Чуть вброшу Что бы вы аргументированно выбрали? 1: Вот такую новую Audi Q7? 2: Вот такой слегка б/у Porsche Cayenne 4.2 дизель? 3: Вот такой слегка б/у Mercedes-Benz GL? Прошу высказаться по теме исходя из личных предпочтений, опыта, слухов и прочее.
Чуть вброшу Что бы вы аргументированно выбрали? 1: Вот такую новую Audi Q7? 2: Вот такой слегка б/у Porsche Cayenne 4.2 дизель? 3: Вот такой слегка б/у Mercedes-Benz GL? Прошу высказаться по теме исходя из личных предпочтений, опыта, слухов и прочее.
На днях каталась на новой Q7. Это просто бомба и мечта теперь. так что только ее!!!
Ауди +1.чисто технически. хотя дизайн я б не сказал что в восторге.
Чуть вброшу Что бы вы аргументированно выбрали? 1: Вот такую новую Audi Q7? 2: Вот такой слегка б/у Porsche Cayenne 4.2 дизель? 3: Вот такой слегка б/у Mercedes-Benz GL? Прошу высказаться по теме исходя из личных предпочтений, опыта, слухов и прочее.
На днях каталась на новой Q7. Это просто бомба и мечта теперь. так что только ее!!!
Ездил недавно тоже на ней, при том на машине с полным заказанным списком опций. С подрулевающими задними колёсами и т.д. ну не так что бы сильно-сильно впечатлился.
немного побуду любителем Вольво..а как же нью XC90?
немного побуду любителем Вольво..а как же нью XC90?
Дизель не едет, от слова вообще, и дело даже не в динамике от 0 до 100. ХЗ может гибрид будет интересней. Ну и опять же, понт никто не отменял. Что важно в выборе такой машины.
Почему? Как по мне идеальный момент, едет достойно, расход вполне божеский.
и тарахтит как трактор - не понимаю тарахтящих премиум авто... ну и я уверен что бензинка таки быстрее едет, при этом бензиновый двигатель скорее всего легче - потому будет лучше управляемость, ну и не грозит ремонт дорогой топливки
и тарахтит как трактор - не понимаю тарахтящих премиум авто... ну и я уверен что бензинка таки быстрее едет, при этом бензиновый двигатель скорее всего легче - потому будет лучше управляемость, ну и не грозит ремонт дорогой топливки
для кросс дизель самое то,а то бинзинка с такой тягой и динамикой на 4х4 с массой каенна будет в городе 20+ на сто км в городе....
Чуть вброшу Что бы вы аргументированно выбрали? 1: Вот такую новую Audi Q7? 2: Вот такой слегка б/у Porsche Cayenne 4.2 дизель? 3: Вот такой слегка б/у Mercedes-Benz GL? Прошу высказаться по теме исходя из личных предпочтений, опыта, слухов и прочее.
Если тебе как семейный автомобиль то мерин
ИМХО премиум и дизель - несовместимые вещи. А вот трактор, поле, грязь, коровы и дизель - самое оно.
По теме, я за МБ.
для кросс дизель самое то,а то бинзинка с такой тягой и динамикой на 4х4 с массой каенна будет в городе 20+ на сто км в городе....
Поддержу,для бобика дизель надо - жрет по божески и тянет хорошо,ну и новые дизеля нормальный тихий звук издают,пару часов назад стоял рядом с s350 блутек,тихий рокот и никакого тарахтения
Ну судя во этому видео не особо он и тарахтит
всё равно слышно что дизель и это он уже прогретый... и совсем не тот звук что у бензинки, а в такой машине я б придирался к всему, в том числе и к звуку
Ну судя во этому видео не особо он и тарахтит
всё равно слышно что дизель и это он уже прогретый... и совсем не тот звук что у бензинки, а в такой машине я б придирался к всему, в том числе и к звуку
Зато втулил бы гбо?
Зато втулил бы гбо?
если б я брал каен, то меня б вопрос расхода не волновал бы
Зато втулил бы гбо?
если б я брал каен, то меня б вопрос расхода не волновал бы
Зря Одно дело выкатывать 1000$ в месяц, другое дело 500$. Это "лишние" 6000$ в год на которые можно лишний раз поехать с семьей пару недель отдохнуть весьма прилично. И судя по качественному составу машин на газовой заправке не один я так думаю. Геликом или Каеном там уже давно никого не удивишь.
Зря Одно дело выкатывать 1000$ в месяц, другое дело 500$. Это "лишние" 6000$ в год на которые можно лишний раз поехать с семьей пару недель отдохнуть весьма прилично.
это ж сколько надо ездить что б тратить 1000$ в месяц на топливо... да и я б не брал каен, если б у меня были мысли об экономии
Зря Одно дело выкатывать 1000$ в месяц, другое дело 500$. Это "лишние" 6000$ в год на которые можно лишний раз поехать с семьей пару недель отдохнуть весьма прилично.
это ж сколько надо ездить что б тратить 1000$ в месяц на топливо... да и я б не брал каен, если б у меня были мысли об экономии
5000 км. в месяц на высокообьемном бензиновом двигателе спокойно могут выйти в 1000$. Проверено лично. А для меня практически любая командировка раз в неделю это 1000 км. за туда-назад. И это минимум. Днепр географически не очень удобно расположен . Сейчас пользуюсь служебной, но лафа видимо подходит к концу.
Кто там говорит, что кай с дизель тарахтит хоть слышал этот звук?!! 😂😂😂
По теме - каен, нереально крутой мотор и управляемость+надежный и удобный, ест немного для такой мощи, запас хода огромный.
Минус - это мультимедия.
4.2 на нём такой же как на прошлую Q7 ставили? А что там не так с мультимедиа?
4.2 на нём такой же как на прошлую Q7 ставили? А что там не так с мультимедиа?
Ну немножко архаичная она по сравнению с коммандом, мми и мбт. Про мотор не скажу, но выхлоп там опупенный. Я как-то стоял возле порше центра и подъехал такой аппарат, так я был уверен, что это турбак да и еще с спорт выхлопом, был очень удивлень, что это дизель.
А вот эти темы типа "если б брал каен, не думал бы о бензине" просто ЛОЛ))) вот зачем на трассе турбак и заправляться раз в 400 км, если на с-дизеле можно в два раза больше проехать не медленнее.
А вот эти темы типа "если б брал каен, не думал бы о бензине" просто ЛОЛ))) вот зачем на трассе турбак и заправляться раз в 400 км, если на с-дизеле можно в два раза больше проехать не медленнее.
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
А вот эти темы типа "если б брал каен, не думал бы о бензине" просто ЛОЛ))) вот зачем на трассе турбак и заправляться раз в 400 км, если на с-дизеле можно в два раза больше проехать не медленнее.
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
Та это трактористы никак не угомонятся))) потом при минус 20 бегают по городу в рулеткуна зправках играют) все трактора бубонят
и тарахтит как трактор - не понимаю тарахтящих премиум авто...
В салоне тарахтит?
Q7 - 2016 машина новая + технически тоже новая. Мерс и Порше который выбрал автор технически уже устарели , я бы их не брал . Касательно новой Q7 машина сырая, будет очень много глюков по електроннике, увы, я бы рекомендовал перед покупкой почитать отзывы реальных владельцев новой Q7 на русских формах на том же драйве есть уже много владельцев с реальными отзывами о машине, на данный момент наблюдается ось много глюков которые фольксваген груп не особо и пытается устранить. Касаемо новой XC-90 машина тоже с глюками и тоже с проблемами но шведы/ китайцы устраняют их сейчас оперативней немцев , к сожалению факт .
А вот эти темы типа "если б брал каен, не думал бы о бензине" просто ЛОЛ))) вот зачем на трассе турбак и заправляться раз в 400 км, если на с-дизеле можно в два раза больше проехать не медленнее.
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
Советую послушать именно этот дизель, мнение изменится, уверен) Я могу и больше без остановки ехать, кушать люблю нормально, а не на заправках)
Если что, то у меня порше бенз и заправляюсь каждые 400-450 км, так как расход на трасе 15-18 литров)
Ну судя во этому видео не особо он и тарахтит
всё равно слышно что дизель и это он уже прогретый... и совсем не тот звук что у бензинки, а в такой машине я б придирался к всему, в том числе и к звуку
у меня не 4,2, а форсированный 3,0 - шумка такая, что никто не верит, что под капотом дизель. Очень тихо работает и в салоне и на улице. Это я, как человек, который всю жизнь на бензиновых авто просидел и говорил, что никогда не куплю тарахтящий дизельный авто.
По теме - бери авто, к чему душа лежит. Из предложенного списка я бы брал новую кусемь. Потому что НЕбэу, потому что новая модель.
А вот эти темы типа "если б брал каен, не думал бы о бензине" просто ЛОЛ))) вот зачем на трассе турбак и заправляться раз в 400 км, если на с-дизеле можно в два раза больше проехать не медленнее.
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
Та это трактористы никак не угомонятся))) потом при минус 20 бегают по городу в рулеткуна зправках играют) все трактора бубонят
Трактористы в поле) я же просто хочу сказать, что с-дизель это исключение из мира дизелей)
Советую послушать именно этот дизель, мнение изменится, уверен)
вон уже выложили видео с его звуком - ничего особенного, если сравнивать с бензинкой, но лучше если сравнивать с каким нибудь дизельным санта фе
Я за Порше, в рейтинге надежных авто занимает 1 место. Ездил на 550 МЛ. Честно сказать, кроме динамики больше ничем не проникся.
Дизель это гут, разница в расходе с бензинкой в 8-10 литров таки существенная. ИМХО.
Для сравнения: у меня 3,0 бенз,у друга 3,0 дизель(оба паркетники),у меня по кругу(трасса+город) примерно получается 18 литров,у него 12,оба тазика 2008 г.в.,по этому если тот дизель даже и работает чуть громче чем бенз но едет он веселее и экономочнее
Зато втулил бы гбо?
если б я брал каен, то меня б вопрос расхода не волновал бы
Рассуждения у тебя какие-то странные.
Рассуждения у тебя какие-то странные.
почему ? если я плачу за роскошь, значит у меня будут лишние деньги
Советую послушать именно этот дизель, мнение изменится, уверен)
вон уже выложили видео с его звуком - ничего особенного, если сравнивать с бензинкой, но лучше если сравнивать с каким нибудь дизельным санта фе
Мы ж тут вроди бы серъезные люди собрались и говорить о звуке по видео с ютьюба это не правильно) говорю же - послушайте его вживую!
И что мы приколупались к этому звуку? 800 момента в стоке это не шутки)))
Кай я бы брал только с-дизель, а макан (который с молниеносной коробкой, более спортивными повадками) только турбо, что и сделал)
Рассуждения у тебя какие-то странные.
почему ? если я плачу за роскошь, значит у меня будут лишние деньги
Лишние деньги? Это называется "постсоветский синдром".
Мы ж тут вроди бы серъезные люди собрались и говорить о звуке по видео с ютьюба это не правильно) говорю же - послушайте его вживую!
И что мы приколупались к этому звуку? 800 момента в стоке это не шутки)))
ну это моё мнение, если вам нравится звук дизеля то какие проблемы лично я если б брал авто такого уровня то там всё должно быть по феншую и не важно порш это или мерен или бмв
Мы ж тут вроди бы серъезные люди собрались и говорить о звуке по видео с ютьюба это не правильно) говорю же - послушайте его вживую!
И что мы приколупались к этому звуку? 800 момента в стоке это не шутки)))
ну это моё мнение, если вам нравится звук дизеля то какие проблемы лично я если б брал авто такого уровня то там всё должно быть по феншую и не важно порш это или мерен или бмв
Мне не нравится звук дизелей, я говорю, что с-дизель звучит просто отменно, получше многих бензинок!
А чем не по феншую v8 дизель? Я еще понимаю когда людей воротит от таких псевдоспортмобилей как х5м50д с 3-х литровым тритурбодизелем, а тут v8, отличный сочный выхлоп, тишина в салоне, отменная тяга на любой скорости, да и еще расход 12-13 литров)
лично я если б брал авто такого уровня то там всё должно быть по феншую и не важно порш это или мерен или бмв
Да ты там для начала посидел прежде чем ахинею эту писать. Не сравнивай со Шкодой 1,9 Дизель.
Да ты там для начала посидел прежде чем ахинею эту писать. Не сравнивай со Шкодой 1,9 Дизель.
покажешь где я сравнивал со шкодой 1.9 дизель ? и кто после этого ахинею пишет
Рассуждения у тебя какие-то странные.
почему ? если я плачу за роскошь, значит у меня будут лишние деньги
если человек покупает каен, то это не означает, что ему вообще денег девать некуда
Рассуждения у тебя какие-то странные.
почему ? если я плачу за роскошь, значит у меня будут лишние деньги
если человек покупает каен, то это не означает, что ему вообще денег девать некуда
Или человек может себе позволить несколько машин, например с-дизель и 911 турбо)
Да ты там для начала посидел прежде чем ахинею эту писать. Не сравнивай со Шкодой 1,9 Дизель.
покажешь где я сравнивал со шкодой 1.9 дизель ? и кто после этого ахинею пишет
Твои слова?
и тарахтит как трактор - не понимаю тарахтящих премиум авто...
Показал?
Рассуждения у тебя какие-то странные.
почему ? если я плачу за роскошь, значит у меня будут лишние деньги
если человек покупает каен, то это не означает, что ему вообще денег девать некуда
ну это спорно. т.е. скорее у него таки есть лишние деньги.
+ за новый ку7. Но брать лучше через годик, слишком много мелких глюков по отзывам владельцев, пока модель сыроватая.
Твои слова?
ни слова об октавии ... ну если не слышишь разницы между звуком дизельного каена или бензинового, то тогда спор ни о чём
Рассуждения у тебя какие-то странные.
почему ? если я плачу за роскошь, значит у меня будут лишние деньги
если человек покупает каен, то это не означает, что ему вообще денег девать некуда
Это видимо что-то означает. Но что?
Твои слова?
ни слова об октавии ... ну если не слышишь разницы между звуком дизельного каена или бензинового, то тогда спор ни о чём
бензиновый кайен звучит на взлете, дизель на холостых
Q7
Порш - самый маленький из них. Кому то это может быть существенно. Например я принципиально изза размеров не рассматриваю Ку7 и жду Ку5, потому что не хочу такой большой автомобиль, хотя разница между ними естественно не супер велика.
Порш - самый быстрый из них по вполне очевидным причинам в виде более мощного двигла.
Порш - авто моей мечты каких то пол-года/год назад. Я так коллегам на работе у которых были Х5/Х6/Туарег и еще всякое разное сказал после того как немного покатался на Кайенне новом "Это все г... а не машины на фоне Порша".
Но!
Потом появилась Ауди. И чисто в моем отношении, Порш, а уж тем более Мерс, на фоне салона Ауди будет выглядить УСТАРЕВШИМ. И это чувство перечеркивает для меня все его достоинства. Поэтому я жду Ку5
А у Вас выбор простой: если скорость важна а размер не очень, и мы предпологаем что в разумном будущем копы не наставят на трассах камер - то Порш. Ну и фактор понта не отменял никто.
Мерс - вообще никогда не понимал это авто, может мал еще Большой бестолковый сарай, если надо именно пенсионерскую тачку, тогда уже GLE новый.
А Ауди просто банально на поколение новее чем остальные, и это сильно чувствуется, да и думаю болячки за год уже полечили все, хоть и не слышал про оные.
А мне фары в Ауди не нравятся, ночью. некрасиво. Вроде и светодиоды, но выглядят как китайщина.
А то вы тут непонятно что обсуждаете.
А мне фары в Ауди не нравятся, ночью. некрасиво. Вроде и светодиоды, но выглядят как китайщина.
А то вы тут непонятно что обсуждаете.
закто какой свет и вообще там столько фишек новых
А мне фары в Ауди не нравятся, ночью. некрасиво. Вроде и светодиоды, но выглядят как китайщина.
А то вы тут непонятно что обсуждаете.
