в пятницу, поворачиваю ключ, тишина, вобщем завелся с помощью отвертки и поехал к Володе (как раз рядом был) он посмотрел и грит что контактную группу менять надо, поехал в магазин купил вернулся, давай он ее ставить и увидел у меня под рулем кнопку (она мне с машиной досталась кнопка к которой провода не подходят никакие чегото у старого хозяина на ней было) и грит давай я тебе зажигание на кнопку заведу а контактную группу назад в магазин сдаш. Я согласился. Все он сделал, поехал я себе даже понравилось мне это нововведение, ключ повернул, кнопку нажал, машина завелась. Взял за работу 10 гривень. Уехал я уже вечер был, домой приехал, зашел в магазин, выхожу заводится, давлю на кнопку - перегорает предохранитель, ставлю второй, перегорает, вобщем остался у меня предохранитель на 16, ставлю его, греются провода. так закончился день 1. День2. утром заводится, ключ как то хреново поворачивается со шелчками, вобщем понял я что замок умер. Завелся все таки, поехал на телиги грю вот вам контактная группа, заберите, а дайте мне замок весь в сборе. Замок в сборе у них был хреновый - ключ не возвращался. Они мне продали отдельно сам замок. Значит опять к Володе, разбирает он замок ставит новую контактную группу, пытается совместить ее с замком и найти положение "бегунка" поворачивает контакт и она сгорает нафиг . Вобщем поматюкавшись еду в магазин отдаю им замок оставшийся, забираю деньги, еду на Щусева покупаю там все в сборе, привожу. Володя ставит этот замок и... контактная группа сгорает нафиг 2. Мат стоял большой. Вобщем возвращается назад старенькая контактная группа, ставится новый замок - и все в порядке, отлично работает. (приехал в суботу я где то в час, уехал в 6) Вот такая прыгода
Товарисч, а непоглядеть ли вам на реле замка зажигания? Должно быть такое реле. У меня оно под торпедой просто на пучке проводов висит(когда ключа крутиш оно щелкает), а нужно оно для предотвращения подгорания контактов замка зажигания во время пуска.
З.Ы. а еще интересно как это "сгорает контактная группа"? шо до тла?
нормально, я так понял новые контактные группы не такие как моя, и если бы сразу замок поменяли то без проблем. А сгорали они конечно не дотла, их выдергивали до того но изоляция плыла, плавилась и воняла, есть теперь две контактных группы с поплавленными проводами, мож их в запчасти?
У меня была похожая муть - завожу с вечера - стартер вертится, машинка не заводится. Пригляделся - при повороте в "зажигание", приборы признаков жизни не подают, релюшка не клацает. Перед этим ставил кнопку в торпеду, подумал, что оборвал проводок. Тем временем ночь настала, бросил это дело. Помолился перед сном и лег спать - утро вечера мудреннее . Фигли! Сказки врут! Но очень смахивало на то что сигналка заблокировала зажигание. Я перерыл хлам квартиры в поисках телефона фирмы, что на ХРП, установщики. Там очень нормальный и порядочный установщик, и сволочной менеджер. Звоню - попадаю на менеджера. Обьясняю ситуацию, спрашиваю, в какую цепь при установке ставится разрыв. Говорит - притяните машину, все уладим. На вопрос кто же мне оплатит расходы на буксировку с Подола на Борщаговку получил отрицательный ответ . На том и порешили . Взял тестер, прощупал (15 мин работы при t=-20 C), таки нашел - если у кого такое не дай бог будет - MAS150 с ХРП блокирует массу реле зажигания. Сам разрыв в связках проводов не нашел, просто дал релюшке новую массу через кнопку. Теперь машинку 1. фиг заведешь не зная кнопки 2. можно этой кнопкой быстро заглушить, если надо А ХРП все больше поражает нежеланием правильно работать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Вобщем поматюкавшись еду в магазин отдаю им замок оставшийся, забираю деньги, еду на Щусева покупаю там все в сборе, привожу. Володя ставит этот замок и...
.
