На заправке БРСМ повесили паспорт на газ. Кто-то может прокомментировать? Фото на телефоне слабочитабельное. 1. ОЧ (моторынй метод) - 89.45 2. Пропан % - 29,23 3. Пропилен % - 40,8 4. Бутан % - 27,44 5. Бутилен% - 0,04
Фото паспорта выкладываю - но сорри за качество.
зы зимний газ ... летом на нем чуть повышеный расход и машинка чуть тупее ...
октан 90 моторным это 98 в привычном понимании
наркотиков всего 0,04%
вот сколько серы непонятно , но судя по содержанию бутилена не более 0.04% ...
вот сколько серы непонятно , но судя по содержанию бутилена не более 0.04% ...
7. Наличие сероводорода - отсутствует 8. Общее содержание серы мг/кг - 14 (максимально допустимо 50)
т.е. серы 0.014 ... это оч даже ок ...
вопрос только откуда там и зачем пропилен
Пропилен, ненасыщенный углеводород, бесцветный горючий газ со слабым запахом. В промышленности в крупном масштабе пропилен получают пиролизом нефтяных фракций и каталитическим дегидрированием пропана. Пропилен является одним из важнейших видов промышленного химического сырья.
разве что побочный от переработки нефти ...
зы зимний газ ... летом на нем чуть повышеный расход и машинка чуть тупее ...
октан 90 моторным это 98 в привычном понимании
наркотиков всего 0,04%
вот сколько серы непонятно , но судя по содержанию бутилена не более 0.04% ...
Хотя, если смотреть на тем-ру кипения пропилена, пропана, бутана, то действительно получаеццо смесь более зимней, т.к. у пропилена самая низкая тем-ра кипения -47*С против -42*С у пропана и -0,5*С у бутана...
Это сябры к нам такой газ гонят..
А какой состав газа сейчас у других операторов ГАЗС - ОККО, ВОГ и т.д.? Чей у них газ? Надо будет глянуть доки.
Это сябры к нам такой газ гонят..
На сертификате стояла * (примечание) в пунктах, где указано процентное содержание газа . Там указано "По требованию потребителя". Т,е. что БРСМ заказал, то белорусы и сделали.
Последняя заправка на БРСМ показала что авто стало чуть тупее чем всегда(причем две недели назад газ был просто ) и походу к расходу +1литр
+100. Заправка у Биллы на Троещине.
По ГОСТУ доля пропана должна быть 45-55%. Зимой выше. А на этом паспорте доля пропана - 29%. Кроме этого - далее цитата "Пропан С3Н8 и пропилен С3Н6 определяют основные свойства сжиженных газов, так как являются их основными составляющими. Пропан является наиболее пригодным топливом для автомобильных газовых двигателей. Он обладает высокими антидетонационными свойствами и достаточной упругостью паров во всем диапазоне окружающих температур. Пропилен имеет сравнительно низкую детонационную стойкость и его содержание в газе должно быть ограничено."
ОЧ по паспорту - 89,5. Тогда как октановое число для большинства газов составляет 90—99 единиц. Лишь отдельные компоненты сжиженных газов .(пропилен, бутилен) имеют сравнительно низкое октановое число и их содержание в сжиженном газе ограничивают.
Похоже, научились или уже давно бодяжат газ более дешевыми компонентами. Это вроде того, как 95-й разбавлять 80-м.
На БРСМ и ранее были отмечены хитрые фокусы. На этой же заправке на Троещине мне лет 5 назад вдули в еще не пустой бак 40,5 литра бензина. Более я на ней не заправлялся. Похоже, и с газом у них нужно заканчивать.
Хотел бы вмешаться в обсуждение и внести ясность:
1.Есть газ автомобильный, а есть бытовой (как на кухне на плите) На наших АЗС продается только импортный газ, такой же как на европейских АЗС.
