При ударе в зад? В седане вроде багажник поглатит удар. А хетчбэк,багажникик меньше и по ощущениям кажется что при ударе-зразу задный ряд пострадает. Кто,что думает?
При ударе в зад?
Кто,что думает?
Главное - чтобы подголовники были
универсал безопаснее... у него багажник больше
[сарказм ON] Любую ситуацию нужно довести до абсурда! А если учесть, что хетч на 10 см. короче, потому у заднего есть лишние 10 см. тормозного пути, то и удар будет слабее. А если учитывать, машину, вылетевшую в бок, то у хетча больше вероятности выжить, потому что он короче и быстрее пролетит... [сарказм OFF]
Если идет выбор по таким критериям, то лучше покупать сферический танк в вакууме! Я тебе могу обосновать что один вариант, что второй. Это говорит о том, что данный критерий имеет настолько исчезающее значение, что учитывать его не имеет смысла.
При ударе в зад? В седане вроде багажник поглатит удар. А хетчбэк,багажникик меньше и по ощущениям кажется что при ударе-зразу задный ряд пострадает. Кто,что думает?
А ежели в зад приедет грузовик. Поможет как то
При ударе в зад? В седане вроде багажник поглатит удар. А хетчбэк,багажникик меньше и по ощущениям кажется что при ударе-зразу задный ряд пострадает. Кто,что думает?
А ежели в зад приедет грузовик. Поможет как то
Нет. Между 2мя Уралами, как-то на марше попала девятка. Там только сиденья и остались, хотя водила выжил, что было очень удивительно. А скорости было, аж километров 15 в час.
Для меня однозначно седан)) Ну если выбирать с двух зол что то лучшее))
Хетчбэк однозначно, это и компактно, и более экономно. Припарковаться можно где угодно, и не надо иногда ломать себе голову где бы найти хоть одно парковочное место
А ежели в зад приедет грузовик. Поможет как то
Даже от Ауди не любой универсал спасет.
Любую ситуацию нужно довести до абсурда! А если учесть, что хетч на 10 см. короче, потому у заднего есть лишние 10 см. тормозного пути, то и удар будет слабее
А ничего, что все держат дистанцию по своему разумению, но относительно задних фонарей вообще-то. Или можно телепатически держать дистанцию до условной точки кузова между двумя рядами сидений впереди идущей машины, автоматычно вычисляя её по мануалам для каждой марки встреченных автомобилей?
Любую ситуацию нужно довести до абсурда! А если учесть, что хетч на 10 см. короче, потому у заднего есть лишние 10 см. тормозного пути, то и удар будет слабее
А ничего, что все держат дистанцию по своему разумению, но относительно задних фонарей вообще-то. Или можно телепатически держать дистанцию до условной точки кузова между двумя рядами сидений впереди идущей машины, автоматычно вычисляя её по мануалам для каждой марки встреченных автомобилей?
Думаю, имеется ввиду тормозной путь догоняющего уже внутри кузова седанохетча)))
Думаю, имеется ввиду тормозной путь догоняющего уже внутри кузова седанохетча)))
Ну так пока догнавший будет сминать багажник седана, догнавший хэтча будет сминать спины задних пассажиров
10 сантиметров разницы настолько влияют на парковку?
Думаю, имеется ввиду тормозной путь догоняющего уже внутри кузова седанохетча)))
Ну так пока догнавший будет сминать багажник седана, догнавший хэтча будет сминать спины задних пассажиров
Та не, и в том, в том случае будут сминать пространство под багажником (крышка не в счет в обоих случаях). А у хетча оно, наверное, чуть больше, поэтому до спинок сидений доберется позже. Правда, как должны стать звезды, чтобы именно эти 5-10 см стали так критичны и спасли жизни - ну то уже ТС путь определяет, всяко бывает) Но вообще, как обычно, все от размерности машины зависит.
Хетчи хетчам рознь, так же как и седаны.
А у хетча оно, наверное, чуть больше, поэтому до спинок сидений доберется позже.
Может ты хотел сказать - обычно МЕНЬШЕ, чем у седана?
Та не, и в том, в том случае будут сминать пространство под багажником (крышка не в счет в обоих случаях).
Ага, особенно, если это грузовик или фура
Не забывайте, что в багажнике внезапно иногда бывают вещи. У большинства седанов спинка заднего сиденья фиксируется об металлическую рамку (если вообще откидывается). И часто далеко не весь проем открывается. У хетчей же задние сидушки максимум в крайних боковых точках защелкнуты, в случае чего их сложить грузом, упершимся сзади - сильно легче. Плюс в седанах железка под задней полкой добавляет жесткости задней части, в хетчах такого не может быть принципиально.
ЗЫ: а вообще ничего лучше, чем большая высота пола от дороги и крепкая рама для безопасности еще не придумали ) Это если брать в расчет "среднестатистическое" дтп, а не бутерброд между двумя камазами )
ЗЗЫ: да, высокие рамные машины немного легче перевернуть, но при отсутствии аллергии на ремни безопасности трупы в перевертышах случаются сильно реже, чем в сплющенных до средней стойки более устойчивых машинах )
Много рамных машин тест по безопасности прошли со звёздочками?
Много рамных машин тест по безопасности прошли со звёздочками?
Из новых - почти все )
Вот Мицык L200 , вот Toyota HiLux , вот FJ Cruiser и т.д. Все у них нормально, причем при столкновением с неподвижным препятствием или машиной такой же массы. При столкновении с более легкой машиной, которых на дорогах большинство - у них все еще лучше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вообще-то.
