звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
я тут и без газа чинил мотор каена) штук в 20 евро вложился)
20 евро это уже цельный кайен
сейчас да,но не в 2007 году)
...
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
еще раз повторюсь - не слушайте хрень и сказки которые Вам рассказывал кто то там) Говорите о том что сами знаете. У меня до нышешних авто был и турбо кай и би турбо кай - на трассах я выжимал все соки) так вот если выжимать это и есть на 400 км бак (для инфы в него влазит 102 литра). Чуток меньше км на 6,3 но это режим очень серьезный.
турбо и биутрбо ? модно поподробней - где когда и как долго
после кая да на аутлендер - низа что не поверю
Прикинь)) да еще и аут с 4,0 до 100 км/ч, повезло просто в салоне такую взять) ауты тогда такие были))))
щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
Объясни мне тупому как тебя спасет газ на каене, кода на 5 летнем кае тебе как минимум нужно будет поменять пневматику, подскажу тебе 4800 евро комплект стоит. Правило только одно- покупай машину по своим фин возможностям и все, это весь секрет)
щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
Объясни мне тупому как тебя спасет газ на каене, кода на 5 летнем кае тебе как минимум нужно будет поменять пневматику, подскажу тебе 4800 евро комплект стоит. Правило только одно- покупай машину по своим фин возможностям и все, это весь секрет)
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Такие машины 7-10 и т.д. летние как по мне смысла брать нет. 2-3 х летние как максимум. И дело не в ремонте и содержании.
...
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
Объясни мне тупому как тебя спасет газ на каене, кода на 5 летнем кае тебе как минимум нужно будет поменять пневматику, подскажу тебе 4800 евро комплект стоит. Правило только одно- покупай машину по своим фин возможностям и все, это весь секрет)
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Низнаю, я купил пятилетнюю малолитражку, но обслуживается она только на оригиналах и буквально при первых намеках даже мелкого скрипа)), пс: газ не ставил
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
Там понта нет уже и близко.
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
Там понта нет уже и близко.
Ну это смотря для кого А приехать на таком под общагу профтехучилища? Да все местные кисо буду ваши Или пацаны на районе уважать будут.. Много вариантов на самом деле, а Вы говорите понта нет
Что б не офф - я бы 5-7-10 летнего порша (именно порша) взял бы с олдскульным атмосферником на 4.8 с целью полностью привести в практически первозданный вид и законсервировать, как коллекционный экспонат ну и для редких отжигов на выходных при хорошей погоде. Но там бюджет реконструкции будет тогда больше, чем моя вольво стоит с салона
...
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
Там понта нет уже и близко.
Ну это смотря для кого А приехать на таком под общагу профтехучилища? Да все местные кисо буду ваши Или пацаны на районе уважать будут.. Много вариантов на самом деле, а Вы говорите понта нет
Что б не офф - я бы 5-7-10 летнего порша (именно порша) взял бы с олдскульным атмосферником на 4.8 с целью полностью привести в практически первозданный вид и законсервировать, как коллекционный экспонат ну и для редких отжигов на выходных при хорошей погоде. Но там бюджет реконструкции будет тогда больше, чем моя вольво стоит с салона
Тебя мало кто поймет про атмо))) сейчас всем подавай говноперделки турбо)))
Такие машины 7-10 и т.д. летние как по мне смысла брать нет. 2-3 х летние как максимум. И дело не в ремонте и содержании.
Был кайен 955 турбак и гелик лохматых годов Машины по кайфу, для души. Вот если хочется кай/гелик/w220 и есть на него деньги-почему себе отказывать? В этой машине хоть есть какая то изюминка, в отличии от новых за аналогичные деньги Я, например, очень хочу 220 V12 битурбового взять к лету, ибо ничего дурнее этой баржи не встречал Реально 2 тонны веса и 800 нМ крутящего на задний привод это ад Что из нового можно взять с такими характеристикам до 20$ По теме: брал бы кай, ибо Порше есть качество и 4.2
Если машина была хорошая 10 лет назад, то она и сейчас хорошая. У меня никаких проблем не возникает в моём десятилетнем инфинити, это как была инфинити, так и осталась, в моторе те же 280 лошадей, руль такой же приятный как и раньше, а сидушки как отличный диван, при этом машина и едет и рулится, думаю на 10ти летнем ухоженном каене я бы ездил легко и непринуждённо. Думаю, на таком вот 20ти летнем корче тоже можно вполне нормально отжигать: страница
Газ поставил и нормально.
