пробовал выехать со стоянки, поучиться в свою первую зиму ездить по снегу - ну его нафик. хоть резина и зимняя, но машина не слушается руля и педалей. газуешь - она не ускоряется. тормозишь - оно не тормозит покрутился по району и припарковался, не рискнул выезжать дальше двора. люди падают на дорогах, что уж тут про машины говорить...
ужос.
пробовал выехать со стоянки, поучиться в свою первую зиму ездить по снегу - ну его нафик. хоть резина и зимняя, но машина не слушается руля и педалей. газуешь - она не ускоряется. тормозишь - оно не тормозит покрутился по району и припарковался, не рискнул выезжать дальше двора. люди падают на дорогах, что уж тут про машины говорить...
ужос.
пусть кто то перед машинкой с лопатой бежит.
приезжай, дам те лопату :-)
днем был дождик, а вечером мороз и сильный ветер со снегом. представь себе, что творится на дорогах.
Правильно, не надо было ехать. Как вспомню этот ужас, когда тебя боком несет на другое авто, причем тихонечко так, но верно. И в ушах уже звучит ни с чем не сравнимый звук этого неожиданного соприкосновения. Думаю, многим этот звук знаком, Ну его..
В такую погоду спешить ненужно, поищи тихий участок, лучше площадку со льдом, найди свою комфортную скорость соответствующую нормальной управляемости, потренируйся плавно трогаться и плавно тормозить без заносов, почувствуй сколько тебе нужно времени и места для полной остановки. Тормозить в первую очередь двигателем и комбинировано, если машина без АБС - прерывисто. Сцепление выжимать только перед самой остановкой. Научишься тормозить - попробуй покидать машину в занос и вылавливать машину из заноса. Смертельного ничего нет, старайся просматривать дорогу на предмет где может быть лед, а может он быть в низинкахи под кашей и под снегом, не расчитывай на чистый блестящий лед, льда на асвальте может вообще быть не видно, соответственно дистанции сейчас увеличенные. Вобщем без мандража, но акуратно, страшного ничего нет, единственно чего стоит бояться - удурков-камикадзе, предсказать что этот удурок выкенет в следующий момент малореально..
В такую погоду спешить ненужно, поищи тихий участок, лучше площадку со льдом, найди свою комфортную скорость соответствующую нормальной управляемости, потренируйся плавно трогаться и плавно тормозить без заносов, почувствуй сколько тебе нужно времени и места для полной остановки. Тормозить в первую очередь двигателем и комбинировано, если машина без АБС - прерывисто. Сцепление выжимать только перед самой остановкой. Научишься тормозить - попробуй покидать машину в занос и вылавливать машину из заноса. Смертельного ничего нет, старайся просматривать дорогу на предмет где может быть лед, а может он быть в низинкахи под кашей и под снегом, не расчитывай на чистый блестящий лед, льда на асвальте может вообще быть не видно, соответственно дистанции сейчас увеличенные. Вобщем без мандража, но акуратно, страшного ничего нет, единственно чего стоит бояться - удурков-камикадзе, предсказать что этот удурок выкенет в следующий момент малореально..
+1 На мой взгляд рекомендации даны очень правильно. И ненужно боятся гололёда, как грится волка боятся в лесу не ... Нужно просто научится по нему аккуратно ездить.
газуешь - она не ускоряется.
Не газуй на льду - потихонечку трогайси...
тормозишь - оно не тормозит, ужос.
То-же и про торможение, хотя Аматор@Ланцер уже подробно описал... Набирайся зимнего опыта постепенно, удачи!
На мой взгляд рекомендации даны очень правильно.
Ничуть. Самая первая рекомендация - без необходимости в такую погоду не выезжать, вне зависимости от наличия или отсутсвия суперопыта езды по скользкой дороге. Что топикстартер мудро и проделал. Остальное вышеперечисленное - тоже верно, но вторично.
P.S. Знаете, что сделает настоящий самурай, если узнает что за углом его ждет засада?
Поддержу! тупо не выезжать - не выход, опыту то нужно набираться, очень правидьные советы от Amateur@Lancer.
