На АвтоРІА однолітки мого повнолітнього Golf+ AT 1.6 (2007) торгуються біля $6000. Але вони хоча б на фото виглядають пристойно.
Бачу наступні опції для аргументованого торгу з боку покупця-перекупа: - підтверджений пробіг на офіціалі +350 тик (скрутити не вийде); - гнилуваті пороги; - комплектація "шаманський бубен" (але 2-х зонний клімат + 10 подушок); - іржаве передне крило через не фабричне фарбування 15+ річної давнини; - кріплення заднього бамперу через ДТП 10+ років тому; - коцнутий але робочий задній лівий фонар; - передні фари жодного разу не полірувалися; - наступне ТО - треба міняти ремінь; - цятки іржі на капоті та попереду на даху та подряпини по всьому кузову.
В якості бонусу, який перекуп одразу не побачить, оливу при поїздках по Києву жере десь до 1 літру на 3000 км.
На АвтоРІА однолітки мого повнолітнього Golf+ AT 1.6 (2007) торгуються біля $6000. Але вони хоча б на фото виглядають пристойно.
Бачу наступні опції для аргументованого торгу з боку покупця-перекупа: - підтверджений пробіг на офіціалі +350 тик (скрутити не вийде); - гнилуваті пороги; - комплектація "шаманський бубен" (але 2-х зонний клімат + 10 подушок); - іржаве передне крило через не фабричне фарбування 15+ річної давнини; - кріплення заднього бамперу через ДТП 10+ років тому; - коцнутий але робочий задній лівий фонар; - передні фари жодного разу не полірувалися; - наступне ТО - треба міняти ремінь; - цятки іржі на капоті та попереду на даху та подряпини по всьому кузову.
В якості бонусу, який перекуп одразу не побачить, оливу при поїздках по Києву жере десь до 1 літру на 3000 км.
Я-б не давав ніяку. ЩО я рік тому і зробив. На три дні довше продавав.
На АвтоРІА однолітки мого повнолітнього Golf+ AT 1.6 (2007) торгуються біля $6000. Але вони хоча б на фото виглядають пристойно.
Отже що треба зробити? Так, вірно, правильно сфотографувати свою машину. Я однокласника Altea XL 2008 1.6 правда механіка за 5.5 продав у вересні із 2-ма комплектами коліс, але зараз механіку чимдалі то менше люблять і автомат дорожче в ціні, так що мабуть і починати десь із 6К продавати, а там видно буде (перекупи підкажуть).
Отже що треба зробити? Так, вірно, правильно сфотографувати свою машину.
Дякую, але для цього її треба помити, що може знищити шар бруду, який виконує функцію несучої конструкції. Але відчуваю, що без фотосесії не обійтися.
Отже що треба зробити? Так, вірно, правильно сфотографувати свою машину.
Дякую, але для цього її треба помити, що може знищити шар бруду, який виконує функцію несучої конструкції. Але відчуваю, що без фотосесії не обійтися.
Я прямо на мойке и фоткал - гарне освітлення, ще мокра блищить як новенька. Постав по верху майже ринка та віддаси за середню.
А скільки він коштував в салоні в 2007-му?
А скільки він коштував в салоні в 2007-му?
136 тисяч гривен або $26900.
Постав по верху майже ринка та віддаси за середню.
Ага, постав по верху майже ринку і ніхто дзвонити не буде ( тільки площадки).
Отже що треба зробити? Так, вірно, правильно сфотографувати свою машину.
Дякую, але для цього її треба помити, що може знищити шар бруду, який виконує функцію несучої конструкції. Але відчуваю, що без фотосесії не обійтися.
Та я теж так лінуюсь коли продаю, сфоткаю як є, бачу не купляють, тоді мию, виставляю нові фотки, і то мию не на мийці а вдома тряпкою А як Фієсту жінчину продавав то помити не вистачило, прийшлось ще балончик фарби купляти і підмальовувати, можливо в цьому Гольфі десь така само картина.
Бачу наступні опції для аргументованого торгу з боку покупця-перекупа: - підтверджений пробіг на офіціалі +350 тик (скрутити не вийде); - гнилуваті пороги; - комплектація "шаманський бубен" (але 2-х зонний клімат + 10 подушок); - іржаве передне крило через не фабричне фарбування 15+ річної давнини; - кріплення заднього бамперу через ДТП 10+ років тому; - коцнутий але робочий задній лівий фонар; - передні фари жодного разу не полірувалися; - наступне ТО - треба міняти ремінь; - цятки іржі на капоті та попереду на даху та подряпини по всьому кузову.
