Не знаю, сюда или сразу в курилку. В общем, у Витальки озвучили хотелку: В столичной администрации считают, что стоимость часа парковки в Киеве слишком низкая. “Например, в Эстонии в центре столицы стоимость часа парковки стоит 6 евро в час, в Лондоне вообще центр города закрыт. Мы, конечно, не планируем таких цен, но тариф однозначно нужно поднимать примерно до 100 грн”, – заявил заместитель директора департамента транспортной инфраструктуры КГГА Дмитрий Рахматуллин.
П.с. В Мадриде под королевским дворцом на подземном паркинге этим летом платил по 2,8 евро в час. У нас без всяких подземных паркингов хотят три евро в час.
С одной стороны дорого конечно, с другой - без таких мер центр так и останется сплошной парковкой.
Мацковский пример заразителен? На центре мацквы самый дорогой тариф 380 руб с декабря, ночью 200.
Видимо заначку Червонецкого в КГГА нашли
Мне особенно нра. обоснование: Нужно поднять по 100 грн/час. причина - в Лондоне центр города закрытый
Ну тут такое дело. Цена на парковку берется не от экономической себестоимости, а для того, чтоб разогнать паркованцев. И поднимать цену до тех пор, пока баланс паркомест и запарковавшихся выровняется. Остальных - выдавить из центра, или заставить ездить на метро или в потной маршрутке. Но конечно же, все это работает, если паркованцев дрючить, а без этого - хоть миллиард евро в час ставь - ничего не поменяется. Плюс в цивилизованном мире сразу появляется ряд бизнесов, зарабатывающих на частных парковках - когда выгодно построить нечто подземное и пускать не по 100 гривен, а по 50.
Видимо заначку Червонецкого в КГГА нашли
Мне особенно нра. обоснование: Нужно поднять по 100 грн/час. причина - в Лондоне центр города закрытый
так это или 100, или закрываем.
все это работает, если паркованцев дрючить, а без этого - хоть миллиард евро в час ставь - ничего не поменяется
вот. именно. даже и сейчас можно неотвратимо наказывать, но почему-то этого не происходит.
С одной стороны дорого конечно, с другой - без таких мер центр так и останется сплошной парковкой.
Центр останется сплошной парковкой до тех пор, пока не появится достаточно офисных площадей вне центра и ОТ не примет цивилизованную форму.
С одной стороны дорого конечно, с другой - без таких мер центр так и останется сплошной парковкой.
Центр останется сплошной парковкой до тех пор, пока не появится достаточно офисных площадей вне центра и ОТ не примет цивилизованную форму.
Дооо, в Нью-Йорке вон именно так, дооо
Ну тут такое . Цена на парковку берется не от экономической себестоимости, а для того, чтоб разогнать паркованцев. И поднимать цену до тех пор, пока баланс паркомест и запарковавшихся выровняется. Остальных - выдавить из центра, или заставить ездить на метро или в потной маршрутке. Но конечно же, все это работает, если паркованцев дрючить, а без этого - хоть миллиард евро в час ставь - ничего не поменяется. Плюс в цивилизованном мире сразу появляется ряд бизнесов, зарабатывающих на частных парковках - когда выгодно построить нечто подземное и пускать не по 100 гривен, а по 50.
Вместо того, что бы развивать инфраструктуру, поднимем стоимость парковки в центре на новый уровень и тогда будет выгодно построить частные парковки в центре и доить "толиков" напрямую.
С одной стороны дорого конечно, с другой - без таких мер центр так и останется сплошной парковкой.
Центр останется сплошной парковкой до тех пор, пока не появится достаточно офисных площадей вне центра и ОТ не примет цивилизованную форму.
Дооо, в Нью-Йорке вон именно так, дооо
Может сравним схемы метро Нью-Йорка и Киева? А еще систему такси давай сравним?
Да и кто сказал, что так как в Нью-йорке или Лондоне это хорошо и правильно?
И голосовал же за него ктото вместо моста на русановских мостик возле мариинского)))
...
Центр останется сплошной парковкой до тех пор, пока не появится достаточно офисных площадей вне центра и ОТ не примет цивилизованную форму.
Дооо, в Нью-Йорке вон именно так, дооо
Может сравним схемы метро Нью-Йорка и Киева? А еще систему такси давай сравним?