закто какой свет и вообще там столько фишек новых
А какой там свет, он особенный разве? Светодиодные фары - это уже норма. Что там с фишками особенного? Они же все равно опционные, то есть за допогительные и немалые деньги. Такими фишками можно оснастить и Туарег, и МЛ и другие марки. Разве что опция CarPlay это новое, но это уже ставят на машины намного более дешевые.
Как по мне, машины в таком ценнике нужно выбирать по красоте. Например фар.
лично я если б брал авто такого уровня то там всё должно быть по феншую и не важно порш это или мерен или бмв
это тебе в другую ветку если делать всё по феншую(по твоему придуманному феншую), то автору надо бюджет раза в два поднять
Q7
Порш - самый маленький из них. Кому то это может быть существенно. Например я принципиально изза размеров не рассматриваю Ку7 и жду Ку5, потому что не хочу такой большой автомобиль, хотя разница между ними естественно не супер велика.
Порш - самый быстрый из них по вполне очевидным причинам в виде более мощного двигла.
Порш - авто моей мечты каких то пол-года/год назад. Я так коллегам на работе у которых были Х5/Х6/Туарег и еще всякое разное сказал после того как немного покатался на Кайенне новом "Это все г... а не машины на фоне Порша".
Но!
Потом появилась Ауди. И чисто в моем отношении, Порш, а уж тем более Мерс, на фоне салона Ауди будет выглядить УСТАРЕВШИМ. И это чувство перечеркивает для меня все его достоинства. Поэтому я жду Ку5
А у Вас выбор простой: если скорость важна а размер не очень, и мы предпологаем что в разумном будущем копы не наставят на трассах камер - то Порш. Ну и фактор понта не отменял никто.
Мерс - вообще никогда не понимал это авто, может мал еще Большой бестолковый сарай, если надо именно пенсионерскую тачку, тогда уже GLE новый.
А Ауди просто банально на поколение новее чем остальные, и это сильно чувствуется, да и думаю болячки за год уже полечили все, хоть и не слышал про оные.
ГЛЕ пенсионерский? Ахахахах)
В чем проявляется пенсионерность? Типа валкий т не разгоняется?
Я за мерс. Но от меня другого и не ожидайте. Ку7 - новая. Фиг его знает, какие болячки. Кай - 4,2 дизель - не знаю. Может и хорошая машина.
Только Кайен! 3х литровый МБ и АУДИ - не едут!!!
Мерс GLE новый.
вот
Q7
Порш - самый маленький из них. Кому то это может быть существенно. Например я принципиально изза размеров не рассматриваю Ку7 и жду Ку5, потому что не хочу такой большой автомобиль, хотя разница между ними естественно не супер велика.
Порш - самый быстрый из них по вполне очевидным причинам в виде более мощного двигла.
Порш - авто моей мечты каких то пол-года/год назад. Я так коллегам на работе у которых были Х5/Х6/Туарег и еще всякое разное сказал после того как немного покатался на Кайенне новом "Это все г... а не машины на фоне Порша".
Но!
Потом появилась Ауди. И чисто в моем отношении, Порш, а уж тем более Мерс, на фоне салона Ауди будет выглядить УСТАРЕВШИМ. И это чувство перечеркивает для меня все его достоинства. Поэтому я жду Ку5
А у Вас выбор простой: если скорость важна а размер не очень, и мы предпологаем что в разумном будущем копы не наставят на трассах камер - то Порш. Ну и фактор понта не отменял никто.
Мерс - вообще никогда не понимал это авто, может мал еще Большой бестолковый сарай, если надо именно пенсионерскую тачку, тогда уже GLE новый.
А Ауди просто банально на поколение новее чем остальные, и это сильно чувствуется, да и думаю болячки за год уже полечили все, хоть и не слышал про оные.
+1 За Ауди Q7. Новая платформа, абсолютно новое авто. Во всех обзорах только положительные отзывы. Глюки там электронные, т.к. машину напичкали - мама не горюй. Дизелек там отличный.
Только Кайен! 3х литровый МБ и АУДИ - не едут!!!
Не помню как едут по паспорту МБ и Порш, но новый Ку7 с 3,0 дизелем на 249лс (для нашего рынка адаптировали под евро5 без мочевины) едет 6,5 до сотни, а старый с 4,2 дизелем ехал 6,4. Так точно Ауди не едет?
ГЛЕ пенсионерский? Ахахахах)
В чем проявляется пенсионерность? Типа валкий т не разгоняется?
GLE (он же ML, НЕ Coupe хотя на самом деле и купе тоже) как и большой GL у меня ассоциируются в основном с толстыми никуда не спещащими дядьками сильно за 50. Это не имеет никакого отношения к его ТТХ, понятно что машина хорошая, просто согласитесь что у ГЛ и у Кайена сильно разный имидж и скорее всего целевая аудитория.
+1 За Ауди Q7. Новая платформа, абсолютно новое авто. Во всех обзорах только положительные отзывы. Глюки там электронные, т.к. машину напичкали - мама не горюй. Дизелек там отличный.
Каен и Туарег получат платформу от Ку7 только в следующем поколении. А если принять во внимание, что это новый автомобиль с 4-х летней гарантией то я точно за Ауди. Тем более стоимость сервиса на Порше у офов в Киеве По Мерсу не скажу, но он там тоже не дешевый. P.S. Глюки у Ауди есть, но они в основном электронные и я уверен что их пофиксят с выходом новых прошивок.
ГЛЕ пенсионерский? Ахахахах)
В чем проявляется пенсионерность? Типа валкий т не разгоняется?
GLE (он же ML, НЕ Coupe хотя на самом деле и купе тоже) как и большой GL у меня ассоциируются в основном с толстыми никуда не спещащими дядьками сильно за 50. Это не имеет никакого отношения к его ТТХ, понятно что машина хорошая, просто согласитесь что у ГЛ и у Кайена сильно разный имидж и скорее всего целевая аудитория.
Согласен, что ГЛ и каен это небо и земля. В ГЛ так мягко, что укачивает + он своим весом "убивает" практически любой мотор (кроме 500 и 63).
Вот ГЛЕ (именно сув) универсальный авто, может быть и комфортным и быстрым, при этом достаточно вместительный и компактный (если сравнивать с тем же ку7). Заказал ГЛЕ400 сув, прийдет где-то в конце марта, попробую сравнить со старым 164-м. Катался неоднократно на тест-драйвах, но это не то.
Я как-то ехал с товарищами еще на старющем мл350 2007 года в Будапешт, так они реально прозрели как такой пенсмобиль в спорт режиме подвески держится в поворотах.
А вот эти темы типа "если б брал каен, не думал бы о бензине" просто ЛОЛ))) вот зачем на трассе турбак и заправляться раз в 400 км, если на с-дизеле можно в два раза больше проехать не медленнее.
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
c63-ый скромно умолчал, что если на турбаке ехать за двести, то заправляться нужно не каждые 400, а каждые 200 км. И вообще турбак это такая трассовая, в кавычках, машина, что на ней либо постоянно думаешь "а стоит ли тут кикдаунить", либо не вылазишь с заправок
Мы ж тут вроди бы серъезные люди собрались и говорить о звуке по видео с ютьюба это не правильно) говорю же - послушайте его вживую!
И что мы приколупались к этому звуку? 800 момента в стоке это не шутки)))
ну это моё мнение, если вам нравится звук дизеля то какие проблемы лично я если б брал авто такого уровня то там всё должно быть по феншую и не важно порш это или мерен или бмв
Мне не нравится звук дизелей, я говорю, что с-дизель звучит просто отменно, получше многих бензинок!
А чем не по феншую v8 дизель? Я еще понимаю когда людей воротит от таких псевдоспортмобилей как х5м50д с 3-х литровым тритурбодизелем, а тут v8, отличный сочный выхлоп, тишина в салоне, отменная тяга на любой скорости, да и еще расход 12-13 литров)
100%! Пару лет назад ездил на дизельном туареге V8 4.0 или 4.2 (эксклюзив видно) - так там звук З.Ы. А оценивать звук по ютьюбу - это
Если бы в GLE вставили салон от Е нового (он же С, он же ГЛС) - был бы по своему великолепен. А так эта россыпь кнопок "привет из 90ых" немного смущает в целом хорошую, даже отличную машинку.
А чем не по феншую v8 дизель? Я еще понимаю когда людей воротит от таких псевдоспортмобилей как х5м50д с 3-х литровым тритурбодизелем, а тут v8, отличный сочный выхлоп, тишина в салоне, отменная тяга на любой скорости, да и еще расход 12-13 литров)
100%! Пару лет назад ездил на дизельном туареге V8 4.0 или 4.2 (эксклюзив видно) - так там звук З.Ы. А оценивать звук по ютьюбу - это
Вы тут прикалываетесь все по поводу звука выхлопа, что-ли? На кой вам этот звук? Нужно прохожим и соседям по дороге подосаждать - китайцы вроде не перестали свистелки и перделки выпускать, которые в выхлопную трубу вставляются. Ну как дети, прям.
Вы тут прикалываетесь все по поводу звука выхлопа, что-ли? На кой вам этот звук? Нужно прохожим и соседям по дороге подосаждать - китайцы вроде не перестали свистелки и перделки выпускать, которые в выхлопную трубу вставляются. Ну как дети, прям.
Ой, не-не Когда едешь ровно, потом утапливаешь тапок в пол, а 6 цилиндров под тобой рявкают (а не стрекочут швейной машинкой как 4ре) -- это кайф. А когда под тобой не 6, а 8 цилиндров, они не просто рявкают, они РЯВКАЮТ. Это уже близко к автомобильному оргазму
свистелки и перделки оригинальной отдачи не заменяют
Если бы в GLE вставили салон от Е нового (он же С, он же ГЛС) - был бы по своему великолепен. А так эта россыпь кнопок "привет из 90ых" немного смущает в целом хорошую, даже отличную машинку.
По поводу кнопок - очень удобно набрать номер телефона или волну радиостанции, тачпед уже есть, экран достаточно информативный. GLC очень нравится как по салону, так и по езде, но нет норм движков пока(( 400-й у мерседеса прекрасный в плане потенциала, одним чипом 400 сил это не шутки)
Е-шка это вообще оргазм в плане салона и внешности ИМХО) С августа появится полный привод, наверное возьму себе вместо 204-го)
Вы тут прикалываетесь все по поводу звука выхлопа, что-ли? На кой вам этот звук? Нужно прохожим и соседям по дороге подосаждать - китайцы вроде не перестали свистелки и перделки выпускать, которые в выхлопную трубу вставляются. Ну как дети, прям.
Ой, не-не Когда едешь ровно, потом утапливаешь тапок в пол, а 6 цилиндров под тобой рявкают (а не стрекочут швейной машинкой как 4ре) -- это кайф. А когда под тобой не 6, а 8 цилиндров, они не просто рявкают, они РЯВКАЮТ. Это уже близко к автомобильному оргазму свистелки и перделки оригинальной отдачи не заменяют
Надеюсь это проходит, с возрастом. Как по мне, чем меньше слышно звук в салоне, тем лучше и комфортнее ехать.
Камрад поднял очень интересную тему. Из опыта - я ездил немного на туареге 4.2 дизель. Динамика - очень мощная, сама машина с пневмоподвеской очень комфортная и приятная. Расход - зависит от манеры езды, но если 110-120 на трассе, то в 8.5 литров можно было влезть. Если наваливать 150-170, то получалось 11-12 литров. По управляемости: как и у любого дизеля - тяжелая морда, но на езде не сказывалось, все очень прогнозируемо и легко. Машина была служебная и за полтора года накатала 100 тысяч (режим каждый день по городам и весям неньки особо не жалея). Только ТО и больше ничего дополнительно не вкладывали.
Теперь касательно темы дизель/бензин. Машины такого типа в нашей стране - это такой себе аналог гран туризмо с поправкой на качество дорог. Поэтому очень важно иметь большой радиус езды на одной заправке. На дизельном туареге/q7/кайене можно точно выехать на баке из 1000км при умеренной манере езды, если валить на все деньги - километров на 800 должно хватить гарантированно. С бензином такой номер не пройдет, максимум 400км, если наваливать 150-170
P.S. звук был весьма приятен, 8 цилиндров плохо звучать не могут P.P.S. почему ТС не рассматривает туарег? из всех перечисленных машин у него самая низкая стоимость обслуживания
КуЗибен, но в синем цвете на коньячной или терракотовой коже
Чуть вброшу Что бы вы аргументированно выбрали? 1: Вот такую новую Audi Q7? 2: Вот такой слегка б/у Porsche Cayenne 4.2 дизель? 3: Вот такой слегка б/у Mercedes-Benz GL? Прошу высказаться по теме исходя из личных предпочтений, опыта, слухов и прочее.
Выбор действительно очень интересный и нужно смотреть что именно нужно от автомобиля.
Порше Кайен это самый спортивный кроссовер из перечисленных, ни на чём спортивнее не ездил и даже не могу сказать, что лучше управляется среди конкурентов чем Кайен. Скорей это машина для активного водителя, которому важнее качество вождения чем комфорт. Кайен среди выбранных самый не комфортный автомобиль. Мащина в дорестайлинге и это было бы для меня большим минусом, ведь совсем скоро покажут новый Кайен и этот дорестайл резко станет намного старее.
Мерседес GL очень комфортная машина для уверенного передвижения. Сейчас вышел рестайлинг GLS и на складах официального дилера можно найти остатки новых GL с хорошими скидками. Чемодан очень комфортный, но опять таки это будет дорестайл. Как писали выше, есть огромный смысл посмотреть на новый GLE и за эти деньги заказать его новым.
Ауди Ку7 это некое подобие золотой середины между комфортом и спортом, но и минусы лично для меня есть. Ку седьмой позволяет ездить комфортно, но в тоже время ещё и порулить можно. Но как по мне у него диссонанс с экстерьером и интерьером, ведь внутри он сильно модерновый, а внешне скучный до ужаса, но как говорится лишь бы владельцу нравилось. У Ауди цена конкурентная очень если не паковать по полной.
Много писали про Туарег, но лично для меня его цена перебор. Нормальный Туарег стоит как Мерседес GLE и брать в таком случае Туарег я бы не брал, ведь это не Кайен по характеру и материалам, только кузов один. Плюс Туарег тоже очень скоро обновит кузов. Покупать новую машину в последний год выпуска смысла нет, разве что по большим скидкам.Вот новый Ауди Ку7 за 66 тысяч, какие Туареги??))) https://auto.ria.com/auto_audi_q7_15490028.html
В итоге я бы на вашем месте ещё раз взвесил что нужно от автомобиля и всё же искал бы новую машину, а не б/у. Желаю успеха в покупке хорошего автомобиля
КуЗибен, но в синем цвете на коньячной или терракотовой коже
Хороший цвет. Если заказывать есть ещё много интересных вариантов
А так лучше сейчас брать Ку7 из наличия, у них склады забиты, а покупателей нет))) Цены по сидкам на Ку7 в наличии очень хорошие.
А вот эти темы типа "если б брал каен, не думал бы о бензине" просто ЛОЛ))) вот зачем на трассе турбак и заправляться раз в 400 км, если на с-дизеле можно в два раза больше проехать не медленнее.
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
c63-ый скромно умолчал, что если на турбаке ехать за двести, то заправляться нужно не каждые 400, а каждые 200 км. И вообще турбак это такая трассовая, в кавычках, машина, что на ней либо постоянно думаешь "а стоит ли тут кикдаунить", либо не вылазишь с заправок
Брехня редкостная)) ты хоть раз ездил на турбаках? и да отвечу сразу и турбак и би турбо каи у мея были в пользовании - и твой коментарий как сестра четвероюродной бабки на лавочке рассказала) Могу с полной ответственностью сказать что это балабольство по заправку каждые 200 км)
А чем не по феншую v8 дизель? Я еще понимаю когда людей воротит от таких псевдоспортмобилей как х5м50д с 3-х литровым тритурбодизелем, а тут v8, отличный сочный выхлоп, тишина в салоне, отменная тяга на любой скорости, да и еще расход 12-13 литров)
100%! Пару лет назад ездил на дизельном туареге V8 4.0 или 4.2 (эксклюзив видно) - так там звук З.Ы. А оценивать звук по ютьюбу - это
Вы тут прикалываетесь все по поводу звука выхлопа, что-ли? На кой вам этот звук? Нужно прохожим и соседям по дороге подосаждать - китайцы вроде не перестали свистелки и перделки выпускать, которые в выхлопную трубу вставляются. Ну как дети, прям.
