжело, это не чистый асфальт. И что такое торможение двигателем - не для них. Но такое - меня больше смешит такое, чем напрягает.
Каким двигателем торможение? 21век на дворе! Все нормальные машины с АКПП давно, там нет кочерги передачи переключать, для торможения двигателем! Хочешь немного замедлиться - чуть прижал педальку тормоза. Конечно стопы загорятся, их для этого и конструировали. А держать ногу правую на весу - неудобно и не нужно. Или газ или тормоз.
А что мешает АКПП тормозить двигателем, если включен D и водитель уберет ногу с педали газа?
Каким двигателем торможение? 21век на дворе! Все нормальные машины с АКПП давно, там нет кочерги передачи переключать, для торможения двигателем! Хочешь немного замедлиться - чуть прижал педальку тормоза. Конечно стопы загорятся, их для этого и конструировали. А держать ногу правую на весу - неудобно и не нужно. Или газ или тормоз.
да ну . А мне кажется, что в любой АКПП есть или режим переключения передач вручную или, как минимум, ограничение максимальной передачи, вплоть до максимальной первой. Или не?
Drunkard 22.01.2016 23:07 пишет: Всегда так делаю. Если задний не умеет поддерживать соответствующую скорости дистанцию, мне ничего не остается кроме как пождерживать соответствующую дистанции скорость аж пока он обогнать не спроможется.
Кстати, в Америке тоже так учат: если сзади не держат дистанцию то плавно снизить скорость. Мне это сначала показалось неинтуитивным, но как ни странно работает. И да, в Америке никто не выскакивает из машины помахать руками, поэтому тошнотом быть вполне себе безопасно.
добавь еще, что в америке дороги есть, а в украине их нет, и речь не о качестве, а о количестве. И что 2+2 полосы, это как правило 4, а не 2. или еще хуже 3+3+3=3 как на южном... ну и там где можно выше 35 миль как правило 2+ полосы в одном направлении...
Каким двигателем торможение? 21век на дворе! Все нормальные машины с АКПП давно, там нет кочерги передачи переключать, для торможения двигателем! Хочешь немного замедлиться - чуть прижал педальку тормоза. Конечно стопы загорятся, их для этого и конструировали. А держать ногу правую на весу - неудобно и не нужно. Или газ или тормоз.
да ну . А мне кажется, что в любой АКПП есть или режим переключения передач вручную или, как минимум, ограничение максимальной передачи, вплоть до максимальной первой. Или не?
У меня нету. Но я не переживаю, оно мне не нужно.
а можно узнать. что за авто, какого года. и какие на селекторе есть режимы?
А большинство еще и при спуске тормоз держат. Всегда тем, у кого при спуске тормоза не горят. Что сложного на передаче спускаться? Не, надо нажать и ехать. И хз как понимать - ты остановишься, или так и будешь по жизни на тормозе ехать.
Я так понял, что так ездят на автомате, причем те кто кроме D ничего не знает. Воткнут D и так и ездят, что на гору, что с горы.
А как предлагаешь ездить на автомате? Особенно "на гору"