Есть большой седан. Точнее, два седана - один большой и второй С-класса. Нужна вторая машина в семью, потому что два седана - несколько бесмысленно. Есть очень вкусное (где-то $24000) предложение на новый Паджеро Спорт 2,5 ТД 2007 года. Фарш полный (насколько он может быть полный для Паджеро Спорта) без кожи. Вообще, мои требования к новой машине: 1. Приемлемость для вождения женщиной - ЭТОТ ПУНКТ ИДЕТ В САД. Совсем забыл - большой седан-то с АКПП. Гуманно было бы его предложить женщине 2. Низкий расход (вообще даже - низкие экспл. расходы). 3. Надежность. 4. Возможность перевозки всякого г... и трансформируемость. Эксплуатация городская 90%. 10% (но какие это 10%!!!) - рыбалки и т.д. Вот брать ли это корыто или нет. Смущает, по сути, только очень маломощный двигатель и механическая КПП. То, что он морально устарел - знаю. Побоку.
Есть большой седан. Нужна вторая машина в семью. Есть очень вкусное (где-то $24000) предложение на новый Паджеро Спорт 2,5 ТД 2007 года. Фарш полный (насколько он может быть полный для Паджеро Спорта) без кожи. Вообще, мои требования к новой машине: 1. Приемлемость для вождения женщиной. 2. Низкий расход (вообще даже - низкие экспл. расходы). 3. Надежность. 4. Возможность перевозки всякого г... Эксплуатация городская 90%. 10% (но какие это 10%!!!) - рыбалки и т.д. Вот брать ли это корыто или нет. Смущает, по сути, только очень маломощный двигатель и механическая КПП. То, что он морально устарел - знаю. Побоку.
Ну за 24 000 у.е. двигатель 2.5 ТД это много. Для езды с умом хватит; не знаю как дизель этого Паджеро, но как-то катался на рядной пятерке 2.5 ТД на Туареге. Едет машина, ну и ладно, а до 100 км/ч можно было и нормально ускоряться. Ну а автомат на таком двигле на такой машине - машина еще больше потускнеет в движении. А вот насчет вождения женщиной... ТД + МКПП имхо не женский вариант
-->
но как-то катался на рядной пятерке 2.5 ТД на Туареге
В Паджеро Спорте дизель допотопный - 100 л.с.
В городе на нем ездить будет сложно. Жып. На 1-2 передаче разгона нет, потом вроде едет. Передачи короткие, до 4 тыс. дизель не раскрутишь. Не думаю, что женщина будет довольна ездой на нем. Здоровый, рама с вытекающими..., коробка с длинными ходами..., не знаю совсем не женская. Расход у него не маленький. Так что твои пункты 1, 2 идут лесом. Надежность выше крыши! А в целом хорошая машина, надо брать! ЗЫ где ты такие цены нашел?
Микру лифтованную
Я тут несколько подумал, и решил, что я буду ездить на нем даже больше, чем жена. Поэтому жене остается седан с АКПП Цена "от производителя". Сказывается опыт работы в автомобильной сфере
В городе на нем ездить будет сложно. Жып. На 1-2 передаче разгона нет, потом вроде едет. Передачи короткие, до 4 тыс. дизель не раскрутишь. Не думаю, что женщина будет довольна ездой на нем. Здоровый, рама с вытекающими..., коробка с длинными ходами..., не знаю совсем не женская. Расход у него не маленький. Так что твои пункты 1, 2 идут лесом. Надежность выше крыши! А в целом хорошая машина, надо брать! ЗЫ где ты такие цены нашел?
простите, а НАФИГА дизель раскручивать віше 4 х тісяч ?
А почему не бензин?
простите, а НАФИГА дизель раскручивать віше 4 х тісяч ?
незачем. Читать следует в контексте. Общий смысл в первом предложении.