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
Ну, у меня первый такой опыт был за все время, поэтому на будущее буду более осмотрительным. Но с дизеля слазить уже не хочу, и надеюсь не буду.
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
...
а зачем мне ехать больше 400 км без остановки, когда я всё равно захочу в туалет и перекусить, а это я делаю на заправках - потому заправиться совсем не проблема и дизель не может звучать так хорошо как бензинка т.к. обороты у него не те и это факт ...
c63-ый скромно умолчал, что если на турбаке ехать за двести, то заправляться нужно не каждые 400, а каждые 200 км. И вообще турбак это такая трассовая, в кавычках, машина, что на ней либо постоянно думаешь "а стоит ли тут кикдаунить", либо не вылазишь с заправок
Брехня редкостная)) ты хоть раз ездил на турбаках? и да отвечу сразу и турбак и би турбо каи у мея были в пользовании - и твой коментарий как сестра четвероюродной бабки на лавочке рассказала) Могу с полной ответственностью сказать что это балабольство по заправку каждые 200 км)
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
Я имел неосторожность залиться "зимним ДТ" на ОККО перед НГ, и 4 января - это топливо у меня немного застыло в топливопроводе.
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
Я имел неосторожность залиться "зимним ДТ" на ОККО перед НГ, и 4 января - это топливо у меня немного застыло в топливопроводе.
Вопрос немного для другой ветки, но я все дизеля лил шеллом в-повер. Проблем не было.
...
c63-ый скромно умолчал, что если на турбаке ехать за двести, то заправляться нужно не каждые 400, а каждые 200 км. И вообще турбак это такая трассовая, в кавычках, машина, что на ней либо постоянно думаешь "а стоит ли тут кикдаунить", либо не вылазишь с заправок
Брехня редкостная)) ты хоть раз ездил на турбаках? и да отвечу сразу и турбак и би турбо каи у мея были в пользовании - и твой коментарий как сестра четвероюродной бабки на лавочке рассказала) Могу с полной ответственностью сказать что это балабольство по заправку каждые 200 км)
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
еще раз повторюсь - не слушайте хрень и сказки которые Вам рассказывал кто то там) Говорите о том что сами знаете. У меня до нышешних авто был и турбо кай и би турбо кай - на трассах я выжимал все соки) так вот если выжимать это и есть на 400 км бак (для инфы в него влазит 102 литра). Чуток меньше км на 6,3 но это режим очень серьезный.
...
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
Я имел неосторожность залиться "зимним ДТ" на ОККО перед НГ, и 4 января - это топливо у меня немного застыло в топливопроводе.
Вопрос немного для другой ветки, но я все дизеля лил шеллом в-повер. Проблем не было.
Та это Морфей подкалывает, трактористов Ниче, в этой ветке тоже нормуль, лично я считаю, что для СУВ типа ФВ Табурега и его производных (Кай, Ку7), наиболее правильно брать дизельное двигло.
Олег, мы больше прикалываемся с темы "кто сегодня замерз" "заправщики козлы солярка скисла"
У меня дизель, весь январь заводился с пол-пинка. Кроме того, на новый год улетал, машина почти две недели простояла на улице. 3-го утром вышел и завел без особых проблем (ночью было -20).
вопрос в другом, я хоть 76 заправлюсь изменений не почувствую) Я не хочу быть зависим от куска железа) + ты хоть пушкиным запой, но когда заводишь этот долбаный дизель это ужас) пс: дело вкуса, вечный спор
вопрос в другом, я хоть 76 заправлюсь изменений не почувствую) Я не хочу быть зависим от куска железа) + ты хоть пушкиным запой, но когда заводишь этот долбаный дизель это ужас) пс: дело вкуса, вечный спор
Дело не во вкусе. Меня лично вполне устраивает расход и динамика тяжелой дизельной машины. Заводить дизель много ума не надо: выжал тормоз и нажал кнопку Старт Всегда так и было. Урок с топливом от ОККО выучен, надеюсь повторений того казуса не будет. А как он там тарахтит снаружи - по большому счету пофиг, внутри почти не слышно.
В соседней теме вон прицениваются к Туарегу 3б6 и сразу туда газ корячить задумано. Не понимаю.
Вставлю свои 5 копеек - недавно тоже были муки выбора но классом ниже - у меня туарег - машиной доволен как слон за неполных 4 года эксплуатации - ни глюка ни стука (на пневме - дизель + куча плюшек была) - искал машину жене но понятно параллельно что бы и себе пошалить
тестили мерс ГЛЦ новый (очень хорошо для города и дамы) но даму в нем укачивало - отпало ГЛЕ Купе - сказали это капец стильно но сарай большой (внутри его салон сказка)
потом пошли тестить макан - вот где было драйву? и сделали лонч контроль на тест драйве (дилер сам сказал что надо!) - да так что у жены сумка и очки улетели в багажник а я орал ой май факинг гад/ круто/ попутно сел в Кай - т к долго его хотел на смену туру - и чет перехотелось - тот же тур по всему тока кнопок больше - но он мне все равно нра, но я бы сильно думал. в результату еще пошли в салон бумеров и жена сразу указала перстом на Х4 купили мы его в М пакете - по динамике - он круче макана - не однозначно но самолет самолетом (оба 3х литровых дизеля 258 коней) в силу расхождения цены на 35 тыс евро с маканом мозг подсказал брать его (у макана еще и мультимедия действительно старовата)/ у бэхи тоже нюансы тут но все равно ай драйв выглядит пошустрей
так вот тут писали о том что круче кая по динамике и управляемости нет ничего - тупо возьми Х5М или Х6М - и мнение поменяется/ кардинально/ - М у бэхи в классе кроссоверов - это отвал башки и ураганная динамика/
про АМГ упоминать не будем у мерина - во всех тестах оно все таки пенсионерское - не красиво - стильно - но это не спорт
как я раньше не любил бумер но после покатушек и езды на нем - мнение меняется кардинально
а Ку7 - при покупке туаргеа еще 4 года назад - мне в салоне ауди тот показался меньше багажником/ и менеджер ауди сказал что по его тоже личному мнению туарег куда удачнее чем Ку7
...
Брехня редкостная)) ты хоть раз ездил на турбаках? и да отвечу сразу и турбак и би турбо каи у мея были в пользовании - и твой коментарий как сестра четвероюродной бабки на лавочке рассказала) Могу с полной ответственностью сказать что это балабольство по заправку каждые 200 км)
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
еще раз повторюсь - не слушайте хрень и сказки которые Вам рассказывал кто то там) Говорите о том что сами знаете. У меня до нышешних авто был и турбо кай и би турбо кай - на трассах я выжимал все соки) так вот если выжимать это и есть на 400 км бак (для инфы в него влазит 102 литра). Чуток меньше км на 6,3 но это режим очень серьезный.
турбо и биутрбо ? модно поподробней - где когда и как долго
после кая да на аутлендер - низа что не поверю
В соседней теме вон прицениваются к Туарегу 3б6 и сразу туда газ корячить задумано. Не понимаю.
Олег, нормальный человек этого никогда не поймет) Я тоже не понимаю людей которые выбирают не по карману машину
В соседней теме вон прицениваются к Туарегу 3б6 и сразу туда газ корячить задумано. Не понимаю.
Олег, нормальный человек этого никогда не поймет) Я тоже не понимаю людей которые выбирают не по карману машину
Есть некоторые умельцы, которые газ на кайен ставят, что б кисо пыль в глаза пускать и щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
Только Кайен! 3х литровый МБ и АУДИ - не едут!!!
Не помню как едут по паспорту МБ и Порш, но новый Ку7 с 3,0 дизелем на 249лс (для нашего рынка адаптировали под евро5 без мочевины) едет 6,5 до сотни, а старый с 4,2 дизелем ехал 6,4. Так точно Ауди не едет?
Во первых, 6,5 до сотни по паспорту - это как правило с лаунчем... Да и не в этом дело - 250 лс для двухтонного кроссовера не роскошь а минимально необходимая мощность... Против 380!!! у Кайена... 5,4 до сотни... и гарантии, что мощности хватит ВСЕГДА!
щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
Вставлю свои 5 копеек - недавно тоже были муки выбора но классом ниже - у меня туарег - машиной доволен как слон за неполных 4 года эксплуатации - ни глюка ни стука (на пневме - дизель + куча плюшек была) - искал машину жене но понятно параллельно что бы и себе пошалить
тестили мерс ГЛЦ новый (очень хорошо для города и дамы) но даму в нем укачивало - отпало ГЛЕ Купе - сказали это капец стильно но сарай большой (внутри его салон сказка)
потом пошли тестить макан - вот где было драйву? и сделали лонч контроль на тест драйве (дилер сам сказал что надо!) - да так что у жены сумка и очки улетели в багажник а я орал ой май факинг гад/ круто/ попутно сел в Кай - т к долго его хотел на смену туру - и чет перехотелось - тот же тур по всему тока кнопок больше - но он мне все равно нра, но я бы сильно думал. в результату еще пошли в салон бумеров и жена сразу указала перстом на Х4 купили мы его в М пакете - по динамике - он круче макана - не однозначно но самолет самолетом (оба 3х литровых дизеля 258 коней) в силу расхождения цены на 35 тыс евро с маканом мозг подсказал брать его (у макана еще и мультимедия действительно старовата)/ у бэхи тоже нюансы тут но все равно ай драйв выглядит пошустрей
так вот тут писали о том что круче кая по динамике и управляемости нет ничего - тупо возьми Х5М или Х6М - и мнение поменяется/ кардинально/ - М у бэхи в классе кроссоверов - это отвал башки и ураганная динамика/
про АМГ упоминать не будем у мерина - во всех тестах оно все таки пенсионерское - не красиво - стильно - но это не спорт
как я раньше не любил бумер но после покатушек и езды на нем - мнение меняется кардинально
а Ку7 - при покупке туаргеа еще 4 года назад - мне в салоне ауди тот показался меньше багажником/ и менеджер ауди сказал что по его тоже личному мнению туарег куда удачнее чем Ку7
Это называется бмвголовногомозга) без обид) Амг едет не хуже м-ок, вся разница в предпочтениях покупателя.
Про мультимедия согласен, что в бмв лучше чем в макане, но мне удобней всего комманд мерседесовский, у него главные функции быстрее находятся, но это уже дело привычки.
35€ разница х4 с маканом? Сколько же стоит х4?
щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
...
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
я думаю что запчасти и расходники будут больше забирать чем топливо) газ на каен это [*****]) я тут и без газа чинил мотор каена) штук в 20 евро вложился)
...
а причем возраст авто к газу?) т.е. если машине 15 лет то нада обязательно газ?)
звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
я тут и без газа чинил мотор каена) штук в 20 евро вложился)
20 евро это уже цельный кайен
...
звтраты на топливо на каен старше 5 лет будут большой % стоимости владения авто .а если каен 1-2 затраты на топливо несоизмеримы с потерей в цене (затратами на топливо можно принебречь).Стоимость владения =стимость покупки -стоимость продажи - обслуживание - топливо.
я тут и без газа чинил мотор каена) штук в 20 евро вложился)
20 евро это уже цельный кайен
сейчас да,но не в 2007 году)
...
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
еще раз повторюсь - не слушайте хрень и сказки которые Вам рассказывал кто то там) Говорите о том что сами знаете. У меня до нышешних авто был и турбо кай и би турбо кай - на трассах я выжимал все соки) так вот если выжимать это и есть на 400 км бак (для инфы в него влазит 102 литра). Чуток меньше км на 6,3 но это режим очень серьезный.
турбо и биутрбо ? модно поподробней - где когда и как долго
после кая да на аутлендер - низа что не поверю
Прикинь)) да еще и аут с 4,0 до 100 км/ч, повезло просто в салоне такую взять) ауты тогда такие были))))
щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
Объясни мне тупому как тебя спасет газ на каене, кода на 5 летнем кае тебе как минимум нужно будет поменять пневматику, подскажу тебе 4800 евро комплект стоит. Правило только одно- покупай машину по своим фин возможностям и все, это весь секрет)
щемить ланосы в крайнем левом ряду ощущать собственный успех, но при этом на горючку много не тратить. Хотя лично я считаю, что это вандализм ставить на порше газ
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
Объясни мне тупому как тебя спасет газ на каене, кода на 5 летнем кае тебе как минимум нужно будет поменять пневматику, подскажу тебе 4800 евро комплект стоит. Правило только одно- покупай машину по своим фин возможностям и все, это весь секрет)
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Такие машины 7-10 и т.д. летние как по мне смысла брать нет. 2-3 х летние как максимум. И дело не в ремонте и содержании.
...
если каену больше 5 лет,почему бы и не поставить газ.Там будет навороченная установка и заправлять по деньгам будет как у гольфа 1.4 на бензине,не вижу смысла не сэкономить(другой вопрос что могут криво поставить у будут проблемы,но если заморочится то быдет ок) тем более после - 20 градусов не нужно танцев с бубном заведется или нет в отличии от дизеля.
Объясни мне тупому как тебя спасет газ на каене, кода на 5 летнем кае тебе как минимум нужно будет поменять пневматику, подскажу тебе 4800 евро комплект стоит. Правило только одно- покупай машину по своим фин возможностям и все, это весь секрет)
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Низнаю, я купил пятилетнюю малолитражку, но обслуживается она только на оригиналах и буквально при первых намеках даже мелкого скрипа)), пс: газ не ставил
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
Там понта нет уже и близко.
если темка такое ответвление имеет, то спрошу у all'a: а кто в идеале является вот тем правильным покупателем этих 7-10-12...-летних Кайенов, ГЛ, Х5.. да и вообще всего того премиума, который новым значительно выше 100к стоил?
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
Там понта нет уже и близко.
Ну это смотря для кого А приехать на таком под общагу профтехучилища? Да все местные кисо буду ваши Или пацаны на районе уважать будут.. Много вариантов на самом деле, а Вы говорите понта нет
Что б не офф - я бы 5-7-10 летнего порша (именно порша) взял бы с олдскульным атмосферником на 4.8 с целью полностью привести в практически первозданный вид и законсервировать, как коллекционный экспонат ну и для редких отжигов на выходных при хорошей погоде. Но там бюджет реконструкции будет тогда больше, чем моя вольво стоит с салона
...
Думаю, люди, ставящие понты превыше всего. Шоб казаться успешным, похожим на Саню Белого Я могу понять, если для семьи покупается б/у ауди сарай лохматых годов, но хоть убей не могу понять покупку ушатанного понтового кроссовера/БЧЖ
Там понта нет уже и близко.
Ну это смотря для кого А приехать на таком под общагу профтехучилища? Да все местные кисо буду ваши Или пацаны на районе уважать будут.. Много вариантов на самом деле, а Вы говорите понта нет
Что б не офф - я бы 5-7-10 летнего порша (именно порша) взял бы с олдскульным атмосферником на 4.8 с целью полностью привести в практически первозданный вид и законсервировать, как коллекционный экспонат ну и для редких отжигов на выходных при хорошей погоде. Но там бюджет реконструкции будет тогда больше, чем моя вольво стоит с салона
Тебя мало кто поймет про атмо))) сейчас всем подавай говноперделки турбо)))
Такие машины 7-10 и т.д. летние как по мне смысла брать нет. 2-3 х летние как максимум. И дело не в ремонте и содержании.
Был кайен 955 турбак и гелик лохматых годов Машины по кайфу, для души. Вот если хочется кай/гелик/w220 и есть на него деньги-почему себе отказывать? В этой машине хоть есть какая то изюминка, в отличии от новых за аналогичные деньги Я, например, очень хочу 220 V12 битурбового взять к лету, ибо ничего дурнее этой баржи не встречал Реально 2 тонны веса и 800 нМ крутящего на задний привод это ад Что из нового можно взять с такими характеристикам до 20$ По теме: брал бы кай, ибо Порше есть качество и 4.2
Если машина была хорошая 10 лет назад, то она и сейчас хорошая. У меня никаких проблем не возникает в моём десятилетнем инфинити, это как была инфинити, так и осталась, в моторе те же 280 лошадей, руль такой же приятный как и раньше, а сидушки как отличный диван, при этом машина и едет и рулится, думаю на 10ти летнем ухоженном каене я бы ездил легко и непринуждённо. Думаю, на таком вот 20ти летнем корче тоже можно вполне нормально отжигать: страница
Газ поставил и нормально.
