у меня получилось чуть меньше, 54550$ даже не знаю, будет она ездить на эти деньги или нет.
А ты когда нибудь покупал новый автомобиль ВАГ группы в салоне?
я нет, но заходил в процессе выбора себе. а друзья купили два таурега и два пассата.
я вообще не вижу себе человека, который в здравом уме несет в пакете полтора ляма за Тинуана платить. Та даже 40.
Пам"ятаю, ще не так давно багато хто й про корейців так казав (незалежно від моделі і напакованості)
та ладно Вам, я Соренто купляв за 34 тисяці о 12 році, і це буй найдоступніший кросовер в своєму класі і у подібній комплектації. Санта фе о 11 році в ТОПі бензиновий був 38.5
Спортеж зараз 31 в топі дизельний, або за 27 зі всім шо для щастя тре. Туксон зараз по акції 29 в ТОПі, шкіра, леди, мультимедія, панорама, шоправда 1.6Т бензин. https://auto.ria.com/auto_hyundai_tucson_19043600.html
Я розумію, шо Тігуан хороша машина, але це все ще компактний кросовер, для 4 людей максимум і не великої кількості багажу. Як він може коштувати на 20 тіс доларів дорожче від тогож Спортежа, я хз. Просто для кожного авто і классу є свій максимум. Тигуан за 20-35 тісяч це цюдова машина, але все що вище - це вже або класом вище, або більш премільаний бренд. ІМХО звичайно.
Особливо беручі до уваги, що корейці вже навіть не ті, шо були 5 років тому. Можу зі всією відповідальністю сказати, шо між теперішнім Сантою, та попереднім - прірва.
Ще раз: коли в нас вийшло останнє покоління Санти, то топові комплектації перевалювали за 50к доларів. Я не знаю, може вас в той період чомусь не було на фтуа, але я добре пам"ятаю те полихання на форумі від озвученого прайсу Там знатний зрачик на цю тему був. І аргументація була аналогічною "Що? 50к за корейця?!?! Танунах!!!"
...
Бедным немцам такие цены не покарману.
Ну так базові ціни ж на афтуа ніхто не показує У нас тут я взагалі дивуюсь чому всі й досі біля позначки в 50 крутяться - там же можна й за 60 загнати цей нещасній Тіг і це буде не межа
У нас базовые цены процентов на 5-10 выше немецких и процентов 10-15 выше польских и прочих бедных европейцев. И боюсь комплектация в базе у них будет побагаче.
Коли я звіряв ціни десь місяць тому, дорожче був лише топовий дизель. Маю підозру, що спецом так зробили через Євро-6 і сечовину (типу ціновим бар"єром стимулювати продажі простішого 150-сильного з яким буде апріорі менше гемору)
у меня получилось чуть меньше, 54550$ даже не знаю, будет она ездить на эти деньги или нет.
А ты когда нибудь покупал новый автомобиль ВАГ группы в салоне?
вспомнил, был EOS 2014года, во Франции, 6км пробега, но я его не покупал, он был не мой, но ездил я - что я упустил?
На Атлант-Лепсе стоит синий за 54$, рядом на AWT Бавария X3 за 50$, комплектации очень похожи
разница может быть в отсутствии навигации в бмв, а это недешевая опция
Да, икс без нави, но тигуан салоном проигрывает вчистую, хотя снаружи неплох
На Атлант-Лепсе стоит синий за 54$, рядом на AWT Бавария X3 за 50$, комплектации очень похожи
разница может быть в отсутствии навигации в бмв, а это недешевая опция
Да, икс без нави, но тигуан салоном проигрывает вчистую, хотя снаружи неплох
Тоже смотрел пару недель назад эти две машины. Синий Тиг стоял с двигателем 190 л.с., а рядом стоял белый за 47$ вроде но с 150 л.с, хватает 150 л.с. думаю с головой. Х3 коричневый стоял в салоне, внешне отличная авто, но внутри как говорят бубен.
На 20 000 пробега у Мини надо было менять колодки, так вот на оф. сервисе цена было что то около 4400 грн, + датчики. На Санте за эти деньги можно сделать полноценное ТО
Тоже смотрел пару недель назад эти две машины. Синий Тиг стоял с двигателем 190 л.с., а рядом стоял белый за 47$ вроде но с 150 л.с, хватает 150 л.с. думаю с головой. Х3 коричневый стоял в салоне, внешне отличная авто, но внутри как говорят бубен.
На 20 000 пробега у Мини надо было менять колодки, так вот на оф. сервисе цена было что то около 4400 грн, + датчики. На Санте за эти деньги можно сделать полноценное ТО
А причем тут "с головой"? Давайте сравнивать одинаковые моторы/коробки. Вот чего конкретно не было в "бубне" кроме нави и цифровой приборки и было в тиге? И еще пару вопросов: 1. Почему такая экономичная коробка дсж не дает выигрыша в расходе топлива на более легком (на 200 кг) тигуане по сравнению с ZF на Х3? 2. Почему связка дизель 190 лс +7 ст дсж едет до 100 столько же, как и Х3 (я про тех же 200 кил)?
И еще пару вопросов: 1. Почему такая экономичная коробка дсж не дает выигрыша в расходе топлива на более легком (на 200 кг) тигуане по сравнению с ZF на Х3? 2. Почему связка дизель 190 лс +7 ст дсж едет до 100 столько же, как и Х3 (я про тех же 200 кил)?
