DunkanMAC 06.01.2018 12:46 пишет: Увы нам опцию эту (DCC) и blind spot заказать никак нельзя.
мдє, як же вони запарили своїми безглуздими обмеженнями
Это мягко говоря. Вроде как можно собрать машину под себя, только на деле я не могу взять базу, тот же трендлайн и накидать туда чего хочу ибо некоторые опции есть только в хайлайне в базе и в конфигураторе их нет. В результате я вынужден брать то, что мне не нужно и оказываться от нужных опций потому как они уже в бюджет не лезут. Зла не хватает.
Да уж.. после этого смешно читать нападки на корейцев с их пятью комплектациями.
Якось не звертав увагу. Свого часу точно пам"ятаю, що можна було взяти бубновий гольф з дорогими опціями типу адаптивного світла чи круїзу Хіба що крім топового двигуна - він лише на Комфортлайні пропонувався за доплату (а Хайлайні в базі)
Ganni 12.01.2018 13:31 пишет: Якось не звертав увагу. Свого часу точно пам"ятаю, що можна було взяти бубновий гольф з дорогими опціями типу адаптивного світла чи круїзу Хіба що крім топового двигуна - він лише на Комфортлайні пропонувався за доплату (а Хайлайні в базі)
Вот хочу Тигуан с цифровой приборкой, но в трендайне ее нет даже как опции, она есть в базе комфорт и хай лайнов, комфорт сейчас стоит столько же сколько и хай, смысла в нем нет. Остаётся хайлайн, в котором куча абсолютно ненужных мне, но дорогих опций типа хрома везде, 18х дисков, и светодиодных фар. За их цену я бы добавил пакет зеркала, открывание багажника и килес. И это бы стоило дешевле базового хайлана. Но вагу это невыгодно.
Ganni 12.01.2018 13:31 пишет: Якось не звертав увагу. Свого часу точно пам"ятаю, що можна було взяти бубновий гольф з дорогими опціями типу адаптивного світла чи круїзу Хіба що крім топового двигуна - він лише на Комфортлайні пропонувався за доплату (а Хайлайні в базі)
Вот хочу Тигуан с цифровой приборкой, но в трендайне ее нет даже как опции, она есть в базе комфорт и хай лайнов, комфорт сейчас стоит столько же сколько и хай, смысла в нем нет
То помилка на сайті Ось якщо вбити порівняння, то ціна адекватно відображається - Комфорт якраз по центру стоїть. Хоча я не заперечую - це таки зрада, що обділяють нижні комплектації
Ganni 12.01.2018 13:31 пишет: Якось не звертав увагу. Свого часу точно пам"ятаю, що можна було взяти бубновий гольф з дорогими опціями типу адаптивного світла чи круїзу Хіба що крім топового двигуна - він лише на Комфортлайні пропонувався за доплату (а Хайлайні в базі)
Вот хочу Тигуан с цифровой приборкой, но в трендайне ее нет даже как опции, она есть в базе комфорт и хай лайнов, комфорт сейчас стоит столько же сколько и хай, смысла в нем нет
То помилка на сайті Ось якщо вбити порівняння, то ціна адекватно відображається - Комфорт якраз по центру стоїть. Хоча я не заперечую - це таки зрада, що обділяють нижні комплектації
На жаль, ото что на твоём скрине то помилка. Я тоже увидел и обрадовался, но я был в салоне и общался с менеджерами, в конфигураторе все верно, цена одинакова.
Вот хочу Тигуан с цифровой приборкой, но в трендайне ее нет даже как опции, она есть в базе комфорт и хай лайнов, комфорт сейчас стоит столько же сколько и хай, смысла в нем нет
То помилка на сайті Ось якщо вбити порівняння, то ціна адекватно відображається - Комфорт якраз по центру стоїть. Хоча я не заперечую - це таки зрада, що обділяють нижні комплектації
На жаль, ото что на твоём скрине то помилка. Я тоже увидел и обрадовался, но я был в салоне и общался с менеджерами, в конфигураторе все верно, цена одинакова.
Прикол А чим пояснюють одну ціну двох комплектацій?
То помилка на сайті Ось якщо вбити порівняння, то ціна адекватно відображається - Комфорт якраз по центру стоїть. Хоча я не заперечую - це таки зрада, що обділяють нижні комплектації
На жаль, ото что на твоём скрине то помилка. Я тоже увидел и обрадовался, но я был в салоне и общался с менеджерами, в конфигураторе все верно, цена одинакова.
Прикол А чим пояснюють одну ціну двох комплектацій?
Для нас специальные цены установлены, видать цена на хайлайн с точки зрения вага и так низкая, поэтому на комфорт решили не снижать, причем, мне сказали, что тренлайнов тоже больше не будет, так как на них цена уже вплотную приближается к хайлайну. В общем, будет одна базовая комплектация хайлайн с опциями. То есть, минимальная реальная цена Тигуана +-41000.
