Вот хочу замутить такую зарядку. для АКБ=55А/ч. Трансформатор ТН-61, — выдаст 12,6 вольт эффективного значения (12,6*1,4=17,64 амплитудного). Резистор R1=17/5,5=3 Ома, R2 пусть будет 30 Ом. Диод любой на больше чем 10А. Время зарядки увеличится вдвое, но мож десульфатация даст какой-то толк? Дабы не рисовать самому, схему взял отсюда rv9cx.jimdo.com
Вот хочу замутить такую зарядку. для АКБ=55А/ч. Трансформатор ТН-61, — выдаст 12,6 вольт эффективного значения (12,6*1,4=17,64 амплитудного). Резистор R1=17/5,5=3 Ома, R2 пусть будет 30 Ом. Диод любой на больше чем 10А. Время зарядки увеличится вдвое, но мож десульфатация даст какой-то толк? Дабы не рисовать самому, схему взял отсюда rv9cx.jimdo.com
Обычный полупериодный "кипятильник". Что в нам правильного - не пойму.
От десульфатации помогает покупка нового аккума. Если хотите поиграться - скважность должна быть не 25Гц, а как у реле поворотов (1Гц). Но, повторюсь, и это хымыны куры. Купите (или соберите) импульсный зарядник, лучше с микропроцессором, для соблюдения как минимум правильного алгоритма CV-CC.
да никто и не спорит... Но хороший зарядник будет стоить как два новых аккумулятора. А чего кипятильник? в смысле,- будет кипеть электролит? Так он же кипит при 14,4В. Тут 17 в импульсе... Вроде не много....
Нифига подобного. Нормальные зарядники продатся не дороже стоимости аккума. Схема в первом посте - из эпохи паровозов, и для повторения не рекомендуется. Дешевые зарядные - это улучшеный паровоз, точнее, все та же фигня. В общем-то, уже обсуждено сто раз. Те же Аиды неплохие есть автоматы, несколько моделей, и одновременно - недорогие. В "Базе автозвука" сам видел. Точную марку уже не вспомню, но тут можно поискать. Или автоматы с цифрами, недорогие, типа Hyundai HY 400/800.
Обычный полупериодный "кипятильник". Что в нам правильного - не пойму.
зарядка импульсным (не прямоугольным) током и разрядка больше чем на полупериоде синусоиды током в 10 раз меньше зарядного,- происходит десульфатация
Вы проверяли?
Вы проверяли?
ээээээ...... что именно проверял? если тот процесс, что описал выше, то это же понятно с курса физики... может вы о чем-то другом?
зарядка импульсным (не прямоугольным) током и разрядка больше чем на полупериоде синусоиды током в 10 раз меньше зарядного,- происходит десульфатация
Может и происходит. Одновременно с разрушением активного слоя (намазки). И разложением воды (кипением). Это к вопросу о 17 вольтах в импульсе. В результате таких эксперементов приносится больше вреда, чем пользы. На емкостные и пусковые х-ки аккумулятора никак не повлияет. С большой вероятностью подобный "экскремент" закончится коротким на одной из банок да и все (скорость короткого - от состояния АКБ).
Почитайте о трудах и эксперементах Сороки на Электротранспорте. Все, что могу сказать - лет 15 назад мне это тоже было интересно. Вкупе с доступом к ресурсам ИЭС им. Патона - была возможность делать экскременты...не удачно и экономического смысла не имело.
... зарядка импульсным (не прямоугольным) током и разрядка больше чем на полупериоде синусоиды током в 10 раз меньше зарядного,- происходит десульфатация
+1 Это известный факт, давно описанный-переописанный, что там проверять. В схеме не хватает самого главного- регулировки тока. На каком-нибудь полупроводнике с радиатором. Тогда всегда будет правильный ток заряда, и никакого кипятильника. В нете болталась схема, раньше популярная, такого десульфатирующего зарядника, с регулировкой тока на транзисторе вроде КТ825, если правильно помню. Можно нагуглить
П.С. Гугл с первой попытки выдал, что-то типа этой, даже когда-то собирался сделать, но китай победил
Реле защищает аккум от разряда в случае пропадания напряжения сети, полезная фича даже в простецкой зарядке
Одновременно с разрушением активного слоя (намазки). И разложением воды (кипением). Это к вопросу о 17 вольтах в импульсе.
импульс надо 14,4? (я пересмотрел много схем, нигде импульса в 14,4 нет, везде намного больше) За совет по литературе спасибо
Тогда всегда будет правильный ток заряда, и никакого кипятильника.
да, в приведенном примере есть регулировка тока.... Она поднимает напряжение на аккумуляторе для поднятия тока через него (вот тут "кипятильник" может и проявиться). В моем примере напряжение максимум 17В (и то, я думаю- много), что уже определяет совсем небольшой ток (вкупе с резистором, выходным сотротивлением транса и сопротивлением АКБ)... Мне не нужна быстрая зарядка, мне нужна десульфатация
зарядка импульсным током - это от источкник тока фиксированным тококм , пусть даже 30-ю вольтами как у меня было =)) десульфатация происходит не при разряде =)))
не надо делать того в чем даже в физике не понимаете
резистор нагрузки нужен толькко чтобы проконтролировать конечное напряжение при зарядке
50 гц синусоиды это не импульс
Этой схеме, 100 лет в обед. Тогда было такое производство и были такие АКБ. Сейчас же достаточно простой подзарядки, чтобы привести АКБ в чувство и последующая установка на авто. Если все Ок и нет замечаний - авто исправно и готово к работе. Если наоборот ....., то поможет только вскрытие и ремонт АКБ, что для современных АКБ недостижимо.
