…Был вчера у человека, он пасатрел машину. Вобщим с люклм непонятки. на выключательподаецца всего 2 вольта. нужно сматреть проводку. радиатор печки - под смену. Не греет нифига. И АБС молчит как партизан. Ни лампочка не горит, ничего. Может что с проводами?? Вообщим потихоньку буду ласточку приводить в божеский вид!
С печкой не торопись, мож пробки воздушные образовались при замене жидкости, попробуй перезалить систему у знающего чела, если не поможет тогда попробуй промывку, ну а если и это не поможет тогда таки печку под замену С абской что? Не «хрустит» при блокировании колес?
По люку я ничего не скажу - у меня его не было, да и электрика в моей машина нареканий не вызывала никаких. Радиатор печки - не спеши. Надо сделать диагностику климата. Скорее всего у тебя заслонку заклинило в положении "дуть холодным" и теплый воздух просто не попадает в систему орбдува. Я тут недавно сосвем линку кидал на статью, описывающую диагностику климата.
Касательно АБС - не горит, когда включаешь зажигание? А когда резко тормозишь, колеса клинит? Отдачи в педаль нет?
АБСка вообще не работает. Колеса блокируются. Никакой вибрации и отдачи на педаль тормоза нет. Более того, он не дубовая, как при АБС, а более мягкая, как у обычного авто. Блок АБС стоит.От него отходят провода и трубочки. такое ощущение, что нет на него питалова. Макс. У меня не климат, а просто й кондер стоит. Дима ауди 200 сатрел. Заслонки работают хорошо! Может действительно вариант с воздушной пробкой. дай Бог. Если нет - то ближе к осени поменяю радиатор печки. Я уже привык Уже на 2 Пассатах менял! Вот еще хочу на перед Бильштайн газ-масло поставить. не сильно жестко будет?? Подвеску не разобью?? Или лучше масло поставить??
АБСка вообще не работает. Колеса блокируются. Никакой вибрации и отдачи на педаль тормоза нет. Более того, он не дубовая, как при АБС, а более мягкая, как у обычного авто. Блок АБС стоит.От него отходят провода и трубочки. такое ощущение, что нет на него питалова. ...
Ты когда зажигание включаешь перед стартом двигла лампа АБСки загорается?
Ну я ж говорю, что не зажигаецца вообще лямпочка!
Ну я ж говорю, что не зажигаецца вообще лямпочка!
Мож провтыкав я но ниде не видев шоп ты об этом писал. Тогды я пас. Только полная диагностика системы, разве шо лямпочку на предмет сохранности проверь, да соответствующий предохранитель. Все шо я могу подсказать.
Не ну я ж не наезжаю! Пнятно, что нужно общаться с мастерами. Просто странный какой то глюк! Предохранители тупо по кругу были поменяны. Не помогло. Вот даже на люк подается всего 2 вольта!
радиатор печки - под смену. Не греет нифига.
Солидарен с предыдущими ораторами - не спешить. Тем более, там по-моему, чтоб до печки добраться надо торпеду снимать. Салонный фильтр есть? Начать с него. Вчера при мне ликвидировали подобный трабл на битом VW: тросы ходят, рычаг на печке ворочается, а воздух холодный. Заслонка разсоединилась с рычагом.
Пробка образуется только тогда, кода радиатор печки вынимался, либо жидкость из него принудительно удалялась (напр, сжатым воздухом). В прочих случаях в нем всегда остается жидкость. Проверить наличие пробки легко: пощупать входной и выходной патрубок печки. При наличии пробки выходной холодный на горячей машине. Пробка быстро уходит, для чего нужно: открутить крышку расширит. бачка, завести двигатель, интенсивно сдавливать верхний/нижний толстый патрубок радиатора.
АБС значит отключена. Надо ехать к электрикам. Посмотри - у нас на сайте в партнерах есть СТО на Фруктовой. Там тебе 100% помогут. Касательно аммо - ничего не разобьешь. Например на Кваттро с завода шел чистый газ. Масло ставить не советую - сильно тяжелая машина. Будут проблемы с раскачкой.
Чуток попозжее займусь АБСкой. По поводу аммо, я так тоже думаю. У меня на Пассате везде стоял Бильштайн газ-масло. Все было супер. Чичас на сотке стоят масло. перед мягковат. Чуствую!
С АБС не тяни. Эту дуру экстремально остановить без АБС очень сложно - я пробовал.
Пасиба! сам тащусь Еле диски отдраял. Интересно их вообще до меня мыли?? были до этого абсолютно черными. В салоне что-то вроде курятника было. Вообщим доволен как слон. Прикупил уже бильштайн назад. А то старые Кони тарабанят сволочи!
народ,а подскажите,мне тоже ауди приглянулась,в таком же кузове,только A6,1996 г. Вопрос:с каким двиглом посоветуете 2,6 или 2,8 ???
ну эти моторы почтиодинаковы. ТОлько 2,8 имеет большую склонность к потреблению масла. Из-за чего приходится раньше его капиталить. Да и судя по отзывам в конференциях 2,8 много убитых. Зато безпроблемная система впрыска и зажигания. Ну и динамика получше. 2,6 вроде более надежен. ПРавда есть общеизвестный трабл. Плохо заводицца на плохом бензусе. раза со второго или третего. Особенно на холоде. Но заводится ж. В остальном нормальный мотор. Себе выбирал между 2,3 и 2,6.
2.8 лучше, но когда был новый. Сейчас живой найти малореально. 2.6 - количество живых на душу населения досаточно приемлимо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уже на 2 Пассатах менял! Вот еще хочу на перед Бильштайн газ-масло поставить. не сильно жестко будет?? Подвеску не разобью?? Или лучше масло поставить??
Тогды я пас. Только полная диагностика системы, разве шо лямпочку на предмет сохранности проверь, да соответствующий предохранитель. Все шо я могу подсказать. 
Поздравляю, классный выбор.... 