Хм... Ну, справедливости ради... Снаряженная масса БМВ Х3 - 1820, Тигуана 1723, т.е., разница - 97 кг (а не 200). Разгон до 100 км/час БМВ - 8.1, Тигуан - 7.9 (таки, ДСГ быстрее). Расход средний БМВ - 5.4, Тигуан - 5.7 (здесь БМВ впереди. Но не стоит забывать, что ощутимый выигрыш по расходу дает сухая ДСГ, а на полноприводный Тигуан устанавливаются "мокрые". На них экономичность весьма относительна. ЦФ лучше, хотя, подозреваю, дороже...). Итог этого поста какой? Хочешь сказать, что Х3 лучше, чем Тигуан? Так, никто и не спорит!
Итог этого поста какой? Хочешь сказать, что Х3 лучше, чем Тигуан? Так, никто и не спорит!
не. некоторые как раз спорят. но почему тигуан берется именно за 50, я хз, есть и за 40
1. Почему такая экономичная коробка дсж не дает выигрыша в расходе топлива на более легком (на 200 кг) тигуане по сравнению с ZF на Х3? 2. Почему связка дизель 190 лс +7 ст дсж едет до 100 столько же, как и Х3 (я про тех же 200 кил)?
Як кажуть, вніманіє вопрос Звідки взялись магічні 200кг? Лише після відповіді на моє запитання можна буде перейти до пошуку відповідей на ваші
апд. Чуорт, Віндзор випередив
Итог этого поста какой? Хочешь сказать, что Х3 лучше, чем Тигуан? Так, никто и не спорит!
не. некоторые как раз спорят. но почему тигуан берется именно за 50, я хз, есть и за 40
За 40, как по мне, самая идеальная комплектация по параметру цена/качество. Это будет Комфортлайн с дизелем 2.0 на 150 л.с. и 7-ст. ДСГ, естественно, 4х4. Салон ткань с кожей, автосвет, при чем ЛЕД, все необходимые ассистенты - автокруиз, полоса и т.д., балалайка с 8-инчевым дисплеем... Мой тазик в свое время стоил столько же. Но не имел процентов 40 тех плюшек, которые сегодня можно взять за эту сумму.
Итог этого поста какой? Хочешь сказать, что Х3 лучше, чем Тигуан? Так, никто и не спорит!
не. некоторые как раз спорят. но почему тигуан берется именно за 50, я хз, есть и за 40
За 40, как по мне, самая идеальная комплектация по параметру цена/качество. Это будет Комфортлайн с дизелем 2.0 на 150 л.с. и 7-ст. ДСГ, естественно, 4х4. Салон ткань с кожей, автосвет, при чем ЛЕД, все необходимые ассистенты - автокруиз, полоса и т.д., балалайка с 8-инчевым дисплеем... Мой тазик в свое время стоил столько же. Но не имел процентов 40 тех плюшек, которые сегодня можно взять за эту сумму.
вот. я про тоже. но почему-то все упираются, что надо брать минимум за 45, и еще на 5к плюшек. причем каких, никто не знает
бойко сравнивается НОВЫЙ Тигуан с старым Х3 а к осени этого года будет НОВЫЙ Х3.
бойко сравнивается НОВЫЙ Тигуан с старым Х3 а к осени этого года будет НОВЫЙ Х3.
ага, и наверное он будет от 45к баксов. а нет, простите
вот. я про тоже. но почему-то все упираются, что надо брать минимум за 45, и еще на 5к плюшек. причем каких, никто не знает
Для любителей порезвиться - там море безбрежное! Кто-то считает, что без кожи наппа машина "не едет", а другой - что без панорамы "не рулится"! Это - только их проблемы. Нормальная цена Тигуана - 40-кет! Все остальное - от лукавого!
вот. я про тоже. но почему-то все упираются, что надо брать минимум за 45, и еще на 5к плюшек. причем каких, никто не знает
Для любителей порезвиться - там море безбрежное! Кто-то считает, что без кожи наппа машина "не едет", а другой - что без панорамы "не рулится"! Это - только их проблемы. Нормальная цена Тигуана - 40-кет! Все остальное - от лукавого!
ну я с тобой согласен но жду атеку и кодиак
бойко сравнивается НОВЫЙ Тигуан с старым Х3 а к осени этого года будет НОВЫЙ Х3.
ага, и наверное он будет от 45к баксов. а нет, простите
нынешний, если что, 2,0 дизель от 39545$ (1 087 482 грн) как пример, новая пятёрка G30 стоит также, как и старая F10.
бойко сравнивается НОВЫЙ Тигуан с старым Х3 а к осени этого года будет НОВЫЙ Х3.
ага, и наверное он будет от 45к баксов. а нет, простите
нынешний, если что, 2,0 дизель от 39545$ (1 087 482 грн) как пример, новая пятёрка G30 стоит также, как и старая F10.
ну давай посмотрим? На текущий момент, около 50к конечно надо брать х3. Но если бюджет около 40, то уже тигуан интереснее
бойко сравнивается НОВЫЙ Тигуан с старым Х3 а к осени этого года будет НОВЫЙ Х3.
ага, и наверное он будет от 45к баксов. а нет, простите
нынешний, если что, 2,0 дизель от 39545$ (1 087 482 грн) как пример, новая пятёрка G30 стоит также, как и старая F10.
Кстати, а где можно посмотреть комплектацию этого Х3?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там знатний зрачик на цю тему був. І аргументація була аналогічною "Що? 50к за корейця?!?! Танунах!!!" 
но жду атеку и кодиак 