Да и кто сказал, что так как в Нью-йорке или Лондоне это хорошо и правильно?
Ага, в Мумбаи правильно
Ну тут такое дело. Цена на парковку берется не от экономической себестоимости, а для того, чтоб разогнать паркованцев. И поднимать цену до тех пор, пока баланс паркомест и запарковавшихся выровняется. Остальных - выдавить из центра, или заставить ездить на метро или в потной маршрутке. Но конечно же, все это работает, если паркованцев дрючить, а без этого - хоть миллиард евро в час ставь - ничего не поменяется. Плюс в цивилизованном мире сразу появляется ряд бизнесов, зарабатывающих на частных парковках - когда выгодно построить нечто подземное и пускать не по 100 гривен, а по 50.
Ну с такой логикой и на метро нужно поднимать цены не из-за экономической необходимости, а пока в нем не станет ездить меньше людей и утром можно будет спокойно сесть в поезд на любой станции. И налог на недвижимость нада поднимать пока люди не начнут дерибанить свои квартиры по 150 квадратов на 5 по 30 и не начнут их продавать, а то видители вздумали жить в таких хоромах, а кто-то не может себе квартиру купить
неужели в мандарине и\или цум уже аншлаг и мест не хватает?
неужели в мандарине и\или цум уже аншлаг и мест не хватает?
А смысл туда ставить, если можно на тротуаре или газоне нашарик.
С одной стороны дорого конечно, с другой - без таких мер центр так и останется сплошной парковкой.
Центр останется сплошной парковкой до тех пор, пока не появится достаточно офисных площадей вне центра и ОТ не примет цивилизованную форму.
ОТ и работа с паркованцами это параллельные процессы, а не последовательные. ОТ не может нормально ездить в том числе из-за запаркованных правых полос везде.
Ну тут такое дело. Цена на парковку берется не от экономической себестоимости, а для того, чтоб разогнать паркованцев. И поднимать цену до тех пор, пока баланс паркомест и запарковавшихся выровняется. Остальных - выдавить из центра, или заставить ездить на метро или в потной маршрутке. Но конечно же, все это работает, если паркованцев дрючить, а без этого - хоть миллиард евро в час ставь - ничего не поменяется. Плюс в цивилизованном мире сразу появляется ряд бизнесов, зарабатывающих на частных парковках - когда выгодно построить нечто подземное и пускать не по 100 гривен, а по 50.
Ну с такой логикой и на метро нужно поднимать цены не из-за экономической необходимости, а пока в нем не станет ездить меньше людей и утром можно будет спокойно сесть в поезд на любой станции. И налог на недвижимость нада поднимать пока люди не начнут дерибанить свои квартиры по 150 квадратов на 5 по 30 и не начнут их продавать, а то видители вздумали жить в таких хоромах, а кто-то не может себе квартиру купить
Продолжайте-продолжайте
Ну тут такое . Цена на парковку берется не от экономической себестоимости, а для того, чтоб разогнать паркованцев. И поднимать цену до тех пор, пока баланс паркомест и запарковавшихся выровняется. Остальных - выдавить из центра, или заставить ездить на метро или в потной маршрутке. Но конечно же, все это работает, если паркованцев дрючить, а без этого - хоть миллиард евро в час ставь - ничего не поменяется. Плюс в цивилизованном мире сразу появляется ряд бизнесов, зарабатывающих на частных парковках - когда выгодно построить нечто подземное и пускать не по 100 гривен, а по 50.
Ну с такой логикой и на метро нужно поднимать цены не из-за экономической необходимости, а пока в нем не станет ездить меньше людей и утром можно будет спокойно сесть в поезд на любой станции. И налог на недвижимость нада поднимать пока люди не начнут дерибанить свои квартиры по 150 квадратов на 5 по 30 и не начнут их продавать, а то видители вздумали жить в таких хоромах, а кто-то не может себе квартиру купить
Продолжайте-продолжайте
Про метро Gold Fish верно подметил. Решают не проблему, а просто увеличивают доходность проблемы.
Про метро Gold Fish верно подметил. Решают не проблему, а просто увеличивают доходность проблемы.
А проблема в отсутствии мест в центре или желании всех ехать в центр на авто?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вместо моста на русановских мостик возле мариинского)))