В якості бонусу, який перекуп одразу не побачить, оливу при поїздках по Києву жере десь до 1 літру на 3000 км.
а ви самі купили б за таку вартість в такому стані авто? сподіваюсь що поїхали дивитимь далі варіанти)))
по опису таке авто може забрати тільки перекуп і потім його підшаманювати і продавати... але він не візьме його даже по низу ринку...по він його по низу буде продавати від якої вартості починаються такі авто? ось +- ваша ціна...можете накинути +10% ( типу на торг)
та ставити ту ціну, яку хочете. а далі реагувати по ринку. ну і помити та прибрати це обовʼязково. річ коштує стільки, за скільки її готові купити.
по опису таке авто може забрати тільки перекуп і потім його підшаманювати і продавати...
Чому? Якби не "бонус", то я коли шукав собі автівки, то саме такі і шукав, з некритичними косяками
а ви самі купили б за таку вартість в такому стані авто?
В залежності від того, для чого воно потрібно. Взагалі я планував зробити пороги і далі їздити до поки не почнуть возити офіційні електричні VW.
Салон більш менш в нормальному стані. Капремонт автомату зроблений 40 тик тому. За всі роки це єдина суттєва проблема, окрім трьох дрібних ДТП, в яких хтось приїхав в стоячу машину.
Якби мені була потрібна друга машина, я б її не продавав. А так, всі мої поїздки разом з дружиною, на роботу мені в рази зручніше їздити громадським транспортом.
по опису таке авто може забрати тільки перекуп і потім його підшаманювати і продавати...
Власне на авторіа таких пепелацев нема, більшість ровесників свіже пригнані з Європи. Найбільший пробіг з них має всього 280тик. За низ ринку можна взяти пару "битків" з вартістю від $4000-$5000, але з того що я бачу, вони теж не особо продаються.
а где капиталили?)
по опису таке авто може забрати тільки перекуп і потім його підшаманювати і продавати...
Власне на авторіа таких пепелацев нема, більшість ровесників свіже пригнані з Європи. Найбільший пробіг з них має всього 280тик. За низ ринку можна взяти пару "битків" з вартістю від $4000-$5000, але з того що я бачу, вони теж не особо продаються.
ради интереса можно посмотреть джетту 15 года за 7-9 либо элантру) есть староверы которые 20-ти летний ваг берут по 5-6
повесьте на риа... за первые 2 дня поймете что дают "для себя а что крашено" которые помоют за вас, поменяют стоп, подкрасят... омолодят до 160..
я бы капиталкой не назвал тем более украинско-сша-бу зч производителей зч можно загуглить
Не зрозумів. Яка саме бу зч мається на увазі. Власне тема була, чому не була взята коробка з американського донора, а відремонтована своя
обычно ставят с европейского донора.. американский будет "немного дороже"
Деталі Прокладочний комплект (Transtec) = $170 Фільтр АКПП (Meyle) = $15 Комплект поґумованих поршнів, 4шт. (Aftermarket/NAK) = $115 Втулка корпуса, 4-5-6 (Dura-Bond) = $11 Джгут внутрішньої проводки АКПП, 8-штекерний (фактично 6 пінів), 09G927363B (Aftermarket) = $55 Джгут внутрішньої проводки АКПП, 14-штекерний, 09G927363 (Aftermarket) = $58 Диск фрікційний К1, товщина 1.50мм. (OEM/Exedy) = $7.50 Х 4шт. = $30 Диск фрікційний К2, товщина 1.70мм., 55 зубів (OEM/Exedy) = $9.50 Х 3шт. = $28.50 Диск фрікційний К3, товщина 1.70мм. (OEM/Exedy) = $9.50 Х 3шт. = $28.50 Диск фрікційний В1, товщина 1.70мм. (OEM/Exedy) = $10.00 Х 3шт. = $30 Диск фрікційний В2, товщина 1.70мм. (OEM/Exedy) = $9.50 Х 5шт. = $47.50 = Загальна сума по деталям = $588.50 https://www.google.com/search?q=Aftermarket&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Маємо класичний далеко не бомж пакет від нормальних виробників. По кожній деталі окрім джгутів чітко вказаний конкретний бренд.
Так і не зрозумів, чому це не капіталка. І фразу про українсько-американські бу зч
Aftermarket NAK OEм ...
тяжело будет обьяснить почему не поставлен оригинал и тд... странно что ни одного подшипника нет в списке гидроблок и клапана тоже
частичный ремонт и капитальный это разные вещи
Зрозумів, я дав посилання на свою відповідь тому, хто сказав, що майже $2000 за ремонт це дорого, я йому показав що з того, що робилося влізло би в його 800
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
