Причем уже в том, что за 48. Я взял за 43 с навигацией, килесом и сопутствующими ему плюшками типа изи опен/клоуз. Лед оптика, все дела. Нет только кожи и электроприводов сидух с памятью. Но, это если желание будет можно сделать в районе 1500-2000 баксов.
за 43 это наверное 150 сильный мотор, а я хотел 190 сильный Там и фольцвагены уже надоели (был Гольф, есть СС) , захотелось чего то нового .
Дык зачем переплачивать за прошивку и мочевину? Двигатели абсолютно одинаковые, в отличие от предыдущего тигуана, там была разница. Если будет мало мощи прошью и будет даже больше чем 190. А вот с хотелось спорить сложно, тоже думал за Ку3, но 44 евро даже нет открытия багажника. Это архиудобно, без этой фичи машину больше не хочу Да, еще у Тигуана новый дисплей, даже только ради него был смысл брать Тигуан а не Ауди
Дык зачем переплачивать за прошивку и мочевину? Двигатели абсолютно одинаковые, в отличие от предыдущего тигуана, там была разница. Если будет мало мощи прошью и будет даже больше чем 190.
Владельцы на драйве2 делали сравнение движков толи по элизе (или как там называется прога или самоучителям по движкам). Отличия у моторов не только в прошивке, но и в железе. Разные турбины, усиленные поршни, шатуны, писали и радиатор другой.
Это "едущих на бумаге" придушат. Тех, кто указывал реальные характеристики это не коснется.
Коснется всех без исключения. Просто когда авто едет, а потом его душат - это заметно. А если изначально овощ - то там уловить разницу между "не едет" и "не едет ваще" куда сложнее.
Может не совсем по теме, но хотел спросить кто может юзает на Тигуанах решину в рамере r19 235/55 Хотелось бы узнать как оно по комфорту..
Это инфо дали в отделе продаж Автосоюза, причину не назвали Сказали что 190 сильные только из наличия, 150 сильные можно заказывать со своей конфигур
Пишуть на британських групах у ФБ, що у них так само припиняється прийом замовлень на всякі заряджені ваги. Одна з версій - якась зміна екологічних норм і ваг до цього готується
У нас уже Р-ку заказать тоже нельзя Я полез в конфигуратор смотреть сколько нужная мне комплектация выйдет и с удивлением обнаружил, что Р-ка отсутствует. Звонок дилеру подтвердил, что пока да, возможности нет. Печаль печальная.
У нас уже Р-ку заказать тоже нельзя Я полез в конфигуратор смотреть сколько нужная мне комплектация выйдет и с удивлением обнаружил, что Р-ка отсутствует. Звонок дилеру подтвердил, что пока да, возможности нет. Печаль печальная.
Хотів купити?
угу, глянув щойно, тільки ГТІ залишився. І купри корова язиком злизала. S3 теж нема. RS3 ніби є, але там вже зовсім інший бюджет
Это инфо дали в отделе продаж Автосоюза, причину не назвали Сказали что 190 сильные только из наличия, 150 сильные можно заказывать со своей конфигур
Пишуть на британських групах у ФБ, що у них так само припиняється прийом замовлень на всякі заряджені ваги. Одна з версій - якась зміна екологічних норм і ваг до цього готується
У нас уже Р-ку заказать тоже нельзя Я полез в конфигуратор смотреть сколько нужная мне комплектация выйдет и с удивлением обнаружил, что Р-ка отсутствует. Звонок дилеру подтвердил, что пока да, возможности нет. Печаль печальная.
Carwow навіть ролик пояснювальний запилили на тему зміни цих методик
У нас уже Р-ку заказать тоже нельзя Я полез в конфигуратор смотреть сколько нужная мне комплектация выйдет и с удивлением обнаружил, что Р-ка отсутствует. Звонок дилеру подтвердил, что пока да, возможности нет. Печаль печальная.
Хотів купити?
угу, глянув щойно, тільки ГТІ залишився. І купри корова язиком злизала. S3 теж нема. RS3 ніби є, але там вже зовсім інший бюджет
Пока прицениваюсь. Слухи о новых совершенно не радуют, думал может заскочить в уходящий поезд и взять что-то злое, пока всех на гибриды не пересадили.