Бензин я не возьму за 24 тыс, а только гораздо дороже. И второй по счету фактор, но первый по важности. Мне нужна экономичная машина. Разница между расходом солярки и бензина, судя по тому, что я надыбал в инете - 4 литра, что на каждые 10000 км дает 400 литров экономии. Я не собирался покупать пдобный гроб. Хотел брать SX4 АКПП для жены или там Кашкай. Но с учетом того, что через месяца полтора мне придется много ездить по городу и возить различные грузы, то такой мини-грузовичок очень бы пригодился. А вперерывах между городскими поездками приято будет на выходных выбраться туда, куда не доезжают толпы кредитных Авео и Ланосов, т.к. сейчас я от них далеко уехать не могу
Бензин я не возьму за 24 тыс, а только гораздо дороже. Но с учетом того, что через месяца полтора мне придется много ездить по городу и возить различные грузы, то такой мини-грузовичок очень бы пригодился. А вперерывах между городскими поездками приято будет на выходных выбраться туда, куда не доезжают толпы кредитных Авео и Ланосов, т.к. сейчас я от них далеко уехать не могу
тогда може л200?:) тоже самое,но 136 сил:)
простите, а НАФИГА дизель раскручивать віше 4 х тісяч ?
незачем. Читать следует в контексте. Общий смысл в первом предложении.
а можно тогда первое предложение расшифровать? потому что мое имхо на дизеле в городе всегда легче ездить чем на бензине.
Л200 - неплохой вариант. И я очень к нему серьезно присматривался, но он дороже выходит. Как вариант думал брать коммерческое "добло", "кадди" или т.п., но они по сравнению с паджеро спортом имеют только одно преимущество - ниже стоимость эксплуатации. Хотя тоже не факт, потому что на наших дорогах легче разбить поддон картера или порезать резину на машине с низким клиренсом.
а можно тогда первое предложение расшифровать? потому что мое имхо на дизеле в городе всегда легче ездить чем на бензине.
можно. Там оно в принципе уже расшифровано - для города ему не хватает динамики разгона на 1-3 передаче. А т.к. 90% времени планируется ездить в городе, для меня бы это было важно. Да, на дизеле в городе ездить возможно легче, потому что он тянет с низких оборотов. Но на этом в городе сложно, имхо. Нужно будет перенять стиль вождения троллейбуса.
Нужно будет перенять стиль вождения троллейбуса
Не вижу в этом проблемы. Руль вправо (влево) и поехали. И пусть весь мир подождет. Рама крепкая
Л200 - неплохой вариант. И я очень к нему серьезно присматривался, но он дороже выходит. Как вариант думал брать коммерческое "добло", "кадди" или т.п., но они по сравнению с паджеро спортом имеют только одно преимущество - ниже стоимость эксплуатации. Хотя тоже не факт, потому что на наших дорогах легче разбить поддон картера или порезать резину на машине с низким клиренсом.
Л200 тут вписывается идеально. И странно, что не впихивается в бюджет. Л200 у официалов 28 тыс у.е. стоит. Самый дешевый Паджеро Спорт 30,5 тыс у.е. Может стоит поискать Л200 по вкусной цене? Преимущество Л200 - возьмет барахла больше, мотор посовременнее. А варианты типа Долбо или Кедди отпадают, если нужно будет на пересеченку выехать. Чай не в Неметчине живем. Они груженые будут пузом всюду черкать, а если еше по регионам ездить, где брусчатка и трамвайные колеи...
-->
Не вижу в этом проблемы. Руль вправо (влево) и поехали. И пусть весь мир подождет. Рама крепкая
Тада тут нечего думать, бери, это вещъ.
Да, на дизеле в городе ездить возможно легче, потому что он тянет с низких оборотов. Но на этом в городе сложно, имхо.
я тупой, все равно ен понимать. ты сам себе противоречишь.
я тупой, все равно ен понимать. ты сам себе противоречишь.
Я себе не противоречу. Он тянет с тысячи оборотов это да, как все дизели. А если не понятно перейдем к цифрам - 18 сек. до сотни тебе о чем-то говорит? Только не надо говорить, что я собрался драг на джипе устраивать. Я описал свои впечатления о езде по городу на этой машине.
Нужно будет перенять стиль вождения троллейбуса
Не вижу в этом проблемы. Руль вправо (влево) и поехали. И пусть весь мир подождет. Рама крепкая
Что, пересмотрели свой взгляд на безопасность рамных внедорожников?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
