Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Контролируй, замеряй регулярно. Если до следующей замены ок - набей лицо продавцу некачественного масла.
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Ну, готовится или нет - зависит от дальнейшего развития событий. Если будет всякое нехорошее, типа дым из выхлопной, моргание лампы давления на ХХ .. Но с маслицем тебя кто-то хорошо нагрел судя по всему ...
Фильтр масляный выбросил? Если еще нет - распили, посмотри что на бумажке осело, будет интересно.
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Ну, готовится или нет - зависит от дальнейшего развития событий. Если будет всякое нехорошее, типа дым из выхлопной, моргание лампы давления на ХХ .. Но с маслицем тебя кто-то хорошо нагрел судя по всему ...
Фильтр масляный выбросил? Если еще нет - распили, посмотри что на бумажке осело, будет интересно.
завтра буду пилить фильтр. Масло покупал в автосвитло.сом.уа Но потом доливал. Покупал литрушки в жулянах. Сейчас пока норм. Лампочка не загорается. Мотор вроде неплохо работает.
Стружка может быть с вкладышей. Оно, конечно, не совсем разумно вскрывать мотор попусту, но если проигнорить можно попасть на капиталку.
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
менял раз в 15? померяй компрессию
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
менял раз в 15? померяй компрессию
Не. Менял раз в 10т. Но мотор подъедал масло. За 10т около 2 литров доливал. Друзья с оф.сто предлагают снять поддон и посмотреть масляный насос и вкладыши. Пока думаю. Поменял масло. Все вроде в норме. Через пару дней опять заменю фильтр. А там посмотрим
Не. Менял раз в 10т. Но мотор подъедал масло. За 10т около 2 литров доливал. Друзья с оф.сто предлагают снять поддон и посмотреть масляный насос и вкладыши. Пока думаю. Поменял масло. Все вроде в норме. Через пару дней опять заменю фильтр. А там посмотрим
Если мотор масло кушает, то доливкой это не вылечишь. Тем более, что исправный k4j масло не берет совсем. А постоянно доливать - это же экономически не выгодно.
Масло покупал в автосвитло.сом.уа
спасибо за предупреждение, пока воздержусь от покупки там
Покупаю в этом магане масло уже раз 6-7... Думаю, что проблема не в масле. А до этого на ельфе тож масло кушала?
Так а на какое масло спрыгнул с эльфа и тотала?
Судя по тексту опять на ельфу
Не. Менял раз в 10т. Но мотор подъедал масло. За 10т около 2 литров доливал. Друзья с оф.сто предлагают снять поддон и посмотреть масляный насос и вкладыши. Пока думаю. Поменял масло. Все вроде в норме. Через пару дней опять заменю фильтр. А там посмотрим
Если мотор масло кушает, то доливкой это не вылечишь. Тем более, что исправный k4j масло не берет совсем. А постоянно доливать - это же экономически не выгодно.
Купил бу. Масло пропадало, но свел эту пропажу на подтекание обоих сальников кв и течи поддона. В мае того года прогорел клапан. Так я сразу сделал и голову и поменял все сальники по мотору. Но сам блок и поддон не трогал. Нутромером проверили цилиндры, все было отлично. Думал масло перестанет пропадать. А нет. Все осталось на преднем месте. Поменял в ноябре прокладку поддона. Ничего не изменилось. Теперь вот такая беда вылезла.
А постоянно доливать - это же экономически не выгодно.
Можно не менять , оно же посредством долива обновляется .
А постоянно доливать - это же экономически не выгодно.
Можно не менять , оно же посредством долива обновляется .
А фильтр?
А фильтр?
Смотря какой и где установлен . У меня , например , можно открутить фильтр , не сливая масло . В нем , порядка 300 грамм )
Покупаю в этом магане масло уже раз 6-7... Думаю, что проблема не в масле. А до этого на ельфе тож масло кушала?
Да. И самое интересное. На тотале расход масла был в 2 раза меньше
Так а на какое масло спрыгнул с эльфа и тотала?
Я ж писал. Быль эль NF потом тотал энержи. После того как заметил металическую пыль залил то что льют официалы эль SXR . NF это масло для общего пользования, а SXR имеет допуск рено.
А постоянно доливать - это же экономически не выгодно.
Можно не менять , оно же посредством долива обновляется .
Не менять нельзя, присадки вырабатываются тоже. А при доливе в 1 литр на объем мотора в 4.5 литра, обновляется только 25% присадок. Я хоть и доливал, но каждые 10-11 тыс менял масло и фильтр. И когда лампочка на хх начала помаргивать, я в первую очередь поменял фильтр.
Имеем рено 1.4 16v пробег 230т. Начала на хх моргать лампочка давления масла. Не всегда. Посмотрел, масло на щупе есть и нормального цвета. Но какое то жидкое уж очень. Сегодня решил поменять масло. Подключили манометр. На старом масле давление 0.2-0.5 и скачет. Слили а оно со стружкой мелкой. Как пыль. Я в шоке. Залили новое, давление в норме. 0.8 и стабильное. Теперь вопрос, что делать? Через пару дней опять сменить масло или забить и готовится к ремонту двс? До этого лил эльф 5w40 nf. Потом на сто залили тотал 5w40, мол тот же завод делает. сейчас опять залил эльф 5w40 sxr
Не пожлобитесь и после 500 км поменяйте масло еще раз (и фильтр тоже обязательно) - если прошлое масло было "Г", то такой прием позволит полностью почистить/промыть систему от старого масла и заменить его новым - стоимость такой процедуры однозначно будет значительно ниже, чем любые возможные ремонты двигателя...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
