На фьюжені спочатку стало чути посторонній звук, наче похрустування підшипника, при роботі двигуна, навіть коли автомобіль стоїть. Підозри були або на помпу, або на підшипники генератора. На СТО визначили, що це помпа. Після зняття видно, що вже було незначне підтікання, добре відчутний рукою люфт вала, і підклинювання. В цілому, стан деталі, яка вийшла з ладу. Замінив на нову, оригінал. Зі слів сервісників - з заміною помпи до 100-120 тис.км. раніше до них не зверталися. Виникає два питання. 1. Пробіг 70 тис. км., наче рано для помпи. В когось вже був такий трабл на такому пробігові на фьюжені/фієсті, чи лише мені так "пощастило". 2. З огляду на негуманну вартість нової запчастини, можливо, є сенс відремонтувати стару помпу, нехай лежить про всяк випадок. Міняв хтось самостійно сальники/підшипники, або робив десь у майстрів, чи вартість вийде майже та ж сама?
рано помпе пришел кирдык и чего говорит инет- помпа разборная?
Помпа Форд Фьюжен, Форд Фиеста ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь сальника или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Те, що не підлягає ремонту, не дуже добре, запчастина недешева. А ціна зараз вже не актуальна, купив і поставили оригінал.
Сейчас все недешево ((( И ещё производители делают неразборными помпы, ступицы и т.д. Термостат на Мондео4 бенз. - и тот в сборе с корпусом-патрубками. Хотя вытаскивается...
2010 год, 1.4л 110 ткм - работает родная помпа. Последние 5 ткм появился слабый шум, на Виннере сказали что шумит подшипник генератора.
менял на 140 000 ремень ГРМ, сразу поменял и помпу. Поставил Хеппу. Родная еще была рабочая, но немного уже подшипник в ней подклинивал, да и крыльчатка из пластика была.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
нової запчастини, можливо, є сенс відремонтувати стару помпу, нехай лежить про всяк випадок. Міняв хтось самостійно сальники/підшипники, або робив десь у майстрів, чи вартість вийде майже та ж сама?
и чего говорит инет- помпа разборная?