Я могу судить только об видео обзорах
есть известный тест x4 vs macan - где икс выигрывает в драге - хотя макан по паспотру на две сотых быстрее - по факту - медленнее
есть несколько тестовых замеров GLE Coupe AMG 63 vs M5 = первый там отстает на первых секундах = разница не просто есть - а колоссальна/ хотя мерс смотрится кура ярче пятого (бобик бобиком) - тоже самое с управляемостью.
если надо на ютубе куча обзоров
мне Х4 в почти полном фарше обошелся в 67 К евро + 2,4 тыс регистрация с налогом + 1800 покрытытие нанокреамикой + 2,3 К комплект зимней резины с дисками
макан который бы хотел вылазил в сотку
ЗЫ покупалось в восточной европе, т к живу не в Украине уже
и я не фанат БМВ - мне в них нравится только их драйв и управляемость/
про комманд - мне в фольцах система больше нра/ тачскрин удобнее намного
тоже мое ИМХО
Если машина была хорошая 10 лет назад, то она и сейчас хорошая. У меня никаких проблем не возникает в моём десятилетнем инфинити, это как была инфинити, так и осталась
Премиум японцы ещё не научились сосать бабки владельца с той же скоростью, что и премиум европейцы. А пожилые - и подавно.
Я бы все таки смотрел на Кай. Для ГЛя того двигателя очень мало, при том что я не фанатик криков едет/не едет, он таки с этим двиглом не едет , хотя по комфорту я бы ставил его на первое место. Ку7 - просто свежая машина на новой платформе с кучей современных плюшек, ничего экстра в перемещении на ней я не заметил. Просто хорошая машина. Кай, как по мне, самый вылизанный технически и универсальный из всей тройки.
Такие машины 7-10 и т.д. летние как по мне смысла брать нет. 2-3 х летние как максимум. И дело не в ремонте и содержании.
Ну взял ты максимум 3-летний, и что, через 4-7 лет уже не продашь, т.к. нормой будет считаться, что нету смысла его у тебя покупать? Утилизировать 7-10 летний Кайен независимо от состояния, а пусть дальше рынок насыщается пусть даже и новыми, но безликими -возками типа Ланосов да Черри/Джили всяких?
...
Там понта нет уже и близко.
Ну это смотря для кого А приехать на таком под общагу профтехучилища? Да все местные кисо буду ваши Или пацаны на районе уважать будут.. Много вариантов на самом деле, а Вы говорите понта нет
Что б не офф - я бы 5-7-10 летнего порша (именно порша) взял бы с олдскульным атмосферником на 4.8 с целью полностью привести в практически первозданный вид и законсервировать, как коллекционный экспонат ну и для редких отжигов на выходных при хорошей погоде. Но там бюджет реконструкции будет тогда больше, чем моя вольво стоит с салона
Тебя мало кто поймет про атмо))) сейчас всем подавай говноперделки турбо)))
Та не, олдскул иногда рулит - хоть и жрет немеряно, но сколько ж эмоций. И опять-таки - это тачка не на каждый день. Но мне кажется, с таким подходом не очень много людей себе б/у присматривают
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
я в это легко поверю, таз здоровый и тяжелый. я у себя мгновенный более 40 в районе 250 наблюдал не раз. а Коен тяжелее меня намного.
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
я в это легко поверю, таз здоровый и тяжелый. я у себя мгновенный более 40 в районе 250 наблюдал не раз. а Коен тяжелее меня намного.
Джентельмены, у меня средний расход за поездку от низа Шелковичной до верха показывал 61л/100 км И это при скорости 10-15 км/ч и на дизеле Тазик не такой тяжелый, как кай, но потяжелее МПС
ну мгновенный расход больше 60 л/100 км на скоростях за 200 мне показывали. Именно на Кае турбачке. Не знаю, может в нем и неисправно что-то было. Но мне цифры не понравились
я в это легко поверю, таз здоровый и тяжелый. я у себя мгновенный более 40 в районе 250 наблюдал не раз. а Коен тяжелее меня намного.
Джентельмены, у меня средний расход за поездку от низа Шелковичной до верха показывал 61л/100 км И это при скорости 10-15 км/ч и на дизеле Тазик не такой тяжелый, как кай, но потяжелее МПС
я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
и менеджер ауди сказал что по его тоже личному мнению туарег куда удачнее чем Ку7
+1
я про прямую ровную дорогу типа Бориспольки. движение равномерное.
а то выше видел цифры типа 20л БЕНЗА на сотню при езде на все деньги, не поверю.
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
...
Равномерное давление на тапок, или движение с потоянной скоростью? Если постоянно делать рывки 120-200, то там может и 40л/100км нарисоваться, а если равномерно пилить 200, то может быть немного другая история - спуски, там, подъемы всякие
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
извини, но не верю
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
23.7л/100 км - это за всю поездку? Ну круто, чо Как раз бака на одну сторону до Одессы и хватит. Почти.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 23л.ошибка, порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 23л средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
вот где-то так. не думаю, что в Коене какие-то нанотехнологии позволяют ему жрать меньше )) физика - она такая, тяжелую большую полноприводную машину нужно разгонять.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
в ускорениях.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
С такими цифрами стоит задуматься о чем-то вроде цессны Расход - литров 130-150 керосина в час, крейсерская скорость - 340-360 км.ч, садится на любой дороге
...
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
извини, но не верю
ну это твое право)) если найду еще эти фотки бортовика то скину)) пс: я не пытаюсь доказать какой хороший расход, Слава Богу мне глубоко пофигу какой там расход хоть 50л/на 100 км))
...
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
в ускорениях.
ты не путай, ускорять твой стакан на колесах с двумя лошадиными силами это реально бешеный перерасход))
...
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
в ускорениях.
ты не путай, ускорять твой стакан на колесах с двумя лошадиными силами это реально бешеный перерасход))
а баланс всё-равно есть, ибо чудес не бывает. лошадей нужно кормить. шо стакан весом в 1,7 тонны с 300 лошадей, что сарай весом в 3 тонны и 500+ лошадей, пропорция будет. нелинейная, но будет.
пс: я не пытаюсь доказать какой хороший расход, Слава Богу мне глубоко пофигу какой там расход хоть 50л/на 100 км))
вот это главное!
Продолжая тему: вот быстрый экспонат с адекватным расходом 60кг в час, хорошим багажником и жутко шустрый На дистанции Киев-Одесса по-любому обставит все заявленные здесь экспонаты, еще и топлива меньше сожрет
Я могу судить только об видео обзорах
есть известный тест x4 vs macan - где икс выигрывает в драге - хотя макан по паспотру на две сотых быстрее - по факту - медленнее
есть несколько тестовых замеров GLE Coupe AMG 63 vs M5 = первый там отстает на первых секундах = разница не просто есть - а колоссальна/ хотя мерс смотрится кура ярче пятого (бобик бобиком) - тоже самое с управляемостью.
если надо на ютубе куча обзоров
мне Х4 в почти полном фарше обошелся в 67 К евро + 2,4 тыс регистрация с налогом + 1800 покрытытие нанокреамикой + 2,3 К комплект зимней резины с дисками
макан который бы хотел вылазил в сотку
ЗЫ покупалось в восточной европе, т к живу не в Украине уже
и я не фанат БМВ - мне в них нравится только их драйв и управляемость/
про комманд - мне в фольцах система больше нра/ тачскрин удобнее намного
тоже мое ИМХО
Этот тест не совсем, даже очень не объективен (про х6м и гле63 купе), там обе тачки в тюнинге, а какой хрен его знает. Есть один тест авторитетного западного журнала х5м против гле63сув, едут нос в нос)
...
в ускорениях.
ты не путай, ускорять твой стакан на колесах с двумя лошадиными силами это реально бешеный перерасход))
а баланс всё-равно есть, ибо чудес не бывает. лошадей нужно кормить. шо стакан весом в 1,7 тонны с 300 лошадей, что сарай весом в 3 тонны и 500+ лошадей, пропорция будет. нелинейная, но будет.
не спорю, но для в первом случае эти 300 лошадей на пределе, а во втором 500+ лошадок имеют еще большой запас Серега, я не спорю
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
ты ж лучше знаешь где в какой теме выкладывал. повтори средняя скорость какая получилась? такая статистика реально интересна
p.s. и речь о турбаке была, а не атмосферном.
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
не он больше 120 не едет) с поиском 98 по нашим трассам полностью согласен, очень жалею что сеть Укравто только в Киеве), но сейчас есть более менее нормальный бензин у сокара и сеть немного развивают)
с поиском 98 по нашим трассам полностью согласен, очень жалею что сеть Укравто только в Киеве), но сейчас есть более менее нормальный бензин у сокара и сеть немного развивают)
на сокаре и в Киеве не на всех заправках восьмой есть, что в регионах
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
ты ж лучше знаешь где в какой теме выкладывал. повтори средняя скорость какая получилась? такая статистика реально интересна
p.s. и речь о турбаке была, а не атмосферном.
турбака уже 5 лет как нет, сорри но не дам никакой статистики уже, турбо с уже года 4 бегает под другими хозяевами, так что только про атмо 4,8 могу сказать и 6,3 атмо) а тему по поездке в Одессу реально фиг его помню уже, Лена тогда с дороги прям фотки скидывала)
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
не он больше 120 не едет) с поиском 98 по нашим трассам полностью согласен, очень жалею что сеть Укравто только в Киеве), но сейчас есть более менее нормальный бензин у сокара и сеть немного развивают)
Просто интересно более легкий и мощный макан турбо едет 270 только)
с поиском 98 по нашим трассам полностью согласен, очень жалею что сеть Укравто только в Киеве), но сейчас есть более менее нормальный бензин у сокара и сеть немного развивают)
на сокаре и в Киеве не на всех заправках восьмой есть, что в регионах
В регионах только UPG, до Венгрии сейчас удобно есть 98 в Калиновке, Бродах и Ужгороде (на окружной).
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
да-да. Про твою цешку и ее расход мы помним. реально вкусная в этом плане машинка.
В регионах только UPG, до Венгрии сейчас удобно есть 98 в Калиновке, Бродах и Ужгороде (на окружной).
c упг понятно, перед Харьковом тоже есть, типо удобно, если не валить как в этой теме) Однажды с Полтавы до Киева без дозаправки не получилось, 18л/100км на пакете сока, моноприводе и 1,4 кг пс: на 140 расход 8-9
тема плавно перешла в выпендреж кто за сколько и с какой скоростью проехал по трассе с точки А в Б так что там с выбором тачки?
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
не он больше 120 не едет) с поиском 98 по нашим трассам полностью согласен, очень жалею что сеть Укравто только в Киеве), но сейчас есть более менее нормальный бензин у сокара и сеть немного развивают)
Просто интересно более легкий и мощный макан турбо едет 270 только)
я тебе с 100% не скажу) по спидометру 280 было, сколько это точно по каким то правильным замерам низнаю) там жпс спутники я не замеряю)
тема плавно перешла в выпендреж кто за сколько и с какой скоростью проехал по трассе с точки А в Б так что там с выбором тачки?
это не выпендреж, это если честно учитывая наши дороги дибилизм) низнаю что иногда заставляет "приехать [*****] в мыле на 30 минут раньше"
это не выпендреж, это если честно учитывая наши дороги дибилизм) низнаю что иногда заставляет "приехать [*****] в мыле на 30 минут раньше"
дело не в выпендреже или даже во времени, просто попадаешь на более-менее нормальное полотно и грех не насыпать
это не выпендреж, это если честно учитывая наши дороги дибилизм) низнаю что иногда заставляет "приехать [*****] в мыле на 30 минут раньше"
дело не в выпендреже или даже во времени, просто попадаешь на более-менее нормальное полотно и грех не насыпать
300 км/ч можно обосраться по нашим дорогам
я там темку в курилке создал про расход, кто хочет - вэлкам.
тема плавно перешла в выпендреж кто за сколько и с какой скоростью проехал по трассе с точки А в Б так что там с выбором тачки?
Для таких целей лучше всего брать какой-то турбопроп и не зависеть от качества дорожного полотна Мороки с ним много, правда, но зато точно можно будет подчеркнуть индивидуальность и умение быстро перемещаться
...
равномерно пилить 240. какой мгновенный будет на Коене? ладно, может 240 для него тяжело. Пусть будет 200.
а постоянные рывки 120-200 - там будет и больше 40.
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
извини, но не верю
Без образ, але теж не вірю. Тобто піддаю сумніву не правдивість цифри, а реальний темп їзди. Бо їхати з середньою 160-180 з кількаразовими прострілами до 260-280 це не одне й те ж, що й стабільно тулити 250+
Якщо мова про перший варіант, тоді не бачу розбіжностей з показами компа
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
У меня в режиме 200-250км/ч Киев-Одесса на двухтонном профильном седане с атмомотором 4,4л порядка 20л. средний по чекам. Но это седан и "всего" две тонны с пассажирами.
а у меня киев-львов 180-220 на 2-х тонном средний вышел 13.8.правда 80% круиз,трасса пустая была.может все дело в оборотах?
Круто А мене залошили за цифру 10літрів при стабільній швидкості 180 (це я про гольф), ггг
...
а ты пошерсти я выкладывал фото компа с каена когда мы летали в Одессу. 4,8 атмо 260-280 разгоны/обгоны 23,7л/100 (если не силен в математике то 100 литров бенза больше чем на 200 км)
извини, но не верю
Без образ, але теж не вірю. Тобто піддаю сумніву не правдивість цифри, а реальний темп їзди. Бо їхати з середньою 160-180 з кількаразовими прострілами до 260-280 це не одне й те ж, що й стабільно тулити 250+
Якщо мова про перший варіант, тоді не бачу розбіжностей з показами компа
ну вон в теме про расход всё прояснилось. средняя 137, расход 24. по Одесской(!).
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
Кайф Все таки з високими швидкостями з дизелем навіть найсучасніша бензинка не посперечається - перший справляється значно краще. Це я про споживання, шоб раптом Морфей до мене не доколупався
п.с. У мене в рваному києво-одеському темпі (з середньої завантаженості потоком вечірньої п"ятниці) середні 10літрів на 160 км/год.
А что атмокаен еде 280?
Не верю)
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2))) И мне тоже все равно какой расход, но искать каждый раз 98 по нашим трассам то еще "удовольствие".
Кайф Все таки з високими швидкостями з дизелем навіть найсучасніша бензинка не посперечається - перший справляється значно краще. Це я про споживання, шоб раптом Морфей до мене не доколупався
п.с. У мене в рваному києво-одеському темпі (з середньої завантаженості потоком вечірньої п"ятниці) середні 10літрів на 160 км/год.
иди в тему с расходом
я там уточню детали.
...
извини, но не верю
Без образ, але теж не вірю. Тобто піддаю сумніву не правдивість цифри, а реальний темп їзди. Бо їхати з середньою 160-180 з кількаразовими прострілами до 260-280 це не одне й те ж, що й стабільно тулити 250+
Якщо мова про перший варіант, тоді не бачу розбіжностей з показами компа
ну вон в теме про расход всё прояснилось. средняя 137, расход 24. по Одесской(!).
Пффф, ясно-понятно
тема плавно перешла в выпендреж кто за сколько и с какой скоростью проехал по трассе с точки А в Б так что там с выбором тачки?
Это тема - вообще выпендреж. В третьего мира покупать дорогие машины и ездить на них - моветон изначально. Но только не для людей с пост-советскими комплексами. А таких у нас много.
Не, я не говорю, что богатые люди это плохо. Отнюдь. Покупают люди, потом бегают с криками "угнали, посмотрите во дворе, вдруг стоит брошенная". Или в ДТП попал, все, конец света, всех расстрелять.
