у уже много раз видел новый тигуан)) в целом смотрится хорошо
Видел сегдня новый Тигуан вживую. Серый.
у уже много раз видел новый тигуан)) в целом смотрится хорошо
Да, неплох. Я просто к тому, что уже появляется на дорогах, не смотря на то, что основные поставки только весной пойдут.
Как по мне то сейчас Тигуан является самым достойным вариантом за свои деньги (до 50 000$). Если и сравнивать его, то уже с новой Шкодой Кадьяк (ждем марта).
Как по мне то сейчас Тигуан является самым достойным вариантом за свои деньги (до 50 000$). Если и сравнивать его, то уже с новой Шкодой Кадьяк (ждем марта).
Учитывая то, что в салонах стоят Q5 и X3 со 190-сильными дизелями по 47-48, и GLC 170 пони 9-ст акпп по 53-54, все три не в базе, я б убрал "сейчас".
Как по мне то сейчас Тигуан является самым достойным вариантом за свои деньги (до 50 000$). Если и сравнивать его, то уже с новой Шкодой Кадьяк (ждем марта).
Учитывая то, что в салонах стоят Q5 и X3 со 190-сильными дизелями по 47-48, и GLC 170 пони 9-ст акпп по 53-54, все три не в базе, я б убрал "сейчас".
+1
Как по мне то сейчас Тигуан является самым достойным вариантом за свои деньги (до 50 000$). Если и сравнивать его, то уже с новой Шкодой Кадьяк (ждем марта).
Учитывая то, что в салонах стоят Q5 и X3 со 190-сильными дизелями по 47-48, и GLC 170 пони 9-ст акпп по 53-54, все три не в базе, я б убрал "сейчас".
а стоимость обслуги?
Как по мне то сейчас Тигуан является самым достойным вариантом за свои деньги (до 50 000$). Если и сравнивать его, то уже с новой Шкодой Кадьяк (ждем марта).
Учитывая то, что в салонах стоят Q5 и X3 со 190-сильными дизелями по 47-48, и GLC 170 пони 9-ст акпп по 53-54, все три не в базе, я б убрал "сейчас".
а стоимость обслуги?
уже во второй теме это слышу. Реально, покупая машину за 50к, тебя будут волновать лишние 500 баксов в год на обслугу?
...
Учитывая то, что в салонах стоят Q5 и X3 со 190-сильными дизелями по 47-48, и GLC 170 пони 9-ст акпп по 53-54, все три не в базе, я б убрал "сейчас".
а стоимость обслуги?
уже во второй теме это слышу. Реально, покупая машину за 50к, тебя будут волновать лишние 500 баксов в год на обслугу?
Есть момент. Я, например, делаю ТО каждые 7500. Не буду обсуждать причины почему, зачем и нужно ли это, просто нужно принять как факт. Сейчас мне это ТО обходится чуть меньше чем 100$ (это замена масла + всех фильтров) у официалов. Итого в год около 300-400$. Если допустить стоимость этой же операции в 500$, то в год это уже 1500-2000, что дает разницу в 1200-1600 баксов в год. Уже не такая приятная сумма, да?
...
а стоимость обслуги?
уже во второй теме это слышу. Реально, покупая машину за 50к, тебя будут волновать лишние 500 баксов в год на обслугу?
Есть момент. Я, например, делаю ТО каждые 7500. Не буду обсуждать причины почему, зачем и нужно ли это, просто нужно принять как факт. Сейчас мне это ТО обходится чуть меньше чем 100$ (это замена масла + всех фильтров) у официалов. Итого в год около 300-400$. Если допустить стоимость этой же операции в 500$, то в год это уже 1500-2000, что дает разницу в 1200-1600 баксов в год. Уже не такая приятная сумма, да?
согласен, но за свои хотелки надо платить. опять таки, ты получаешь 190 сильный х3, который поинтереснее будет, чем тигуан, имхо
...
Учитывая то, что в салонах стоят Q5 и X3 со 190-сильными дизелями по 47-48, и GLC 170 пони 9-ст акпп по 53-54, все три не в базе, я б убрал "сейчас".
а стоимость обслуги?
уже во второй теме это слышу. Реально, покупая машину за 50к, тебя будут волновать лишние 500 баксов в год на обслугу?
Я проехал на ешке 34 ткм за два года, сделал 2 то - 7 и 8 тыс грн. Что, такой космос по цене? И перед покупкой бмв смотрел тиг - я не увидел авто за около 50. Даже в свете 4 лет гарантии против двух и более дешевого то не торкнуло. Оно стОит уже как авто из тройки, а по ощущениям (не ездил, только сидел) не дотягивает.
Польскиту - я не езжу на авто в тех режимах, которые требовали бы ТО раз в 7,5 тык. И не собираюсь ездить на нем 10 лет, чтобы так бдеть. При регламенте по мерсу раз в 20 я заехал на 11-ти и 23-х тысячах. Фильтра были в состоянии если не девственном, то около того (салонник и фоздушный).
