навеяно темой про фольцваген (рядышком есть такая) чего я ее пишу, у меня не Ауди а того что это авто очень нравиться мне (больше чем многие новые авто) и все же идея приобресть себе такое авто у меня осталась..особенно когда вчера проехался в старой сотке 90 г.в. с пробегом 500 000 км по брущатке-тишина ланос отдыхает... мягкость хода..салон сидение в почти 20 летнем авто на высоте!
для себе если брать то 2.6 или 2.8 моно привод ( проще он как ни крути и дешевле в обслуге) на механике (опять же простото и цена)
в этой теме хотел бы почитать очень обьективные мнение о плюсах а такэже минусах авто стоимости обслуги (скоко в год например будет обходится сожержание доведенной доу ма А6) и скоко надо денег чтоб довести до ума купленную не ухайдоханную А6 ремонта ( с приведением, если это возможно, цен на работы и запчасти)
В ответ на: для себе если брать то 2.6 или 2.8 моно привод ( проще он как ни крути и дешевле в обслуге) на механике (опять же простото и цена)
В ответ на:
2/6 любит хороший бензин.иначе заводится не с 1 раза. еще у 2.6 пластиковый коллектор,что в таком возрасте требует проверки.а лучше поменять. бо если посыпется.... 2.8 любит масло. к качеству бензина не привередлив.
В ответ на: в этой теме хотел бы почитать очень обьективные мнение о плюсах а такэже минусах авто стоимости обслуги (скоко в год например будет обходится сожержание доведенной доу ма А6) и скоко надо денег чтоб довести до ума купленную не ухайдоханную А6 ремонта ( с приведением, если это возможно, цен на работы и запчасти)
расход итп спасибо
В ответ на:
будь готов к потере от 600 до 1500у.е. в любом случае замена всех расходников. ремень грм и пр..нужно брать оригинал и менять у оффициалов только!!!! главное правильно продиагностировать машину!!!!! если что-свисти-есть бук и шнур-Вагнем всю электронную часть!! и смотри на кватро!!! там нет ничего,что нужно делать!! разве что раз в 200 тыщ поменять 3 салентблока и раз в 100тыщ 2 развальные тяги. там больше нечему ломатся. а кайфа от 4*4 несравненно больше!!! я например на трассе на своей машине зимой зил с кювета вытягивал:).
В ответ на: для себе если брать то 2.6 или 2.8 моно привод ( проще он как ни крути и дешевле в обслуге) на механике (опять же простото и цена)
В ответ на:
2/6 любит хороший бензин.иначе заводится не с 1 раза. еще у 2.6 пластиковый коллектор,что в таком возрасте требует проверки.а лучше поменять. бо если посыпется.... 2.8 любит масло. к качеству бензина не привередлив.
В ответ на: в этой теме хотел бы почитать очень обьективные мнение о плюсах а такэже минусах авто стоимости обслуги (скоко в год например будет обходится сожержание доведенной доу ма А6) и скоко надо денег чтоб довести до ума купленную не ухайдоханную А6 ремонта ( с приведением, если это возможно, цен на работы и запчасти)
расход итп спасибо
В ответ на:
будь готов к потере от 600 до 1500у.е. в любом случае замена всех расходников. ремень грм и пр..нужно брать оригинал и менять у оффициалов только!!!! главное правильно продиагностировать машину!!!!! если что-свисти-есть бук и шнур-Вагнем всю электронную часть!! и смотри на кватро!!! там нет ничего,что нужно делать!! разве что раз в 200 тыщ поменять 3 салентблока и раз в 100тыщ 2 развальные тяги. там больше нечему ломатся. а кайфа от 4*4 несравненно больше!!! я например на трассе на своей машине зимой зил с кювета вытягивал:).
я пока еще в мыслях неспешных..искать А6 или все таки брать что-то типа нового СИИДДА, лансера, фокуса хотя тянет к А6 а с др стороны здравый смысл говорит что новое лучше...иногда уже почти созреваю на А6...даже уже одно авто смотрел....(даже я заметил моменты из-за кторых ее брать не надо было) в раздумьях
А какие моменты заметил?? Интересно. Веталь все правильно написал. Кваттро бояццо нинада. Страшного там ничего нет. В теории таки да - должно быть дороже монопривода. Но ниламаеццо она. В свою я вложил совсем мало денег. Ездит сибе и всьо!!
В ответ на: А какие моменты заметил?? Интересно. Веталь все правильно написал. Кваттро бояццо нинада. Страшного там ничего нет. В теории таки да - должно быть дороже монопривода. Но ниламаеццо она. В свою я вложил совсем мало денег. Ездит сибе и всьо!!
какие моменты задние колеса -неравномерный износ протектора скорее всего переставили с передка...завышенные холостые салон и кузов видно что пробег довольно большой....колодки все нужно меннять стерты в хлам (сказал владелец) по климату не включил начал спрыгивать что надо заправить и тп