я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
и менеджер ауди сказал что по его тоже личному мнению туарег куда удачнее чем Ку7
+1
я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
...
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
извини, но не верю
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
23.7л/100 км - это за всю поездку? Ну круто, чо Как раз бака на одну сторону до Одессы и хватит. Почти.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 23л.ошибка, порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 23л средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
вот где-то так. не думаю, что в Коене какие-то нанотехнологии позволяют ему жрать меньше )) физика - она такая, тяжелую большую полноприводную машину нужно разгонять.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
в ускорениях.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
С такими цифрами стоит задуматься о чем-то вроде цессны Расход - литров 130-150 керосина в час, крейсерская скорость - 340-360 км.ч, садится на любой дороге
...
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
извини, но не верю
ну это твое право)) если найду еще эти фотки бортовика то скину)) пс: я не пытаюсь доказать какой хороший расход, Слава Богу мне глубоко пофигу какой там расход хоть 50л/на 100 км))
...
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
в ускорениях.
ты не путай, ускорять твой стакан на колесах с двумя лошадиными силами это реально бешеный перерасход))
...
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
в ускорениях.
ты не путай, ускорять твой стакан на колесах с двумя лошадиными силами это реально бешеный перерасход))
а баланс всё-равно есть, ибо чудес не бывает. лошадей нужно кормить. шо стакан весом в 1,7 тонны с 300 лошадей, что сарай весом в 3 тонны и 500+ лошадей, пропорция будет. нелинейная, но будет.
пс: я не пытаюсь доказать какой хороший расход, Слава Богу мне глубоко пофигу какой там расход хоть 50л/на 100 км))
вот это главное!
Продолжая тему: вот быстрый экспонат с адекватным расходом 60кг в час, хорошим багажником и жутко шустрый На дистанции Киев-Одесса по-любому обставит все заявленные здесь экспонаты, еще и топлива меньше сожрет
Я могу судить только об видео обзорах
есть известный тест x4 vs macan - где икс выигрывает в драге - хотя макан по паспотру на две сотых быстрее - по факту - медленнее
есть несколько тестовых замеров GLE Coupe AMG 63 vs M5 = первый там отстает на первых секундах = разница не просто есть - а колоссальна/ хотя мерс смотрится кура ярче пятого (бобик бобиком) - тоже самое с управляемостью.
если надо на ютубе куча обзоров
мне Х4 в почти полном фарше обошелся в 67 К евро + 2,4 тыс регистрация с налогом + 1800 покрытытие нанокреамикой + 2,3 К комплект зимней резины с дисками
макан который бы хотел вылазил в сотку
ЗЫ покупалось в восточной европе, т к живу не в Украине уже
и я не фанат БМВ - мне в них нравится только их драйв и управляемость/
про комманд - мне в фольцах система больше нра/ тачскрин удобнее намного
тоже мое ИМХО
Этот тест не совсем, даже очень не объективен (про х6м и гле63 купе), там обе тачки в тюнинге, а какой хрен его знает. Есть один тест авторитетного западного журнала х5м против гле63сув, едут нос в нос)
...
в ускорениях.
ты не путай, ускорять твой стакан на колесах с двумя лошадиными силами это реально бешеный перерасход))
а баланс всё-равно есть, ибо чудес не бывает. лошадей нужно кормить. шо стакан весом в 1,7 тонны с 300 лошадей, что сарай весом в 3 тонны и 500+ лошадей, пропорция будет. нелинейная, но будет.
не спорю, но для в первом случае эти 300 лошадей на пределе, а во втором 500+ лошадок имеют еще большой запас Серега, я не спорю
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
ты ж лучше знаешь где в какой теме выкладывал. повтори средняя скорость какая получилась? такая статистика реально интересна
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
