Пропоную тут пофантазувати, поділитись спостереженнями та своїми думками стосовно сабжу.
Маючи досвід їзди на різних мотах, і не дивлячись на те що чоппери подобаються більше всього, спина на них довго не витримує. Інша справа - турист, сів і можна на дальняк.
Отже, якщо взяти бюджет так тисячі в 4, на чому б ви зупинились?
- Suzuki V-Strom 650
- Honda Transalp 650
- шукати більш старі BMW?
Щось я пропустив іще? Який варіант ви б обрали, чи вже обрали.
о, тема суппер! з дозволу ТС-а, під свої вимоги прошу поради, перепрошую, але повний чайник по цій темі "дальняк" по Европі, асфальт, та в двох з дружиною доречі теж дивлюсь на перші два варіанти, та не маючи досвіду на мотах, здається що вони може й не для асфальту, та може чисто для асфальту є більш пристосовані моти?
о, тема суппер! з дозволу ТС-а, під свої вимоги прошу поради, перепрошую, але повний чайник по цій темі "дальняк" по Европі, асфальт, та в двох з дружиною доречі теж дивлюсь на перші два варіанти, та не маючи досвіду на мотах, здається що вони може й не для асфальту, та може чисто для асфальту є більш пристосовані моти?
Я катав на прокатному Honda NC750, от він чисто асфальтний варіант і неймовірно комфортний. Але не в оголошеному бюджеті
В цьому бюджеті є гарний асфальтний турист Honda VFR800 з 2002 року (як у мене) або до 2002 з двигуном на шестернях. Просто класний апарат, доволі потужний, надійний, комфортна швидкість в 160 для трас, великий бак, нормальне заднє сидіння, відомі болячки які легко пофіксити. Сам 3 роки на такому катаю і жалко продавати, хоча й треба гроші.
Kawasaki Versys 650
Советую вначале примерить свою фигуру к фигуркам разных мотоциклов, рост, длинна ног, рук сильно влияют на посадку, не все модели одинаково подходят для прямой спины в дальняке. Примерялка онлайн В опциях выбрать свой рост, длинну ноги (по внутреннему шву Левайсов ) и "put feet on the ground".
Отже, якщо взяти бюджет так тисячі в 4, на чому б ви зупинились?
- Suzuki V-Strom 650
- Honda Transalp 650
- шукати більш старі BMW?
Щось я пропустив іще? Який варіант ви б обрали, чи вже обрали.
За 4 особо не повыбираешь.. Если найдется живой в-стрём, годный вариант за этот бюджет. БМВ старые будут дровами за эти деньги.
о, тема суппер! з дозволу ТС-а, під свої вимоги прошу поради, перепрошую, але повний чайник по цій темі "дальняк" по Европі, асфальт, та в двох з дружиною доречі теж дивлюсь на перші два варіанти, та не маючи досвіду на мотах, здається що вони може й не для асфальту, та може чисто для асфальту є більш пристосовані моти?
Мои идеалы туристов на дальняк - это гусь, сутенёр и тигр. И асфальт, и съехать на грунтовку к озеру - комфортно будет везде. Это классика международного мототревела. (BMW R 1200GS, Yamaha XT1200Z Super Tenere, Triumph Tiger 1200 Explorer).
Живя в Европе, и ездя только по ровным асфальтовым дорогам, можно была бы говорить о "только асфальте", но по Украине ж нужно сначала доехать до границы... А потому важностью высокой и энергоёмкой подвески нельзя пренебрегать.
о, тема суппер! з дозволу ТС-а, під свої вимоги прошу поради, перепрошую, але повний чайник по цій темі "дальняк" по Европі, асфальт, та в двох з дружиною доречі теж дивлюсь на перші два варіанти, та не маючи досвіду на мотах, здається що вони може й не для асфальту, та може чисто для асфальту є більш пристосовані моти?
Мои идеалы туристов на дальняк - это гусь, сутенёр и тигр. И асфальт, и съехать на грунтовку к озеру - комфортно будет везде. Это классика международного мототревела. (BMW R 1200GS, Yamaha XT1200Z Super Tenere, Triumph Tiger 1200 Explorer).
Живя в Европе, и ездя только по ровным асфальтовым дорогам, можно была бы говорить о "только асфальте", но по Украине ж нужно сначала доехать до границы... А потому важностью высокой и энергоёмкой подвески нельзя пренебрегать.
про бюджет не озвучил, сам пытаюсь понять сколько на это надо, но так думаю что на Гуся точно смотреть не буду, хотя свалился бы на меня чемодан денег, купил бы без единого вопроса именно гуся а вот за варианты спасрибо изучаю!
Советую вначале примерить свою фигуру к фигуркам разных мотоциклов, рост, длинна ног, рук сильно влияют на посадку, не все модели одинаково подходят для прямой спины в дальняке. Примерялка онлайн В опциях выбрать свой рост, длинну ноги (по внутреннему шву Левайсов ) и "put feet on the ground".
так и на великах ездят но если рассматривать концепцию, то лучше послушать советы бывалых а вот на том дырчике, неужели комфортно вдвоем ехать на дальняк?
а вот на том дырчике, неужели комфортно вдвоем ехать на дальняк?
Ехать на дальняк на любом двухколёсном дырчике некомфортно. Но ведь ради этого народ и едет. Чем больше создашь себе вызовов и трудностей, тем больше запомнится путешествие
а вот на том дырчике, неужели комфортно вдвоем ехать на дальняк?
Ехать на дальняк на любом двухколёсном дырчике некомфортно. Но ведь ради этого народ и едет. Чем больше создашь себе вызовов и трудностей, тем больше запомнится путешествие
Угу... Так, понятно, расходимся.... А триумф вообще красавчег!
Про «ехать на 2х-колесном дырчике» - я еще как-то понимаю райдера, он хоть получает ветер в лицо и другие ништяки, но что получает от мотопутешествий №2 - до конца не изучено, поэтому в ближайшие выходные едем продолжать изучать. И хорошо, когда в кофры помещается платье и туфли, это из изученного ранее ))
А почему в списке не прозвучали Африка и трансальпа? Я вот до этой темы, кроме гуся, именно про них думал. Или они больше не для Европы а как раз для "в другую сторону"?
А почему в списке не прозвучали Африка и трансальпа? Я вот до этой темы, кроме гуся, именно про них думал. Или они больше не для Европы а как раз для "в другую сторону"?
На дальняки лучше кардан, а трансальп и африка цепные.
Хотя для того чтобы потрогать этот вид приключений и решить, моё это или нет, трансальп наверное неплохой вариант.
На дальняки лучше кардан
Це вже релігійне В Європу по асфальту так, а все інше ... До того ж карданники важкі і дорогі. Як перший мот - такоє Хоча, новачку в дальняк з пасажиром - теж челлендж
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) и "put feet on the ground".
