Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
c63-ый скромно умолчал, что если на турбаке ехать за двести, то заправляться нужно не каждые 400, а каждые 200 км. И вообще турбак это такая трассовая, в кавычках, машина, что на ней либо постоянно думаешь "а стоит ли тут кикдаунить", либо не вылазишь с заправок
Брехня редкостная)) ты хоть раз ездил на турбаках? и да отвечу сразу и турбак и би турбо каи у мея были в пользовании - и твой коментарий как сестра четвероюродной бабки на лавочке рассказала) Могу с полной ответственностью сказать что это балабольство по заправку каждые 200 км)
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
Я имел неосторожность залиться "зимним ДТ" на ОККО перед НГ, и 4 января - это топливо у меня немного застыло в топливопроводе.
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
Я имел неосторожность залиться "зимним ДТ" на ОККО перед НГ, и 4 января - это топливо у меня немного застыло в топливопроводе.
Вопрос немного для другой ветки, но я все дизеля лил шеллом в-повер. Проблем не было.
c63-ый скромно умолчал, что если на турбаке ехать за двести, то заправляться нужно не каждые 400, а каждые 200 км. И вообще турбак это такая трассовая, в кавычках, машина, что на ней либо постоянно думаешь "а стоит ли тут кикдаунить", либо не вылазишь с заправок
Брехня редкостная)) ты хоть раз ездил на турбаках? и да отвечу сразу и турбак и би турбо каи у мея были в пользовании - и твой коментарий как сестра четвероюродной бабки на лавочке рассказала) Могу с полной ответственностью сказать что это балабольство по заправку каждые 200 км)
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
еще раз повторюсь - не слушайте хрень и сказки которые Вам рассказывал кто то там) Говорите о том что сами знаете. У меня до нышешних авто был и турбо кай и би турбо кай - на трассах я выжимал все соки) так вот если выжимать это и есть на 400 км бак (для инфы в него влазит 102 литра). Чуток меньше км на 6,3 но это режим очень серьезный.
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
Я имел неосторожность залиться "зимним ДТ" на ОККО перед НГ, и 4 января - это топливо у меня немного застыло в топливопроводе.
Вопрос немного для другой ветки, но я все дизеля лил шеллом в-повер. Проблем не было.
Та это Морфей подкалывает, трактористов Ниче, в этой ветке тоже нормуль, лично я считаю, что для СУВ типа ФВ Табурега и его производных (Кай, Ку7), наиболее правильно брать дизельное двигло.
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
вопрос в другом, я хоть 76 заправлюсь изменений не почувствую) Я не хочу быть зависим от куска железа) + ты хоть пушкиным запой, но когда заводишь этот долбаный дизель это ужас) пс: дело вкуса, вечный спор
вопрос в другом, я хоть 76 заправлюсь изменений не почувствую) Я не хочу быть зависим от куска железа) + ты хоть пушкиным запой, но когда заводишь этот долбаный дизель это ужас) пс: дело вкуса, вечный спор
Дело не во вкусе. Меня лично вполне устраивает расход и динамика тяжелой дизельной машины. Заводить дизель много ума не надо: выжал тормоз и нажал кнопку Старт Всегда так и было. Урок с топливом от ОККО выучен, надеюсь повторений того казуса не будет. А как он там тарахтит снаружи - по большому счету пофиг, внутри почти не слышно.
Вставлю свои 5 копеек - недавно тоже были муки выбора но классом ниже - у меня туарег - машиной доволен как слон за неполных 4 года эксплуатации - ни глюка ни стука (на пневме - дизель + куча плюшек была) - искал машину жене но понятно параллельно что бы и себе пошалить
тестили мерс ГЛЦ новый (очень хорошо для города и дамы) но даму в нем укачивало - отпало ГЛЕ Купе - сказали это капец стильно но сарай большой (внутри его салон сказка)
потом пошли тестить макан - вот где было драйву? и сделали лонч контроль на тест драйве (дилер сам сказал что надо!) - да так что у жены сумка и очки улетели в багажник а я орал ой май факинг гад/ круто/ попутно сел в Кай - т к долго его хотел на смену туру - и чет перехотелось - тот же тур по всему тока кнопок больше - но он мне все равно нра, но я бы сильно думал. в результату еще пошли в салон бумеров и жена сразу указала перстом на Х4 купили мы его в М пакете - по динамике - он круче макана - не однозначно но самолет самолетом (оба 3х литровых дизеля 258 коней) в силу расхождения цены на 35 тыс евро с маканом мозг подсказал брать его (у макана еще и мультимедия действительно старовата)/ у бэхи тоже нюансы тут но все равно ай драйв выглядит пошустрей
так вот тут писали о том что круче кая по динамике и управляемости нет ничего - тупо возьми Х5М или Х6М - и мнение поменяется/ кардинально/ - М у бэхи в классе кроссоверов - это отвал башки и ураганная динамика/
про АМГ упоминать не будем у мерина - во всех тестах оно все таки пенсионерское - не красиво - стильно - но это не спорт
как я раньше не любил бумер но после покатушек и езды на нем - мнение меняется кардинально
а Ку7 - при покупке туаргеа еще 4 года назад - мне в салоне ауди тот показался меньше багажником/ и менеджер ауди сказал что по его тоже личному мнению туарег куда удачнее чем Ку7
Брехня редкостная)) ты хоть раз ездил на турбаках? и да отвечу сразу и турбак и би турбо каи у мея были в пользовании - и твой коментарий как сестра четвероюродной бабки на лавочке рассказала) Могу с полной ответственностью сказать что это балабольство по заправку каждые 200 км)
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
еще раз повторюсь - не слушайте хрень и сказки которые Вам рассказывал кто то там) Говорите о том что сами знаете. У меня до нышешних авто был и турбо кай и би турбо кай - на трассах я выжимал все соки) так вот если выжимать это и есть на 400 км бак (для инфы в него влазит 102 литра). Чуток меньше км на 6,3 но это режим очень серьезный.
