Предыстория: вчера еду, стал, зашел в банк, вышел, сел, поехал. Чувствую руль стал очень легко крутиться, вроде как на вывешенных колесах, удивился. Проехал примерно 1 км, оставалось метров 150 до магазина, где хотел глянуть, что происходит и купить, вдруг руль стал практически мертвым, даже с усилием 2 руками ели повернул на ходу. Стал, поднял капот, насос ГУРа горячий как утюг, открутил пробку расширительного бачка, оттуда жидкость поперла, горячая. Позвонил слесарю, говорит остуди и попробуй. Положил на него тряпки, поливал водой, минут через 15 насос ГУРа остыл. Пробовал крутить руль, еле крутится 2 руками, жидкость из бачка выдавливает при этом. Завел, шкив ГУРа крутиться, руль такой-же тугой, никаких изменений, через 20 секунд насос горячий. Вызвал эвакуатор, отвез к слесарю. Сегодня он снял насос, он нормально и легко крутиться, колеса поворачиваются тяжело. Что это было и в чем причина? Где искать проблему в насосе или таки рейка виновата? Может кто-то сталкивался с подобным? Рейку еще не разбирали, жду.
Как мне , то в рейке что то . Усилие на руле , искусственно и специально создается , посредством конструктива рейки . Когда руль легко крутился ,в ней что то не правильно работало )
ну сначала было легко, а почему стало клинить после этого и греется насос
Возможно жидкости мало , не может прокачать рейку ( в ней тоже ведь жидкость и довольно много ) и он то что есть через обратку гоняет )
Эээ, только мне кажется, что если есть какоето масло, то собственно ГУР какраз в рейке и стоит А то, что греется снаружи - это только насос от него
Возможно жидкости мало , не может прокачать рейку ( в ней тоже ведь жидкость и довольно много ) и он то что есть через обратку гоняет )
жидкость даже выдавило и стояла она выше уровня, хотя до этого было залито по уровню выдавил жидкость воздух, но как он туда попал, подтеков и протечек не было
Эээ, только мне кажется, что если есть какоето масло, то собственно ГУР какраз в рейке и стоит А то, что греется снаружи - это только насос от него
ну будем считать, что рейка отдельно, а ГУР(насос) отдельно
Предположу перепускной клапан в насосе.
то собственно ГУР какраз в рейке и стоит А то, что греется снаружи - это только насос от него
ГУР - организован , по принципу высокого давления жидкости ! Насос его накачивает , а рейка - распределяет , когда крутишь руль ! Причем , быстрее едешь - он тяжелее , что бы чувствовать усилие , медленнее - легче ( при парковке , например ) . Это сделано специально , иначе его можно было бы пальцем без усилий крутить во всех режимах
Предположу перепускной клапан в насосе.
то же думаю, что он позвонил слесарю, разберет посмотрит, а там дальше будем рыть
позвонил слесарю, разберет посмотрит, а там дальше будем рыть
Лучше узнавать у практикующе - шарящих станционеров ) А так , это просто гипотезы ) Я бы , просто жидкость для начала заменил бы )
позвонил слесарю, разберет посмотрит, а там дальше будем рыть
Лучше узнавать у практикующе - шарящих станционеров ) А так , это просто гипотезы ) Я бы , просто жидкость для начала заменил бы )
жидкость, менее полгода назад менялась та он вроде практикующий, 10 лет у официалов пежо проработал хорошо бы на специализированный сервис по ГУРам конечно, найдем причину-отправим машина то не на ходу
Предположу перепускной клапан в насосе.
то же думаю, что он позвонил слесарю, разберет посмотрит, а там дальше будем рыть
Да, пачетал теорию - в рейке таки нет ничего особо интересного, а вот клапан этот может дать произвольные эффекты от очень легко крутится до масла ваще не получите бо нада греть насос.
то собственно ГУР какраз в рейке и стоит А то, что греется снаружи - это только насос от него
ГУР - организован , по принципу высокого давления жидкости ! Насос его накачивает , а рейка - распределяет , когда крутишь руль ! Причем , быстрее едешь - он тяжелее , что бы чувствовать усилие , медленнее - легче ( при парковке , например ) . Это сделано специально , иначе его можно было бы пальцем без усилий крутить во всех режимах
На 407 ЭлектроГур. Даёт столько давки, сколько надо при определённой скорости.
я не доверяю спецам. свой ГУР инсталил сам с нуля, полностью, даж для насоса на моторе не было отверстий под крепление насоса. сперва взял отреставрированую рейку, затем опять перереставрировал своими руками, потом диагностика насоса, которая дала отличный результат, но через пару тыс насос делал сам.
по теме, скорее всего насос, либо клапан, либо вскрывать и смотреть по месту (залипли пластинки, не знаю, как они правильно называются, которые создают давление). оно, конечно, может и рейка, но там, больше в одну сторону руль тугой (золотник или поршень). может еще где-то в патрубке заглушка образовалась?
Предположу перепускной клапан в насосе.
то же думаю, что он позвонил слесарю, разберет посмотрит, а там дальше будем рыть
Да, пачетал теорию - в рейке таки нет ничего особо интересного, а вот клапан этот может дать произвольные эффекты от очень легко крутится до масла ваще не получите бо нада греть насос.
разобрали насос, клапан рабочий, стружки и задиров в насосе нет сливаем жидкость и проверяем шланги на забитость и рейку если пустая рейка не будет с вывешенными колесами свободно вращаться, значить проблема в ней
то собственно ГУР какраз в рейке и стоит А то, что греется снаружи - это только насос от него
ГУР - организован , по принципу высокого давления жидкости ! Насос его накачивает , а рейка - распределяет , когда крутишь руль ! Причем , быстрее едешь - он тяжелее , что бы чувствовать усилие , медленнее - легче ( при парковке , например ) . Это сделано специально , иначе его можно было бы пальцем без усилий крутить во всех режимах
На 407 ЭлектроГур. Даёт столько давки, сколько надо при определённой скорости.
у меня не электро
На 407 ЭлектроГур. Даёт столько давки, сколько надо при определённой скорости
Электро - меха , это не важно , принцип тот же
разобрали насос, клапан рабочий
100%? Там рабочее давление - несколько десятков, точнее около сотни бар. Обычным компрессором или визуально его не проверишь. Рейку на всякий случай гляньте, конечно.
вроде нашли причину, шланг подачи от насоса к рейке чем-то забит не продувается, жидкость не вытекает в отличии от обратки завтра поеду к спецам смотреть перепаковывать будем надеяться, что причина именно в этом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
