Всё эти истории про привод, балки и тд - не более, чем маркетинговые заманухи, если в реале машина выполняет свои функции не хуже, а во многом даже лучше.
Тобто Гріп контрол це не маркетингова замануха? Давайте все ж не будем скочуватись в срач повного-НЕповного приводу, бо одна справа заявляти "мені повний не потрібен", а зовсім інша - "Гріп контрол не гірший 4моушна" (там до речі теж є вибір режимів якщо що) При тому що в мене дуже примітивний повний привід (який обсирають ледь не в кожному огляді і який свого часу зливав майже всім конкурентам), але мене смішить така постановка питання
Жодна найкрутіша реалізація тяги на одній осі ніколи не переб"є в прохідності тягу на двох. І піддавати сумніву цей факт - безглуздо
Начинаешь говорить о качестве сборки (я про глюки электроники и скрипы салона Экспириэнса - см. соотв. ветку) - вы в ответ уверяете, что качество сборки к скрипам отношения не имеет)))
Я не знаю про кого конкретно йде мова, але я ще хрін зна коли заявляв що збіркою попередньої октави був задоволений більше
Я взагалі, якщо ви помітили, апелюю винятково до об"єктивних факторів. От відсутність можливості регулювання заднього дивану це об"єктивний фактор. Я можу пробачити відсутність в легковушках, але не в кросах. І по цьому параметру 3008 однозначно програє Тігу (хоча завжди можна сказати що воно не всім потрібно))
Якщо ви так не любите фанатиків, то я раджу взагалі кидати затію фломастерних срачів - бо це така сама фанатичність просто церква трохи інша і канони видозмінені
Всё эти истории про привод, балки и тд - не более, чем маркетинговые заманухи, если в реале машина выполняет свои функции не хуже, а во многом даже лучше.
Тобто Гріп контрол це не маркетингова замануха? Давайте все ж не будем скочуватись в срач повного-НЕповного приводу, бо одна справа заявляти "мені повний не потрібен", а зовсім інша - "Гріп контрол не гірший 4моушна" (там до речі теж є вибір режимів якщо що) При тому що в мене дуже примітивний повний привід (який обсирають ледь не в кожному огляді і який свого часу зливав майже всім конкурентам), але мене смішить така постановка питання
Жодна найкрутіша реалізація тяги на одній осі ніколи не переб"є в прохідності тягу на двох. І піддавати сумніву цей факт - безглуздо
Рекомендую подивитись порівняльні тести моноприводних і повноприводних кросів із Халдексом.
Начинаешь говорить о качестве сборки (я про глюки электроники и скрипы салона Экспириэнса - см. соотв. ветку) - вы в ответ уверяете, что качество сборки к скрипам отношения не имеет)))
Я не знаю про кого конкретно йде мова, але я ще хрін зна коли заявляв що збіркою попередньої октави був задоволений більше
Я взагалі, якщо ви помітили, апелюю винятково до об"єктивних факторів. От відсутність можливості регулювання заднього дивану це об"єктивний фактор. Я можу пробачити відсутність в легковушках, але не в кросах. І по цьому параметру 3008 однозначно програє Тігу (хоча завжди можна сказати що воно не всім потрібно))
Якщо ви так не любите фанатиків, то я раджу взагалі кидати затію фломастерних срачів - бо це така сама фанатичність просто церква трохи інша і канони видозмінені
Без срача тут буде тихо, наче в церкві.
Трогал я ваш пластик на новом Пассате, не надо тут байки травить, там жёсткого куча в дверях.
Конкретно дверные карты на заднем ряду у 3008 - дубовые, а у пассата и тигуана - нет. А вы - да, рассказывайте байки про то, что вы там трогали
Про лучше во всем смотрите тесты.
А я и смотрю. И делаю выводы. Полный привод для кроссовера лучше переднего (иначе нахрена вообще этот сарай?), независимая подвеска лучше балки, доступность более мощных движков - несомненный плюс. Дизайн? Да, в пыже он более смелый, но в ущерб практичности.
Что касается физ. кнопок, то их в 3008 специально для вас добавили =)
А толку? Нажимаем на физическую кнопку, которая вызывает некую функцию, а потом снова приходится тыкать в экран. И насчет "специально для вас" - шутку оценил, спасибо Мне не интересен авто, который пытается казаться кроссовером.
Всё эти истории про привод, балки и тд - не более, чем маркетинговые заманухи
Естественно. Автомобиль - это вообще замануха. Покупайте телегу с лошадью
Тоді тобі, мабуть, більше подобається салон Туарега, а не Кайена чи Рейнджа, наприклад.
Салоны ВАГа (к которым, к слову, Кайен тоже относится) могут не блистать смелым дизайном, но они очень качественные и эргономичные. Когда поездишь на других авто и сравнишь лично, то замечаешь всякие мелочи, которым не придавал значение. Рычаг автоматической КПП с фиксированными положениями удобнее джойстика и намного удобнее шайбы, отдельные физические кнопки для часто используемых функций практичнее виртуальных на тач скрине, правильное место блока клавиш управления стеклоподъемниками находится таки на дверных ручках, а не в верхней части дверных карт (как у рейнджей) и так далее.
