инжектор? Или свечи не в порядке? Или что-то ещё? При заводе после длительного простоя ну типа утром, или после стоянки часа 4, двигатель чуть потряхивает. Если чуть чуть подгазовываеш не очень уверенно набирает обороты. После прогрева минут 10 всё нормально. Раньше такого не было. Масло полусинтетика Виско 5000 10W40. Свечи менял 20 тыс назад. ВВ провода смотрел, немного потескана резинка изолятора на конце который одеваеться на свечи, но ночью не видно что-бы что-то проскакивало... Мне рассказывают что надо мыть инжектор! Но уже третья инжекторная машина и ни разу на предидущих не было необходимости! Проехала по Украине всего 25000. Заправляюсь Лукойл, ТНК, ТатНафта... Подскажите плиз!
Лучше заехать на фирменную диагностику. И форуснки мыть на стенде без съема с авто - тоже не стоит.
в терминах своей бехи, но думаю у тебя нечто аналогичное... форсунка холодного старта нормально топливо выдает?
Короче по форсункам искать варианты мойки со сьёмом? А без сьёма чем хужее? Тем что г... попадает в двигатель? Или моються хуже?
Может попробовать для начала. топливный фильтр посмотреть? Помыть форсунки - всегда успеешь...
Я думаю офигительную скорость исчезновения масла человек бы заметил (это к кольцам)
Масло у меня осталось от предидущей машины синтетика 5в40, так она его хавала Теперь лью полусинтетику 10в40 никуда не уходит! Я так понимаю что лишний раз мыть форсунки ничего хорошего?
Фильтр меняю раз в 20 000. Пока что проехал на этом 17 (+) я за 20 тысяч поменял три фильтра. Особенно убивает "морской" бензин
сними, посмотри фильтр (если это возможно) оценить степень его забитости, как из него бензин льется и какого он цвета. Попробуй когда выездишь бак залиться на другой заправке. Свечи выкрути посмотри... Почистить форсунки успеешь... Может они забиваются из-за умершего фильтра или фигового бензина? Вот почистишь их, а фильтр не тронешь. И через 100-200 км опять надо будет чистить (ну это я так, рассуждаю)
Он у меня под днищем сзади! Оценить степень его забитости по моему сложно! Фильтр нормальный Мановский. Расход то-же не самый лучший! 10.5 при 8.5 изначальном! Мне кажеться что всё таки свечи! Ладно буду разбираться.
Вот и приходится менять все фильтры и масло каждые 10 ткм. Ну и что, вон в США товарищ уехал - так говорит там каждые 3000 миль (около 5 ткм) замена масла
А не спрашивал, сколько масло стоит? Я думаю при тех ценах и зарплате можно и чаще менять.
Я думаю при тех ценах и зарплате можно и чаще менять
Ну мое масло (Селения, полусинтетика) стоит 90 грн (4 л) - совершенно не разорит, рекомендуется заводом менять через 20 ткм. Я и так меняю через 10, куда уж чаще? Мне кажется, это уже обычная любовь механиков раскрутить на "поменять побольше и подороже"
это написано! И абсолютно не важнео где он ездит! Фот!
Выросший расход топлива, и "тряска" двигателя может говорить (как в свое время в моем случае) о смерти клапана (пардон за безграммотность, но не помню - впускного или выпускного). Как результат - первое время один цилиндр работал эпизодически, и расход бензина вырос незначительно. Позже цилиндр вообще не принимал участие в работе, и тупо сливал бензин. А так было не заметно - троение при оборотах выше 2000 - не заметно на моем движке а меньше 2000 - есть конечно, но меня не сильно раздражало ))
а лил бы Селению (часть концерна Фиат, выпускает все жидкости для итальянских авто) - мог бы увидеть 20К
на Окружной - привык я к ней, пока на Типо ездил. Около конечной 3-го трамвая, тел. 247-9046, 474-5968. Они привозят почти все расходники и многие новые запчасти. Чуть дороже ты можешь найти Селению в любом фиатовском магазине и СТО. Полусинтетика красная металлическая коробка с надписью 20К на 2 л стоит 45 грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(это к кольцам)
Теперь лью полусинтетику 10в40 никуда не уходит!