Мораль - можно баловаться, познавать природу электричества и не более. Только замена на заведомо исправный решает дело.
зарядка импульсным током - это от источкник тока фиксированным тококм , пусть даже 30-ю вольтами как у меня было =))
самым примитивным источником тока есть источник напряжения с последовательно включенным резистором. В представленной схеме импульсы напряжения преобразуются в импульсы тока определенной величины. На Ваше "50 Гц синусоиды - это не импульс" - почему? Ведь мы говорим за положительный полупериод напряжения (тока), потом пауза.... потом опять... Почему даная последовательность не может выступать в роли зарядного импульсного тока? 30 Вольтовые импульсы (как у Вас) могут приводить к локальному вскипанию электролита непосредственно возле электродов(для нас незаметному, но с недопустимыми ракциями)... "десульфатация происходит не при разряде =)))"... Десульфатация происходит при периодичном заряде и разряде. Резистор на аккумуляторе нужен для организации разрядного тока в моменты отсутствия импульса заряда... "не надо делать того в чем даже в физике не понимаете" Поясните, что я не понимаю, буду благодарен
Вот хочу замутить такую зарядку. для АКБ=55А/ч. Трансформатор ТН-61, — выдаст 12,6 вольт эффективного значения (12,6*1,4=17,64 амплитудного). Резистор R1=17/5,5=3 Ома, R2 пусть будет 30 Ом. Диод любой на больше чем 10А. Время зарядки увеличится вдвое, но мож десульфатация даст какой-то толк? Дабы не рисовать самому, схему взял отсюда rv9cx.jimdo.com
Не в курсі на предмет десульфатації, але однонапівперіодна схема випрямляча має деякі серйозні недоліки. Транс буде сильно підмагничений, тому буде голосно гудіти й грітись. Хоча з 12,6 В на виході струм зарядний буде мізерним...
R1=17/5,5=3 Ома, R2 пусть будет 30 Ом
З такими номіналами в Вас вийде не зарядний, а розрядний пристрій. Не забувайте, що зарядний струм 5,5 (сумнівно, думаю в 2-3 рази менше за рахунок опору транса, діода, внутрішнього опору АКБ) в імпульсі, тільки в момент коли вихідна напруга перевищує напругу АКБ. Це буде досить короткий імпульс зі скважністю порядку 10. Т.ч. вангую середній зарядний струм десь 0,25А. А струм розрядний - постійний. От і рахуйте R2 десь омів 510.. Думаю, вихідну напругу транса тре брать більшу. 6,3+6,3+5 десь так.
... Транс буде сильно підмагничений, тому буде голосно гудіти й грітись. Хоча з 12,6 В на виході струм зарядний буде мізерним...
Оп... Не знал, спасибо.... А чего ток мизерным будет?
тільки в момент коли вихідна напруга перевищує напругу АКБ. Це буде досить короткий імпульс зі скважністю порядку 10. Т.ч. вангую середній зарядний струм десь 0,25А. А струм розрядний - постійний. От і рахуйте R2 десь омів 510.. Думаю, вихідну напругу транса тре брать більшу. 6,3+6,3+5 десь так.
Спасибо, вот я и сомневался, как рассчитывать последовательное сопротивление... Сомневался , что по разности напряжений "АКБ-Зарядка".. Больше поднимать напругу стремно,- кипеть электролит будет
тільки в момент коли вихідна напруга перевищує напругу АКБ. Це буде досить короткий імпульс зі скважністю порядку 10. Т.ч. вангую середній зарядний струм десь 0,25А. А струм розрядний - постійний. От і рахуйте R2 десь омів 510.. Думаю, вихідну напругу транса тре брать більшу. 6,3+6,3+5 десь так.
Спасибо, вот я и сомневался, как рассчитывать последовательное сопротивление... Сомневался , что по разности напряжений "АКБ-Зарядка".. Больше поднимать напругу стремно,- кипеть электролит будет
Якщо сучасний АКБ, що не обслуговується, його кипіти примусити дуже складно. Спокійно дотягується середня зарядна напруга до 16В без жодного кипіння.
Вот хочу замутить такую зарядку. для АКБ=55А/ч. Трансформатор ТН-61, — выдаст 12,6 вольт эффективного значения (12,6*1,4=17,64 амплитудного). Резистор R1=17/5,5=3 Ома, R2 пусть будет 30 Ом. Диод любой на больше чем 10А. Время зарядки увеличится вдвое, но мож десульфатация даст какой-то толк? Дабы не рисовать самому, схему взял отсюда rv9cx.jimdo.com
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не забувайте, що зарядний струм 5,5 (сумнівно, думаю в 2-3 рази менше за рахунок опору транса, діода, внутрішнього опору АКБ) в імпульсі, тільки в момент коли вихідна напруга перевищує напругу АКБ. Це буде досить короткий імпульс зі скважністю порядку 10. Т.ч. вангую середній зарядний струм десь 0,25А. А струм розрядний - постійний. От і рахуйте R2 десь омів 510.. Думаю, вихідну напругу транса тре брать більшу. 6,3+6,3+5 десь так.
