ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так ты сравниваешь машину с шелупайкой бюджетной
...
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
Так це ви саме базове ТО навели. В такому випадку, ТО105 мені обійшлось в 2500. Тобто рівно 100 доларів (нє, стоп, навіть менше). Я мав на увазі, середнє значення за ці 100+ткм, що я наїздив (десь були додаткові роботи регламентні, десь щітки на двірниках міняв, минулого ТО колодки додались в прайс тощо). Якраз в вилці 100-150 доларів
ну спец ТО у каждого автомобиля на разных пробегах, поэтому обычно берется стандартное ТО что бы одинаковые работы и запчасти были
...
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
...
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
...
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
...
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
та да, но я в общем про уровень их борзости. Фильтр салона 2300 - это как?
...
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
та да, но я в общем про уровень их борзости. Фильтр салона 2300 - это как?
это на содержание сто, офиса, секретарши и прочих.
...
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
та да, но я в общем про уровень их борзости. Фильтр салона 2300 - это как?
это на содержание сто, офиса, секретарши и прочих.
так что имхо надо сравнивать оригиналы у сторонних продавцов и станет ясно
Так а я ж про шо Просто в нас реально більшість вважає, що раз преміум в перепродажі втрачає левову частку своєї вартості, то така кореляція має й на обслуговуванні+з/ч зберігатись
ИМХО, смотря что за обслуживание, что за ремонт и что надо менять. К примеру, колодки-диски что там, что там не особо будут дороже (оригинал не в счет, но на данне узлы в оригинале и особой потребности нет). То же самое обслуживание - там масло-фильтра.... +опять таки, нет надобности лезть к официалам на ТО
Реальные проблемы могут начаться только если вылетит что-то серьезное типа двигателя-коробки....
Да, і якщо дзвонитимете, то я ставлю винятково оригінал
в том то и фишка, что оригинал не всегда нужен (а зачастую оригинал абсолбтно равен неоригинал с биркой оригинала)
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
в случае подержаных авто без гарантии такие успещно идут лесом)
в случае подержаных авто без гарантии такие успещно идут лесом)
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам. ну разве что там есть определенный связи и кое-что там могут сделать дешевле, чем неофициалы (такое бывает, мне недавно турбину так делали).
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам.
ну есть смысл разве что если какая то очень специфическая проблема или очень специфический авто, где неофициалов или еще нет или плохая компетентность
ну и да, в случае выгоды-наличия скидок-связей
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам. ну разве что там есть определенный связи и кое-что там могут сделать дешевле, чем неофициалы (такое бывает, мне недавно турбину так делали).
это уже какой по счету раз?
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам. ну разве что там есть определенный связи и кое-что там могут сделать дешевле, чем неофициалы (такое бывает, мне недавно турбину так делали).
это уже какой по счету раз?
по причине поломки - первый
по причине поломки - первый
но ведь до этого тоже что-то было?
по причине поломки - первый
но ведь до этого тоже что-то было?
а конце гарантии поменял на новую чисто из вредности хотя с моей проблем не было.
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
вот на мой гольф ориг(прошлвй год еще, но сейчас на пару копеек дороже)
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
Разрешите и я к вам примажусь с ценой ТО на Бентлю. Бентли Мульсан...как думаете сколько стоит поменять масло, фильтры? Когда мне озвучили цену, я спросил это цена в евро или грн? Значит обычное ТО на Мульсан стоит всего 16 тыс. грн. Колодки передние 24 тыс. грн.,а задние колодки 18 тыс. грн. ШАРА. Подвеску еще не менял,т.к. пробег маленький.
ШАРА. Подвеску еще не менял,т.к. пробег маленький.
1. Бентли - ну уж очень специфичное лакшери авто. И его нельзя сравнивать даже с порше (не говоря уже о более приземленных премиумах типа лексуса-ауди тп)
2. Я так понимаю что запчасти, что ТО - это у оф диллера? А теперь покопайтес в нете и прикиньте цены, если заказать масло-фильтра-колодки просто в интернет магазине (не оригиналы с надписью бентли, а аналогии, которые 100% такие же как ставят в оригинал). Бентли ведь самостоятельно не выпускает ни масло, ни колодки
Ну и работы не у оф диллера, а обыкновенного сервиса
ШАРА. Подвеску еще не менял,т.к. пробег маленький.
1. Бентли - ну уж очень специфичное лакшери авто. И его нельзя сравнивать даже с порше (не говоря уже о более приземленных премиумах типа лексуса-ауди тп)
2. Я так понимаю что запчасти, что ТО - это у оф диллера? А теперь покопайтес в нете и прикиньте цены, если заказать масло-фильтра-колодки просто в интернет магазине (не оригиналы с надписью бентли, а аналогии, которые 100% такие же как ставят в оригинал). Бентли ведь самостоятельно не выпускает ни масло, ни колодки
Ну и работы не у оф диллера, а обыкновенного сервиса
Мульсан я еще ездил обслуживать сам, а не водитель и не могу себе представить что бы я сидел искал запчасти и левый сервис. Вообще не представляю себе, ведь вместе с машиной покупаешь и сервис, когда приятно отдавать машину официальному сервису с нормальными боксами. 16 тыс.грн для такой машины у официального дилера это шара.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя с моей проблем не было.