Вчера пока торчал на сервисе, решил затестить. На тестдрайве был 2 литра дизель 150 кобыл, полный привод, 18 колеса, хайлан комплектация с пробегом 5000км. 1. 2 литра мало - 1,6т вес, жмешь на педаль... оно тупит и потом начинает бодро ускоряться. в режиме спорт уже все норм, но расход в гору + тарахтенье движка. 2. жесткий, по ямам проехался - бум-бум-бум. 3. рулится хорошо, как седан прямо. 4. за центральную ступенчатую консоль хочется [*****] дизайнеру на голову. 5. комплектация хайлайн, а сидухи без электрорегулировки.
вообщем, я так и не понял, накой народ берет кроссовки, когда в эти же деньги можно взять седан на голову выше.
-Виталя- 12.02.2018 10:09 пишет: Вчера пока торчал на сервисе, решил затестить. На тестдрайве был 2 литра дизель 150 кобыл, полный привод, 18 колеса, хайлан комплектация с пробегом 5000км. 1. 2 литра мало - 1,6т вес, жмешь на педаль... оно тупит и потом начинает бодро ускоряться. в режиме спорт уже все норм, но расход в гору + тарахтенье движка. 2. жесткий, по ямам проехался - бум-бум-бум. 3. рулится хорошо, как седан прямо. 4. за центральную ступенчатую консоль хочется [*****] дизайнеру на голову. 5. комплектация хайлайн, а сидухи без электрорегулировки.
вообщем, я так и не понял, накой народ берет кроссовки, когда в эти же деньги можно взять седан на голову выше.
1. Так сейчас все коробки у VW настроены, что под педалью ничего нет. Потому этот режим и называется стандарт. Так VW видит спокойную Стандартную езду. В Спорт режиме совсем другой авто. Разница между двум режимами очень существенна и заметна. 2. У вас точно Passat?) 4. А что там не так? 5. Хайлайн - это не значит, что есть все. Про седаны на голову выше - согласен:) Я сам не понимаю кроссы. Но мода есть мода. Надо считаться:)
Зависит еще от бренда. Там, где начинается бубновый Тиг, скорее всего можно действительно взять Пассат на голову выше. В моем случае ma6da не была бы на голову выше ну и однозначно седан был бы менее практичным в качестве семейного авто.
-Виталя- 12.02.2018 10:09 пишет: Вчера пока торчал на сервисе, решил затестить. На тестдрайве был 2 литра дизель 150 кобыл, полный привод, 18 колеса, хайлан комплектация с пробегом 5000км. 1. 2 литра мало - 1,6т вес, жмешь на педаль... оно тупит и потом начинает бодро ускоряться. в режиме спорт уже все норм, но расход в гору + тарахтенье движка. 2. жесткий, по ямам проехался - бум-бум-бум. 3. рулится хорошо, как седан прямо. 4. за центральную ступенчатую консоль хочется [*****] дизайнеру на голову. 5. комплектация хайлайн, а сидухи без электрорегулировки.
вообщем, я так и не понял, накой народ берет кроссовки, когда в эти же деньги можно взять седан на голову выше.
1. Так сейчас все коробки у VW настроены, что под педалью ничего нет. Потому этот режим и называется стандарт. Так VW видит спокойную Стандартную езду. В Спорт режиме совсем другой авто. Разница между двум режимами очень существенна и заметна. 2. У вас точно Passat?) 4. А что там не так? 5. Хайлайн - это не значит, что есть все. Про седаны на голову выше - согласен:) Я сам не понимаю кроссы. Но мода есть мода. Надо считаться:)
1. ну хз, у 3 литрового дизеля под педалью все так 2. да, а что смутило? что кросовок, чтобы он не был валким из-за более высокого центра тяжести при относительно короткой базе, сделали жестким? 4. да все не так - консоль должна плавно перетекать из подлокотника в торпедо 5. тогда надо добавлять суперлайн комплектацию - отдавать приличную котлету и елозить [*****] чтобы отрегулировать сиденье после каждой мойки для меня дико.
Falwar 12.02.2018 10:48 пишет: Зависит еще от бренда. Там, где начинается бубновый Тиг, скорее всего можно действительно взять Пассат на голову выше. В моем случае ma6da не была бы на голову выше ну и однозначно седан был бы менее практичным в качестве семейного авто.
6 мазда в топе едет и рулится хуже чем аналогичный сх-5?
Falwar 12.02.2018 10:48 пишет: Зависит еще от бренда. Там, где начинается бубновый Тиг, скорее всего можно действительно взять Пассат на голову выше. В моем случае ma6da не была бы на голову выше ну и однозначно седан был бы менее практичным в качестве семейного авто.
