Камрады, холивар только приветствуется Автивка максимально беспроблемная/дешевая в обслуге. АКП, универсал/хетч, для поездок по периферии на короткие расстояния. Это основные вводные. Размер значения не имеет
Камрады, холивар только приветствуется Автивка максимально беспроблемная/дешевая в обслуге. АКП, универсал/хетч, для поездок по периферии на короткие расстояния. Это основные вводные. Размер значения не имеет
Ибица 6L2 Они на 1.6АТ должны уже быть в эту цену.
Ибица 6L2 Они на 1.6АТ должны уже быть в эту цену.
Аж 2 штуки на авториа Из того что популярно можно взять Хёндэ (Hyundai) Гедз
Принимается)
Авео свою через пару месяцев планирую продавать...
Авео свою через пару месяцев планирую продавать...
Авео хетч?
Седан т250
Гетц, Авео, Лачетти , риа, акцент.
Свифт 1.5
Я бы брал Хюндай Матрикс 1,8 АТ. Отличное авто, считаю. Особенно размер и трансформация салона, + удобная посадка.
Я бы брал Хюндай Матрикс 1,8 АТ. Отличное авто, считаю. Особенно размер и трансформация салона, + удобная посадка.
Авто нужно для одного пакса) Но как за вариант - спасибо
1 пассажир? Тогда максимально мелкое смотрел бы. Оказывается ФВ Поло в эту цену влазит. Лачетти тоже отказать, дурацкая длинная баржа, где 30% размера - это дутые бампера.
Камрады, холивар только приветствуется Автивка максимально беспроблемная/дешевая в обслуге. АКП, универсал/хетч, для поездок по периферии на короткие расстояния. Это основные вводные. Размер значения не имеет
если на короткие расстояния для одного, то можно глянуть ситрик с1, пежо 107, тойота айгоу. Да там робот, но зато расход гуд и они простые и надежные.
Если С класс не много вам, то вполне могу рекомендовать КИА Ceed 1.6АТ. Почему 1,6, а не 1,4? 1,4 маловато на обгоны на трассе, а у 2,0 ГРМ - ремень, в отличии от ,6 (цепь). Рекомендую на основе личного опыта. Можно не то что на близкие расстояния, спокойно ездить и на 1000 км. Я на своей Жабе с рпробегом 300тк+ абсолютно спокойно еду еще в Болгарию. Единственная запчасть, которую вожу - катушка зажигания (на ГБО они вылетают периодически).
Взглянул на тип оцинковки моего авто: Оцинковка. Полная.Гальваническая оцинковка (двухсторонняя). погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 10 - 12 мкм • использование марочных USIBOR-сталей в противоударных зонах.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.
Взглянул на тип оцинковки моего авто: Оцинковка. Полная.Гальваническая оцинковка (двухсторонняя). погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 10 - 12 мкм • использование марочных USIBOR-сталей в противоударных зонах.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.
тип оцинковки - это последнее, что нужно смотреть в лушпайке за полторы зарплаты.
п.с. я за опель корсу на роботе. в прошлом году продал 2010 года 1,2 робот за 4800 у.е. Ездил и в Польшу, и в Чехию (потому что дешевле не бывает). Расход газа по трассе 7 литров. это 100-140. товарищ ехал на королле 2015, 1,6 мех, так у него на круг получилось на 1700 грн больше расходов на топливо, чем у меня.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Автивка максимально беспроблемная/дешевая в обслуге. АКП, универсал/хетч, для поездок по периферии на короткие расстояния. Это основные вводные. Размер значения не имеет 