согласен, но за свои хотелки надо платить. опять таки, ты получаешь 190 сильный х3, который поинтереснее будет
"уже во второй теме это слышу"(с)
Итого в год около 300-400$. Если допустить стоимость этой же операции в 500$, то в год это уже 1500-2000, что дает разницу в 1200-1600 баксов в год. Уже не такая приятная сумма, да?
Почему $500 ? Давай напишем сразу $2к разница будет еще больше.
Оно стОит уже как авто из тройки
Не как "авто из тройки", а как прошлогодние авто из тройки, которые есть на складе в некоторой весьма скромной комплектации и которые относятся к поколению, доживающему на рынке последние дни (к GLC это, конечно, не относится - только к Q5 и X3). Стандартная цена на Q5 со 190-сильным TDI начинается от ~46000 евро (полнейший бубен, даже без краски металлик).
Когда (и если) у нас появятся прошлогодние Тигуаны нового поколения, годами собирающие пыль на складах, их также будут отдавать совсем не за $50k и даже не за $45.
согласен, но за свои хотелки надо платить. опять таки, ты получаешь 190 сильный х3, который поинтереснее будет
"уже во второй теме это слышу"(с)
ну 190 сил вроде как интереснее 150, не?
согласен, но за свои хотелки надо платить. опять таки, ты получаешь 190 сильный х3, который поинтереснее будет
"уже во второй теме это слышу"(с)
ну 190 сил вроде как интереснее 150, не?
Я думав, порівнюєм однакові двигуни
Как по мне то сейчас Тигуан является самым достойным вариантом за свои деньги (до 50 000$). Если и сравнивать его, то уже с новой Шкодой Кадьяк (ждем марта).
Учитывая то, что в салонах стоят Q5 и X3 со 190-сильными дизелями по 47-48, и GLC 170 пони 9-ст акпп по 53-54, все три не в базе, я б убрал "сейчас".
Q5 - выпускается с 2012, в ближайшее время будет новая (если не ошибаюсь то уже показали новую). Покупать сейчас не вижу смысла, морально устарела (не в обиду владельцам) Х3 - точно такая же ситуация, ждем обновления. Был на выходных в салоне, смотрел по акции Х3, что то около 1.4 миллиона. Внешне очень нравится, стала больше (по ощущениям), но внутри все грустно, монитор (если модно его так назвать) убогий, щиток приборов не меняется уже много лет (была когда то старая тройка). Рядом стояла новая 5 - ка или 7 - ка, там уже все конечно по другому.
Мерседес интересный, но стоимость уже переваливает за 50.
На выходных был на Лепсе, смотрел и Тигуан и Х3. Намного больше понравился Тиг что внешне, что внутри. Стоит платить за такую машина 45 - 50 (в зависимости что набросать в конфиг), чем покупать морально устаревший автопром. Пройдет пару лет, и твой Тиг не будет таким морально устаревшим как та же Q5 или Х3.
Все выше сказанное личное мнение, и прислушиваться к нему не кого не призываю.
...
"уже во второй теме это слышу"(с)
ну 190 сил вроде как интереснее 150, не?
Я думав, порівнюєм однакові двигуни
ну и еще надо на ходу их тестить. рискну предположить, что бмв будет интереснее, хотя бы за счет передней подвески.
На выходных был на Лепсе, смотрел и Тигуан и Х3. Намного больше понравился Тиг что внешне, что внутри.
Як? Галімий ВАГ подобається більше святого баварського вентилятора? Бути такого не може - зараз вас заклюють
Q5 - выпускается с 2012, в ближайшее время будет новая (если не ошибаюсь то уже показали новую). Покупать сейчас не вижу смысла, морально устарела (не в обиду владельцам) Х3 - точно такая же ситуация, ждем обновления. Был на выходных в салоне, смотрел по акции Х3, что то около 1.4 миллиона. Внешне очень нравится, стала больше (по ощущениям), но внутри все грустно, монитор (если модно его так назвать) убогий, щиток приборов не меняется уже много лет (была когда то старая тройка). Рядом стояла новая 5 - ка или 7 - ка, там уже все конечно по другому.
Мерседес интересный, но стоимость уже переваливает за 50.
На выходных был на Лепсе, смотрел и Тигуан и Х3. Намного больше понравился Тиг что внешне, что внутри. Стоит платить за такую машина 45 - 50 (в зависимости что набросать в конфиг), чем покупать морально устаревший автопром. Пройдет пару лет, и твой Тиг не будет таким морально устаревшим как та же Q5 или Х3.
Все выше сказанное личное мнение, и прислушиваться к нему не кого не призываю.
Я не ездил на новом тигуане. Но от езды на x3 у меня улыбка с лица не сходит. На днях товарищ забирает джиэлси 250 диз, думаю еще лучше. Ну то таке. А вот тот факт, что новый тиг минимум на 200 кг легче старого х3, а динамика такая же , как то заствляет задуматься о сути инноваций. Т.е. фолькс выходит на уровень бмв пяти-семилетней давности. А про монитор - ну тут так тут как в анекдоте "-мужчина вы пьяны - у тебя ноги кривые, а я просплюсь" - нбт ставится легко и относительно недорого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