Ладно, это лирика. По сути дела - люди, которые покупают Кайен и вправду думают, что покупают Порш? или пенсионерский GL с расходом 20+ что бы что?..
Все, ухожу, ухожу
В цивилизованных странах человек с годовым доходом в $150-200к не будет покупать в здравом уме дорогую тачку хотя бы по причине очень дорогой недвижимости. А вот если тебе 40-45, есть высокий годовой доход, недвижимость уже куплена, деньги на учебу киндерам отложены, то покупают премиум аж бегом. Просто они покупают что-то типа дорогих седанов или премиум сараев ввиду качества дорог.
У нас же недвижимость дешевая, дорог нет, безопасность на дороге тоже не ахти, поэтому имея 150 тыс. годового дохода при прочих решенных вопросах вполне оправдывает покупку премиум кроссовка за 80-90 тыс.
Все относительно
тема плавно перешла в выпендреж кто за сколько и с какой скоростью проехал по трассе с точки А в Б так что там с выбором тачки?
Это тема - вообще выпендреж. В третьего мира покупать дорогие машины и ездить на них - моветон изначально. Но только не для людей с пост-советскими комплексами. А таких у нас много.
Не, я не говорю, что богатые люди это плохо. Отнюдь. Покупают люди, потом бегают с криками "угнали, посмотрите во дворе, вдруг стоит брошенная". Или в ДТП попал, все, конец света, всех расстрелять.
Ладно, это лирика. По сути дела - люди, которые покупают Кайен и вправду думают, что покупают Порш? или пенсионерский GL с расходом 20+ что бы что?..
Все, ухожу, ухожу
да да)) все понты кроме электрического битка со штатов)) все остальное это все не то) а то что с переноской в багажнике то машина типа) знаем ты уже всех убедил
тема плавно перешла в выпендреж кто за сколько и с какой скоростью проехал по трассе с точки А в Б так что там с выбором тачки?
Это тема - вообще выпендреж. В третьего мира покупать дорогие машины и ездить на них - моветон изначально. Но только не для людей с пост-советскими комплексами. А таких у нас много.
Не, я не говорю, что богатые люди это плохо. Отнюдь. Покупают люди, потом бегают с криками "угнали, посмотрите во дворе, вдруг стоит брошенная". Или в ДТП попал, все, конец света, всех расстрелять.
Ладно, это лирика. По сути дела - люди, которые покупают Кайен и вправду думают, что покупают Порш? или пенсионерский GL с расходом 20+ что бы что?..
Все, ухожу, ухожу
А вот если я Теслу куплю, я что куплю? И буду ли я выпендрежником? Также интересует, будет ли считаться Украина в таком случае страной третьего мира? И каковым в таком случае будет мой менталитет? Западным, ибо машина с переноской, или таки совковым, ибо машина эта стописят к стоит?
я там темку в курилке создал про расход, кто хочет - вэлкам.
Слушайте, как Вы достали, что я аж из РО выполз. Куда Вы, чучело, на своей дохлой МПС лезете то? чушкарь епт....
Мне кажется, что предпочтительнее Ауди Q7. Техника все же выходит из строя и проблема ремонта рано или поздно встанет денежным вопросом. Кайенн страшно дорог в эксплуатации и прожорливее Ауди. Я бы выбрал Lexus RX 2016 http://crossoverland.ru/novinki-krossoverov-2016-modelnyj-god/. Японец-самый лучший выбор. В эксплуатации дешевле будет и наворотов-тьма.
200t - глобально не едет (и пока это единственная версия которая есть в Украине вроде) 350 - едет сильно хуже заявленных 300 л.с 400h - едет, но стоит как чугунный мост
А так, по дизайну и наворотам - да, машинка интересная
Вчера ради интереса смотрел РХ, может отец возьмет себе. Машина выглядит ультра современно, но с двигателями бяда, что ж они ему нормальный мощный движок впихнуть не могут(( 200 овощь, 350 тоже овощь, а гибрид не нужная игрушка. Мне новые Лексусы по дизайну очень нравятся.
Вчера ради интереса смотрел РХ, может отец возьмет себе. Машина выглядит ультра современно, но с двигателями бяда, что ж они ему нормальный мощный движок впихнуть не могут(( 200 овощь, 350 тоже овощь, а гибрид не нужная игрушка. Мне новые Лексусы по дизайну очень нравятся.
Надо брать БентЯгу, зачем мелочится с этими японоведрами?!)
Точно) и чипануть)) а то 300 коней( на жвачку наехал и фсее....
Точно) и чипануть)) а то 300 коней( на жвачку наехал и фсее....
Где 300 коней, в Бентли Бентайге? Так там 6,0 W12 битурбо на 600 лс
Точно) и чипануть)) а то 300 коней( на жвачку наехал и фсее....
Где 300 коней, в Бентли Бентайге? Так там 6,0 W12 битурбо на 600 лс
300 имелось ввиду в рх
Точно) и чипануть)) а то 300 коней( на жвачку наехал и фсее....
Где 300 коней, в Бентли Бентайге? Так там 6,0 W12 битурбо на 600 лс
300 имелось ввиду в рх
В RX350? Так там атмосферник, смысл его чиповать
Вообще удивлен, что при рассмотрении премиум-кроссоверов в данной теме, вообще выпали поделки от тоже немца, но БМВ. Что-то религиозное?
...
Где 300 коней, в Бентли Бентайге? Так там 6,0 W12 битурбо на 600 лс
300 имелось ввиду в рх
В RX350? Так там атмосферник, смысл его чиповать
Спасибо, КЭП)
Чуть вброшу Что бы вы аргументированно выбрали? 1: Вот такую новую Audi Q7? 2: Вот такой слегка б/у Porsche Cayenne 4.2 дизель? 3: Вот такой слегка б/у Mercedes-Benz GL? Прошу высказаться по теме исходя из личных предпочтений, опыта, слухов и прочее.
А может тогда Jaguar F-PACE подождать ?
Будет современный как Q7 и понтовый как Cayenne.
3.5 не їде? А ваша Галя балувана
3.5 не їде? А ваша Галя балувана
Если верить АвтоРевю, то "С восьмиступенчатым «автоматом» трехсотсильная «шестерка» ладит отменно и тяги хватает, но... Разгон подчеркнуто политкорректен и ровен. И если куда более грузные BMW X5 и Mercedes GLE с трехлитровыми турбомоторами разгоняются до 100 км/ч за 6,5 с, то RX 350 — за 8,2 с по паспорту." Проигрыш почти 2 секунды по паспорту, а с реальными замерами и того может быть больше(((
3.5 не їде? А ваша Галя балувана
Если верить АвтоРевю, то "С восьмиступенчатым «автоматом» трехсотсильная «шестерка» ладит отменно и тяги хватает, но... Разгон подчеркнуто политкорректен и ровен. И если куда более грузные BMW X5 и Mercedes GLE с трехлитровыми турбомоторами разгоняются до 100 км/ч за 6,5 с, то RX 350 — за 8,2 с по паспорту." Проигрыш почти 2 секунды по паспорту, а с реальными замерами и того может быть больше(((
Типа его только за динамику и берут.
А может тогда Jaguar F-PACE подождать ?
Будет современный как Q7 и понтовый как Cayenne.
Мне кажется, этот ягуар больше конкурент в классе Q5/X3/XC60/Lexus RX что по размерам, что по позиционированию Хотя я бы потестил его конечно
3.5 не їде? А ваша Галя балувана
Если верить АвтоРевю, то "С восьмиступенчатым «автоматом» трехсотсильная «шестерка» ладит отменно и тяги хватает, но... Разгон подчеркнуто политкорректен и ровен. И если куда более грузные BMW X5 и Mercedes GLE с трехлитровыми турбомоторами разгоняются до 100 км/ч за 6,5 с, то RX 350 — за 8,2 с по паспорту." Проигрыш почти 2 секунды по паспорту, а с реальными замерами и того может быть больше(((
Мабуть, передачі якісь занадто видовжені
Думаю не в передачах дело 3.5 атмо кросс. Едут 8-8.5 с. 3.0 турбо ясно что будет быстрее 3.5 атмо.другой вопрос что не всем нужны 6.5 с. тем более по турбо бензинкам у БМВ есть вопросы по належности. Даже если будет с движком у БМВ все ок,стоимость то у лексуса будет меньше + типа надежная тойота пр.
Рейндж Ровер или новый LX
Подброшу: цешка 2 литра дизель, полный привод, Одесса-Киев, до Умани средняя 187 км/ч, расход 10.2)))
е-шка 3.2д киев-львов. 150-160. 8.5
Думаю не в передачах дело 3.5 атмо кросс. Едут 8-8.5 с. 3.0 турбо ясно что будет быстрее 3.5 атмо.другой вопрос что не всем нужны 6.5 с. тем более по турбо бензинкам у БМВ есть вопросы по належности. Даже если будет с движком у БМВ все ок,стоимость то у лексуса будет меньше + типа надежная тойота пр.
rx 7,7 до сотни http://www.lexus.com/models/RX и зная, про скандалы в штатах про занижение данных о разгоне бмв и мерсов, едут они одинаково
Думаю не в передачах дело 3.5 атмо кросс. Едут 8-8.5 с. 3.0 турбо ясно что будет быстрее 3.5 атмо.другой вопрос что не всем нужны 6.5 с. тем более по турбо бензинкам у БМВ есть вопросы по належности. Даже если будет с движком у БМВ все ок,стоимость то у лексуса будет меньше + типа надежная тойота пр.
rx 7,7 до сотни http://www.lexus.com/models/RX и зная, про скандалы в штатах про занижение данных о разгоне бмв и мерсов, едут они одинаково
7,7 там до 60 миль, а не км и для переднеприводной версии. Для полноприводной до 60 миль/ч там 7,9
Подскажите - с каким двигателем кайен первого поколения самый дешевый в содержании и можно ли на него поставить газ ?
Подскажите - с каким двигателем кайен первого поколения самый дешевый в содержании и можно ли на него поставить газ ?
Не нужна тебе такая машина.
Провожу "рейд" по авто салонам на что поменять надежного Леху LX-а, но уж очень скучного. Как и в этой теме сильно интересуюсь Ку7, насчитал на 140 тысяч, опции почти все. Цена вроде бы и вменяемая, но двигатели Я хорошо помню как ездил на V8 дизеле, помню ку7 w12- это было оно, машина с огоньком. Что ж они Ку7 такой скучный сделали, а когда покажут SQ7 еще не ясно и что там будет v6 или v8 новый? Еще удивило, что машин Ку7-х в наличии ваааааалом, они их столько натарабанили, кто их все купит? За машины в наличии можно торговаться, но я не люблю брать "как у всех"из наличия. Порадовало, что по прежнему на Ауди большой выбор цвета кожи, материалов и цветов кузова. Тут им зачет для клиентов, кто хочет под свой вкус. И так ради интереса, как думаете, что веселее ехать будет, Вольво ХС90 Т8 гибрид или Ку7 3 литра бензин?
Я могу судить только об видео обзорах
есть известный тест x4 vs macan - где икс выигрывает в драге - хотя макан по паспотру на две сотых быстрее - по факту - медленнее
покажите этот известный тест, потому что бмв-шники пишут обратное
Провожу "рейд" по авто салонам на что поменять надежного Леху LX-а, но уж очень скучного. Как и в этой теме сильно интересуюсь Ку7, насчитал на 140 тысяч, опции почти все. Цена вроде бы и вменяемая, но двигатели Я хорошо помню как ездил на V8 дизеле, помню ку7 w12- это было оно, машина с огоньком. Что ж они Ку7 такой скучный сделали, а когда покажут SQ7 еще не ясно и что там будет v6 или v8 новый? Еще удивило, что машин Ку7-х в наличии ваааааалом, они их столько натарабанили, кто их все купит? За машины в наличии можно торговаться, но я не люблю брать "как у всех"из наличия. Порадовало, что по прежнему на Ауди большой выбор цвета кожи, материалов и цветов кузова. Тут им зачет для клиентов, кто хочет под свой вкус. И так ради интереса, как думаете, что веселее ехать будет, Вольво ХС90 Т8 гибрид или Ку7 3 литра бензин?
Audi SQ7 будет с V8TDI 435лс или 485лс!!! Когда не скажу точно, но есть надежда что в этом году покажут. При всей моей любви к Вольво, она никогда не будет ехать "веселей" Ауди. А когда сядет батарейка может превратится в "овоща" с передним приводом. Если хочется гибрид, то с весны должны стать доступны к заказу Audi Q7 e-tron, обещают и в Украине, там дизель+электро и с постоянным полным.
Провожу "рейд" по авто салонам на что поменять надежного Леху LX-а, но уж очень скучного. Как и в этой теме сильно интересуюсь Ку7, насчитал на 140 тысяч, опции почти все. Цена вроде бы и вменяемая, но двигатели Я хорошо помню как ездил на V8 дизеле, помню ку7 w12- это было оно, машина с огоньком. Что ж они Ку7 такой скучный сделали, а когда покажут SQ7 еще не ясно и что там будет v6 или v8 новый? Еще удивило, что машин Ку7-х в наличии ваааааалом, они их столько натарабанили, кто их все купит? За машины в наличии можно торговаться, но я не люблю брать "как у всех"из наличия. Порадовало, что по прежнему на Ауди большой выбор цвета кожи, материалов и цветов кузова. Тут им зачет для клиентов, кто хочет под свой вкус. И так ради интереса, как думаете, что веселее ехать будет, Вольво ХС90 Т8 гибрид или Ку7 3 литра бензин?
Audi SQ7 будет с V8TDI 435лс или 485лс!!! Когда не скажу точно, но есть надежда что в этом году покажут. При всей моей любви к Вольво, она никогда не будет ехать "веселей" Ауди. А когда сядет батарейка может превратится в "овоща" с передним приводом. Если хочется гибрид, то с весны должны стать доступны к заказу Audi Q7 e-tron, обещают и в Украине, там дизель+электро и с постоянным полным.
Спасибо за инфу, V8 это уже что то, но ждать таки долго. По поводу Вольво Т8, уже обьяснили и смысла не вижу её брать. Ездить с передним приводом с частичным отсутствием мощности это для тех, кто хочет поиграться, но не кому нужна мощность на полном приводе.
11. Ну и напоследок мой любимый масложор . Сейчас дошел до 250 мл на 180-250 км. Абсолютно серьезно . обожаю Фольцваген груп
Самое интересное, что на плохие отзывы так сильно обращают внимание, мол какие ломучие, посмотрите, но а если взять общее количество Ку7, то не у всех проблемы. Плохой отзыв это не показатель что все машины такие. В интернете намного сильнее и больше пишут о проблемах, чем о положительных качествах авто. Хотя у инфокара в тесте электроника подглюкнула. Вот так почитаешь отзывы на драйв2 о ку7 и брать не хочется, лучше не читать.
11. Ну и напоследок мой любимый масложор . Сейчас дошел до 250 мл на 180-250 км. Абсолютно серьезно . обожаю Фольцваген груп
Так человек с ником Tomi в коментариях к своему же посту пишет "Уже всё победили ! Я снова счастлив ! Была минутная слабость )) нужно было мне тут поплакаться ))))" И масложер после замены масла тоже пришел в норму, вот https://www.drive2.ru/l/9026399/ Ну и у Вольво ХС90 из Украины тоже есть масложер вот https://www.drive2.ru/l/8740346/
та масложер там это наименьшая беда ) удивительно...как после замены масла он исчез? неужели масло стоковое с завода было "плохое" ?
Подскажите - с каким двигателем кайен первого поколения самый дешевый в содержании и можно ли на него поставить газ ?
Не нужна тебе такая машина.
Мне и не нужна Брат хочет
Я могу судить только об видео обзорах
есть известный тест x4 vs macan - где икс выигрывает в драге - хотя макан по паспотру на две сотых быстрее - по факту - медленнее
покажите этот известный тест, потому что бмв-шники пишут обратное
Данные разгона это макан турбо с лаунча) Так он и едет+-
Подскажите - с каким двигателем кайен первого поколения самый дешевый в содержании и можно ли на него поставить газ ?
Не нужна тебе такая машина.