Я могу судить только об видео обзорах
есть известный тест x4 vs macan - где икс выигрывает в драге - хотя макан по паспотру на две сотых быстрее - по факту - медленнее
есть несколько тестовых замеров GLE Coupe AMG 63 vs M5 = первый там отстает на первых секундах = разница не просто есть - а колоссальна/ хотя мерс смотрится кура ярче пятого (бобик бобиком) - тоже самое с управляемостью.
если надо на ютубе куча обзоров
мне Х4 в почти полном фарше обошелся в 67 К евро + 2,4 тыс регистрация с налогом + 1800 покрытытие нанокреамикой + 2,3 К комплект зимней резины с дисками
макан который бы хотел вылазил в сотку
ЗЫ покупалось в восточной европе, т к живу не в Украине уже
и я не фанат БМВ - мне в них нравится только их драйв и управляемость/
про комманд - мне в фольцах система больше нра/ тачскрин удобнее намного
тоже мое ИМХО
Если машина была хорошая 10 лет назад, то она и сейчас хорошая. У меня никаких проблем не возникает в моём десятилетнем инфинити, это как была инфинити, так и осталась
Премиум японцы ещё не научились сосать бабки владельца с той же скоростью, что и премиум европейцы. А пожилые - и подавно.
Я бы все таки смотрел на Кай. Для ГЛя того двигателя очень мало, при том что я не фанатик криков едет/не едет, он таки с этим двиглом не едет , хотя по комфорту я бы ставил его на первое место. Ку7 - просто свежая машина на новой платформе с кучей современных плюшек, ничего экстра в перемещении на ней я не заметил. Просто хорошая машина. Кай, как по мне, самый вылизанный технически и универсальный из всей тройки.
Такие машины 7-10 и т.д. летние как по мне смысла брать нет. 2-3 х летние как максимум. И дело не в ремонте и содержании.
Ну взял ты максимум 3-летний, и что, через 4-7 лет уже не продашь, т.к. нормой будет считаться, что нету смысла его у тебя покупать? Утилизировать 7-10 летний Кайен независимо от состояния, а пусть дальше рынок насыщается пусть даже и новыми, но безликими -возками типа Ланосов да Черри/Джили всяких?
...
Там понта нет уже и близко.
Ну это смотря для кого А приехать на таком под общагу профтехучилища? Да все местные кисо буду ваши Или пацаны на районе уважать будут.. Много вариантов на самом деле, а Вы говорите понта нет
Что б не офф - я бы 5-7-10 летнего порша (именно порша) взял бы с олдскульным атмосферником на 4.8 с целью полностью привести в практически первозданный вид и законсервировать, как коллекционный экспонат ну и для редких отжигов на выходных при хорошей погоде. Но там бюджет реконструкции будет тогда больше, чем моя вольво стоит с салона
Тебя мало кто поймет про атмо))) сейчас всем подавай говноперделки турбо)))
Та не, олдскул иногда рулит - хоть и жрет немеряно, но сколько ж эмоций. И опять-таки - это тачка не на каждый день. Но мне кажется, с таким подходом не очень много людей себе б/у присматривают
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
я в это легко поверю, таз здоровый и тяжелый. я у себя мгновенный более 40 в районе 250 наблюдал не раз. а Коен тяжелее меня намного.
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
я в это легко поверю, таз здоровый и тяжелый. я у себя мгновенный более 40 в районе 250 наблюдал не раз. а Коен тяжелее меня намного.
Джентельмены, у меня средний расход за поездку от низа Шелковичной до верха показывал 61л/100 км И это при скорости 10-15 км/ч и на дизеле Тазик не такой тяжелый, как кай, но потяжелее МПС
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
я в это легко поверю, таз здоровый и тяжелый. я у себя мгновенный более 40 в районе 250 наблюдал не раз. а Коен тяжелее меня намного.
Джентельмены, у меня средний расход за поездку от низа Шелковичной до верха показывал 61л/100 км И это при скорости 10-15 км/ч и на дизеле Тазик не такой тяжелый, как кай, но потяжелее МПС
я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
20 евро это уже цельный кайен 
Что из нового можно взять с такими характеристикам до 20$
, хотя по комфорту я бы ставил его на первое место. Ку7 - просто свежая машина на новой платформе с кучей современных плюшек, ничего экстра в перемещении на ней я не заметил. Просто хорошая машина.
-возками типа Ланосов да Черри/Джили всяких?
