Доброго всем времени. Хочу поменять свой Renault Scenic, так как он довольно низкий да и в общем не зашел. Живу в райцентре, асфальт сошел вместе со снегом. Нужен клиренс, автомат и мотор под гбо. Полный привод НЕ нужен. Бюджет 13-15к. 2015 год или моложе. Глянулись мне такие модели: Jeep Renegade, возможно Jeep Patriot (еще не уверен) и Jeep Cherokee, все на 2,4 моторе. Еще как вариант рассматриваю Ford Escape 2,5 (сильно бубновая комплектация на этом моторе?) и недавно узнал о Dodge Journey. Jeep Compass смотрел, второе поколение не влазит в бюджет, первое не нравится. Может кто юзал\юзает что-то из этого и может рассказать о плюсах\минусах, надежности и т.д. Какой шанс найти тут готовый с рабочей безопасностю и нормально востановленный? Нету желания и времени покупать на ауке, потом ждать доставки, ждать запчастей, ждать ремонта. Или поговорка "хочеш хорошо - сделай сам" тут особенно актуальна? Этот вопрос пожалуй интересует не меньше выбора модели авто.
додж будет самый дешевый
додж будет самый дешевый
Патріот ще дешевше, але видок на любителя Якщо передній привід влаштовує, то в цей бюджет влазить і останній компас з ренегадом, але краще звідти самому тягнути. Так буде і дешевше і зрозуміліше\прозоріше з ремонтом. Джорні буде найбільшим (7 місць). Двигло у всіх (у джорні чирокі є варіанти) однакове 2.4, під ГБО без проблем.
Скажите пожалуйста как вам Джорни, 2,4 ему хватает? Какой у вас расход, как подвеска на наших дорогах?
а ниссан рог не то? а аутлендер года этак 15го?
Скажите пожалуйста как вам Джорни, 2,4 ему хватает? Какой у вас расход, как подвеска на наших дорогах?
Тут питання не в тому чи комусь вистачає, а чи Вам вистачить 😁 Якщо 1,5 cdi Рено вистачає для сценіка, то цього 2,4 атмосферного тим більше вистачить. Витрата від знайомих цих машин в районі 11 газу можна по трасі і 15 по місту. По ходовці є легенда що там все від оутлендері підходить.
а ниссан рог не то?
Є легенда що у рога треба боятись варіатора, тим не менше їздять і не плачуть. В бюджет 13-15 навряд чи получиться хороший рог 15+ року з малим пробігом і не скотчем склеєний.
по вариантору не знаю, ХЗ. но думаю, если там пробег до 100 тыс км, а зачем гнать из сша с пробегом 160 тыс км я не знаю:), то вариатор еще столько же проездит. а даже если через года 4 полетит, то думаю можно или взять бу, или починить или к тому времени продать машину. что можно найти до 15 тыс дол я так же ХЗ, но вижу даже тут, в купи продайке, что то мелькает. Опять же ВИН код есть, смотреть что билось и как чинилось.
Тут питання не в тому чи комусь вистачає, а чи Вам вистачить 😁 Якщо 1,5 cdi Рено вистачає для сценіка, то цього 2,4 атмосферного тим більше вистачить. Витрата від знайомих цих машин в районі 11 газу можна по трасі і 15 по місту. По ходовці є легенда що там все від оутлендері підходить.
Спасибо за ответ. 1,5 Реношный это минимум, который меня устраивает по динамике. Просто у меня раньше был Флюенс на 1,6 бенз, это была печаль.
Нормальных рогов не видел в моем бюджете.
по вариантору не знаю, ХЗ. но думаю, если там пробег до 100 тыс км, а зачем гнать из сша с пробегом 160 тыс км я не знаю:), то вариатор еще столько же проездит. а даже если через года 4 полетит, то думаю можно или взять бу, или починить или к тому времени продать машину. что можно найти до 15 тыс дол я так же ХЗ, но вижу даже тут, в купи продайке, что то мелькает. Опять же ВИН код есть, смотреть что билось и как чинилось.
Судя по всему, ТС на что-то такое и нацелился
Как вариант, в этом бюджете Honda H-RV с выносливым атмосферником 1,8. Бывает и передне и полноприводные. Можно влезть с пробегом небольшим. Багажник побольше чем в Ренегаде, да и меньше потребоятт будет. Задние сиденья прикольно складываются. П.С. а Ренегады бывают с передним? Мне он симпатичен, но есть вопросы к аеродинамике на трассе (я по ней много ездю), да и багажника совсем мало. Имхо брать для околорайцентрных поездок, но тогда уже с полным приводом. Ибо нелепо...
