Устанавливать ли ГБО? / Паливо, ПММ та двигуни

По поводу бензонасоса.
В инжекторных машинах его не отключают, во-первых чревато быстрым забиванием топвливной всевозможными осаждениями нашего пензина, а во-вторых не имеет смысла, поскольку закрытые бензофорсунки сами по себе являются прекрасным запорным устройством. Установщики как минимум должны предупредить клиента о чреватостях езды с пустым баком, а правильные установщики при этом еще и выдают пямятку на бумаге, если не предупреждали - идиоты сами установщики, т.к. доставили головной боли клиенту, а если клиент грамотный, то вероятно и себе. Если таки предупреждали, то "кто кому злобный буратина"?
По поводу бомбы... Вадим, вы видели много последствий ДТП, теперь давате порассуждаем с точки зрения физики. Чтобы любое горючее воспламенилось ему нужен кислород. В отличии от бензобака в баллоне кислорода нет. В отличии от бензобака баллон сделан из 4х мм сталюки, боюсь, что после удара, который разгерметезирует баллон хозяину будет уже безразлично что рванет, газ или бензин, так что с бОльшей вероятностью воспламениться, газ или бензин? Да, машина на газе представляет собой опасность, но опасность эта не больше бензиновой, хотя справедливости ради стоит отметить, что в отличии от чисто бензиновой машины у двухтопливной степень риска конечно выше, соответственно и подход к обслуживанию должен быть более щепетильный. Практика подтверждает мои слова, бензиновые возгорания происходят от мелких оплошностей, а вот газовые результат полного кретенизма, типа таксиста проволокшего газовую коронку 300 метров. Сорванные с крепежей, валяющиеся рядом с разбитой машиной баллоны я видел, разгерметизации баллонов при этом не происходило, а вот текущий бензин на месте ДТП вижу регулярно.