это вообще не проблема на сегодня и регулировка нужна и на бензе и на газу. Да и сроки регулировки фактически одинаковые вопрос больше не в газе, а в том чтобы на газу не было бедной смеси
ну то твои проблемы как юзера =)) хундай рекомендует проверять каждые 60 ткм =)) , для этого кстати нет необходимости даже снимать клапанные крышки в принципе =)) все можно сделать внешней диагностикой =)
MadMax 04.02.2016 18:51 пишет: ну то твои проблемы как юзера =)) хундай рекомендует проверять каждые 60 ткм =))
вельмышановный, при всем уважении, другому б давно ответил "слив засчитан", но попрошу все-таки пруф, скан, все что угодно, на карту ТО любого авто с данным мотором от хундай или киа, где указано в регламенте регулировка клапанов даже не раз в 60 тыс, а вааще.
какой я злой, что люди не читают то что им отвечают
все моторы без гидриков имеют процедуру проверки !!!!!! зазоров клапанов каждые 60ткм ...
recommends performing this service every 60.0000 miles or 48 months
проверки !!!! а потом регулировка по результатам ...
реальная проблема с клапанами на текущий момент обычно выпадает за пределы гарантийного срока авто , потому никто тех регламентов не видит и не читает ...
а самое интересное что они есть например в немецких но отсутствуют в украинских .. =)))
будет тебе и карта ... =) и пруф
реальная проблема начинается более менее массово на пробеге после 120-150ткм
а на 70-80 ткм жалуются на умершие каты , которые умерли от не сгоревшей смеси, из-за неправильных фаз грм, на зажатых клапанах и неправильным сгоранием смеси.
MadMax 04.02.2016 22:14 пишет: какой я злой, что люди не читают то что им отвечают
читают, но пока кроме имхо ниче не видят
В ответ на: все моторы без гидриков имеют процедуру проверки !!!!!! зазоров клапанов каждые 60ткм recommends performing this service every 60.0000 miles or 48 months
так километров или миль? типа как почти в два раза разница )) пруф?
В ответ на: а самое интересное что они есть например в немецких но отсутствуют в украинских .. =)))
MadMax 04.02.2016 18:51 пишет: ну то твои проблемы как юзера =)) хундай рекомендует проверять каждые 60 ткм =)) , для этого кстати нет необходимости даже снимать клапанные крышки в принципе =)) все можно сделать внешней диагностикой =)
А эта процедура секретная или сложная? Ну вот чтобы взять и самому оценить состояние клапанов без снятия клапанных крышек? Ну и насчет из регулировки: стоит ли это делать до установки ГБО, если никаких ошибок не показывает, или же установить ГБО и тысяч 20 покататься с ним, чтобы уже получить потенциальный эффект на клапана от газа?
В ответ на: А эта процедура секретная или сложная? Ну вот чтобы взять и самому оценить состояние клапанов без снятия клапанных крышек?
Здесь речь идет , не о состоянии клапанов , а зазоре толкателей клапанов ( распредвала ) . Процедура простая , снять клапанную крышку и специальными щупами ( мерными ) , на холодную засунуть под распредвал ( кулачек ) . На основании этих измерений выясняется большие-маленькие зазоры , нужно их регулировать или нет
Процедура простая , снять клапанную крышку и специальными щупами ( мерными ) , на холодную засунуть под распредвал ( кулачек )
но вроде как есть возможность, MadMax писАл выше, что для этого кстати нет необходимости даже снимать клапанные крышки в принципе =)) все можно сделать внешней диагностикой =) так оно или нет - хз. Может при обслуживание моего авто на СТО и руководствовались данной методикой..
про, "просто снять клапанную крышку", это ты погорячился, там всему этому делу впускной коллектор мешает
В ответ на: это ты погорячился, там всему этому делу впускной коллектор мешает
Ну , так это понятное дело ) , все от конкретного двигателя и его конструктива зависит Я в общих чертах описал , у меня снять крышку очень просто , легко и быстро ) Кстати и щупы у меня есть )
как по мне так самым оптимальным будет:Hana single,kme gold,stag300isa2. так как за Qmax переплачивать невижу смысла.он такой же по функциям как и isa2,только из линейки премиум.и главное что бы мультиклапан на баллоне был со сбросным клапаном.советую Tomasetto class A