Как вариант, в этом бюджете Honda H-RV с выносливым атмосферником 1,8.
Маловато их, да и они только от 14 начинаются.
П.С. а Ренегады бывают с передним?
Да, и довольно много. Для моих задач в самый раз, так как дорог нормальных нету, но и бездор не планирую.
По ходовці є легенда що там все від оутлендері підходить.
Легенда, развальные болты сзади, и пару сайлентов - это все что подходит. Но запчасти (Рычаги, сайленты, амортизаторы) стоят не дороже чем на другие марки. Я себе многое сам с RockAuto таскал. Есть пара моментов, но у кого их нет?
Например задняя ступица, в ней три сайлента - меняется оригиналом только в сборе ($500). Подобрать сайленты можно, у Dorman даже есть комплект - только нифига оно не ходит. Но это уже при пробеге за 200тыс.. Но да, родословная тележки от аутлендера идет, оно все похоже но не совсем...
Скажите пожалуйста как вам Джорни, 2,4 ему хватает? Какой у вас расход, как подвеска на наших дорогах?
Тут питання не в тому чи комусь вистачає, а чи Вам вистачить 😁 Якщо 1,5 cdi Рено вистачає для сценіка, то цього 2,4 атмосферного тим більше вистачить. Витрата від знайомих цих машин в районі 11 газу можна по трасі і 15 по місту. По ходовці є легенда що там все від оутлендері підходить.
Ну приблизно все так і є, крім легенди про аутлендер . Мені 2.4. вистачає, навіть враховуючи, що я з турбофоря пересів . Кому не вистачає - є 3.6, він веселіший значно. Але, як на мене, для поганяти існуть зовсім інші авто, а не, по суті, сімейний мінівен-кроссовер, яким для мене і є джорні. 2.4 я вибирав свідомо ще при підборі його на ауках, про що геть і не жалкую, єдиний мінус що з цим двигуном іде лише 4хступка
Понятно, о Джорни общее представление составил, спасибо. Хотелось бы послушать владельцев джипов (особенно ренегада и чироки), чтобы начать уже определятся.
Джорни и форд нужно крутить клапана под гбо. Чирик будет бомжовый в эти деньги. Джорни на 2.4 печаль мне хотелось открыть дверь на ходу и левой ногой помогать этому сараю разгоняться) Компас в новой будке нереально в эти деньги. Абсолютно. Моноренегад ниже по клиренсу от полноприводного, учитывайте это. 2.4 мульэйр + простой атмо + ставится газ без бубна (гидрики на впуске) - жрет масло (это норма) - иногда пинает коробка -багажника нет - после гбо места доя запаски тоже нет. Все расходники и не только есть по месту.
Джорни и форд нужно крутить клапана под гбо. Чирик будет бомжовый в эти деньги. Джорни на 2.4 печаль мне хотелось открыть дверь на ходу и левой ногой помогать этому сараю разгоняться) Компас в новой будке нереально в эти деньги. Абсолютно. Моноренегад ниже по клиренсу от полноприводного, учитывайте это. 2.4 мульэйр + простой атмо + ставится газ без бубна (гидрики на впуске) - жрет масло (это норма) - иногда пинает коробка -багажника нет - после гбо места доя запаски тоже нет. Все расходники и не только есть по месту.
Ну я б не був таким категоричним. Щоб далеко не ходити, приклад. Що в 15 не влізе?
Джорни и форд нужно крутить клапана под гбо. Чирик будет бомжовый в эти деньги. Джорни на 2.4 печаль мне хотелось открыть дверь на ходу и левой ногой помогать этому сараю разгоняться) Компас в новой будке нереально в эти деньги. Абсолютно. Моноренегад ниже по клиренсу от полноприводного, учитывайте это. 2.4 мульэйр + простой атмо + ставится газ без бубна (гидрики на впуске) - жрет масло (это норма) - иногда пинает коробка -багажника нет - после гбо места доя запаски тоже нет. Все расходники и не только есть по месту.
Ну я б не був таким категоричним. Щоб далеко не ходити, приклад. Що в 15 не влізе?
Согласен, по ссылке отличный вариант и ценник скорее исключение чем норма по рынку. Но стрелянный и заниматься самому. Уже целое и нестрелянное сразу купить сдесь малрверятно. Я сделал вывод полистав риа, и тс указал готовое. Последние пару месяцев я пытаюсь взять себе нестреляного компаса битка в лиме или трейле но там ценники негуманные на финише.
Мой рог в продайке есть. Сделан без скотча и в бюджете, пробег 150, гбо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Мені 2.4. вистачає, навіть враховуючи, що я з турбофоря пересів 