Мне и не нужна Брат хочет
Как может быть дешевым обслуживание премиум марки, если и новой на неё тратили тысячи долларов. Она новой много денег просила, а б/у 100% в Украине ухайдоканы. Как все эти факторы могут сочетать дешевое обслуживание? Я реально не знаю кто эти люди кто берут такие Кайены У кого есть деньги обслуживать-берут новее, а у кого мало денег, как его обслуживать? А ни как, вот на них и ставят газ и ездят убивают а потом "напарят"молодому пацантре, которому нужно много Порше, но не за большие деньги. И пацантре ездит дальше убивает убитый Кайен.
Возможно я не правильно поставил вопрос - каен в какой комплектации с каким мотором самый дешевый в содержании по сравнению с другими каенами
Возможно я не правильно поставил вопрос - каен в какой комплектации с каким мотором самый дешевый в содержании по сравнению с другими каенами
Эта модель каена называется - шкода октавиа
Возможно я не правильно поставил вопрос - каен в какой комплектации с каким мотором самый дешевый в содержании по сравнению с другими каенами
Комментарий владельца Порша Кайена-Фетуса"один нижний поперечный рычаг на виннере 13900 грн под заказ, а рычагов там полно. " Ваш брат точно знает на что идет?
Возможно я не правильно поставил вопрос - каен в какой комплектации с каким мотором самый дешевый в содержании по сравнению с другими каенами
Эта модель каена называется - шкода октавиа
Опередил.
Возможно я не правильно поставил вопрос - каен в какой комплектации с каким мотором самый дешевый в содержании по сравнению с другими каенами
Комментарий владельца Порша Кайена-Фетуса"один нижний поперечный рычаг на виннере 13900 грн под заказ, а рычагов там полно. " Ваш брат точно знает на что идет?
Мне мой рычаг на инфинити точно так же посчитали за 400$, пошёл и купил у поставщика того же дилера напрямую за 220$, так что если бабок немеряно, можно кормить официалов, а если деньги считать, то можно найти и дешевле. Хотя, сейчас, наверное, начнутся песни о том, что каен только у официалов Ведь все остальные механики криворукие.
При всій повазі до Олексія fetus'а, але взяти б/у преміум може лише фанат марки/конкретно повернута на автомобілях людина ІМХО (я не про майже новий кількарічний, а про реальний б/у від 5-7 років і старше)
Якщо ваш брат підпадає під цю категорію, то я взагалі не розумію нащо створювати було цю тему? Хай бере і насолоджується тим, що осідлав мрію (з усіма наслідками для сімейного бюджету)
п.с. коли я дозрію до свого автомобіля мрії, то ніяких тем щодо вартості його утримання я тут створювати не буду
Комментарий владельца Порша Кайена-Фетуса"один нижний поперечный рычаг на виннере 13900 грн под заказ, а рычагов там полно. " Ваш брат точно знает на что идет?
Чего так паришься за чужой кошелек ?
Комментарий владельца Порша Кайена-Фетуса"один нижний поперечный рычаг на виннере 13900 грн под заказ, а рычагов там полно. " Ваш брат точно знает на что идет?
Чего так паришься за чужой кошелек ?
Мой посыл помочь не сделать ошибку, только из таких соображений я и спрашиваю. Часто люди совершают ошибки, которые можно не совершать. Найти живой Кайен первого поколения в Украине невозможно или искать годами, когда будет продавать богатый первый хозяин. И еще, владея новыми премиум машинами, я вижу какие большие суммы за простые ТО, но это новые машины, а б/у старый Порше будет намного проблемнее. Большие суммы для меня получаются не большие, т.е. покупаю не на последние, а вот владельцы первых Кайенов часто даже в долг/кредит брать будут,т.к. хотят много Порша за мало денег, но это сказка. А не сказка в том, что новый стоило обслуживать много денег, но владелец позволить мог, а обслуживать нормально первый Кайен человек не сможет. А если может, то смысл покупать первое поколение, если последнее поколение в дорестайле уже стоит не так много. И я вообще никогда чужие деньги не считаю. У меня друг вложил кучу денег в компанию типа форекса. Я ему говорю, подумай здраво, сколько уже эти торговые биржи разводиди и кидали людей, не ложи туда деньги, тем более так много. Он мне нет, там реально большие проценты и ничего не потеряю. Прошло время, он мне говорит, слушай, директор этой компании снял деньги людей со счетов и убежал, я все потерял. Вот так на ровном месте. Мне людей просто жалко, их жизни и их потраченные негативные эмоции и нервы. Порше первого поколения это уже даже не то Порше. Смысла в нем нет. Я вон реально смотрю новый кроссовер и на новый Турбо , официалы скидку 50 тыс долларов дают, но и то, какой то он уже устаревший, материалы классные, но машина устарела. А первое поколение это вовсе старье, которое по сути нецелесообразно брать и вкладывать туда много денег. Хорошго вам выбора.
...и на новый Турбо , официалы скидку 50 тыс долларов дают
...и на новый Турбо , официалы скидку 50 тыс долларов дают
Удивительно? Во первых они их завезли в 2015 году по другому курсу, во вторых они прошлогодние и в третьих, что то желающих покупать новый Порше в Украине не много. Куча Кайенов до 100 тысяч со скидками, Маканы в свободном доступе. 911-е пылятся.
При всій повазі до Олексія fetus'а, але взяти б/у преміум може лише фанат марки/конкретно повернута на автомобілях людина ІМХО (я не про майже новий кількарічний, а про реальний б/у від 5-7 років і старше)
Якщо ваш брат підпадає під цю категорію, то я взагалі не розумію нащо створювати було цю тему? Хай бере і насолоджується тим, що осідлав мрію (з усіма наслідками для сімейного бюджету)
п.с. коли я дозрію до свого автомобіля мрії, то ніяких тем щодо вартості його утримання я тут створювати не буду
Не обязательно фанат, я искал машину которую подбирал по параметрам - объм не меньше 5 литров - только атмосферник - только не японец ( про корею и прочий мусор не упоминаю) - обязательно полный привод - обязательно куча комфорта - максимум 5 лет
Вариантов было мало, новых в салонах уже таких не продавали уже
Я просто хочу спросить вот у тебя например, чем отличается мой авто которому 8 лет, который напичкан по самое нехочу всем необходимым, который получает полное обслуживание, получает только оригинальные запчасти от нового автомобиля прямо с салона
чем чем...автопарковки нет светодиодного света нет...ну это по мелочи да и вообще мелких плюшек много накидали да просто возьми конфигуратор новой ML-ки и посмотри чем отличается новый от 8-летнего если что, у меня тоже 8летнее...и меня полностью устраивает, хотя с комфортом не сложилось (но я и не доказываю что новьё ничуть не хуже )
твоя ML-ка с могучим двиглом, безусловно хороша, но всё же технологии не стоят на месте
чем чем...автопарковки нет светодиодного света нет...ну это по мелочи да и вообще мелких плюшек много накидали да просто возьми конфигуратор новой ML-ки и посмотри чем отличается новый от 8-летнего если что, у меня тоже 8летнее...и меня полностью устраивает, хотя с комфортом не сложилось (но я и не доказываю что новьё ничуть не хуже )
твоя ML-ка с могучим двиглом, безусловно хороша, но всё же технологии не стоят на месте
именно что МЕЛКИХ(1) и ПЛЮШЕК(2), которые блондам каким может и нужны.
чем чем...автопарковки нет светодиодного света нет...ну это по мелочи да и вообще мелких плюшек много накидали да просто возьми конфигуратор новой ML-ки и посмотри чем отличается новый от 8-летнего если что, у меня тоже 8летнее...и меня полностью устраивает, хотя с комфортом не сложилось (но я и не доказываю что новьё ничуть не хуже )
твоя ML-ка с могучим двиглом, безусловно хороша, но всё же технологии не стоят на месте
Я же не доказываю, что моя лучше новой, я просто пришел в салон, взял комплектацию и не нашел то что мне бы ох как нужно было бы добавить к моей. Более бесполезной функции как автопарковка я даже представить не могу)))
чем чем...автопарковки нет светодиодного света нет...ну это по мелочи да и вообще мелких плюшек много накидали да просто возьми конфигуратор новой ML-ки и посмотри чем отличается новый от 8-летнего если что, у меня тоже 8летнее...и меня полностью устраивает, хотя с комфортом не сложилось (но я и не доказываю что новьё ничуть не хуже )
твоя ML-ка с могучим двиглом, безусловно хороша, но всё же технологии не стоят на месте
Я же не доказываю, что моя лучше новой, я просто пришел в салон, взял комплектацию и не нашел то что мне бы ох как нужно было бы добавить к моей. Более бесполезной функции как автопарковка я даже представить не могу)))
ну а чё, игрушка )) приехал к дому, вышел, нажал кнопочку и смотришь, как оно само паркуется, прикольно типа дорогая машинка на радиоуправлении )))
чем чем...автопарковки нет светодиодного света нет...ну это по мелочи да и вообще мелких плюшек много накидали да просто возьми конфигуратор новой ML-ки и посмотри чем отличается новый от 8-летнего если что, у меня тоже 8летнее...и меня полностью устраивает, хотя с комфортом не сложилось (но я и не доказываю что новьё ничуть не хуже )
твоя ML-ка с могучим двиглом, безусловно хороша, но всё же технологии не стоят на месте
Я же не доказываю, что моя лучше новой, я просто пришел в салон, взял комплектацию и не нашел то что мне бы ох как нужно было бы добавить к моей. Более бесполезной функции как автопарковка я даже представить не могу)))
ну а чё, игрушка )) приехал к дому, вышел, нажал кнопочку и смотришь, как оно само паркуется, прикольно типа дорогая машинка на радиоуправлении )))
мне реально этого не понять))
чем чем...автопарковки нет светодиодного света нет...ну это по мелочи да и вообще мелких плюшек много накидали да просто возьми конфигуратор новой ML-ки и посмотри чем отличается новый от 8-летнего если что, у меня тоже 8летнее...и меня полностью устраивает, хотя с комфортом не сложилось (но я и не доказываю что новьё ничуть не хуже )
твоя ML-ка с могучим двиглом, безусловно хороша, но всё же технологии не стоят на месте
именно что МЕЛКИХ(1) и ПЛЮШЕК(2), которые блондам каким может и нужны.
+100 Реально так и не нашел чего бы хотел добавить, а учитывая что любую опцию доставить не составляет никакого труда)
Я просто хочу спросить вот у тебя например, чем отличается мой авто которому 8 лет, который напичкан по самое нехочу всем необходимым, который получает полное обслуживание, получает только оригинальные запчасти от нового автомобиля прямо с салона
Від нового за ту суму, за яку ви купували своє б/у? Чи від нового МЛ АМГ загалом? Бо тут є невеличка різниця Якщо ви все ж мали на увазі останнє, то я припущу, що у вас достатньо коштів на належне утримання такого автомобіля, просто для вас аргумент "непропукані сидушки" не є таким принциповим
І ви вже не в тому віці, щоб купувати б/у преміум і думати, що раз ви виклали за нього суму нового пассата, то й обслуговування коштуватиме як на пассат
Нє?
Я просто хочу спросить вот у тебя например, чем отличается мой авто которому 8 лет, который напичкан по самое нехочу всем необходимым, который получает полное обслуживание, получает только оригинальные запчасти от нового автомобиля прямо с салона
Від нового за ту суму, за яку ви купували своє б/у? Чи від нового МЛ АМГ загалом? Бо тут є невеличка різниця Якщо ви все ж мали на увазі останнє, то я припущу, що у вас достатньо коштів на належне утримання такого автомобіля, просто для вас аргумент "непропукані сидушки" не є таким принциповим
І ви вже не в тому віці, щоб купувати б/у преміум і думати, що раз ви виклали за нього суму нового пассата, то й обслуговування коштуватиме як на пассат
Нє?
Никакой разницы не вижу, вариант новый с салона МЛ АМГ и пытилетний каким я его покупал. Не вижу никакой разницы, только вот тогда уже не было атмосферников и начал выпускаться китаеподобный 166 кузов. Все имхо. По поводу пропуканых сидений, у меня знакомый манагер в салоне девок в новых тачках по вечерам драл, вот и решайте в какой пукали а в какой сбрызгивали)) Просто я хочу понять в чем отличия между напакованым старым премиумом ( как его тут называют) с полным обслуживанием и новым премиумом? ( про то что кто то сидел на сидухе и пукал уже услышал)
А когда сядет батарейка может превратится в "овоща" с передним приводом.
Ну зачем такие страшилки всем рассказывать? В вольве, как и в любом гибриде, ДВС постоянно крутит мощный генератор, поэтому ток для привода есть всегда, не важно, заряжена батарея или нет.
Если хочется гибрид, то с весны должны стать доступны к заказу Audi Q7 e-tron, обещают и в Украине, там дизель+электро и с постоянным полным.
Небольшой нюанс - Q7 e-tron бывает только пятиместным, а вот гибридный XC90 все еще имеет 7 мест. Разная компоновка батареи.
А когда сядет батарейка может превратится в "овоща" с передним приводом.
Ну зачем такие страшилки всем рассказывать? В вольве, как и в любом гибриде, ДВС постоянно крутит мощный генератор, поэтому ток для привода есть всегда, не важно, заряжена батарея или нет.
Если хочется гибрид, то с весны должны стать доступны к заказу Audi Q7 e-tron, обещают и в Украине, там дизель+электро и с постоянным полным.
Небольшой нюанс - Q7 e-tron бывает только пятиместным, а вот гибридный XC90 все еще имеет 7 мест. Разная компоновка батареи.
Вы почитайте мой следующий пост - на первом тесте в Европе даже шведы из пресс-парка не знали будет ли там работать задняя ось при разряженной батарее, но потом вроде сказали что будет. Менеджеры в салону утверждали камраду, что ХС90 станет переднеприводным. Потому делать выводы наверное рано не имея 100% уверености.
По поводу 7-ми местного Q7 e-tron не имею, пока, информации но соглашусь с тем что компоновка авто разная поскольку у Ауди постоянный полный привод даже в электро режиме. Знаю так же что у нас будут их продавать и на сервисе будут, уже сеть, сертифицированные сотрудники для обслуживания и запланирована установка станции зарядки у дилера для этой линейки Ауди.
Просто я хочу понять в чем отличия между напакованым старым премиумом ( как его тут называют) с полным обслуживанием и новым премиумом? ( про то что кто то сидел на сидухе и пукал уже услышал)
1. Двигатель-коробка. Не у всех марок может быть разница и не всегда большая, но как правило она есть. К примеру, в прошлых поколениях БМВ были 6 ступки, в новых 8ми. Моторы чуть мощнее. Но тут разница на самом деле не велика
2. Экстерьер-интерьер. Новые выглядят модней, современней, но это дело вкуса. Некоторым, старый аскетичный дизайн больше нравится.
3. Мултимедия. Тут как мне кажется, основная разница. Все-таки в старых поколениях, даже на премиумах мультимедия достаточно убогая, с плохим разрешением, может отсутствовать даже USB. И выглядит оно все это старо.
4. Наличие новых плюшек типа автопарковки-старт стопа. Лично для меня - абсолютно ненужные вещи, но кто-то любит игрушки.
Просто я хочу понять в чем отличия между напакованым старым премиумом ( как его тут называют) с полным обслуживанием и новым премиумом? ( про то что кто то сидел на сидухе и пукал уже услышал)
Різниця лиш в тому, що вартість б/у вводить більшість людей в оману. От і все. Адже якщо людина купує такий авто новим за 100-200тис ує, то для нього вартість обслуговування такого авта не буде одкровенням. І зовсім інша справа, коли людина зі значно обмеженішим бюджетом бачить цей авто (але вже 5-річний б/у) з дисконтом -60-70% від нового, котрий "вау! та він же якраз +- влазить в мої фінансові спроможності"
п.с. Ви ж самі озвучували тут на форумі суми щодо обслуговування вашого бегемота (вже не пригадаю конкретно, але в пам"ять врізалось)
Неужто так дороже Гольфа?
