Было у меня уже 7мь бензиновых машин. Дизеля еще не было. В последнее время тяготею к спокойной размеренной езде, т.е. недостаток динамики меня не волнует. А вот как дизеляки в эксплуатации?
Если машина новая то нет никакой разницы как по мне. Тока не перепутай шлангочку на заправке .
как дизеляки в эксплуатации?
Жрут меньше. Экономия и всё такое...
тяготею к спокойной размеренной езде, т.е. недостаток динамики меня не волнует.
Неужели остались люди, считающие что дизель - это медленно?:)
как дизеляки в эксплуатации?
Жрут меньше. Экономия и всё такое...
тяготею к спокойной размеренной езде, т.е. недостаток динамики меня не волнует.
Неужели остались люди, считающие что дизель - это медленно?:)
Если дизель старый, то медленно, а вот если новый, да еще и с турбинкой...
Если дизель старый, то медленно, а вот если новый, да еще и с турбинкой...
Если "лупатый" у афтара в профайле - это МБ, а не ФВ Поло предыдущего поколения:), то я думаю с покупкой современного дизеля проблем не возникнет.
А с дизелем (топливом) плохим проблем у человека не возникнет?
А с дизелем (топливом) плохим проблем у человека не возникнет?
В Авторевю-UA №3 2007 как раз на эту тему статья. Согласно их выводам, вероятность возникновения означенных проблем высока. Плюс фирменных дизельных сервисов мало, а запчасти дорогие (для современных моторов). В итоге покупка дизеля в смысле приобретенных хлопот и понесенных затрат -- все еще лотерея, в первую очередь из-за качества топлива.
А с дизелем (топливом) плохим проблем у человека не возникнет?
Не больше чем с бензином, имхо. Хотя если заправляться где попало...
А вот как дизеляки в эксплуатации?
Дизеляки - это о-о-чень собирательное понятие. В том числе бывают удачные и не очень, пригодные для эксплуатации в наших условиях и не совсем, быстрые и медленные, с турбиной и без . . . При этом достижение одних качеств, как это всегда водится, частично получается за счет других . . . Так что надо определиться - чего же надобно: просто поменять бензин на дизель или при этом порешать какие-то конкретные задачи?
Уже больше десяти лет езжу на дизелях, хоть и проскакивали (вторыми машинами) бензинки. При нынешнем положении дел, когда 95 стоит на 10-20 копеек дороже - экономия дизеля - те же 10-15 % не ощущаешь. Дизель реально дороже в обслуживании - свеча бензинки -5$, распылитель форсунки - 15$ - меняются практически одинаково. Дизель чуствует плохую соляру, могут быть проблемы зимой. Ремонт, даже мелкий, на хороших, "проверенных" СТО. Совсем другая динамика у машины - не скажу лучше или хуже - другая . Кто желает экономии - нельзя перевести на газ. Да, еще специфический для дизеля шум при работе (низкие частоты и стук), привыкаешь, а бензинщики, садять в машину удивляются. Так что следующую машинку буду брать однозначно бензинку (ну или на аккумуляторах )
А чего ты не написал что "уже более 10 лет езжу на доходягах" ? потому что всё что написано в твоём посте никак не относится к современным дизелям. И то что ты будешь брать бензин это ещё одно подтверждение тому что опыт у тебя был с убитыми дизелями.
Ну если VW ACV 99 года, на котором я прошел 280 тыс и 2,5 TDI Pajero 06 года - 60 тыс - доходяги, то да, езжу на доходягах . На насос-форсунках не ездил , пытался ездить брат, но ценовой шок его убил
А чего ты не написал что "уже более 10 лет езжу на доходягах" ? потому что всё что написано в твоём посте никак не относится к современным дизелям. И то что ты будешь брать бензин это ещё одно подтверждение тому что опыт у тебя был с убитыми дизелями.
Не понятно, почему это "никак не относится". Для современных дизелей что, стоимость топлива другая? Или ремонт их дешев и не нуждается в хороших СТО? Или плохую солярку они без проблем потребляют?.. Да, дизели стали мощнее и тише, но все вышеперечисленные проблемы касаются их в первую очередь.
Уже больше десяти лет езжу на дизелях
Ну и я примерно столько же - с 1994 года Но опыт и впечатления - немножко другие . . . Распылители менял только на первой машине, уже достаточно повидавшем 123м Мерсе. А потом . . . На нынешнем вот езжу с 1998 года и ничего по двигателю ему еще не делал. Опять же расход - 6-7 литров на круг, так что эксплуатация обходится существенно дешевле, чем бензиновой машины, и свечи покупать ему никакие не нужно, и за качеством бензина смотреть - тоже. У меня параллельно лет пять в качестве второй машины Таврия была, так та на бензин требовала денег больше, чем этот мерс . . .
На насос-форсунках не ездил , пытался ездить брат, но ценовой шок его убил
я пока живой, уже почти 80000км
но все вышеперечисленные проблемы касаются их в первую очередь.
Если запралятся гавном тогда да, все проблемы касаются . Имею несколько авто, только дизеля, в том числе с насосфорсунками, все авто имеют пробег за 50000км. Обслуживание происходит только планово(плановые ТО, каждые 7,5к), никаких свечёй не менял. Никогда не пересяду на бензин. Бензин - .
На насос-форсунках не ездил , пытался ездить брат, но ценовой шок его убил
я пока живой, уже почти 80000км
Дружище, посморел твой профиль. Хочу брать именно навару. Так что вопрос именно по ее дизелю 2.5.
Блин, вот так почитаешь ваших неоднозначных отзывов, и незнаешь, что делать Во слегка поглядываю на НОВУю Фабию 1,9 тди и боюсь
Катался на относительно старом, в плане разработки, ланосовском 1,5 86 л.с и сейчас в семье T4 1,9TD 68 л.с, тоже явно двиг не самый новый.
На низах дизель намного приятнее. Тянет с любых оборотов и с любой нагрузкой.
"Вверху" бензинка берет свое за счет оборотистости и мощности.
Было у меня уже 7мь бензиновых машин. Дизеля еще не было. В последнее время тяготею к спокойной размеренной езде, т.е. недостаток динамики меня не волнует. А вот как дизеляки в эксплуатации?
недостаток динамики ? ты видно на новых дизелях не ездил Бензин нервно курит в углу
У меня пыж 405-й дизельный. Дизель тянет отлично, начиная от низов и до максималки. Кстати, я раньше думал, что все дизели низкооборотистые - а тут максималка 4500 об. Набирает обороты движек быстро, а вот сбрасывает постепенно, чуть с задумкой. Да, при трогании, случайно заглушить мотор очень тяжело - крутящий момент хороший даже на холостых оборотах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
)
, пытался ездить брат, но ценовой шок его убил 
я пока живой, уже почти 80000км
. Имею несколько авто, только дизеля, в том числе с насосфорсунками, все авто имеют пробег за 50000км. Обслуживание происходит только планово(плановые ТО, каждые 7,5к), никаких свечёй не менял.
.
Во слегка поглядываю на НОВУю Фабию 1,9 тди и боюсь 
