Вот езжу я на своем Луазке и понять не могу, а разве нет джипов подобных ему по проходимости, но более комфортные что-ли как так правильно выразиться. Передний привод постоянный+подкл полный+пониженная+блокировка заднего дифа+блокировка переднего дифа(доустановлено) ну и самое главное - это понижающие редуктора на каждом колесе. Просвятите меня у каких джипов похожий набор есть? Не большой вес. Расход средний порядка 10-12 литров на бензусе.
В таком классе и с такими параметрами? Ну, скажем так, даже у натовского конкурента (VW Itlis) колесных редукторов не было. ЛуАЗик - машинка уникальная.
Sysanin 14.02.2014 22:12 пишет: Вот езжу я на своем Луазке и понять не могу, а разве нет джипов подобных ему по проходимости, но более комфортные что-ли как так правильно выразиться. Передний привод постоянный+подкл полный+пониженная+блокировка заднего дифа+блокировка переднего дифа(доустановлено) ну и самое главное - это понижающие редуктора на каждом колесе. Просвятите меня у каких джипов похожий набор есть? Не большой вес. Расход средний порядка 10-12 литров на бензусе.
Возможно Jimny (или Самурай) будет самым близким вариантом, но блокировок на осях нет, нужно ставить (в общем-то недорого и достаточно просто), а про редуктора я даже не слышал, чтобы у стоковых машин такое было еще у кого-то.
Sysanin 14.02.2014 22:12 пишет: Вот езжу я на своем Луазке и понять не могу, а разве нет джипов подобных ему по проходимости, но более комфортные что-ли как так правильно выразиться. Передний привод постоянный+подкл полный+пониженная+блокировка заднего дифа+блокировка переднего дифа(доустановлено) ну и самое главное - это понижающие редуктора на каждом колесе. Просвятите меня у каких джипов похожий набор есть? Не большой вес. Расход средний порядка 10-12 литров на бензусе.
Был у меня Луазка, там еще и клиренс неслабый:28 см в стоке. Однако задний мост и блокировка эффективны только, если их загрузить. Понижайка хлипкая, при нагрузках выбивает. И таки комфорта совсем никакого. И бензина кушал вдвое против нынешнего Джимни. Однако багажник еще удобный у Луаза: откинул борт и грузи что хошь.
Буду рад любому совету. Хочу взять УАЗ 469. Вообще возможно сейчас найти его в адекватном состоянии? Или лучше поискать аналоги. Ну и соответственно ценник важен в особенности.
Reus 24.12.2015 15:51 пишет: Буду рад любому совету. Хочу взять УАЗ 469. Вообще возможно сейчас найти его в адекватном состоянии? Или лучше поискать аналоги. Ну и соответственно ценник важен в особенности.
ИМХО - в своем классе при своем среднем ценнике вариантов особых и нет.
Reus 24.12.2015 15:51 пишет: Буду рад любому совету. Хочу взять УАЗ 469. Вообще возможно сейчас найти его в адекватном состоянии? Или лучше поискать аналоги. Ну и соответственно ценник важен в особенности.
ИМХО - в своем классе при своем среднем ценнике вариантов особых и нет.
Судя по тому, что продают на олх, то за приличный 469-й придется отдать не меньше 3,5-4к у.е. Но тут уже нужно исходить из того для чего вам он собственно нужен. Если примером для поездок на охоту/рыбалку, то точно безальтернативно.
Из интересных - довольно таки редкая нива кедр, также можно найти Нивы и Уазики с мерсовскими дизелями.
Или же Экспортная ШевиНива с 1.7 пежо-дизелем
469 - чет совсем печальные воспоминания, особенно в плане комфорта, полеты в ребра тента в жизни не забуду))) А вот Буханка - совсем другое дело Веселая трудолюбивая лошадка )))
В ответ на: а шо народ скажет про Паджеро Спорт, который б/у до 20 куе можно найти?
Мое мнение, что не сильно комфортный, но в остальном очень даже неплохо.
у меня такой) да, по комфорту не Мерседес, но гараздо приятней Ланоса По проходимости супер по запчастям - не раздевает, так как при норм уходе - практически не ломается. Авто достойное среди джипов на свой бджет
Reus 24.12.2015 15:51 пишет: Буду рад любому совету. Хочу взять УАЗ 469. Вообще возможно сейчас найти его в адекватном состоянии? Или лучше поискать аналоги. Ну и соответственно ценник важен в особенности.
Лично я взял себе Луноход (ЛуАЗ), имхо, равных ему нет, т.к. он значительно легче и "не тонет" там где другие
ты сначала возьми, а потом расскажешь, особенно про подвеску в целом и про ее хода, а также про то какие колеса получилось поставить и про движок не забудь, про салон лучше промолчать а вес таки да, зачастую это большой плюс
Madagascar 04.02.2016 14:41 пишет: ты сначала возьми, а потом расскажешь, особенно про подвеску в целом и про ее хода, а также про то какие колеса получилось поставить и про движок не забудь, про салон лучше промолчать а вес таки да, зачастую это большой плюс
если мы говорим о стоке, то большинство современных ПП луаз уделывает налегке - это факт, куча совместных покатушек есть на тубе
но если заморачиваться глубоко - лифты, огромные катки и т.д., то тут выиграет тот, кто сможет больше ввалить бабла и прямоту рук и ног у пилота никто не отменял.
ЗЫ: для меня это машина чисто поугорать на бездоре - это ее единственное предназначение, поэтому комфорт в салоне это лол! никто не говорит про повседневную езду на ней, для этого у меня есть другие комфортные тачки.
Madagascar 04.02.2016 14:41 пишет: ты сначала возьми, а потом расскажешь, особенно про подвеску в целом и про ее хода, а также про то какие колеса получилось поставить и про движок не забудь, про салон лучше промолчать а вес таки да, зачастую это большой плюс
нива инжектор по символической цене. прёт, как танк. как раз для покатух. я на ней и по городу летаю, хотя есть для города другая, но на ниве как то веселее по ямам прыгать
valeryx 16.02.2016 14:04 пишет: нива инжектор по символической цене. прёт, как танк. как раз для покатух. я на ней и по городу летаю, хотя есть для города другая, но на ниве как то веселее по ямам прыгать
А с какого года там инжектор ставят? И вообще расскажите про Ниву. Есть там какие модификации двигателей, коробок, мостов. Какую брать, если брать? Как она шоссе, 120 поедет?