Просто я хочу понять в чем отличия между напакованым старым премиумом ( как его тут называют) с полным обслуживанием и новым премиумом? ( про то что кто то сидел на сидухе и пукал уже услышал)
Різниця лиш в тому, що вартість б/у вводить більшість людей в оману. От і все. Адже якщо людина купує такий авто новим за 100-200тис ує, то для нього вартість обслуговування такого авта не буде одкровенням. І зовсім інша справа, коли людина зі значно обмеженішим бюджетом бачить цей авто (але вже 5-річний б/у) з дисконтом -60-70% від нового, котрий "вау! та він же якраз +- влазить в мої фінансові спроможності"
п.с. Ви ж самі озвучували тут на форумі суми щодо обслуговування вашого бегемота (вже не пригадаю конкретно, але в пам"ять врізалось)
ну поэтому я и задал пареметры "правильное обслуживание как нового с салона") А то что большинство покупаются на цену которая в 3-4 раза менше чем новая, так это общепризнанный факт и его не оспоришь)) пс: да озвучивал, очень дорого, но скажу по секрету, не отличается от цены обслуживания автомобиля с салона))) пс2: можно не на вы, я еще не чувствую себя таким старым)
Неужто так дороже Гольфа?
думаю что значительно дороже)))
вот сейчас заказал - новые тормозные диски (зад перед) - новые тормозные колодки (зад перед) - свечи (8 штук) все оригинал - 1202Евро диски колодки - на 55-60т пробега
вот можно сравнить с оригиналом Гольфа
пс: цены не оф сервиса, там что то в районе 2700Евро
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
можно подробнее что за ТО?
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
давай не стоимость неопределенного ТО, а стоимость тормозных дисков и колодок, оригинал, напрмиер
ну поэтому я и задал пареметры "правильное обслуживание как нового с салона") А то что большинство покупаются на цену которая в 3-4 раза менше чем новая, так это общепризнанный факт и его не оспоришь)) пс: да озвучивал, очень дорого, но скажу по секрету, не отличается от цены обслуживания автомобиля с салона)))
Так а я ж про шо Просто в нас реально більшість вважає, що раз преміум в перепродажі втрачає левову частку своєї вартості, то така кореляція має й на обслуговуванні+з/ч зберігатись Прозріння наступає після купівлі, гг)
пс2: можно не на вы, я еще не чувствую себя таким старым)
Я з усіма незнайомими людьми так. Незалежно від віку і навіть в неті. Звичка, нічого не вдію
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
давай не стоимость неопределенного ТО, а стоимость тормозных дисков и колодок, оригинал, напрмиер
+1, а то 150 баксов за ТО это как то страшно много для Гольфа или я просто не понял что там за ТО
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
можно подробнее что за ТО?
ТО15-30-45-60-75-90-105. Спецом перевів в валюту, бо ясна річ, гривня гуляє.
...
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
давай не стоимость неопределенного ТО, а стоимость тормозных дисков и колодок, оригинал, напрмиер
+1, а то 150 баксов за ТО это как то страшно много для Гольфа или я просто не понял что там за ТО
литра 4 масла гривен по 250, это тысяча. фильтр масляный гривен 400. фильтр воздушный гривен 800. это 2200. может еще салонный гривен 300. это 2500. работа по замене всего этого гривен 600. диагностика ходовки и пр. гривен 400. итого 3500.
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
нормальные цифры, ничего запредельного.
...
давай не стоимость неопределенного ТО, а стоимость тормозных дисков и колодок, оригинал, напрмиер
+1, а то 150 баксов за ТО это как то страшно много для Гольфа или я просто не понял что там за ТО
литра 4 масла гривен по 250, это тысяча. фильтр масляный гривен 400. фильтр воздушный гривен 800. это 2200. может еще салонный гривен 300. это 2500. работа по замене всего этого гривен 600. диагностика ходовки и пр. гривен 400. итого 3500.
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
давай не стоимость неопределенного ТО, а стоимость тормозных дисков и колодок, оригинал, напрмиер
Сорі, я за цими речима не слідкую - подзвоніть оф.дилеру і вони весь прайс озвучать. Да, і якщо дзвонитимете, то я ставлю винятково оригінал
Колодки передні на ТО90 міняли. Фінальний чек за ТО менше 5к грн вийшов Хоча погоджусь, це трохи вище тієї суми, що я написав.
...
+1, а то 150 баксов за ТО это как то страшно много для Гольфа или я просто не понял что там за ТО
литра 4 масла гривен по 250, это тысяча. фильтр масляный гривен 400. фильтр воздушный гривен 800. это 2200. может еще салонный гривен 300. это 2500. работа по замене всего этого гривен 600. диагностика ходовки и пр. гривен 400. итого 3500.
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
...
литра 4 масла гривен по 250, это тысяча. фильтр масляный гривен 400. фильтр воздушный гривен 800. это 2200. может еще салонный гривен 300. это 2500. работа по замене всего этого гривен 600. диагностика ходовки и пр. гривен 400. итого 3500.
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
Так це ви саме базове ТО навели. В такому випадку, ТО105 мені обійшлось в 2500. Тобто рівно 100 доларів (нє, стоп, навіть менше). Я мав на увазі, середнє значення за ці 100+ткм, що я наїздив (десь були додаткові роботи регламентні, десь щітки на двірниках міняв, минулого ТО колодки додались в прайс тощо). Якраз в вилці 100-150 доларів
...
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так ты сравниваешь машину с шелупайкой бюджетной
...
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
Так це ви саме базове ТО навели. В такому випадку, ТО105 мені обійшлось в 2500. Тобто рівно 100 доларів (нє, стоп, навіть менше). Я мав на увазі, середнє значення за ці 100+ткм, що я наїздив (десь були додаткові роботи регламентні, десь щітки на двірниках міняв, минулого ТО колодки додались в прайс тощо). Якраз в вилці 100-150 доларів
ну спец ТО у каждого автомобиля на разных пробегах, поэтому обычно берется стандартное ТО что бы одинаковые работы и запчасти были
...
не думаю. у тебя 6500, ну убрать колёса, будет пусть в районе 5. а тут до 4-х дето ))
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
...
ну да разница только в количестве масла) 10 литров против 4 литров)))
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
...
ну так разница что он у офов покупает запчасти, а ты нет
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
...
вполне возможно, не спорю) Я не покупаю у офов (ну раз все что то срочное прям на сейчас)
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
та да, но я в общем про уровень их борзости. Фильтр салона 2300 - это как?
...
офы на ниссан теану за ТО30 хотят 11к грн, о смысл у них что-то вообще покупать
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
та да, но я в общем про уровень их борзости. Фильтр салона 2300 - это как?
это на содержание сто, офиса, секретарши и прочих.
...
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
та да, но я в общем про уровень их борзости. Фильтр салона 2300 - это как?
это на содержание сто, офиса, секретарши и прочих.
так что имхо надо сравнивать оригиналы у сторонних продавцов и станет ясно
Так а я ж про шо Просто в нас реально більшість вважає, що раз преміум в перепродажі втрачає левову частку своєї вартості, то така кореляція має й на обслуговуванні+з/ч зберігатись
ИМХО, смотря что за обслуживание, что за ремонт и что надо менять. К примеру, колодки-диски что там, что там не особо будут дороже (оригинал не в счет, но на данне узлы в оригинале и особой потребности нет). То же самое обслуживание - там масло-фильтра.... +опять таки, нет надобности лезть к официалам на ТО
Реальные проблемы могут начаться только если вылетит что-то серьезное типа двигателя-коробки....
Да, і якщо дзвонитимете, то я ставлю винятково оригінал
в том то и фишка, что оригинал не всегда нужен (а зачастую оригинал абсолбтно равен неоригинал с биркой оригинала)
есть такие офы, которые не разрешают приносить на ТО свои материалы.
в случае подержаных авто без гарантии такие успещно идут лесом)
в случае подержаных авто без гарантии такие успещно идут лесом)
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам. ну разве что там есть определенный связи и кое-что там могут сделать дешевле, чем неофициалы (такое бывает, мне недавно турбину так делали).
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам.
ну есть смысл разве что если какая то очень специфическая проблема или очень специфический авто, где неофициалов или еще нет или плохая компетентность
ну и да, в случае выгоды-наличия скидок-связей
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам. ну разве что там есть определенный связи и кое-что там могут сделать дешевле, чем неофициалы (такое бывает, мне недавно турбину так делали).
это уже какой по счету раз?
ну я ваще не понимаю, зачем после окончания гарантии ездить к официалам. ну разве что там есть определенный связи и кое-что там могут сделать дешевле, чем неофициалы (такое бывает, мне недавно турбину так делали).
это уже какой по счету раз?
по причине поломки - первый
по причине поломки - первый
но ведь до этого тоже что-то было?
по причине поломки - первый
но ведь до этого тоже что-то было?
а конце гарантии поменял на новую чисто из вредности хотя с моей проблем не было.
ты сейчас хочешь сказать что Каен дешевле ТО чем Гольф????
вот на мой гольф ориг(прошлвй год еще, но сейчас на пару копеек дороже)
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
Разрешите и я к вам примажусь с ценой ТО на Бентлю. Бентли Мульсан...как думаете сколько стоит поменять масло, фильтры? Когда мне озвучили цену, я спросил это цена в евро или грн? Значит обычное ТО на Мульсан стоит всего 16 тыс. грн. Колодки передние 24 тыс. грн.,а задние колодки 18 тыс. грн. ШАРА. Подвеску еще не менял,т.к. пробег маленький.
ШАРА. Подвеску еще не менял,т.к. пробег маленький.
1. Бентли - ну уж очень специфичное лакшери авто. И его нельзя сравнивать даже с порше (не говоря уже о более приземленных премиумах типа лексуса-ауди тп)
2. Я так понимаю что запчасти, что ТО - это у оф диллера? А теперь покопайтес в нете и прикиньте цены, если заказать масло-фильтра-колодки просто в интернет магазине (не оригиналы с надписью бентли, а аналогии, которые 100% такие же как ставят в оригинал). Бентли ведь самостоятельно не выпускает ни масло, ни колодки
Ну и работы не у оф диллера, а обыкновенного сервиса
ШАРА. Подвеску еще не менял,т.к. пробег маленький.
1. Бентли - ну уж очень специфичное лакшери авто. И его нельзя сравнивать даже с порше (не говоря уже о более приземленных премиумах типа лексуса-ауди тп)
2. Я так понимаю что запчасти, что ТО - это у оф диллера? А теперь покопайтес в нете и прикиньте цены, если заказать масло-фильтра-колодки просто в интернет магазине (не оригиналы с надписью бентли, а аналогии, которые 100% такие же как ставят в оригинал). Бентли ведь самостоятельно не выпускает ни масло, ни колодки
Ну и работы не у оф диллера, а обыкновенного сервиса
Мульсан я еще ездил обслуживать сам, а не водитель и не могу себе представить что бы я сидел искал запчасти и левый сервис. Вообще не представляю себе, ведь вместе с машиной покупаешь и сервис, когда приятно отдавать машину официальному сервису с нормальными боксами. 16 тыс.грн для такой машины у официального дилера это шара.
Вообще не представляю себе, ведь вместе с машиной покупаешь и сервис, когда приятно отдавать машину официальному сервису с нормальными боксами.
покупатели новых Ланосов тоже так говорят
Вообще не представляю себе, ведь вместе с машиной покупаешь и сервис, когда приятно отдавать машину официальному сервису с нормальными боксами. 16 тыс.грн для такой машины у официального дилера это шара.
не знаю в чем фетиш сервиса. Посидеть в кресле и попить кофе я и дома могу, а боксы у официалов, ровно как и квалификация персонала может быть не лучше, чем у неофициалов (но100% дороже)
Нет, люди, которые покупают новое бентли за 100+ евро, понятно не хотят ни очем задумыватсья вообще и готовы переплачивать за сервис......Но, покупая БУ даже премиум, люди явно готовы что бы иногда порыться по каталогам и подобрать детальки за вменяемую цену. СОбственно не так уж это и сложно
Вообще не представляю себе, ведь вместе с машиной покупаешь и сервис, когда приятно отдавать машину официальному сервису с нормальными боксами. 16 тыс.грн для такой машины у официального дилера это шара.
не знаю в чем фетиш сервиса. Посидеть в кресле и попить кофе я и дома могу, а боксы у официалов, ровно как и квалификация персонала может быть не лучше, чем у неофициалов (но100% дороже)
Нет, люди, которые покупают новое бентли за 100+ евро, понятно не хотят ни очем задумыватсья вообще и готовы переплачивать за сервис......Но, покупая БУ даже премиум, люди явно готовы что бы иногда порыться по каталогам и подобрать детальки за вменяемую цену. СОбственно не так уж это и сложно
сэкономил - значит заработал
Что-то дешевые тормозилки у амг. На мой isf брал в америке, выходило примерно 2к$ (ну может 1,8) за комплект перед/зад. Остальное не помню сколько стоило.
Мне обслуживание машин обходится не так много в % по отношению к остальному, чтоб еще считать это.
чем чем...автопарковки нет светодиодного света нет...ну это по мелочи да и вообще мелких плюшек много накидали да просто возьми конфигуратор новой ML-ки и посмотри чем отличается новый от 8-летнего если что, у меня тоже 8летнее...и меня полностью устраивает, хотя с комфортом не сложилось (но я и не доказываю что новьё ничуть не хуже )
твоя ML-ка с могучим двиглом, безусловно хороша, но всё же технологии не стоят на месте
Я же не доказываю, что моя лучше новой, я просто пришел в салон, взял комплектацию и не нашел то что мне бы ох как нужно было бы добавить к моей. Более бесполезной функции как автопарковка я даже представить не могу)))
ну кроме того новый мл стал более безопасный даже по старым тестам с 40% перекрытием старый с 20% даже не тестили новый идеально отработал ну и плюшек по безопасности именно прилично добавили я бы не сказал, что это бесполезно. хотя да, старый тоже неплох...и да, про дизайн соглашусь - старый не такой бабский
Мне обслуживание машин обходится не так много в % по отношению к остальному, чтоб еще считать это.
Миллиард процентов.
Вообще не представляю себе, ведь вместе с машиной покупаешь и сервис, когда приятно отдавать машину официальному сервису с нормальными боксами. 16 тыс.грн для такой машины у официального дилера это шара.
не знаю в чем фетиш сервиса. Посидеть в кресле и попить кофе я и дома могу, а боксы у официалов, ровно как и квалификация персонала может быть не лучше, чем у неофициалов (но100% дороже)
Нет, люди, которые покупают новое бентли за 100+ евро, понятно не хотят ни очем задумыватсья вообще и готовы переплачивать за сервис......Но, покупая БУ даже премиум, люди явно готовы что бы иногда порыться по каталогам и подобрать детальки за вменяемую цену. СОбственно не так уж это и сложно
сэкономил - значит заработал
Пфф, особливо в контексті преміума (нехай і б/у), ага Справжня економія це купити Прадо замість МЛ
Мне обслуживание машин обходится не так много в % по отношению к остальному, чтоб еще считать это.
Миллиард процентов.
Можно наивный вопрос? В чем смысл/прикол с таким фантастическим гаражом тусоваться здесь на аутоюа? Вопросы уровня Каен/ГЛ обслуживать "задорого, но официально" или "дешево, но побегать самому" уже на грани понимания между собравшейся здесь публикой и теми кто может себе позволить не задумываться о тратах на авто как ничтожно маленьких.
Имея Бентли в гараже, понятно о чем можно потусить, скажем на Форсаже в бвм-клубе. Но тут-то что обсуждать можно?
Не воспринимай серьезно, это школота так веселится уже пару лет как У прошлого 911 турбо была, но что то не прижился тут. Теперь мульсан
Не воспринимай серьезно, это школота так веселится уже пару лет как У прошлого 911 турбо была, но что то не прижился тут. Теперь мульсан
Пфф, особливо в контексті преміума (нехай і б/у), ага
а что тут такого? найти по каталогу запчасти, заказать и привезти на сервис какая разница - премиум это или нет? а экономия получается существенной
не ну если деньги совсем карман жгут (но такие бу впринципе то и не покупают)
Справжня економія це купити Прадо замість МЛ
а еще экономней - будет на троллейбусе ездить а еще пешком ......