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
+1
Просто изначально моторы разные по назначению, а люди особо не вникают и не задаются вопросом, а потом все эти стенания и разочарования Отсюда и хайп.. Если именно ехать, а не вольготно перемещаться в пространстве, то тут только бензин (лучше турбо): эластичность управления тягой не сравнимая, меньше звуко и вибронагруженность, плюс вес на морде меньше, что тоже плюс. Но, если ездить много и далеко, да еще и не один, то тут я бы уже подумал о дизеле: запас хода на баке больше, машина не так зависит от загрузки как бензин, расход все же меньше (я могу показать 7-8/л на средней 130+, покажите мне подобное на Бензиновом Тигуане/Кодиаке/СХ-5 и т.д.) ну и дизель тоже бывает не овощем. Если что, в поле зрения есть 2 Audi Q7: 3.0 TFSI и 3.0 TDI, разницу знаю не из интернета и устриц пробовал..
+1
Octavia 2.0FSI на 150 сил едет быстрее и эмоциональней чем последнее поколение 2.0TDI на тех же 150 сил. 320 НМ против 200 НМ вообще не чувствуется
+1
Octavia 2.0FSI на 150 сил едет быстрее и эмоциональней чем последнее поколение 2.0TDI на тех же 150 сил. 320 НМ против 200 НМ вообще не чувствуется
ну тут уже не забывай про экологию и задушенность. Но да, 140 сильные дизеля так себе в стоке едут
ну тут уже не забывай про экологию и задушенность. Но да, 140 сильные дизеля так себе в стоке едут
У меня 150 сил и 350 момента (показатели стенда). Ездил на 190 сильном - все равно не едет.
1.8TSI в стоке размазывает в кашу 2.0TDI Stage 2. Думаю все дело в конструкции двигателя, ну и дизель сам по себе плохо горит.
ну тут уже не забывай про экологию и задушенность. Но да, 140 сильные дизеля так себе в стоке едут
У меня 150 сил и 350 момента (показатели стенда). Ездил на 190 сильном - все равно не едет.
1.8TSI в стоке размазывает в кашу 2.0TDI Stage 2. Думаю все дело в конструкции двигателя, ну и дизель сам по себе плохо горит.
в смысле, что 2.0TDI Stage 2 - это обман? И цифры выдуманные?
ну тут уже не забывай про экологию и задушенность. Но да, 140 сильные дизеля так себе в стоке едут
У меня 150 сил и 350 момента (показатели стенда). Ездил на 190 сильном - все равно не едет.
1.8TSI в стоке размазывает в кашу 2.0TDI Stage 2. Думаю все дело в конструкции двигателя, ну и дизель сам по себе плохо горит.
в смысле, что 2.0TDI Stage 2 - это обман? И цифры выдуманные?
Не обман, просто особенность двигателей на тяжелом топливе. Цифра со стенда всегда указывается пиковая, но двигатель работает во всем диапазоне оборотов. Банальный факт, но у бензина диапазон больше как минимум на треть. Сравни графики турбодизеля и турбобенза. У дизеля график как правило скачкообразный, резкий заброс момента на низах и сразу же спад. Так же и с мощностью, только в инвертированном виде. У турбобенза полка момента как правило ровная и широкая, как и мощности в конце.
Ну, Stage 2 для CR, которые после 2013 года, вроде как еще нету нормального... (для 170 сильного есть). Отсюда, как говорил Станиславский: "Не верю!" Ну и понятие едет, не едет у каждого свое. (дизель не едет с 0 до 50-60, дальше вполне себе едет) Хотя, уже повторюсь, абсолютно согласен с тем, что дизель не для гонок.
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
Як це не смішно звучить, але на стороні 2.0тді грає мокра дсг Тобто якби її почали ставити й на малі бензинки (1.8 і нижче), от тоді можна було б крутити пальцем по-серйозному Грубо кажучи, зараз 2.0тді+DQ250 це певного роду "тепла_лампова" альтернатива япам
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
Як це не смішно звучить, але на стороні 2.0тді грає мокра дсг Тобто якби її почали ставити й на малі бензинки (1.8 і нижче), от тоді можна було б крутити пальцем по-серйозному Грубо кажучи, зараз 2.0тді+DQ250 це певного роду "тепла_лампова" альтернатива япам
то пока маховик не гепнется
ну тут уже не забывай про экологию и задушенность. Но да, 140 сильные дизеля так себе в стоке едут
У меня 150 сил и 350 момента (показатели стенда). Ездил на 190 сильном - все равно не едет.
1.8TSI в стоке размазывает в кашу 2.0TDI Stage 2. Думаю все дело в конструкции двигателя, ну и дизель сам по себе плохо горит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тобто якби її почали ставити й на малі бензинки (1.8 і нижче), от тоді можна було б крутити пальцем по-серйозному 