6 мазда в топе едет и рулится хуже чем аналогичный сх-5?
Не могу ответить, так как на шестерке не катался. Как рулится CX-5 меня более чем устраивает и посему для меня этот вопрос не важен. Нужно спрашивать у тех кто катался немного на обеих машинах. Ну или посмотреть оценки Fun to drive/Easy to drive от топовых изданий.
Миниотчет. Год назад взяли Тигуан. Дизель, 150 коней, Хайлайн плюс еще пара фишек. Нет только навигации и задней камеры. За год пройдено 19'500 км, в том числе на прошлой неделе 4'250 км. Две недели назад пройдено ТО: масло, фильтра, осмотр, доливка 300мл охлаждайки. 4100 грн. Расход 5,5-5,8 по трассе, 6,5-7,0 в городе. В глухих пробках, понятно, больше. В Европе расход падает до 4,0 литра. Есть фото борткомпьютера с расходом 3,5 литра (!) на пробегах в 70-100 км и скорости 110-130 км/час. Коробка в режиме ЭКО, полный привод в режиме ШОССЕ. Нравится все, особенно адаптивный круиз. Очень нравится свет. Из минусов - неделю назад после пробега 1000км по нашим посыпанным дорогам, машина была белая-белая и перестал открываться багажник по взмаху ноги... Машину вычистил, но багажник не ожил. Записался на сервис. Еще пару раз после включения магнитолы машина начинала читать флешку с первого трека и подгружать файлы, как будто она ее теряла. Каких-то сверхзадач перед машиной не ставилось - обычное семейное авто. Дизель KLO/ANP в Украине и любой в Европе.
Год назад взяли Тигуан. Дизель, 150 коней, Хайлайн плюс еще пара фишек. Нет только навигации и задней камеры. Дизель KLO/ANP в Украине и любой в Европе.
я наверное никогда не пойму эти комплектации. Как может быть электро привод багажника, но не быть камеры сзади? Которую уже даже Тойота ставит в в начальных комплектация.
Год назад взяли Тигуан. Дизель, 150 коней, Хайлайн плюс еще пара фишек. Нет только навигации и задней камеры. Дизель KLO/ANP в Украине и любой в Европе.
я наверное никогда не пойму эти комплектации. Как может быть электро привод багажника, но не быть камеры сзади?
Может потому, что человеку она не нужна? Я, например, настолько привык к парктроникам, что камера только отвлекает. Традиционная парковка это зеркала и звук от парктроников. Смотреть на экран нет нужды. Круговой обзор - другое дело, но именно задняя камера особой ценности не представляет.
Год назад взяли Тигуан. Дизель, 150 коней, Хайлайн плюс еще пара фишек. Нет только навигации и задней камеры. Дизель KLO/ANP в Украине и любой в Европе.
я наверное никогда не пойму эти комплектации. Как может быть электро привод багажника, но не быть камеры сзади?
Может потому, что человеку она не нужна? Я, например, настолько привык к парктроникам, что камера только отвлекает. Традиционная парковка это зеркала и звук от парктроников. Смотреть на экран нет нужды. Круговой обзор - другое дело, но именно задняя камера особой ценности не представляет.
Все верно - звук парктроника и мультик на экране вполне достаточный набор для парковки. Камера пачкается очень быстро. А цена в 900 долларов отбивает охоту за нее платить.
Кстати, приговор сервиса: виртуальная педаль (открывашка багажника взмахом ноги) под замену. Случай гарантийный. Ждать неделю.
Год назад взяли Тигуан. Дизель, 150 коней, Хайлайн плюс еще пара фишек. Нет только навигации и задней камеры. Дизель KLO/ANP в Украине и любой в Европе.
я наверное никогда не пойму эти комплектации. Как может быть электро привод багажника, но не быть камеры сзади?
Может потому, что человеку она не нужна? Я, например, настолько привык к парктроникам, что камера только отвлекает. Традиционная парковка это зеркала и звук от парктроников. Смотреть на экран нет нужды. Круговой обзор - другое дело, но именно задняя камера особой ценности не представляет.
Та наверное))) Особенно когда выезжаешь задом на улицу с боль-мень интенсивным движением из-за микроавтобуса или грузовика. Парктроник очень поможет в данной ситуации.
Та наверное))) Особенно когда выезжаешь задом на улицу с боль-мень интенсивным движением из-за микроавтобуса или грузовика. Парктроник очень поможет в данной ситуации.
Грязная камера, смотрящая в землю, поможет? VW все время пишет "Смотрите на дорогу!" А что это за маневр задом на интенсивную, да еще и из-за грузовика?