турбо и биутрбо ? модно поподробней - где когда и как долго
beetle 02.02.2016 13:28 пишет: В соседней теме вон прицениваются к Туарегу 3б6 и сразу туда газ корячить задумано. Не понимаю.
Олег, нормальный человек этого никогда не поймет) Я тоже не понимаю людей которые выбирают не по карману машину
Есть некоторые умельцы, которые газ на кайен ставят, что б кисо пыль в глаза пускать и щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
granny_p 02.02.2016 08:41 пишет: Только Кайен! 3х литровый МБ и АУДИ - не едут!!!
Не помню как едут по паспорту МБ и Порш, но новый Ку7 с 3,0 дизелем на 249лс (для нашего рынка адаптировали под евро5 без мочевины) едет 6,5 до сотни, а старый с 4,2 дизелем ехал 6,4. Так точно Ауди не едет?
Во первых, 6,5 до сотни по паспорту - это как правило с лаунчем... Да и не в этом дело - 250 лс для двухтонного кроссовера не роскошь а минимально необходимая мощность... Против 380!!! у Кайена... 5,4 до сотни... и гарантии, что мощности хватит ВСЕГДА!
SNPTK 02.02.2016 15:24 пишет: щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
WordUp 02.02.2016 13:34 пишет: Вставлю свои 5 копеек - недавно тоже были муки выбора но классом ниже - у меня туарег - машиной доволен как слон за неполных 4 года эксплуатации - ни глюка ни стука (на пневме - дизель + куча плюшек была) - искал машину жене но понятно параллельно что бы и себе пошалить
тестили мерс ГЛЦ новый (очень хорошо для города и дамы) но даму в нем укачивало - отпало ГЛЕ Купе - сказали это капец стильно но сарай большой (внутри его салон сказка)
потом пошли тестить макан - вот где было драйву? и сделали лонч контроль на тест драйве (дилер сам сказал что надо!) - да так что у жены сумка и очки улетели в багажник а я орал ой май факинг гад/ круто/ попутно сел в Кай - т к долго его хотел на смену туру - и чет перехотелось - тот же тур по всему тока кнопок больше - но он мне все равно нра, но я бы сильно думал. в результату еще пошли в салон бумеров и жена сразу указала перстом на Х4 купили мы его в М пакете - по динамике - он круче макана - не однозначно но самолет самолетом (оба 3х литровых дизеля 258 коней) в силу расхождения цены на 35 тыс евро с маканом мозг подсказал брать его (у макана еще и мультимедия действительно старовата)/ у бэхи тоже нюансы тут но все равно ай драйв выглядит пошустрей
так вот тут писали о том что круче кая по динамике и управляемости нет ничего - тупо возьми Х5М или Х6М - и мнение поменяется/ кардинально/ - М у бэхи в классе кроссоверов - это отвал башки и ураганная динамика/
про АМГ упоминать не будем у мерина - во всех тестах оно все таки пенсионерское - не красиво - стильно - но это не спорт
как я раньше не любил бумер но после покатушек и езды на нем - мнение меняется кардинально
а Ку7 - при покупке туаргеа еще 4 года назад - мне в салоне ауди тот показался меньше багажником/ и менеджер ауди сказал что по его тоже личному мнению туарег куда удачнее чем Ку7
Это называется бмвголовногомозга) без обид) Амг едет не хуже м-ок, вся разница в предпочтениях покупателя.
Про мультимедия согласен, что в бмв лучше чем в макане, но мне удобней всего комманд мерседесовский, у него главные функции быстрее находятся, но это уже дело привычки.
SNPTK 02.02.2016 15:24 пишет: щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
SNPTK 02.02.2016 15:24 пишет: щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
я думаю что запчасти и расходники будут больше забирать чем топливо) газ на каен это [*****]) я тут и без газа чинил мотор каена) штук в 20 евро вложился)
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
я тут и без газа чинил мотор каена) штук в 20 евро вложился)