Не воспринимай серьезно, это школота так веселится уже пару лет как У прошлого 911 турбо была, но что то не прижился тут. Теперь мульсан
та да
Пфф, особливо в контексті преміума (нехай і б/у), ага
а что тут такого? найти по каталогу запчасти, заказать и привезти на сервис какая разница - премиум это или нет? а экономия получается существенной
не ну если деньги совсем карман жгут (но такие бу впринципе то и не покупают)
Справжня економія це купити Прадо замість МЛ
а еще экономней - будет на троллейбусе ездить а еще пешком ......
нет никакой разницы) просто 90% запчастей есть всегда в наличии (по крайней мере расходников) и их не нужно долго ждать) Не вижу ничего зазорного в том что бы позвонить и сказать куда привезти новые оригинальные запчасти но не по цене офф сервиса - который в 2-2,5 раза дороже по запчастям. Просто если человек начинает думать чем бы заменить оригинал а то как то дороговато делать ТО или "да еще можно поездить авось хватит" или "ну не сильно пока стучит" - то самый идеальный вариант в этот же день поставить машину на продажу и подыскивать себе машину по доходам
Просто если человек начинает думать чем бы заменить оригинал а то как то дороговато делать ТО
тут согласен
Просто если человек начинает думать чем бы заменить оригинал а то как то дороговато делать ТО
тут согласен
имхо, чаще всего переплачивать за оригинал, который по сути просто деталь стороннего производителя, но в другой коробочке - нет
У прошлого 911 турбо была, но что то не прижился тут. Теперь мульсан
А ты меня прям забыть не можешь!! Вот это я тебе запомнился!! Напомню события что бы освежить память, а то тебе везде мерещится школота и Я в разных людях. 1. Я есть тут на форуме и никуда не ушел, только читаю и не пишу! Мне не приятно общаться с людьми, которые ведут себя нагло, по хамски и оскорбительно. 2. Я обещал сделать фотосет 911-го у себя дома и фото были, но вы настолько хамски себя повели, что мне вообще отбило желание показывать фото машины или прокатить на ней. Вот одна из фоток, но увы(по причине вашего хамства) больше вы ничего не увидите. И это фото 911 на участке где были фотки новой Ауди А3, что я выкладывал и это не фейковые фото с инета, но у вас же все школота прям!!! 3. Если ты бедный и не знаешь как заработать на 911 или Бентли(есть он или нет у того чувака), это не значит что все бедные как ты!!!
а это что на фотке такое?
на фотке порше 911. судя по всему. в прошлом кузове судя по всему фото не совсем качественное, шерлох холмс нужен.
а это что на фотке такое?
на фотке порше 911. судя по всему. в прошлом кузове судя по всему фото не совсем качественное, шерлох холмс нужен.
Это Порш 911, но таки в текущем 991-м кузове и вроде даже со светодиодной оптикой и не самой простой версии
Фтуя как фтуя. Любая тема заканчивается подобными постами.
не то что бы прямо забыть не могу, скорее забыть не даешь своими глупыми клонами Ты не хочешь показывать мне картинки с 911? о нееет! я этого не переживу Ну покажи бедным картинки с порше и бентлей...ну пакажииии И я обещаю относится к твоим псто о инвестициях в альфаромео и покупках спорткаров с полной серьезностью
людина з таким Порше в гаражі, навіть і не подумала б реагувати на такі репліки, в інтернеті))) чому так важко подумати, що все це помітно зі сторони-)
людина з таким Порше в гаражі, навіть і не подумала б реагувати на такі репліки, в інтернеті))) чому так важко подумати, що все це помітно зі сторони-)
хз,спорно есть люди морально не устойчивые,уязвимые. тут на форуме не мало людей,если не с таким порше,то как минимум МОГУТ его купить и они активно реагируют на оскорбления,ведут полемику на форуме итд )
Просто вот последнее ТО Каена 4,8 это безнал, поэтому если перевести в наличные это будет на 20% дешевле. именно поэтому 150 баксов за то гольфа это ОЧЕНЬ много)
Разрешите и я к вам примажусь с ценой ТО на Бентлю. Бентли Мульсан...как думаете сколько стоит поменять масло, фильтры? Когда мне озвучили цену, я спросил это цена в евро или грн? Значит обычное ТО на Мульсан стоит всего 16 тыс. грн. Колодки передние 24 тыс. грн.,а задние колодки 18 тыс. грн. ШАРА. Подвеску еще не менял,т.к. пробег маленький.
Надо было Роллс брать (Phantom/Wraith) ; ТО во время гарантии на шару, ну и едет зачётнее Мульсанна
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
Замена в сборе чтоле?
а это что на фотке такое?
на фотке порше 911. судя по всему. в прошлом кузове судя по всему фото не совсем качественное, шерлох холмс нужен.
Это Порш 911, но таки в текущем 991-м кузове и вроде даже со светодиодной оптикой и не самой простой версии
а можно вопрос? откуда вы так хорошо разбираетесь в дорогущем премиуме? я вот ваще не знаю, в каких кузовах они были и с какой оптикой.
людина з таким Порше в гаражі, навіть і не подумала б реагувати на такі репліки, в інтернеті))) чому так важко подумати, що все це помітно зі сторони-)
хз,спорно есть люди морально не устойчивые,уязвимые. тут на форуме не мало людей,если не с таким порше,то как минимум МОГУТ его купить и они активно реагируют на оскорбления,ведут полемику на форуме итд )
немало - это один-два?
больше...я как минимум 4-5 знаю) активные участники поэтму этот стереотип...что если у человека 911,он не сидит на форуме и не срет кирпичами )))) есть вроде народ и на 222 кузовах, сам понимаешь,не дешевая тачка. ; )
больше...я как минимум 4-5 знаю) активные участники поэтму этот стереотип...что если у человека 911,он не сидит на форуме и не срет кирпичами )))) есть вроде народ и на 222 кузовах, сам понимаешь,не дешевая тачка. ; )
а сколько тот 911 стоит?
без понятия,прайсы порше не смотрел ну думаю, на вскидку тыщ 90-100евро
Неужто так дороже Гольфа?
100-150 баксів за ТО Правда, найдорожче ТО120ткм ще попереду (там вже будуть серйозніші роботи по двигуну). Але не думаю, що щось кримінальне побачу в рахунку на сплату
Замена в сборе чтоле?
Підловив
а это что на фотке такое?
...
на фотке порше 911. судя по всему. в прошлом кузове судя по всему фото не совсем качественное, шерлох холмс нужен.
Это Порш 911, но таки в текущем 991-м кузове и вроде даже со светодиодной оптикой и не самой простой версии
а можно вопрос? откуда вы так хорошо разбираетесь в дорогущем премиуме? я вот ваще не знаю, в каких кузовах они были и с какой оптикой.
Я проработал на виннере почти восемь лет и видел очень много разных версий Порше, ЛР/РР, Ягуара, Вольво и т.д. Кроме того увлекаюсь автомобилями с самого детства, закончил НТУ(бывший КАДИ). Сейчас продаю Ауди в официальном дилерской центре, потому это как бы и моя работа знать и разбираться в конкурентах)))
Ты просто ник поменял Поэтому все забыли что ты Вольвой приторговывал ))
больше...я как минимум 4-5 знаю) активные участники поэтму этот стереотип...что если у человека 911,он не сидит на форуме и не срет кирпичами )))) есть вроде народ и на 222 кузовах, сам понимаешь,не дешевая тачка. ; )
а сколько тот 911 стоит?
150-300, зависит от мотора/кузова/комплектации
Провожу "рейд" по авто салонам на что поменять надежного Леху LX-а, но уж очень скучного. Как и в этой теме сильно интересуюсь Ку7, насчитал на 140 тысяч, опции почти все. Цена вроде бы и вменяемая, но двигатели Я хорошо помню как ездил на V8 дизеле, помню ку7 w12- это было оно, машина с огоньком. Что ж они Ку7 такой скучный сделали, а когда покажут SQ7 еще не ясно и что там будет v6 или v8 новый? Еще удивило, что машин Ку7-х в наличии ваааааалом, они их столько натарабанили, кто их все купит? За машины в наличии можно торговаться, но я не люблю брать "как у всех"из наличия. Порадовало, что по прежнему на Ауди большой выбор цвета кожи, материалов и цветов кузова. Тут им зачет для клиентов, кто хочет под свой вкус. И так ради интереса, как думаете, что веселее ехать будет, Вольво ХС90 Т8 гибрид или Ку7 3 литра бензин?
Audi SQ7 будет с V8TDI 435лс или 485лс!!! Когда не скажу точно, но есть надежда что в этом году покажут. При всей моей любви к Вольво, она никогда не будет ехать "веселей" Ауди. А когда сядет батарейка может превратится в "овоща" с передним приводом. Если хочется гибрид, то с весны должны стать доступны к заказу Audi Q7 e-tron, обещают и в Украине, там дизель+электро и с постоянным полным.
Спасибо за инфу, V8 это уже что то, но ждать таки долго. По поводу Вольво Т8, уже обьяснили и смысла не вижу её брать. Ездить с передним приводом с частичным отсутствием мощности это для тех, кто хочет поиграться, но не кому нужна мощность на полном приводе.
больше...я как минимум 4-5 знаю) активные участники поэтму этот стереотип...что если у человека 911,он не сидит на форуме и не срет кирпичами )))) есть вроде народ и на 222 кузовах, сам понимаешь,не дешевая тачка. ; )
а сколько тот 911 стоит?
150-300, зависит от мотора/кузова/комплектации
ага, ясно. спасибо.
Мульсан я еще ездил обслуживать сам, а не водитель...
камрад, сколько тебе лет, а то в профиле пусто
Мульсан я еще ездил обслуживать сам, а не водитель...
камрад, сколько тебе лет, а то в профиле пусто
Тсс... не пали легенду. Лучше уж так чем опять райдера получим
Q7 просто красотка)
А мне фары в Ауди не нравятся, ночью. некрасиво. Вроде и светодиоды, но выглядят как китайщина.
А то вы тут непонятно что обсуждаете.
закто какой свет и вообще там столько фишек новых
А какой там свет, он особенный разве? Светодиодные фары - это уже норма. Что там с фишками особенного? Они же все равно опционные, то есть за допогительные и немалые деньги. Такими фишками можно оснастить и Туарег, и МЛ и другие марки. Разве что опция CarPlay это новое, но это уже ставят на машины намного более дешевые.
Как по мне, машины в таком ценнике нужно выбирать по красоте. Например фар.
Зачем владельцу таврии такие глубокие знания по премиум авто?
...
закто какой свет и вообще там столько фишек новых
А какой там свет, он особенный разве? Светодиодные фары - это уже норма. Что там с фишками особенного? Они же все равно опционные, то есть за допогительные и немалые деньги. Такими фишками можно оснастить и Туарег, и МЛ и другие марки. Разве что опция CarPlay это новое, но это уже ставят на машины намного более дешевые.
Как по мне, машины в таком ценнике нужно выбирать по красоте. Например фар.
Зачем владельцу таврии такие глубокие знания по премиум авто?
Так как ты здесь новенький то приоткрою немного секрет о камраде- у него Таврия на газу и габариты синенькие, по этому не слушай его а лучше расскажи нам как продвигаются выборы премиум мечты в виде Мерса ?
...
А какой там свет, он особенный разве? Светодиодные фары - это уже норма. Что там с фишками особенного? Они же все равно опционные, то есть за допогительные и немалые деньги. Такими фишками можно оснастить и Туарег, и МЛ и другие марки. Разве что опция CarPlay это новое, но это уже ставят на машины намного более дешевые.
Как по мне, машины в таком ценнике нужно выбирать по красоте. Например фар.
Зачем владельцу таврии такие глубокие знания по премиум авто?
Так как ты здесь новенький то приоткрою немного секрет о камраде- у него Таврия на газу и габариты синенькие, по этому не слушай его а лучше расскажи нам как продвигаются выборы премиум мечты в виде Мерса ?
Ездил смотрел cегодня этот аппарат: https://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_e-class_14022105.html Было 2 бока:завелся со второго раза и второй,что после 120 начинает сильно тупить разгон(хозяин говорит что бензин [*****]).Когда залью нормальный до 180 как ласточка.По остальной части все в идеале,кожа климат подогревы сидущек и так далее.Шумка просто идеальная.Взял тайм-аут подумать. P.S. По пробегу говорит не крутил.Ездил только на работу и на шашлыки недалеко от города.
...
Зачем владельцу таврии такие глубокие знания по премиум авто?
Так как ты здесь новенький то приоткрою немного секрет о камраде- у него Таврия на газу и габариты синенькие, по этому не слушай его а лучше расскажи нам как продвигаются выборы премиум мечты в виде Мерса ?
Ездил смотрел cегодня этот аппарат: https://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_e-class_14022105.html Было 2 бока:завелся со второго раза и второй,что после 120 начинает сильно тупить разгон(хозяин говорит что бензин [*****]).Когда залью нормальный до 180 как ласточка.По остальной части все в идеале,кожа климат подогревы сидущек и так далее.Шумка просто идеальная.Взял тайм-аут подумать. P.S. По пробегу говорит не крутил.Ездил только на работу и на шашлыки недалеко от города.
Е-шка 2004 года за 18 да ещё и с 3.2 бенз и пробег 98, надо брать пока продаван не понял что слишком дёшево отдаёт
Q7 - моя мечта!
Q7 - моя мечта!
Отличный пепелац.Мне тоже нравится.Брать только его.Не слушать советы владельцев астр,фокусов и лачетти.А в основном тут пишут они
Q7 - моя мечта!
Отличный пепелац.Мне тоже нравится.Брать только его.Не слушать советы владельцев астр,фокусов и лачетти.А в основном тут пишут они
мусор и уродец это новое ку7, еще и не едет) подделка под мериновский комфорт и бмвешный драйв.
Q7 - моя мечта!
Отличный пепелац.Мне тоже нравится.Брать только его.Не слушать советы владельцев астр,фокусов и лачетти.А в основном тут пишут они
мусор и уродец это новое ку7, еще и не едет) подделка под мериновский комфорт и бмвешный драйв.
Тоже не очень понял его дизайн. GLS в этом смысле на две головы выше ибо классика )
Q7 - моя мечта!
Отличный пепелац.Мне тоже нравится.Брать только его.Не слушать советы владельцев астр,фокусов и лачетти.А в основном тут пишут они
мусор и уродец это новое ку7, еще и не едет) подделка под мериновский комфорт и бмвешный драйв.
А зачем ему тот драйв? Троллейбус-троллейбусом. Не понимаю смысла ехать на этой машине и шашковать.
...
Отличный пепелац.Мне тоже нравится.Брать только его.Не слушать советы владельцев астр,фокусов и лачетти.А в основном тут пишут они
мусор и уродец это новое ку7, еще и не едет) подделка под мериновский комфорт и бмвешный драйв.
А зачем ему тот драйв? Троллейбус-троллейбусом. Не понимаю смысла ехать на этой машине и шашковать.
да ему походу и комфотра не нужно)
Скажу так, Cayenne, у него больше понтов, между Cayenne и Q7 по качеству разницы нет, GL малость устарел, за эти деньги Q7 будет смотреться интереснее + привод quattro многое решает если интересно вот тут не плохо описано о Q7 и о приводе quattro https://audi-kiev.com.ua/audi-q7-terytoriya-quattro-test-drive
Рыночные цены на эти автомобили колеблются в огромном диапазоне. За сколько сейчас возможно взять живой GL 550 2008 года?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Это называется "постсоветский синдром".
По Мерсу не скажу, но он там тоже не дешевый.
Что из нового можно взять с такими характеристикам до 20$
-возками типа Ланосов да Черри/Джили всяких?
Все таки з високими швидкостями з дизелем навіть найсучасніша бензинка не посперечається - перший справляється значно краще.
Я хорошо помню как ездил на V8 дизеле, помню ку7 w12- это было оно, машина с огоньком. Что ж они Ку7 такой скучный сделали, а когда покажут SQ7 еще не ясно и что там будет v6 или v8 новый?
И я обещаю относится к твоим псто о инвестициях в альфаромео и покупках спорткаров с полной серьезностью 