2.Октановое число по паспорту Газа автомобильного - 89,45(для сравнения бензина 95евро - не менее 85,0) Это по МОТОРНОМУ МЕТОДУ! И не стоить путать с исследовательским и вводить в заблуждение участников форума. Для справки 89.45 по моторному будет соответствовать действительно 98 единицам по исследовательскому. Запас октана очевиден
3.Газ этот - автомобильный сжиженный PN-EN 589-2009 произведен из нефтяных газов и уровень жесткости требований европейских норм выше норм ГОСТ 2587-87 "Газы углеводородные сжиженные для автомобилей". http://www.tm-motoviliha.ru/d/68612/d/go...sloviya_pdf.pdf
А поставщик газа на наших АЗС- Мозырьский НПЗ, работает только по европейским стандартам EN .
4.По содержанию серы согласно ГОСТ-до 0,01%, а паспорт качества дает 0,0014%.Тоесть в 7 раз ниже допустимого в СНГ
5.По сероводороду по ГОСТ- 0,003%. А паспорт качества EN - гласит полное отсутствие сероводорода. Это-100 % гарантия, что Ваше оборудование буде всегда в норме (коррозия медной пластины 1 класса)
Вывод: В отличие от наших ГОСТов, Европейский стандарт требует намного более жестких норм защищающих окружающую среду и одновременно топливную систему Вашего автомобиля. Поэтому Мозырьское всесезонное топливо с высоким октановым числом идеально подходит для современных автомобилей.
P.S. Буду рад видеть клиентов на наших АЗС и подсказать лично, а не на форуме.
Ранее даже не знал, что у ГАЗа есть октановое число. Обычно заправляюсь газом на WOG, но сегодня решил посмотреть, что у них в паспорте (см. фото) возникло много вопросов... производитель =)), отсутствие октанового числа и другие данные, что указаны в паспорте явно настораживают. Теперь точно буду юзать ГАЗ БРСМовцев.
Сомневаюсь, что Вы имеете отношение к БРСМ, но если это так, то расход газа с Ваших заправок на 1,5/2 литра выше, чем не с Ваших. В чём прикол?
Ранее даже не знал, что у ГАЗа есть октановое число. Обычно заправляюсь газом на WOG, но сегодня решил посмотреть, что у них в паспорте (см. фото) возникло много вопросов... производитель =)), отсутствие октанового числа и другие данные, что указаны в паспорте явно настораживают. Теперь точно буду юзать ГАЗ БРСМовцев.
Ух ты, а откуда такая бумажка?
Ответьте на технический вопрос. Почему в Украине (и в странах СНГ тоже) на нашем газу постоянно корродируют медные составляющие ГБО которые контактируют с газом? Почему в цивилозованных странах (в Италии и даже в Польше) об этой проблеме не знают и сильно удивляются нашим фотографиям.
Сомневаюсь, что Вы имеете отношение к БРСМ, но если это так, то расход газа с Ваших заправок на 1,5/2 литра выше, чем не с Ваших. В чём прикол?
Не могу это подтвердить. На заправках БРСМ на Жуковского и Бажана, а также в области - в Никуличах результаты "заездов" ничем кардинально не отличаются от Талисманов и Плодовой(СТС). Возможно это проблема конкретной(ых) заправки(ок)?
Я не настолько знаю газовый рынок Европы, но могу сказать,что там автолюбителей заправляют исключительно АВТОМОБИЛЬНЫМ газом. А На Украине все заводы производят только БЫТОВОЙ газ( для плит) На все медные части газо-балонного оборудования влияют: 1.Сера 2. Сероводород 3. Коррозия
Так вот :в АВТОМОБИЛЬНОМ газе сероводорода нет, сера практически нулевая, а класс коррозии медной пластины=1, как и требуют Европейские нормы.
И иностранцы удивляются, как у нас ездят некоторые водители на газу для плит
Хотел бы вмешаться в обсуждение и внести ясность: ...... 3.Газ этот - автомобильный сжиженный PN-EN 589-2009 произведен из нефтяных газов и уровень жесткости требований европейских норм выше норм ГОСТ 2587-87 "Газы углеводородные сжиженные для автомобилей". http://www.tm-motoviliha.ru/d/68612/d/go...sloviya_pdf.pdf
А поставщик газа на наших АЗС- Мозырьский НПЗ, работает только по европейским стандартам EN .
Данный газ PN-EN 589-2009 не соответствует ГОСТ 2587-87 по содержанию и пропана, и пропилена.
У пропилена калорийность ниже, поэтому и расход этого газа выше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) и походу к расходу +1литр