не нужно так перехваливать
Я не перехваливаю, я делюсь своими наблюдениями, которые сформировались на основе опыта реальной эксплуатации.
Хотів би повернути обговорення в конструктивне русло згідно заявленої назви теми) Хтось ще тестив на цих вихідних сабжевика?) Як відчуття/враження? Я ще від учора під позитивним враженням)
Всё эти истории про привод, балки и тд - не более, чем маркетинговые заманухи, если в реале машина выполняет свои функции не хуже, а во многом даже лучше.
Тобто Гріп контрол це не маркетингова замануха? Давайте все ж не будем скочуватись в срач повного-НЕповного приводу, бо одна справа заявляти "мені повний не потрібен", а зовсім інша - "Гріп контрол не гірший 4моушна" (там до речі теж є вибір режимів якщо що) При тому що в мене дуже примітивний повний привід (який обсирають ледь не в кожному огляді і який свого часу зливав майже всім конкурентам), але мене смішить така постановка питання
Жодна найкрутіша реалізація тяги на одній осі ніколи не переб"є в прохідності тягу на двох. І піддавати сумніву цей факт - безглуздо
Рекомендую подивитись порівняльні тести моноприводних і повноприводних кросів із Халдексом.
Иди читай. Кури. Пей. тесты читать жевать. В вопросах выбора авто есть только один доверительный источник - собственная [*****]. Если ты при выборе авто смотришь тесты - повторюсь. Ты скучное существо повернутое на девчачьих красивушках (ай какии рюшеки ВАУУУУ в пизджэ ) и журнальных обзорах, проплаченных вендорами.
Довелось мне недавно покататься на Тигуане, 14 или 15 года, точно не скажу, пробега в районе 40 тык. Сразу скажу, что всегда эта модель Вага мне визуально нравилась. В общем авто в не бедной комплектации с 2.0 ТДИ + ДСЖ, кожа, нави и тд. В общем внешне и внутри все ок, места в салоне предостаточно, придраться особо не к чему, но все до момента пока не тронулись с места... У меня на древнем дизельном Опель Асконе в движении двигателя не было слышно, а тут он ревет даже на небольших оборотах , по звуку напоминает бензиновый 2.0 ТФСИ с АКПП на Пассате Б6. Мотор ладно, но при подкатывании к светофору слышно то ли трансмиссию то ли коробку, такой своеобразный гул. Дальше ходовка, она реально жесткая, даже на Крещатике попой чувствуешь каждую трещинку и бугорок на асфальте. Так что лично для меня эта машина осталась не много не понятной, ожидал большего. К примеру проехался в предыдущем Спортейдже, так вот он значительно комфортней и тише, тоже дизельный, впечатление что едешь не на кроссовере, а на обычной пузотерке.
Зы Если что, это все ИМХО, описал ощущения своей Ваговоды строго не судите.
...
Тобто Гріп контрол це не маркетингова замануха? Давайте все ж не будем скочуватись в срач повного-НЕповного приводу, бо одна справа заявляти "мені повний не потрібен", а зовсім інша - "Гріп контрол не гірший 4моушна" (там до речі теж є вибір режимів якщо що) При тому що в мене дуже примітивний повний привід (який обсирають ледь не в кожному огляді і який свого часу зливав майже всім конкурентам), але мене смішить така постановка питання
Жодна найкрутіша реалізація тяги на одній осі ніколи не переб"є в прохідності тягу на двох. І піддавати сумніву цей факт - безглуздо
Рекомендую подивитись порівняльні тести моноприводних і повноприводних кросів із Халдексом.
Иди читай. Кури. Пей. тесты читать жевать. В вопросах выбора авто есть только один доверительный источник - собственная [*****]. Если ты при выборе авто смотришь тесты - повторюсь. Ты скучное существо повернутое на девчачьих красивушках (ай какии рюшеки ВАУУУУ в пизджэ ) и журнальных обзорах, проплаченных вендорами.
А то я на ВАГах не ездил))) НУ ты смешон, фермер Зорька)
...
Рекомендую подивитись порівняльні тести моноприводних і повноприводних кросів із Халдексом.
Иди читай. Кури. Пей. тесты читать жевать. В вопросах выбора авто есть только один доверительный источник - собственная [*****]. Если ты при выборе авто смотришь тесты - повторюсь. Ты скучное существо повернутое на девчачьих красивушках (ай какии рюшеки ВАУУУУ в пизджэ ) и журнальных обзорах, проплаченных вендорами.
