kpripper 21.09.2014 18:11 пишет: Чи є оцинковка кузова у Mersedes Vito? Яка саме? Чи відрізняється залежно від року випуску? Цікавить 2003 рік.
Може є, але в таких роках гниляки просто жах, реально не проблема на ньому знайти з 5-ти копійок диру як в оригіналі так і замазану шпаклею. Типу з 2007 щось там у них почало оцинковуватись, але всерівно гниють.
Скажем так, грунтом с добавлением цинка, что далеко не равно цинковке.
Oldmen 22.09.2014 10:56 пишет: ... с 2006 г. качество грунтования стало лучше. Крылья на Вито пластиковые - не гниют.
Не с 2006, а с рейстайла в ноябре 2006, т.е. фактически с 2007 г.
В ответ на: ...
Скажем так, грунтом с добавлением цинка, что далеко не равно цинковке.
Oldmen 22.09.2014 10:56 пишет: ... с 2006 г. качество грунтования стало лучше. Крылья на Вито пластиковые - не гниют.
Не с 2006, а с рейстайла в ноябре 2006, т.е. фактически с 2007 г.
Oldmen 22.09.2014 10:56 пишет: Крылья на Вито пластиковые - не гниют.
Только передние. В очновном сначала начинает стрелять задняя арка.
В настоящее время редко кто штампует кузова из предварительно оцинкованного металла. Практически все производители перешли на холодное цинкование сваренных кузовов. То есть это грунт, в котором более 90% цинка и он предохранаяет металл от ржавчины почти также, как и после горячего (гальванического цинкования). Вот только при ударе эта грунтовка может отслаиваться и тогда в этом месте на оголенном металле может начаться коррозия. Если после удара или сдирания краски и грунта метал не деформировался, то в этом месте коррозия не развивается. У меня на капоте Вито 2009 года для демонстрации этого явления до сих пор есть два скола, под которыми виден голый металл и он не покрывается ржавчиной уже 3 года.