Тоже согласен. Правда, вопрос, что считать гололедом. Потому что обычная зимняя скользкая дорога это одно, а вот раз-два в году бывает настоящий гололед, когда и тротуары и дорога покрыты гладким стеклообразным льдом от замерзшего дождя. Вот в такой один день в году я бы не выезжал, ибо автомобили просто плывут и скользят по идеальному льду. И от тебя самого мало что зависит в плотной толпе дрейфующих авто.
P.S. Знаете, что сделает настоящий самурай, если узнает что за углом его ждет засада?
харакири?
Мне трудно судить о том, какие дороги сейчас в Черновцах, по голому зеркальному льду я б тоже наверное не стал ехать без шипов, но если не ездить по таким дорогам как сейчас в Киеве - то при нормальной зиме нужно о машине вообще забыть, и выезжать весной. Заметьте, "подснежников" тоже никто не любит. Так что надо набиратся опыта и аккуратненько кататся в своё удовольствие.
Пы.Сы.
Только опыта желательно набиратся на незагруженых дорогах
P.S. Знаете, что сделает настоящий самурай, если узнает что за углом его ждет засада?
харакири?
Ты не настоящий самурай. Настоящий самурай просто не пойдет за этот угол.
газуешь - она не ускоряется.
Не газуй на льду - потихонечку трогайси...
тормозишь - оно не тормозит, ужос.
То-же и про торможение, хотя Аматор@Ланцер уже подробно описал... Набирайся зимнего опыта постепенно, удачи!
дык так и делал: резкими газованиями и торможениями я пробовал, что это такое - неуправляемая машина. не понравилось. поэтому опосля уже трогалмя очень плавно и очень плавно тормозил. еще надо научиться тормозить на передаче. пробовал тормозить прерывисто - получается эффективно. теперь надо учиться выходить из заносов. как это лучше делать? подруливать в сторону заноса с одновременной подгазовкой?
P.S. Знаете, что сделает настоящий самурай, если узнает что за углом его ждет засада?
харакири?
Ты не настоящий самурай. Настоящий самурай просто не пойдет за этот угол.
Открою и тебе страшную тайну! НАСТОЯЩИЙ самурай сам устроит засаду на сидящих в засаде! Отсюда совет топикстартеру - тренироватся по ночам, когда машин нет и потом спокойно ездить.
Только опыта желательно набиратся на незагруженых дорогах
еслисудить про все черновицкие дороги по дороге возле офиса и дома - то ну его нах такую езду. пишлаходы подскальзываются и падают. я не рискнул доехать до незагруженной дороги чтоб потренироваться. действительно машину несет и гололедица сильная. подожду пока устаканится. тем более в данный момент идет хороший снег.
а вот раз-два в году бывает настоящий гололед, когда и тротуары и дорога покрыты гладким стеклообразным льдом от замерзшего дождя
Аха. И тогда подъем/спуск по Краснозвездному, Сырецкой, я уж молчу про Шелковичную, или как там сейчас К.Либкнехта называется, превращаются в очень увлекательные мероприятия.
Аха. И тогда подъем/спуск по Краснозвездному, Сырецкой, я уж молчу про Шелковичную, или как там сейчас К.Либкнехта называется, превращаются в очень увлекательные мероприятия.
Ну подъём таки да, а спуск - не вижу прблем... Втыкаем вторую или превую, убираем ногу с газа и пооооотихоньку ползём вниз. Главное - тормоз не нажимать!
Ты не настоящий самурай. Настоящий самурай просто не пойдет за этот угол.
ага за угол пойдет его хозяин и самурай станет Ронином.. насколкьо я понял - это не есть повод для гордости. поддерживаю - надо учиться, надо понять предел управляемости и устойчивости и научиться быстро востанавливать утеряное. не могу сказать что за рулем не уютно себя чуствую, но стараюсь тренироваться по возможности - не столько страшен занос, сколько неуправляемый и неожиданный занос. ну и растерянность в экстремальнйо ситуации страшна. летом в хороший ливень на дороге покрытой пылью глиняной так же, как на льду зимой - так что опыт лишним не будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
НАСТОЯЩИЙ самурай сам устроит засаду на сидящих в засаде! 
Отсюда совет топикстартеру - тренироватся по ночам, когда машин нет и потом спокойно ездить. 
Втыкаем вторую или превую, убираем ногу с газа и пооооотихоньку ползём вниз. 
Главное - тормоз не нажимать! 