А то я на ВАГах не ездил))) НУ ты смешон, фермер Зорька)
Лучше быть фермером чем метросексуалом озабоченным красивостями, цыпреодег
Всё эти истории про привод, балки и тд - не более, чем маркетинговые заманухи, если в реале машина выполняет свои функции не хуже, а во многом даже лучше.
Тобто Гріп контрол це не маркетингова замануха? Давайте все ж не будем скочуватись в срач повного-НЕповного приводу, бо одна справа заявляти "мені повний не потрібен", а зовсім інша - "Гріп контрол не гірший 4моушна" (там до речі теж є вибір режимів якщо що) При тому що в мене дуже примітивний повний привід (який обсирають ледь не в кожному огляді і який свого часу зливав майже всім конкурентам), але мене смішить така постановка питання
Жодна найкрутіша реалізація тяги на одній осі ніколи не переб"є в прохідності тягу на двох. І піддавати сумніву цей факт - безглуздо
Рекомендую подивитись порівняльні тести моноприводних і повноприводних кросів із Халдексом.
Я своєю досить прискіпливо тестив РХ270 (типу мій Хайлендер тільки на понтах і моноприводі) взимку, тому мені не обов"язково дивитись жодних відео
Тим не менше можете кинути пару лінків
Вижу консультант клиентам уже отдал клиентам новый Тигуан в темнобордовом цвете! Так что встречайте на улицах города)))))
Вижу консультант клиентам уже отдал клиентам новый Тигуан в темнобордовом цвете! Так что встречайте на улицах города)))))
На улицах города они уже минимум как месяц ездят. И на авториа висят. Я с перепугу на Лепсе заехал пару недель тому, сказали приходить с 1 ноября.
<br/> <a href='http://youtu.be/4y1aDnbchD4'>http://youtu.be/4y1aDnbchD4</a> можно смотреть с англ. субтитрами.
Ось тут на обсчєпанятнам без субтитрів Попереджаю, огляд незалежний навідміну від попереднього https://www.youtube.com/watch?v=5sdPNemfSXg "Куча маленьких недаразумений"... Вгадайте про кого це?
1. Есть какие-то полезные опции которых нет в хайлайне и стоило бы добавить?
2. Какой дилер предпочтительнее - автосоюз или атлант?
1. Есть какие-то полезные опции которых нет в хайлайне и стоило бы добавить?
2. Какой дилер предпочтительнее - автосоюз или атлант?
А хто ж вам підкаже за вас? Що одному позаріз, для іншого - непотріб
Мені особисто не вистачає навігації і камери (хоча ніде правди діти - якби замовляв, то брав би куди більше опцій )
По дилерах в кого виб"єте найращу знижку, то в того й беріть
1. Есть какие-то полезные опции которых нет в хайлайне и стоило бы добавить?
2. Какой дилер предпочтительнее - автосоюз или атлант?
А хто ж вам підкаже за вас? Що одному позаріз, для іншого - непотріб
Мені особисто не вистачає навігації і камери (хоча ніде правди діти - якби замовляв, то брав би куди більше опцій )
По дилерах в кого виб"єте найращу знижку, то в того й беріть
Я заказал жене Хайлайн плюс ряд допов типа открывание багажника взмахом ноги, профили настроек и TPMS. И тоже хотел навигацию и камеру (и стеклянную крышу). Сообщаю: навигация +900уе (и обновления по 300уе), камера +800уе, крыша не то 1500уе не то 2500уе, но сразу предупредили, что она скрипит на всех моделях. Отказались - неоправданно дорого и есть вопросы к качеству реализации.
1. Есть какие-то полезные опции которых нет в хайлайне и стоило бы добавить?
2. Какой дилер предпочтительнее - автосоюз или атлант?
А хто ж вам підкаже за вас? Що одному позаріз, для іншого - непотріб
Мені особисто не вистачає навігації і камери (хоча ніде правди діти - якби замовляв, то брав би куди більше опцій )
По дилерах в кого виб"єте найращу знижку, то в того й беріть
Навигацию я предпочитаю в смартфоне. Панорама не нужна. Цыган-пакеты не нужны Хочу проекцию на лобовое Насколько полезно иметь круговой обзор?
А разве дилеры дают скидки на свежую модель которая и так продается? Я всегда считал что скидки признак тугих продаж. Интересует отношение к клиенту в салонах (ПоршеЗахид - не понравился)
У VAG, в этом году, была добавлена фишка - навигация со смартфона на магнитоле (Android Auto, CarPlay, Mirrolink). Рекомендую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, по звуку напоминает бензиновый 2.0 ТФСИ с АКПП на Пассате Б6. Мотор ладно, но при подкатывании к светофору слышно то ли трансмиссию то ли коробку, такой своеобразный гул. Дальше ходовка, она реально жесткая, даже на Крещатике попой чувствуешь каждую трещинку и бугорок на асфальте. 
Ваговоды строго не судите. 
<br/> <a href='http://youtu.be/4y1aDnbchD4'>http://youtu.be/4y1aDnbchD4</a>
)
