Интересно знать кто как видит разумный по соотношению цена/эффективность противоугонный комплект на KIA Ceed JD 1,6 crdi MT. Вот купил недавно на вторичке, прошлый хозяин ничего такого не юзал.
Отдельными подвопросами есть:
1. Такой иннструмент как - перепиновка. https://www.youtube.com/playlist?list=PLJ6JDHx989rM5Pb60_YHOsgqac_LFuito тут этот крендель складно заливает о ней. О чем он не сказал, почему не все так просто может быть?! Если кто делал, не аукнулось ли как то, где делали, или сами и вообще мнение об этом?!
2. Сигналиция с автозапуском, на сколько она делает уязвимой машину к угону?
3. Как вы видите целесообразный бюджет на противоугонный комплект, на такое авто.
1. Перепиновка - это инструмент против экспресс-записи ключа в условиях мойки/СТО, если хозяин отошел на полчаса. При наличии времени (фактически, в OBD разъеме надо будет отыскать всего 1 провод, кмк) обходится угонщиком. В ситуация с попытками угона с места ночной стоянки в 100% попыток (по нашим инсталляциям) это "ступень защиты" обходили.
Тем не менее, мы ей не пренебрегаем.
2. Если действовать традиционным способом с чипом в обходчике, то, на первый взгляд, вроде как плохо. Потому что чип можно найти, бла-бла-бла. С другой стороны, НИКТО не подойдет в автомобилю БЕЗ готового решения по обезвреживанию штатного иммобилайзера. И это решение может оказаться быстрее, чем поиска чип (и, думаю, таковым и окажется). При нормальном комплексе, соответственно, бояться нечего.
3. Я бы ставил современную систему с дист. запуском (управление и брелком и GSM) (должна быть совмещена с системой контроля доступа - с парой активных блокировок двигателя). Доп. кодовое реле - must have. По бюджету - можно в личке считать.
если бы твой сид был не с обычным ключом, а с кнопкой, то автозапуск делался бы очень просто. а так придётся делать автозапуск обычным методом, с силовыми реле.
ключ (вернее, чип из ключа) можно упрятать под торпеду, можно положить в обходчик, можно запрограммировать в что-то подобное Fortin механических ключей можно подвязать к сиду 4 штуки (а смарт-ключей только два), запасные ключи с чипами стоят недорого, официалы их подшивать умеют (тоже недорого)
если ставить автозапуск, то лучше доставить внешний иммобилайзер (в любом виде)
на своём сиде остановился на слейвовой пандоре со встроенным пандоровским иммобилайзером
на своём сиде остановился на слейвовой пандоре со встроенным пандоровским иммобилайзером
Ключевым моментом в схеме остается способ организации блокировки, защиты устройства блокировки и пр.. Интерфейс ("слейв пандора со встроенным иммобилайзером") вторичен, хотя важнее для владельца. Ты, Саша, 100% понимаешь, о чем я говорю (ну и в интернетах нет смысла хвалить охранную систему в личном авто - тут ты прав), но всем, кто начинает интересоваться охранными системами, стоит спрашивать не только о бренде/модели (интерфейсе), а о том, как организованы и защищены блокировки.
+100500
Насчёт бюджета: it depends... есть машины, которые ездят из охраняемого подземного паркинга дома до охраняемого подземного паркинга на работе, так им и сигнализация-то и не нужна по-хорошему
простенькие сигналки типа шерхана и шерифа $100-200 в общем-то бесполезны что-то более-менее вменяемое начинается от $500 за комплекс (сигналка + установка, включая творческий подход к процессу)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
